El Rhein-Emscher-Express (RE 3) es un servicio Regional-Express en el estado alemán de Renania del Norte-Westfalia (NRW), que va desde Düsseldorf vía Duisburg , Gelsenkirchen y Dortmund hasta Hamm . Se conecta con el resto de la red ferroviaria regional de NRW en Düsseldorf, Duisburg, Oberhausen , Wanne-Eickel , Dortmund y Hamm. Además, conecta en Düsseldorf, Duisburg, Oberhausen, Dortmund y Hamm con servicios de larga distancia.
RE 3 Rhein-Emscher-Express | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Renania del Norte-Westfalia , Alemania | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de ruta | 416 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 109 km (68 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 160 km / h (99 mph) (máximo) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
El Rhein-Emscher-Express ha estado en funcionamiento desde la introducción del horario de intervalo regular integrado en Renania del Norte-Westfalia (llamado NRW-Takt ) en 1998. Primero funcionó desde Mönchengladbach pasando por Krefeld , Duisburg, Gelsenkirchen y Dortmund hasta Hamm. El tramo Duisburg-Mönchengladbach se abandonó a cambio de una extensión de Duisburg a Düsseldorf en el cambio de horario en diciembre de 2002. Desde entonces, el Rhein-Emscher-Express se ha ejecutado íntegramente en la línea troncal de la empresa de trenes de Colonia-Minden , que se inauguró en 1846 y 1847.
A partir del 15 de diciembre de 2019, en relación con un cambio en el Rhein-Ruhr S -Bahn , se agregó al horario una nueva línea de servicio Regionalbahn RB 32, Rhein-Emscher-Bahn , que corre paralela a la RE 3 entre Dortmund y Duisburg, que sirve las paradas entre Gelsenkirchen y Oberhausen que fueron servidas formalmente por un ramal de la línea S 2 del S-Bahn , incluyendo Essen Zollverein Nord .
Ruta
El Rhine-Emscher-Express pasa todos los días cada hora por las vías de tres líneas de ferrocarril:
- Todo el ferrocarril Dortmund-Hamm , que también es utilizado por otros tres servicios Regional-Express y trenes de larga distancia,
- todo el tren Duisburg-Dortmund , compartida con el Rhein-Emscher-Bahn (RB 32) y en parte con el Emscher-Niederrhein-Bahn (RB 35) y S-Bahn línea S2 ,
- El ferrocarril Colonia-Duisburgo entre Duisburg y Düsseldorf. En esta sección de cuatro a seis vías, el Rhein-Emscher-Express utiliza las vías del S-Bahn o las llamadas vías "locales" donde existen, junto con el Rhein-Haard-Express (RE 2), el Rhein-Weser -Express (RE 6), Rhein-Hellweg-Express (RE 11) y Rhein-IJssel-Express (RE 19). Solo el NRW-Express (RE 1) y el Rhein-Express (RE 5) utilizan las vías de larga distancia.
Servicios ferroviarios
El RE 3 funciona cada hora todos los días desde Düsseldorf a Hamm. Funciona en paralelo con las líneas de S-Bahn del Rin-Ruhr en gran parte de su ruta y tiene algo del carácter de un servicio rápido de S-Bahn y los pasajeros lo perciben en consecuencia. La RB 32, Rhein-Emscher-Bahn , corre paralela a la RE 3 entre Dortmund y Duisburg cada hora, y también se detiene en Essen Zollverein Nord .
El transporte ferroviario de pasajeros fue operado por DB Regio NRW hasta el 12 de diciembre de 2009, utilizando unidades múltiples eléctricas de clase 425 en conjuntos acoplados desde la introducción del horario de invierno de 2008. Anteriormente, el servicio se había operado con trenes push-pull de cinco vagones Silberling renovados o cuatro vagones de dos pisos con una locomotora eléctrica de la clase 111 . La velocidad media es de solo 63 km / h. La razón de esto son las frecuentes paradas entre Dortmund y Hamm.
El operador actual de este servicio y Maas-Wupper-Express es Eurobahn , una subsidiaria de Keolis . Las operaciones se realizan con 4 unidades eléctricas múltiples Stadler FLIRT de cuatro vagones y 14 de cinco vagones con una velocidad máxima de 160 km / h, alquiladas a Angel Trains . [2]
En el período comprendido entre el 13 de diciembre de 2009 y el 11 de diciembre de 2010 (durante RUHR.2010 , cuando Essen era Capital Europea de la Cultura ), el RE 3 tuvo una parada adicional en Essen-Zollverein Nord (anteriormente Essen-Katernberg Süd ) para mejorar el acceso a el sitio del Patrimonio Mundial en el Complejo Industrial de la Mina de Carbón de Zollverein . El 7 de enero de 2010, la estación pasó a llamarse oficialmente Essen-Zollverein Nord , pero desde el cambio de horario en diciembre de 2010, los servicios de Rhein-Emscher-Express nuevamente saltan la estación.
Operador
Dos asociaciones municipales de transporte de Renania del Norte-Westfalia, Verkehrsverbund Rhein-Ruhr ("Asociación de Transporte Rin-Ruhr", VRR) y Verkehrsgemeinschaft Ruhr-Lippe ("comunidad de transporte de Westfalia-Lippe", ZRL) participan en el funcionamiento del Servicio. Se licita la franquicia para la explotación del servicio junto con el Maas-Wupper-Express a partir del cambio de horario del 13 de diciembre de 2009. El ganador fue Rhenus Keolis GmbH , superando a Abellio Rail NRW , DB Regio NRW GmbH y otras compañías ferroviarias. [3]
Notas
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) . Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Angel Trains: 18 Flirt für Keolis" (en alemán). Eurailpress. 16 de noviembre de 2007. Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2011 . Consultado el 8 de septiembre de 2011 .
- ^ "Entscheidung zur Vergabe des Maas-Rhein-Lippe-Netzes gefallen" (Comunicado de prensa) (en alemán). Verkehrsverbund Rhein-Ruhr . 30 de marzo de 2007. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2007 . Consultado el 19 de septiembre de 2011 .
Ver también
- Lista de líneas ferroviarias regionales en Renania del Norte-Westfalia
- Lista de rutas ferroviarias programadas en Alemania
enlaces externos
- "Rhein-Emscher-Epress" . Archivo ferroviario NRW (en alemán). André Joost . Consultado el 19 de septiembre de 2011 .
- "Maas-Rhein-Lippe-Netz" (en alemán). Eurobahn . Consultado el 19 de septiembre de 2011 .