La Base Aérea de Riad ( OACI : OERY , árabe : قاعدة الرياض الجوية ), anteriormente conocida como Aeropuerto Internacional de Riad desde su apertura en 1946 hasta 1982, es un aeropuerto en Riad , Arabia Saudita . Fue utilizado originalmente por Saudia como un centro de líneas aéreas antes de que el Aeropuerto Internacional Rey Khalid abriera en 1982. [1]
Base aérea de Riad | |||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Militar | ||||||||||||||
Dueño | Fuerzas Armadas de Arabia Saudita | ||||||||||||||
Operador | Real Fuerza Aérea Saudita | ||||||||||||||
Localización | Riad , Arabia Saudita | ||||||||||||||
Abrió | 1946 | ||||||||||||||
Los servicios de pasajeros cesaron | mil novecientos ochenta y dos | ||||||||||||||
AMSL de elevación | 635 m / 2083 pies | ||||||||||||||
Coordenadas | 24 ° 42′35 ″ N 46 ° 43′31 ″ E / 24.70972 ° N 46.72528 ° ECoordenadas : 24 ° 42′35 ″ N 46 ° 43′31 ″ E / 24.70972 ° N 46.72528 ° E | ||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Historia
Originalmente utilizado para vuelos comerciales por Saudi Arabia Airlines , el aeropuerto presenció la destrucción del vuelo 163 de Saudia en la noche del 19 de agosto de 1980. El Lockheed L-1011-200 intentaba evacuar a sus pasajeros cuando el humo llenó la cabina y luego irrumpió en llamas en el asfalto.
En 1982, se inauguró el Aeropuerto Internacional King Khalid, lo que llevó a que este aeropuerto se convirtiera en una base militar para la Real Fuerza Aérea Saudita .
Estado actual
K. Faisal Academy está en la base aérea y utiliza Pilatus PC-9 para el entrenamiento de pilotos. OERY tiene dos pistas de cruce. 19-01 es el alfa y 15-30 es el bravo. También es el hogar de la flota de Defensa Civil. A finales de la década de 2010, se construyó una nueva pista de aterrizaje en el aeropuerto (RWY 15-33). La base aérea de Riyadh se utiliza como base de reserva para los Estados Unidos. [2]
Accidentes e incidentes
- El 19 de agosto de 1980, el vuelo 163 de Saudia , A Lockheed L-1011-200 operado por Saudia desde el Aeropuerto Internacional Quaid-e-Azam en Karachi, Pakistán hasta el Aeropuerto Internacional de Jeddah en Arabia Saudita vía Riad, sufrió un incendio justo después de despegar de Riad. Después de regresar al aeropuerto, la tripulación estacionó el Tristar en una calle de rodaje al final de la pista. Debido a la mala experiencia del piloto, la tripulación no apagó los motores a tiempo. Después de 3 minutos, los motores de la aeronave se apagaron. Después de 23 minutos, los bomberos abrieron las puertas de la aeronave hasta que 3 minutos después estalló en llamas matando a los 301 a bordo. Fue el incidente más fatal que le sucedió al L-1011 y el accidente de aviación más mortífero en Arabia Saudita en 2020.
- El 24 de febrero de 1985, otro avión construido por Lockheed , un avión cisterna KC-130H Hercules de la Royal Saudi Air Force KC-130H, estaba demasiado alto cuando se acercaba a la pista 01 del aeropuerto. El controlador en la estación había solicitado que hiciera un giro de 360 grados para disminuir la velocidad y la altitud. En cambio, el piloto decidió perder altitud deslizándose de lado . El combustible se movía en la aeronave y permitió que la aeronave perdiera el control. El avión cruzó una carretera muy transitada y se estrelló poco antes de la pista. Los 8 miembros de la tripulación murieron. [3]
Referencias
- ^ Ranter, Harro. "Perfil de la base aérea de Riad - Red de seguridad de la aviación" . aviation-safety.net . Consultado el 14 de junio de 2019 .
- ^ "Base de las fuerzas aéreas de Riad en Riad, ARABIA SAUDITA" . Bases militares . Consultado el 14 de junio de 2019 .
- ^ Ranter, Harro. "ASN accidente de avión Lockheed KC-130H Hercules 1620 Riyadh Air Base (XXN)" . aviation-safety.net . Consultado el 14 de junio de 2019 .
enlaces externos
- Información del aeropuerto para OERY en World Aero Data. Datos actualizados a octubre de 2006.