La expedición de Robert Gray al río Columbia se llevó a cabo en 1792 en el noroeste del Pacífico . En mayo de ese año, el capitán de barco mercante estadounidense Robert Gray navegó hacia el río Columbia , convirtiéndose en el primer europeo registrado en navegar en él. El viaje, realizado en Columbia Rediviva , un barco de propiedad privada , finalmente se utilizó como base para el reclamo de Estados Unidos sobre el noroeste del Pacífico , aunque los británicos cuestionaron su relevancia para el reclamo.. Como resultado del resultado, el río recibió el nombre del barco. Gray pasó nueve días en el río intercambiando pieles antes de salir del río.
Fecha | 11 al 20 de mayo de 1792 |
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Localización | Río Columbia América del Norte |
También conocido como | El Capitán Gray descubre el río Columbia |
Participantes | Grey, tripulación de Columbia Rediviva |
Viaje
El Capitán Gray era un capitán de un barco mercante nacido en Rhode Island , que dio la vuelta al mundo entre 1787 y 1790 en Columbia Rediviva , un viaje comercial desde Boston, Massachusetts . Primero viajó a la costa del Pacífico norte de América del Norte , para comerciar por pieles, y luego a China , para intercambiar las pieles por té y otros productos chinos. [1] Después de su regreso de esa expedición, Gray zarpó hacia la costa noroeste nuevamente el 28 de septiembre de 1790, llegando a su destino en 1792. [2]
Durante su primer viaje a la costa noroeste, Gray fue el segundo al mando de Columbia Rediviva bajo el mando del capitán John Kendrick , que permaneció en el Pacífico, al mando de Lady Washington . En el viaje hacia el norte a lo largo de la costa hasta el Nootka Sound , Grey se encontró con una fuerte salida cerca de 46'16" . Pasó nueve días tratando de entrar en el río sin éxito antes de abandonar el esfuerzo y navegando hacia el norte de Nootka. [3] gris reincorporaron Kendrick un tiempo después del regreso de Gray a la región. [2] En octubre, Columbia Rediviva y su equipo comenzaron a construir Fort Defiance y una pequeña embarcación llamada Adventure mientras se preparaban para pasar el invierno en el puerto. [4] Después de pasar el invierno en la isla de Vancouver , Gray estableció zarpó de nuevo el 2 de abril de 1792 cuando dejó el puesto comercial estadounidense de Clayoquot en la isla de Vancouver. [2] En este viaje a bordo del Columbia Rediviva Gray notó aguas turbias que fluían desde la costa y decidió investigar su creencia de que podría ser el "Gran Río del Oeste ". [1] Mientras esperaba el clima favorable, Gray vio un barco e intercambió saludos con ella el 29 de abril. Este barco era el HMS Discovery comandado por el capitán naval británico George Vancouver , quien dudaba que Gray hubiera encontrado una desembocadura navegable. [2]
Los varios ríos grandes y ensenadas de gran capacidad que, según se ha descrito, vierten su contenido en el Pacífico entre los grados 40 y 48 de latitud norte, quedaron reducidos a arroyos insuficientes para la navegación de nuestras embarcaciones oa bahías inaplicables para reacondicionamiento.
- —Registro de Vancouver, 28 de abril de 1792. [5]
Gray informó a Vancouver en esta reunión casual que había localizado un gran río en la latitud de 46'10 "pero que no había podido entrar debido al desagüe. [6] Sin embargo, Vancouver todavía dudaba de que existiera algún río allí:
esta fue probablemente la abertura que encontré en la mañana del día 27, y era inaccesible, no desde la corriente, sino desde los rompeolas que se extienden a través de ella. [6] [7]
Entonces Gray informó a Vancouver que investigaría más a fondo esa área, y luego navegó hacia el sur después de varios días más cerca del Estrecho de Juan de Fuca . [8]
Entrando en la Columbia
La barra de arena traicionera y cambiante en la desembocadura del estuario del río Columbia presentaba un desafío para cualquier barco que intentara ingresar al río. En abril, Gray intentó ingresar a la desembocadura del río, pero el mal tiempo lo obligó a darse por vencido. [9]
Después de navegar hacia el norte, conocer Vancouver y pasar un tiempo en Grays Harbour , como se llamó más tarde, Gray regresó al río. Esta vez ordenó que se lanzara un pequeño velero para intentar encontrar un pasaje seguro a través de las barras de arena en el proceso conocido como sondeo. [2] Finalmente, en la noche del 11 de mayo de 1792, los hombres de Gray encontraron un canal seguro , por lo que el barco y la tripulación navegaron hacia el estuario del río Columbia. [10] Una vez allí, navegaron río arriba y Gray nombró a este gran río Columbia en honor a su barco. [2] Los nativos llamaron al río Wimahl, que se tradujo en Big River. [9] Además de nombrar el río, Gray también nombró otros puntos de referencia como Adams Point y Cape Hancock . [11] Sin embargo, muchos de estos lugares han cambiado de nombre. El punto más lejano que Gray exploró río arriba ahora se conoce como Grays Bay, y el río que desemboca en él Grays River . Estos nombres no fueron dados por Gray, sino por William Broughton , el lugarteniente de George Vancouver, quien exploró el Columbia en octubre de 1792. Robert Gray había hecho un mapa de la bahía y la desembocadura del río, una copia del cual fue adquirida por Vancouver. [12]
Una vez que ingresaron al estuario del Columbia, según el diario del barco, fueron recibidos por muchos nativos en sus canoas , mientras la tripulación se preparaba para tomar agua dulce. [11]
Cuando llegamos a la barra, descubrimos que se trataba de un gran río de agua dulce por el que nos dirigimos. Se acercaron muchas canoas. A la una de la tarde llegó con la pequeña glorieta, en diez brazas, arena blanca y negra. … Gente empleada en bombear el agua salada de nuestros ataúdes de agua para llenarla de agua fresca, mientras el barco entraba flotando. Así termina.
- —Registro de Gray [13]
El comercio con los lugareños consistía principalmente en intercambiar clavos y otros pequeños productos de hierro por pieles , salmón y carne de animales como ciervos y alces. [11] Durante el viaje de nueve días por el río, el barco continuó comerciando entre los nativos casi a diario mientras realizaba varias reparaciones y mantenimiento en el barco. [14] El comercio con estos nativos llevó a una colección de más de 450 pieles de animales que se comercializarían en China. [9]
El 14 de mayo, el barco alcanzó su punto más alejado tierra adentro, aproximadamente 12 a 15 millas (19 a 24 km) río arriba. [14] En este punto, el barco encalló brevemente y la tripulación se dio cuenta de que habían tomado el canal equivocado cuando el sondeo demostró que el canal en el que se encontraban había terminado. [14] Columbia Redivia luego comenzó lentamente a regresar río abajo hacia la desembocadura. [14] Luego, al día siguiente, el Capitán Gray desembarcó con su primer oficial, el Sr. Hoskins, a bordo de un bote para ver el país. [14] Gray "aterrizó en la orilla norte del río, izó la bandera estadounidense, plantó algunas monedas debajo de un gran pino y reclamó la posesión de los Estados Unidos". [15] Para el 18 de mayo, el barco estaba a unas seis o siete millas (9,7 u 11,3 km) del bar. [14] El 19 de mayo, el barco fue anclado frente al pueblo nativo Chinoak, dirigido por el jefe polaco. [16] En este día es cuando Gray nombró oficialmente al río Columbia y otorgó otros puntos de referencia con nombres:
El capitán Grays nombró a este río Columbia, y la entrada norte Cape Hancock y South Point Adams. [17]
Luego, el 20 de mayo, Gray y la tripulación tomaron anclas alrededor de la 1 pm para navegar hacia el océano. [14] Alrededor de las 2 pm habían navegado sobre la barra, ya las 5 pm Columbia Redivia había dejado el río y llegó al mar abierto navegando hacia el norte a lo largo de la costa. [14] Al día siguiente pasaron por Grays Harbour [14] en su viaje hacia el norte para encontrarse con su balandra Adventure antes de zarpar hacia China. [18] Sin embargo, antes de que Gray y su tripulación zarparan hacia China, regresaron a Nootka Sound, donde transmitió la noticia de su descubrimiento al comandante español allí, Quadra . [19] Gray le dejó a Quadra un mapa y una descripción de la desembocadura del río que el capitán Vancouver obtuvo en septiembre. [19] Al salir de Nootka, el barco zarpó hacia el mercado de China . [11]
Secuelas
Poco tiempo después de entrar en el río Columbia y comerciar con los nativos, el barco y la tripulación navegaron a China para vender las pieles [2] antes de regresar a Boston en julio de 1793. [1] La entrada de Gray en el Columbia se utilizó más tarde, durante el Oregon. disputa fronteriza , para apoyar el reclamo estadounidense sobre el país de Oregón , contra el reclamo de Gran Bretaña. Los diplomáticos estadounidenses y británicos plantearon muchos puntos además del viaje de Gray para apoyar sus casos. Ninguna de las partes pudo estar de acuerdo en que la otra había establecido un derecho de soberanía claro y exclusivo. Los británicos plantearon varios puntos cuestionando si el viaje de Gray por el río Columbia tenía algún valor para establecer la soberanía. Los estadounidenses plantearon contrapuntos. No se llegó a ningún acuerdo sobre este y muchos otros puntos sobre el derecho al país de Oregón. [20] Al final, la disputa se resolvió mediante un compromiso en el Tratado de Oregón de 1846. Sin embargo, al regreso de Gray, poco se pensó en su descubrimiento. No lo publicó [21] y las consecuencias a largo plazo a las que contribuyó fueron imprevistas. [2]
Grays Harbor , algo al norte a lo largo de la costa desde la desembocadura de Columbia, lleva el nombre de Robert Gray. La actual Astoria, Oregon , donde John Jacob Astor establecería su puesto comercial menos de 20 años después del descubrimiento de Gray, está situada en la costa sur del estuario de Columbia.
Debido a que Gray nombró al río para su barco, el nombre Columbia se ha asociado a varios nombres en el noroeste del Pacífico, como el condado de Columbia, Oregon ; Columbia Británica ; Columbia Street en Portland, Oregon ; y Columbia City, Oregon .
Tripulación de Columbia Redivia
La siguiente es una lista de las personas a bordo de Columbia Rediviva cuando salió de Boston: capitán Gray, Robert Haswell ( primer oficial ), Joshua Caswell ( segundo oficial ), debido Smith ( tercer oficial ), Abraham Aguas (Cuarta mate), John Boit (Quinto compañero), John Hoskins, Samuel Homer, Jack atoe, Benjamin Harding / Harden, Samuel Yendell, Nahtan Dweley, John Emes, Popkins, Bart peas, Tom (el cocinero), Joseph Barnes, John Butler, Bryant Winle, Anteny Lows , Joseph Folger, Andrew Newhil, Elsworth, Weks, Obediar Weston, Isack, Ginnings, Sheperd, George Davidson (pintor), Nickels (sastre) y Nathaniel Wooward. [22]
Caswell, Barnes y Folger fueron asesinados el 12 de agosto de 1791 por nativos. [23] Harding murió el 21 de marzo de 1792 de disentería . [24] El 24 de marzo de 1792, Haswell tomó el mando de la balandra Adventure with Waters y otras diez personas, por lo que no formó parte del descubrimiento del río. [25]
Exploraciones previas
En 1775, el español Bruno de Heceta (también deletreado Hezeta) estaba explorando la costa noroeste de América del Norte con las embarcaciones Santiago y Sonora bajo su mando. [26] En su viaje de regreso al sur, con sólo el Santiago y una tripulación reducida, Heceta descubrió una gran bahía que se adentraba tierra adentro. Trató de navegar pero las fuertes corrientes lo impidieron, incluso bajo una presión total de velas. Su tripulación estaba tan reducida que no podían manejar el ancla, por lo que no podía esperar fácilmente a mejores condiciones. Escribió que las corrientes hirvientes lo llevaron a creer que era la desembocadura de un gran río o un pasaje a otro mar. Llamó a la bahía Bahía de la Asunción y sacó un mapa de lo que podía discernir desde fuera del bar Columbia. Los mapas españoles posteriores a menudo mostraban el estuario del río Columbia con el nombre de Entrada de Hezeta , Río de San Roque y variantes similares. [27]
El capitán John Meares , durante su exploración de 1788 del noroeste del Pacífico, tenía a bordo una copia de un mapa español realizado por Francisco Antonio Mourelle y Juan Francisco de la Bodega y Quadra que mostraba la desembocadura del río Columbia como Entrada descubierta por D n Bruno Hezeta . El 6 de julio, a bordo del Felice Adventurer de 230 toneladas de nieve , Meares zarpó de la desembocadura del río en la latitud indicada en el mapa español, pero no pudo encontrar la desembocadura. [28] Vio el cabo en el lado norte de la entrada y lo llamó Cape Disappointment , reflejando su fracaso en encontrar la desembocadura del río. Esto llevó a Meares a escribir en su bitácora: "Ahora podemos afirmar con seguridad que no existe un río como el de St. Roc, como se establece en las cartas españolas". [15]
El último intento conocido en el río Columbia antes de que Gray entrara con éxito en el río fue la visita del capitán Vancouver en abril de 1792.
Ver también
- Crisis de Nootka
- Expedición de Vancouver
Referencias
- ^ a b c "Robert Gray (1755-1806)" . Enciclopedia de Oregon . Sociedad histórica de Oregon . Consultado el 28 de abril de 2021 .
- ^ a b c d e f g h Flora, Stephenie. "Capitán Robert Gray" . OregonPioneers.com . Consultado el 11 de diciembre de 2006 .
- ^ Brown, J. Henry (1892). Historia política de Oregon: Gobierno provisional. Lewis & Dryden Printing Co .: Portland. pag. 64
- ^ Howay, pág. 248
- ^ Carey, Charles Henry. Historia de Oregon . Vol. 1: Pioneer Historical Publishing Co.: Chicago. 1922. p. 121
- ^ a b Carey. pag. 122
- ^ Scofield, John. Hail, Columbia: Robert Gray, John Kendrick y el comercio de pieles del Pacífico . Prensa de la Sociedad Histórica de Oregón. 1993. págs. 258-259
- ^ Carey. pag. 139
- ^ a b c Oldham, Kit (13 de enero de 2003). "El capitán Robert Gray se convierte en el primer navegante no indio en entrar en el río Columbia, que más tarde nombra, el 11 de mayo de 1792" . Ensayo HistoryLink . Tinta de historia . Consultado el 11 de diciembre de 2006 .
- ^ "Sobre el capitán Robert Gray" . Historia marítima . Museo Garibaldi. Archivado desde el original el 23 de junio de 2011 . Consultado el 11 de diciembre de 2006 .
- ^ a b c d Lockley, Fred (1929). Oregon Trail Blazers . La prensa de Knickerbocker.
- ^ "El capitán Robert Gray explora Grays Bay y traza la desembocadura del río Grays en mayo de 1792" . HistoryLink.org . Consultado el 16 de mayo de 2009 .
- ^ Carey. pag. 141
- ^ a b c d e f g h yo Brown, J. Henry (1892). Historia política de Oregon: Gobierno provisional . Lewis & Dryden Printing Co .: Portland.
- ^ a b Ensayo 5621
- ^ Howay, Frederic W. Viajes del Columbia a la costa noroeste . Boston: Sociedad Histórica de Massachusetts (1941), pág. 398
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- ^ "Capitán Robert Gray" . Escuelas Públicas de Tacoma. Archivado desde el original el 16 de julio de 2007 . Consultado el 31 de julio de 2007 .
- ^ a b Calhoun, John Caldwell; James Buchanan (1846). Oregon: El reclamo de los Estados Unidos a Oregon ... Wiley y Putnam. 5.
Declaración británica de 1826 oregon.
- ^ Muchos de los puntos y contrapuntos planteados y debatidos durante la disputa sobre los límites de Oregon se pueden leer en Oregon: The Claim of the United States to Oregon , publicado originalmente en 1846 y disponible en línea en Internet Archive
- ^ Musulmán, Joseph. "Gran Río del Oeste" . Descubriendo a Lewis y Clark . VIAs Inc . Consultado el 11 de diciembre de 2006 .
- ^ Howay, Frederic W. Viajes del Columbia a la costa noroeste . Boston: Sociedad Histórica de Massachusetts (1941), pág. 447
- ^ Howay, págs. 375–376
- ^ Howay, pág. 314
- ^ Howay, pág. 390
- ^ Horner, John B. (1921). Oregon: su historia, sus grandes hombres, su literatura. The JK Gill Co .: Portland. pag. 30
- ^ Hayes, Derek. Atlas histórico del noroeste del Pacífico: mapas de exploración y descubrimiento . Libros Sasquatch. 1999. ISBN 1-57061-215-3 . págs. 38–39.
- ^ Hayes, pág. 60.
enlaces externos
- "Registro oficial de la Columbia" (1792)