supercalle
Una supercalle , también conocida como giro en U de cruce restringido ( RCUT ), giro en J , [1] o intersección de conflicto reducido ( RCI ), [2] es un tipo de intersección vial que es una variación de la izquierda de Michigan . En esta configuración, en contraste con la izquierda de Michigan, no se permite que el tráfico en la vía secundaria siga recto a través de la vía o carretera principal. Los conductores en la carretera secundaria que deseen girar a la izquierda o seguir recto deben girar a la derecha en la carretera principal, luego, a una corta distancia, hacer cola (esperar) en un carril designado para giro en U (o cruce) en la mediana. Cuando se despeja el tráfico, completan el giro en U y luego siguen recto o giran a la derecha cuando se cruzan con la otra mitad de la carretera secundaria.
La supercalle generalmente requiere cuatro intersecciones controladas por semáforos, y la mayoría del tráfico debe pasar por dos de ellos, pero cada semáforo tiene solo dos fases, lo que aumenta en gran medida el flujo de tráfico promedio ; no hay necesidad de numerosas fases de giro a la izquierda donde la mayoría del tráfico está esperando que solo unos pocos autos despejen la intersección. Los movimientos de giro en caminos con volúmenes de tráfico cruzado más bajos pueden controlarse con señales de alto o ceder el paso para el tráfico de giro en lugar de señales.
Un RCUT (estándar), en contraste con un Michigan izquierda, normalmente permite giros a la izquierda desde la carretera principal a carreteras secundarias. Una variación, designada por la Administración Federal de Carreteras de EE. UU. (FHWA, por sus siglas en inglés) como un RCUT básico , prohíbe tales giros, restringiendo los movimientos a giros de derecha a izquierda y vueltas en U medianas solamente). [3]
Las supercalles no son muy comunes porque requieren un derecho de paso sustancial para proporcionar una mediana que pueda acomodar el tráfico de camiones. La incomodidad para el tráfico en la vía secundaria es principalmente un problema de percepción y no representa una demora adicional en la mayoría de los casos. [ cita requerida ] Sin embargo, las supercalles son más baratas de construir que las carreteras de acceso controlado y mejoran el flujo de tráfico en la carretera principal.
En Port St. Lucie, Florida , la primera supercalle de Florida se inauguró a fines de 2019 en la intersección de Crosstown Parkway y Floresta Drive. [4]
En mayo de 2015, se construyó una supercalle en la US 41 en la SR 114 en la frontera entre Marruecos y Beaver Township en el condado de Newton, Indiana . El estado de Indiana hace una distinción entre un RCUT, que define como una intersección principal controlada por semáforos, y un giro en J o RCI, que define como una intersección principal controlada por señales de alto o ceder el paso. [5] Dos ejemplos de lo que Indiana llama un "giro en J" se abrió el 30 de junio de 2016 en las intersecciones de la US 231 con la IN 62 y la IN 68 cerca de Dale. El tráfico en las carreteras estatales en ambas intersecciones solo puede girar a la derecha, mientras que el tráfico de la US 231 puede girar a la izquierda en ambas intersecciones. [6]
