El Aeropuerto Internacional de Río de Janeiro / Galeão - Antonio Carlos Jobim [4] ( IATA : GIG , OACI : SBGL ), conocido popularmente por su nombre original Aeropuerto Internacional de Galeão , es el principal aeropuerto que sirve a Río de Janeiro , Brasil . En 2019, fue el cuarto aeropuerto más transitado del país por tráfico de pasajeros. Lleva el nombre del barrio de Galeão . Praia do Galeão ( Playa Galeón) está ubicado frente a la terminal de pasajeros original (la actual terminal de pasajeros de la Fuerza Aérea Brasileña) y donde en 1663 se construyó el galeón Padre Eterno ; [5] [6] y desde el 5 de enero de 1999 también después del músico brasileño Antonio Carlos Jobim . [7] El aeropuerto de Galeão se menciona explícitamente en su composición Samba do avião . Es el sitio aeroportuario más grande en términos de área en Brasil.
Río de Janeiro / Galeão - Aeropuerto Internacional Antonio Carlos Jobim Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro / Galeão - Antonio Carlos Jobim | |||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público / Militar | ||||||||||||||
Operador | RIOGaleão | ||||||||||||||
Sirve | Rio de Janeiro | ||||||||||||||
Abrió | 1 de febrero de 1952 | ||||||||||||||
Hub para | Gol Transportes Aéreos | ||||||||||||||
Ciudad de enfoque para | ITA Transportes Aéreos | ||||||||||||||
Zona horaria | Hora en Brasil ( UTC − 03: 00 ) | ||||||||||||||
Elevación AMSL | 9 m / 30 pies | ||||||||||||||
Coordenadas | 22 ° 48′36 ″ S 043 ° 15′02 ″ O / 22.81000 ° S 43.25056 ° WCoordenadas : 22 ° 48′36 ″ S 043 ° 15′02 ″ O / 22.81000 ° S 43.25056 ° W | ||||||||||||||
Sitio web | www | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
CURRO Ubicación dentro del gran Río de Janeiro | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Estadísticas (2020) | |||||||||||||||
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Desde el 12 de agosto de 2014 [8] es operado por la concesionaria Rio Galeão, [9] un consorcio formado por el inversionista brasileño Odebrecht y Changi Airport Group , con una participación minoritaria de la empresa estatal Infraero , el operador anterior. [10] El nuevo concesionario ha estado utilizando la marca RIOgaleão - Aeroporto Internacional Tom Jobim . [11]
Algunos de sus instalaciones se comparten con la Base de la Fuerza Aérea del Galeão de la Fuerza Aérea Brasileña .
Historia
La historia del aeropuerto comienza el 10 de mayo de 1923 cuando se estableció una Escuela de Aviación Naval cerca de la playa de Galeão en la isla Governador . [12] El 22 de mayo de 1941 con la creación del Ministerio de la Fuerza Aérea de Brasil, la escuela se convirtió en la Base de la Fuerza Aérea de Galeão ; se construyó una terminal y hangares y se amplió la pista. Esos edificios aún existen y la Base Aérea de Galeão sigue activa. Cuando Brasil declaró la guerra al Eje el 22 de agosto de 1942, el aeródromo comenzó a ser utilizado intensamente por los Aliados para operaciones militares relacionadas con la Segunda Guerra Mundial. [13]
Al final de la guerra, el aeropuerto Santos Dumont no pudo manejar el aumento de tonelaje de aviones que volaban en rutas internacionales y el número de pasajeros. Por esta razón, los vuelos internacionales se trasladaron gradualmente al sitio de la Base de la Fuerza Aérea. Sin embargo, los servicios eran precarios y se tomó la decisión de construir una nueva terminal de pasajeros, frente a la Base de la Fuerza Aérea, al otro lado de la pista.
El 1 de febrero de 1952 se inauguró la nueva terminal de pasajeros y se mantuvo en uso con ampliaciones hasta 1977. Esta terminal es utilizada actualmente por vuelos de pasajeros operados por la Fuerza Aérea Brasileña . La terminal de carga también se encuentra en el área y los aviones de carga generalmente se estacionan en su plataforma contigua. Todo el complejo se conoce ahora informalmente como el "viejo Galeão".
En 1970, el aeropuerto era el principal centro aéreo internacional y nacional de Brasil. En ese año, su administración fue asumida por Infraero , una agencia entonces creada recientemente por el gobierno brasileño.
Como prueba del prestigio del aeropuerto, el Concorde realizó su vuelo inaugural programado con Air France el 21 de enero de 1976, volando de París-Charles de Gaulle a Galeão vía Dakar . Esos vuelos dos veces por semana se interrumpieron en 1982. Además, la producción de 007 - James Bond Moonraker (1979) muestra el Concorde aterrizando en Galeão.
El 6 de junio de 1967, en respuesta al crecimiento del tráfico aéreo en Brasil, el gobierno militar brasileño inició estudios sobre la renovación de la infraestructura aeroportuaria en Brasil. Como parte de las conclusiones de estos estudios, por su ubicación, importancia estratégica y cuestiones de seguridad, se construirían nuevas instalaciones para pasajeros en las áreas de la Base Aérea Galeão en Río de Janeiro y Base Aérea São Paulo en São Paulo. [14]
El 20 de enero de 1977, cuando el aeropuerto recibía todos los principales vuelos internacionales de Brasil, se inauguró esta nueva terminal y todos los vuelos de pasajeros programados se trasladaron al nuevo edificio. Este edificio se conoce hoy como Terminal de Pasajeros 1. Una de las características que datan de esta época son los sensuales anuncios del sistema de megafonía hechos por Iris Lettieri , que se presentaron en la Radio Pública Nacional . [15]
En 1985, el aeropuerto perdió el título de principal aeropuerto internacional del país ante el Aeropuerto Internacional São Paulo-Guarulhos . En ese momento, se abrió una nueva pista que permitía vuelos intercontinentales sin restricciones de peso en São Paulo y las aerolíneas brasileñas y extranjeras utilizaron cada vez más São Paulo como centro nacional e internacional. Como consecuencia, el número de pasajeros en tránsito se redujo. El Gobierno del Estado de Río de Janeiro realizó constantes esfuerzos para revertir la tendencia. Como resultado, luego de un estancamiento durante años amargado por la pérdida de vuelos domésticos al Aeropuerto Santos Dumont y vuelos internacionales al Aeropuerto São Paulo-Guarulhos, Galeão ha recuperado - desde finales de 2004 - gradualmente su importancia en el ámbito nacional e internacional con la incorporación de vuelos. y aerolíneas.
Durante el año 1991, la Terminal de Pasajeros 1 experimentó su primera renovación importante en preparación para la Cumbre de la Tierra de las Naciones Unidas celebrada en 1992. Su capacidad anual se incrementó a 7,5 millones de pasajeros / año. El 20 de julio de 1999 se inauguró la Terminal 2 de Pasajeros. El aeropuerto cuenta con esas dos terminales de pasajeros en formato elíptico, cada una con doce pasarelas y con capacidad para atender a 7,5 millones de pasajeros anualmente.
El 26 de abril de 2011 se confirmó que con el fin de acelerar las tan necesarias obras de renovación y mejora, se otorgaría a empresas privadas una concesión para explorar algunos aeropuertos de Infraero entre ellos, en una segunda fase, Galeão. [16] El plan fue confirmado el 31 de mayo de 2011 y se agregó que Infraero retendría el 49% de las acciones de cada aeropuerto privatizado. [17] El 22 de noviembre de 2013, el Gobierno brasileño tuvo un proceso de licitación para determinar el operador privado del aeropuerto desde 2014 hasta 2039. El Grupo Aeroporto Rio de Janeiro formado por Grupo Odebrecht (60%) y Changi Airport Group (40%) pagó R $ 19 mil millones y ganó la competencia. [18] [19] El contrato se firmó el 2 de abril de 2014. [20] [21]
Un día después de la clausura de los Juegos de la XXXI Olimpiada, Galeão manejó un récord histórico de pasajeros en un solo día. Se estima que el 22 de agosto de 2016 transitaron por las instalaciones del aeropuerto 85.000 pasajeros. [22] [23]
Uno de los dos centros de Ingeniería y Mantenimiento de TAP en Brasil se encuentra en el Aeropuerto Internacional de Galeão.
Desarrollos
El 31 de agosto de 2009, el operador anterior, Infraero, dio a conocer un plan de inversión de R $ 819 millones ( US $ 431 millones; € 302 millones) para mejorar el Aeropuerto Internacional de Galeão enfocándose en los preparativos para la Copa Mundial de la FIFA 2014 que se celebró en Brasil. , Siendo Río de Janeiro una de las ciudades sede, y los Juegos Olímpicos de Verano de 2016 , que sería sede de Río de Janeiro. Se suponía que la inversión se distribuiría de la siguiente manera: [24]
- Renovación de la Terminal de Pasajeros 1. Finalizada: 2012
- Finalización y renovación de la Terminal de pasajeros 2. Finalización: junio de 2012
- Construcción de estacionamiento adicional. Valor 220,0 millones. Completado: finales de 2013
La nueva concesionaria Rio Galeão ha revisado, modificado y mejorado esos planes para incluir la construcción de un nuevo muelle con 26 nuevos puentes, una nueva plataforma para 97 aviones y se han agregado 2.640 plazas de aparcamiento en 2016-17, que sumarían hasta R $ 2 mil millones de reales. [25] [26]
Aerolíneas y destinos
Pasajero
Desde noviembre de 2016, las áreas de facturación y reclamo de equipaje de la Terminal 1 no están en uso. Todos los pasajeros deben utilizar la Terminal 2 para acceder a las puertas de embarque de cualquier terminal. [27]
aerolíneas | Destinos |
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Aerolíneas Argentinas | Buenos Aires – Aeroparque [28] |
Aire Francés | París – Charles de Gaulle [29] |
aerolíneas americanas | Miami [30] |
Avianca | Bogotá [31] |
Azul Brazilian Airlines | Campinas |
British Airways | Londres – Heathrow [32] |
Copa Airlines | Ciudad de Panamá – Tocumen [33] |
Aerolíneas delta | Atlanta [34] |
Flybondi | Buenos Aires – Ezeiza (se reanuda el 1 de septiembre de 2021) [35] |
Gol Transportes Aéreos | Aracaju , Brasilia , Buenos Aires – Ezeiza (se reanuda el 1 de octubre de 2021), [36] Fortaleza , João Pessoa , Maceió , Natal , Recife , Salvador de Bahía , São Paulo – Guarulhos |
Iberia | Madrid [37] |
ITA Transportes Aéreos | Aracaju (comienza el 1 de septiembre de 2021), [38] Belém (comienza el 1 de octubre de 2021), [39] Belo Horizonte-Confins (comienza el 1 de agosto de 2021), [38] Brasilia (comienza el 1 de agosto de 2021), [38] Florianópolis (comienza 1 de agosto de 2021), [38] Goiânia (comienza el 1 de septiembre de 2021), [38] Maceió (comienza el 2 de agosto de 2021), [38] Porto Seguro (comienza el 1 de agosto de 2021), [38] Recife (comienza el 2 de agosto de 2021), [38] Salvador de Bahía (comienza el 1 de agosto de 2021), [38] São Luís (comienza el 1 de septiembre de 2021), [38] São Paulo – Guarulhos (comienza el 30 de junio de 2021), [38] Vitória (comienza el 1 de agosto de 2021) [ 38] |
KLM | Ámsterdam [40] |
LATAM Brasil | Brasilia , Fortaleza , São Paulo – Guarulhos |
LATAM Chile | Santiago de Chile [41] |
Lufthansa | Frankfurt (se reanuda el 4 de agosto de 2021) [42] |
Paranair | Estacional: Asunción [43] |
Aerolínea Sky | Santiago de Chile [44] |
TAP Air Portugal | Lisboa , [45] Oporto [45] |
aerolíneas Unidas | Houston – Intercontinental [46] |
Carga
aerolíneas | Destinos |
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Cargolux | Campinas , Luxemburgo |
LATAM Cargo Brasil | Belo Horizonte – Confins , Cabo Frio , Campinas , Ciudad del Este , Curitiba , Manaus , Miami , Porto Alegre , São Paulo – Guarulhos |
LATAM Cargo Chile | Ámsterdam , Buenos Aires – Ezeiza , Frankfurt , Miami , Montevideo , Santiago de Chile |
LATAM Cargo Colombia | Bogotá , Lima , Miami , Quito |
Logística moderna | Campinas [47] |
Carga Sky Lease | Miami |
Total Linhas Aéreas | São Paulo – Guarulhos , Vitória |
Galería
Vista del delantal de la Terminal 2
Galeão al fondo
Terminal 1
Interior
Estadísticas
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Año | Número de pasajeros [48] [49] |
---|---|
2020 | 4.635.123 |
2019 | 13,507,881 |
2018 | 15.035.083 |
2017 | 16,242,767 |
2016 | 16,103,352 |
2015 | 16,942,229 |
2014 | 17.303.340 |
2013 | 17,109,590 |
2012 | 17.491.744 |
2011 | 14,926,615 |
2010 | 12,229,513 |
2009 | 11,828,656 |
2008 | 10,754,689 |
2007 | 10,352,616 |
2006 | 8.856.527 |
2005 | 8,657,139 |
2004 | 6.024.930 |
2003 | 4.619.229 |
Rango | País | Número de pasajeros |
---|---|---|
1 | Argentina | 249.305 |
2 | Estados Unidos | 171,124 |
3 | Francia | 80,478 |
4 | Chile | 80,001 |
5 | Reino Unido | 66,447 |
6 | Italia | 57.061 |
7 | Alemania | 55,865 |
8 | Portugal | 43.380 |
9 | España | 35,135 |
10 | Colombia | 23,563 |
Clasificación | Ciudad | Asientos |
---|---|---|
1 | Buenos Aires | 891,818 |
2 | Miami | 422,153 |
2 | París | 379,694 |
4 | Santiago | 364,570 |
Rango | Ciudad | Pasajeros |
---|---|---|
1 | París | 363,254 |
2 | Lisboa | 267,417 |
3 | Frankfurt | 193.082 |
4 | Londres | 188,737 |
5 | Madrid | 172,263 |
6 | Amsterdam | 145,070 |
7 | Roma | 125,782 |
8 | Dubai | 119.193 |
9 | Oporto | 48,292 |
10 | Luanda | 45.308 |
Accidentes e incidentes
- 27 de julio de 1952: un Pan Am Boeing 377 Stratocruiser 10-26 matrícula N1030V operando el vuelo 201 en ruta de Río de Janeiro-Galeão a Buenos Aires-Ezeiza luego de problemas de presurización durante el ascenso, una puerta se abrió de golpe, un pasajero salió disparado y el cabina considerablemente dañada. Murió un pasajero. [53]
- 11 de enero de 1959: un Lufthansa Lockheed L-1049G Super Constellation con registro D-ALAK que operaba el vuelo 502 que volaba de Hamburgo a Río de Janeiro-Galeão vía Frankfurt , París-Orly y Dakar se estrelló durante la aproximación bajo fuertes lluvias en Galeão. La tripulación descendió por debajo de los mínimos. De los 39 pasajeros y tripulantes a bordo, 3 sobrevivieron. Este fue el primer accidente de Lufthansa después de que se restableció. [54]
- 22 de diciembre de 1959: un VASP Vickers Viscount 827 con registro PP-SRG mientras se aproximaba a tierra en Río de Janeiro-Galeão estuvo involucrado en una colisión en el aire con el Fokker S-11 (T-21) de la Fuerza Aérea Brasileña con registro FAB0742 en en las cercanías del aeropuerto de Manguinhos . Las 32 personas a bordo del Vizconde murieron, al igual que otras diez en tierra. El piloto del T-21 se lanzó en paracaídas a un lugar seguro. Este accidente finalmente provocó el cierre del aeropuerto de Manguinhos. [55] [56] [57]
- 20 de agosto de 1962: un Panair do Brasil Douglas DC-8-33 con registro PP-PDT que despegaba de Río de Janeiro-Galeão a Lisboa invadía la pista de aterrizaje hacia el océano durante una operación abortada. De los 120 pasajeros y tripulantes a bordo, 14 murieron. [58] [59]
- 1 de enero de 1970: un Cruzeiro do Sul Sud Aviation SE-210 Caravelle VI R en ruta de Montevideo a Río de Janeiro-Galeão con 33 ocupantes a bordo fue secuestrado por 6 personas que exigieron ser trasladadas en avión a Cuba . El vuelo se desvió a Lima , Ciudad de Panamá y llegó a La Habana dos días después. No hubo víctimas. [60]
- 1 de julio de 1970: un Cruzeiro do Sul Sud Aviation SE-210 Caravelle VI R matrícula PP-PDX en ruta de Río de Janeiro-Galeão a São Paulo con 31 ocupantes a bordo fue secuestrado por 4 personas que exigían la liberación de los presos políticos que estaban para ser llevado a Cuba . El avión fue asaltado y los secuestradores arrestados. No hubo víctimas y el secuestro duró menos de un día. [61]
- 9 de junio de 1973: un Boeing 707-327C de carga Varig con matrícula PP-VJL que volaba de Campinas a Río de Janeiro-Galeão mientras realizaba una aproximación por instrumentos a Río de Janeiro-Galeão tuvo problemas técnicos con los spoilers que finalmente hicieron que la aeronave se inclinara , descendió rápido, chocó contra las luces de aproximación y se hundió. Los 6 ocupantes murieron. [62]
- 26 de julio de 1979: un Boeing 707-330C de carga de Lufthansa con matrícula D-ABUY que operaba el vuelo 527 de Río de Janeiro-Galeão a Frankfurt vía Dakar chocó con una montaña 5 minutos después del despegue de Galeão. Murió la tripulación de 3 personas. [63]
- 12 de diciembre de 1985: un Boeing 747-228B de Air France , matrícula F-GCBC, que llegaba de París-Charles de Gaulle con 273 pasajeros y tripulación, se desvió del lado derecho de la pista 15 al aterrizar, cruzó una zanja y chocó con un cemento pared en la plataforma de carga. Hubo un incendio que destruyó totalmente la aeronave, pero todos los ocupantes habían sido evacuados de manera segura antes de eso, sin víctimas ni heridos graves. Más tarde, el accidente se atribuyó a una rotura del cable de control de potencia en el motor n. ° 1, lo que hizo que el motor acelerara más allá de la potencia máxima de despegue, desestabilizando el avión. [64]
Acceso
El aeropuerto está ubicado a 20 km (12 millas) al norte del centro de Río de Janeiro.
Hay taxis ejecutivos (azules) y ordinarios (amarillos) disponibles y se pueden reservar en las cabinas de la empresa en las salas de llegadas de ambas terminales.
La línea TransCarioca del sistema de transporte público integrado BRT une las Terminales 1 y 2 con la Terminal Alvorada en Barra da Tijuca con una parada intermedia en la estación Vicente de Carvalho de la Línea 2 del metro , donde se puede acceder a todo el sistema de metro. En Alvorada se puede hacer transbordo entre las líneas TransCarioca y TransOeste . El sistema opera las 24 horas del día y los boletos se venden en las cabinas de BRT en el nivel de llegadas. [sesenta y cinco]
Premium Auto Ônibus opera el autobús ejecutivo 2018, que circula cada media hora entre las 05:30 y las 23:30 horas desde el aeropuerto hasta la estación central de autobuses, el centro de Río de Janeiro, el aeropuerto Santos Dumont y la parte sur de la ciudad a lo largo de la costa. con parada final en la Terminal de Autobuses de Alvorada en Barra da Tijuca . El autobús 2918 sigue un horario similar al de la terminal de autobuses de Alvorada, pero utiliza una ruta diferente y más directa a través de la autopista Linha Amarela ("Línea amarilla"). El autobús 2101 es un enlace expreso entre los aeropuertos de Galeão y Santos Dumont, y el autobús 2145 es un servicio de autobús urbano normal hacia la estación central de autobuses, el centro y el aeropuerto Santos Dumont. Pasa cada 20 minutos entre las 05:30 y las 22:30 horas. [66] Los mostradores de boletos para estos servicios de autobús se encuentran en la zona de llegadas de ambas terminales.
Viação 1001 opera la línea de autobús urbano 761-D desde el aeropuerto a Niterói . [67] Además, la misma empresa ofrece un servicio ejecutivo a Armação dos Búzios cuatro veces al día. La salida es desde el nivel de llegadas de la Terminal 1. [68]
Los autobuses urbanos ordinarios 924 y 925 operan hasta el barrio de Ilha do Governador y el 915 hasta Bonsucesso . Desde ambos barrios hay conexiones a los lados norte y sur de la ciudad.
Ver también
- Lista de aeropuertos en Brasil
- Base de la Fuerza Aérea de Galeão
Referencias
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enlaces externos
Medios relacionados con Río de Janeiro / Galeão - Aeropuerto Internacional Antônio Carlos Jobim en Wikimedia Commons
- Información del aeropuerto para SBGL en Great Circle Mapper. Fuente: DAFIF (en vigor desde octubre de 2006).
- Tiempo actual para SBGL en NOAA / NWS
- Historial de accidentes de GIG en Aviation Safety Network