La subdivisión de Rochester es una línea de ferrocarril propiedad de CSX Transportation en el estado estadounidense de Nueva York . La línea va desde Solvay, Nueva York , al oeste hasta Churchville, Nueva York , a lo largo de la antigua ruta del nivel del agua del Ferrocarril Central de Nueva York . En su extremo este, al oeste del centro de Syracuse, Nueva York , la línea continúa hacia el oeste desde la subdivisión de Syracuse Terminal en Control Point (CP) -296. Se cruza con la subdivisión de West Shore , que proporciona un desvío sur de Rochester , en Fairport (CP-359) y Churchville(CP-382). En su extremo oeste en Churchville, la línea se convierte en la subdivisión de Buffalo Terminal . [1] [2]
Amtrak 's Empire Service , Lake Shore Limited , y la hoja de arce operan en todo el Rochester Barrio .
Historia
La parte más antigua de la subdivisión de Rochester es desde el suroeste de Rochester hasta Batavia , inaugurada en 1837 por el ferrocarril Tonawanda . [3] La parte de la línea de Rochester este a Brighton fue abierta en 1841 por Auburn and Rochester Railroad ; el resto de la ruta original a Siracusa era menos directa que la línea actual. [4] Las dos líneas se conectaron en Rochester en 1844. [5] El ferrocarril Buffalo y Rochester se construyó desde Depew East hasta Batavia en 1852, reemplazando la antigua ruta más larga a través de Attica . [6] En 1853, el Ferrocarril Central de Nueva York construyó una ruta más directa de Siracusa a Rochester , encontrando la antigua ruta al este de Rochester en Brighton . [7] La mayor parte de la línea alguna vez tuvo cuatro vías, y aunque gran parte del lecho de las vías sigue siendo lo suficientemente ancho para soportar dicha infraestructura, solo dos vías están actualmente en servicio. Toda la línea se convirtió en parte del Ferrocarril Central de Nueva York y Conrail a través de arrendamientos, fusiones y adquisiciones, y fue asignada a CSX Transportation en la desintegración de Conrail en 1999 .
En la década de 1850, el ferrocarril central de Nueva York se hizo cargo de la línea en un esfuerzo por construir nuevas rutas directas. El ferrocarril construyó puentes de señalización a lo largo de la línea para aumentar la seguridad y la capacidad. Actualmente, todas las señales de New York Central Railroad a lo largo de la subdivisión han sido reemplazadas por CSX Transportation con las nuevas señales Safetran.
Ver también
Referencias
- ^ http://wiki.radioreference.com/index.php/RC-Rochester_Sub CSX Rochester Sub
- ^ http://www.multimodalways.org/docs/railroads/companies/CSX/CSX%20ETTs/CSX%20Albany%20Div%20ETT%20%234%2011-1-2004.pdf CSX Albany Division Horario
- ^ "Cronología PRR, 1837" (PDF) . (98,8 KiB ) , edición de junio de 2004
- ^ "Cronología PRR, 1841" (PDF) . (60,7 KiB ) , edición de mayo de 2004
- ^ "PRR Chronology, 1844" (PDF) . (41,4 KiB ) , edición de mayo de 2004
- ^ "PRR Chronology, 1852" (PDF) . (83,5 KiB ) , edición de marzo de 2005
- ^ "Cronología PRR, 1853" (PDF) . (91,5 KiB ) , edición de marzo de 2005