Richard Green (armador)

Green nació en Blackwall en diciembre de 1803, hijo de George Green, por su primer matrimonio con Miss Perry, hija de un constructor naval de renombre en Blackwall. Con la introducción del anciano Green en el negocio de Perry, se convirtió en propietario de un buque y equipó varios barcos en el comercio de ballenas, sentando así los cimientos de la casa que en el momento de la admisión de su hijo en la empresa se llamaba Green, Wigram. , & Verde. Al aumentar sus operaciones, los socios aprovecharon el estatuto de la East India Company para construir East Indiamen , por lo que se hicieron bien conocidos.

Tras la muerte del director de la empresa y la consiguiente disolución de la sociedad, Richard Green continuó con el negocio junto con su hermano Henry, que entonces sobrevivía. Negociando como R. & H. Green & Co Ltd., Blackwall, Londres, navegando como Green's Blackwall line. ^[1] Green aumentó el número de barcos hasta el descubrimiento de oro en Australia, cuando él y su hermano lanzaron un gran número de barcos para este viaje también. A este servicio estaban a punto de agregar otro a China, un barco había hecho el viaje justo antes de la muerte de Green, y el segundo estaba a punto de completarse.

Green dedicó mucho cuidado a la mejora de la marina mercantil. El establecimiento de la Casa de los Marineros fue uno de sus primeros esfuerzos. En relación con él, proporcionó un curso de instrucción en navegación para oficiales y hombres. Fue el principal patrocinador de las escuelas de Poplar , en las que se enseñaba y vestía parcialmente a dos mil niños. Para el asilo de huérfanos de los marineros mercantes , el hospital Dreadnought , el hospital Poplar y muchas otras organizaciones benéficas, fue un gran benefactor. Green fue considerado afectuosamente en el este de Londres. Se interesó mucho por la reserva naval y fue presidente del comité y uno de los principales impulsores del establecimiento del Thames Nautical Training College. HMS Worcester nuevo buque escuela de pre-mar para oficiales de la marina mercantil. Su dicho favorito era que "no tenía tiempo para dudar", y se destacaba por su prontitud inquebrantable, decisión rápida, juicio claro y gran perspicacia para los negocios. Murió cerca de Regent's Park el 17 de enero de 1863, y su funeral en Trinity Independent Chapel , Poplar (fundado por su padre), contó con una inmensa concurrencia. Green dejó por voluntad propia una gran cantidad de legados benéficos, incluida una donación gratuita del edificio y una dotación perpetua de su casa de marineros en Poplar.

Una estatua de Edward William Wyon (1811-1885), de Green, se encuentra fuera de los baños de álamo , su rostro modelado a partir de su máscara mortuoria ; con él está su fiel perro Terranova "Héctor". El perro perdió la oreja en 1967 cuando un niño se quedó atascado escalando la estatua y los servicios de bomberos tuvieron que cortarlo. En el lateral de la estatua hay dos bajorrelieves , para conmemorar sus hazañas en la construcción naval; por un lado está el Arapiles, que todavía estaba en construcción en su astillero a su muerte, y por el otro lado, el Clipper Challenger que batió récords y que construyó en 1852 para desafiar a los rivales estadounidenses en el comercio del té. ^[2]

 Este artículo incorpora texto de una publicación que ahora es de dominio público :  " Green, Richard ". Diccionario de Biografía Nacional . Londres: Smith, Elder & Co. 1885–1900.

Clipper Ship Newcastle utilizado en el servicio de Londres a India de Richard Green

Bandera de la casa de Green's Blackwall Line.

Richard Green y su perro de una oreja, Héctor