El Maple Leaf es un servicio internacional de trenes de pasajeros operado por Amtrak y Via Rail entre la estación Pennsylvania en la ciudad de Nueva York y la estación Union en Toronto a través del Empire Corridor . El servicio diario se ofrece en ambas direcciones; El viaje de 544 millas (875 km) toma aproximadamente 12 horas, incluidas dos horas para la inspección de inmigración y aduanas de EE. UU. o Canadá en las Cataratas del Niágara, Nueva York o las Cataratas del Niágara, Ontario. Aunque el tren usa material rodante de Amtrakexclusivamente, el tren es operado por tripulaciones de Via Rail mientras se encuentra en Canadá y por tripulaciones de Amtrak en los Estados Unidos. El servicio comenzó en 1981.
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tipo de servicio | Ferrocarril interurbano internacional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operando sin servicio internacional (truncado) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Estado de Nueva York / región Golden Horseshoe , Ontario | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Predecesor | Ontario | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Primer servicio | 26 de abril de 1981 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) actual (es) | Amtrak (dentro de EE. UU.) Vía tren (dentro de Canadá) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comienzo | Nueva York , Estados Unidos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Se detiene | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final | Toronto , ontario , canadá | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distancia recorrida | 544 millas (875 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tiempo medio de viaje | 12 horas, 30 minutos (incluye tiempo en el control fronterizo) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frecuencia de servicio | Diariamente en cada sentido | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios a bordo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clase (s) | Clase Business y Coach | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Disposición de los asientos | Asiento reservado para autobús Asiento de clase ejecutiva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios de comida | Café a bordo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Instalaciones de equipaje | Solo equipaje de mano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propietario (s) de seguimiento | Amtrak Metro North CSX Transporte Canadian National Metrolinx | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número (s) de horario | 63, 64 (Amtrak) 97, 98 (vía) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Historia
Amtrak y Via Rail introdujeron Maple Leaf a lo largo del río Hudson y el canal Erie el 26 de abril de 1981. Maple Leaf reemplazó al servicio de conexión Buffalo-Toronto operado por Via y Toronto, Hamilton and Buffalo Railway , el último de los cuales descontinuó el servicio de pasajeros que día. El nuevo Maple Leaf fue la primera colaboración entre las dos compañías y el primer servicio directo de pasajeros entre Nueva York y Toronto en una década, siendo el último un tren nocturno TH&B, New York Central y Canadian Pacific Railway llamado The Ontarian (Buffalo-Toronto). que terminó en 1967. Ese tren anterior comenzó como Cleveland Limited en dirección oeste, con pasajeros durmientes que tenían un viaje continuo en carruaje (los pasajeros en dirección este se unieron a Ohio State Limited para el tramo Buffalo-New York City). [1] [2] Por el contrario, el moderno Maple Leaf era un tren unificado Nueva York-Toronto. También hubo una ciudad de Nueva York-Toronto similar llamada Maple Leaf operada por el Lehigh Valley Railroad desde 1937 hasta 1961, un tren que viajaba por el norte de Nueva Jersey y el noreste de Pensilvania.
El nuevo tren empleó vagones Amfleet de Amtrak con un vagón comedor . A 1982 multitracción incluyó un vagón de equipajes, dos entrenadores y un comedor; el tiempo pasado en la aduana osciló entre treinta minutos y dos horas. [3] La nueva ruta pasa por las dos ciudades de las Cataratas del Niágara a ambos lados de la frontera, antes de ir a Aldershot en Burlington, luego a Toronto. Los trenes anteriores de New York Central cruzaron de Buffalo a Ontario al sur de las Cataratas del Niágara e hicieron cinco paradas en Ontario antes de llegar a Toronto. [4] [5]
Una tripulación de Amtrak opera el tren en los Estados Unidos, mientras que una tripulación de Via Rail opera el tren en Canadá. [6] El cambio de tripulación se realiza en las Cataratas del Niágara, Ontario .
Debido a esta necesidad de un intercambio de tripulación, el Maple Leaf fue liderado por algunas de las últimas locomotoras EMD F40PH en el servicio de ingresos de Amtrak. Si bien la mayoría de las rutas de Amtrak fuera del Corredor Noreste se habían cambiado al GE Genesis en el año 2000, no se había agregado al Maple Leaf debido a que los equipos de Via Rail no estaban familiarizados con la unidad. El Maple Leaf retuvo el F40PH hasta que Via recibió sus propias locomotoras Genesis en 2002. [7] : 107
La hoja de arce es una de las cuatro rutas de Amtrak de Nueva York que son principalmente el estado financiados con los otros que son el Adirondack , Empire Service , y Ethan Allen expreso . Los fondos principales para estas rutas provienen del Departamento de Transporte del Estado de Nueva York en lugar de fondos federales.
En marzo de 2020, el servicio Maple Leaf al oeste de las Cataratas del Niágara, Nueva York, se suspendió indefinidamente después de que se prohibieran todos los viajes no esenciales a través de la frontera entre Canadá y Estados Unidos en respuesta a la pandemia de COVID-19 en curso . [8] [9] Via no proporcionó un servicio alternativo en el lado canadiense de la frontera; A partir de febrero de 2021, el tramo Toronto-Niagara Falls figura como "cancelado hasta nuevo aviso". [10] GO Transit todavía opera trenes de fin de semana de temporada a Niagara Falls, Ontario desde Toronto Union Station durante todo el año, [11] aunque estos no paran en Grimsby.
Trama de terror de 2013
En 2013, el Maple Leaf fue el objetivo de un complot terrorista fallido que involucró un intento de dos hombres, ambos residentes permanentes de Canadá , que intentaron descarrilar el tren mientras cruzaba un puente sobre Twenty Mile Creek cerca de Jordan, Ontario . Los dos hombres eran supuestamente afiliados a un grupo de Al-Qaeda que operaba fuera de Irán . [12] [13] [14]
Detalles de ruta
En los Estados Unidos, el Maple Leaf comparte la ruta del Empire Service , el servicio de corredor de Amtrak a lo largo de la antigua línea principal del New York Central Railroad . Antes de la finalización de Empire Connection en 1991, Maple Leaf se originó en Grand Central Terminal en Nueva York en lugar de Penn Station. [15] En Canadá, el servicio comparte la ruta de la línea ferroviaria de cercanías GO Transit Lakeshore West .
La hoja de arce opera sobre Metrolinx y Canadian National Railway trackage en Canadá, y CSX Transportation , ferrocarril del Metro-Norte , y trackage Amtrak en los Estados Unidos.
- Metrolinx Oakville Subdivision , Toronto a Burlington
- Subdivisión CN Oakville y Subdivisión Grimsby , Burlington a las Cataratas del Niágara
- CSX Niagara Subdivision , Buffalo Terminal Subdivision , Rochester Subdivision , Mohawk Subdivision , Selkirk Subdivision y Hudson Subdivision , Niagara Falls a Schenectady (Amtrak arrienda la Hudson Subdivision entre Schenectady y Poughkeepsie de CSX)
- Línea MNRR Hudson , Poughkeepsie a Spuyten Duyvil
- Conexión Amtrak Empire , Spuyten Duyvil a Penn Station.
- Conexión de Amtrak Niagara, Niagara Falls, NY a CN Niagara Falls Yard (Grimsby Subdivision), Niagara Falls, ON
Amtrak numera el tren como 63 en dirección norte y 64 en dirección sur. Via lo enumera como 97 en dirección sur y 98 en dirección norte, y marca el tramo Toronto-Niagara Falls como parte de sus servicios Corridor .
Los trenes en dirección norte salen de Nueva York después de las horas punta de la mañana, llegan a Siracusa al mediodía, cruzan a Canadá durante las horas punta de la tarde y llegan a Toronto temprano en la noche. Los trenes en dirección sur salen de Toronto después de las prisas de la mañana, cruzan a los Estados Unidos poco después del mediodía y llegan a Nueva York a media tarde. Los trenes paran durante dos horas para los trámites aduaneros en Niagara Falls, Ontario en dirección norte y Niagara Falls, Nueva York en dirección sur.
Paradas de la estación
Provincia del estado | Pueblo / Ciudad | Estación | Conexiones |
---|---|---|---|
Ontario , Canadá | Toronto | Estación Unión | GO Transit (tren): Barrie , Kitchener , Milton , Lakeshore East , Lakeshore West , Richmond Hill , Stouffville GO Transit (autobús): 16, 18, 21, 31, 61, 63, 65, 71, 90 Toronto Transit Commission (metro ): Línea 1 , 509 , 510 Comisión de Tránsito de Toronto (autobús): 6, 72, 97, 120, 121, 310, 320 Union Pearson Express Vía ferrocarril : Canadiense , Corredor |
Oakville | Oakville | GO Transit (tren): Lakeshore West GO Transit (autobús): 18, 20, 46 Oakville Transit : 1, 4, 5, 10, 11, 13, 14 / 14A, 15, 17, 18, 19, 20, 24, 26, 28, 120, 121, 190 Por ferrocarril : Pasillo | |
Burlington | Aldershot | Burlington Transit : 1x GO Transit (ferrocarril): Lakeshore West GO Transit (autobús): 15, 18 Hamilton Street Ferrocarril : 18 Vía ferroviaria : Corredor | |
Grimsby | Grimsby | ||
St. Catharines | St. Catharines | GO Transit (tren): Lakeshore West St. Catharines Tránsito : 303, 315, 415 | |
Cataratas del Niágara, Ontario | Cataratas del Niágara, Ontario | GO Transit (tren): Lakeshore West GO Transit (autobús): 12 Niagara Falls Transit : 102, 104, 108, 204 WEGO : Green Line | |
Frontera entre Canadá y Estados Unidos | |||
Nueva York , Estados Unidos | Cataratas del Niágara, Nueva York | Cataratas del Niágara, Nueva York | Amtrak : Servicio Empire |
Búfalo | Buffalo – Exchange Street | Amtrak : Empire Service , Thruway Motorcoach a Jamestown, Nueva York NFTA : Buffalo Metro Rail | |
Depende | Buffalo – Depew | Amtrak : Servicio Empire , Lake Shore Limited | |
Rochester | Rochester | ||
Siracusa | Feria del Estado de Nueva York | El tren solo se detiene durante la feria | |
Siracusa | Amtrak : Empire Service , Lake Shore Limited CENTRO : 16, 48, 50, 60, 62, 70, 82, 236, 246, 250 | ||
Roma | Roma | Amtrak : Servicio Empire | |
Utica | Utica | Ferrocarril escénico de Adirondack : a Thendara, Nueva York Amtrak : Empire Service , Lake Shore Limited CENTRO : 15, 31 | |
Amsterdam | Amsterdam | Amtrak : Servicio Empire | |
Schenectady | Schenectady | Amtrak : Adirondack , Empire Service , Ethan Allen Express , Lake Shore Limited CDTA : 351, 353, 354, 355, 370, 763, 905 (BusPlus) | |
Rensselaer | Albany – Rensselaer | Amtrak : Adirondack , Empire Service , Ethan Allen Express , Lake Shore Limited CDTA : 114, 214 | |
Hudson | Hudson | Amtrak : Adirondack , Empire Service , Ethan Allen Express | |
Rhinecliff | Rhinecliff – Kingston | Amtrak : Adirondack , Empire Service , Ethan Allen Express | |
Poughkeepsie | Poughkeepsie | Amtrak : Adirondack , Empire Service , Ethan Allen Express Dutchess LOOP : A, B, C, D, E, Poughkeepsie RailLink UCAT Ulster-Poughkeepsie LINK Metro-North Railroad : Hudson Line | |
Croton-on-Hudson | Croton – Harmon | Amtrak : Adirondack , Empire Service , Ethan Allen Express , Lake Shore Limited Bee-Line : 10, 11, 14 Metro-North Railroad : Hudson Line | |
Yonkers | Yonkers | Amtrak : Adirondack , Empire Service , Ethan Allen Express Bee-Line : 6, 9, 25, 32, 91 (servicio estacional) Metro-North Railroad : Hudson Line | |
Nueva York | estacion de Pensilvania | Amtrak : Acela Express , Adirondack , Cardinal , Carolinian , Crescent , Empire Service , Ethan Allen Express , Keystone Service , Lake Shore Limited , Northeast Regional , Palmetto , Pennsylvania , Silver Meteor , Silver Star , Vermonter LIRR : Main Line , Port Washington Branch NJ tránsito : North Jersey Coast Line , Northeast Corredor de la Línea , rama de Gladstone , Montclair Boonton-Line , Morristown línea de metro de Nueva York : 1 , 2 , 3 , A , C , y e trenes autobuses de la Autoridad Metropolitana de Transporte : M7 , M20 , Servicio de bus selecto M34 / M34A , Q32 RUTA : HOB-33 , JSQ-33 , JSQ-33 (a través de HOB) |
Equipo
El Maple Leaf opera todo el año con una locomotora Amtrak GE P42DC o P32AC-DM y automóviles de pasajeros Amfleet I y II. Una composición típica incluirá:
- 1 locomotora P42DC o P32AC-DM
- 1 coche Amfleet I Cafe / 'Businessclass'
- 2-4 coches Amfleet I 'Coachclass'
Entre Albany y Nueva York, el tren siempre es tirado por una locomotora de modo dual P32AC-DM, ya que la operación diésel está prohibida en New York Penn Station. El tren cambia "sobre la marcha" al tercer riel cuando ingresa al túnel de Penn Station. Normalmente, la P32AC-DM se cambia por una locomotora diésel P42DC en Albany. Ocasionalmente, la locomotora P32AC-DM permanecerá en el tren hasta Toronto.
Se agrega un automóvil Amfleet I adicional a la composición de Maple Leaf durante la fiebre de las compras navideñas para manejar la demanda adicional.
Ver también
- Cascadas
- Montrealer
Referencias
- ^ Streamliner Schedules, el horario "The Ontarian", además de otros trenes de la ciudad de Nueva York del período con rutas desde y hacia Toronto http://www.streamlinerschedules.com/concourse/track6/ontarian196506.html
- ^ Horario central de Nueva York, 5 de noviembre de 1967, horario final con Ontarian
- ^ Malcolm, Andrew H. (14 de febrero de 1982). "Tren de Nueva York a Toronto" . New York Times . Consultado el 26 de julio de 2010 .
- ^ Streamliner Schedules, el horario "The Ontarian", además de otros trenes de la ciudad de Nueva York del período con rutas desde y hacia Toronto http://www.streamlinerschedules.com/concourse/track6/ontarian196506.html
- ^ Horario central de Nueva York, 5 de noviembre de 1967, horario final con Ontarian
- ^ "La nueva línea Toronto-NY de Amtrak llena el vacío de 10 años; puede ser un ganador" . Noticias de Miami . 28 de abril de 1981 . Consultado el 26 de julio de 2010 .
- ^ Solomon, Brian (2004). Amtrak . Saint Paul, Minnesota: MBI. ISBN 978-0-7603-1765-5.
- ^ "Ajustes de servicio por coronavirus" (Comunicado de prensa). Amtrak. 2020-03-24. Archivado desde el original el 25 de marzo de 2020 . Consultado el 25 de marzo de 2020 .
- ^ Dickson, Jane (18 de marzo de 2020). "La frontera entre Canadá y Estados Unidos se cerrará excepto para las cadenas de suministro esenciales" . El globo y el correo . Consultado el 18 de marzo de 2020 .
- ^ "ASESORAMIENTO DE VIAJES | VIA Rail" . www.viarail.ca .
- ^ "Niagara Weekend GO Train Service | Promociones y eventos | GO Transit" . www.gotransit.com . Consultado el 16 de septiembre de 2020 .
- ^ Rocha, Euan; Alastair Sharp (22 de abril de 2013). "Canadá frustra el" complot de trenes de pasajeros "apoyado por Al Qaeda . Reuters Canadá . Consultado el 23 de abril de 2013 .
- ^ Macdonald, Alaistair; Siobhan Gorman; David George-Cosh (22 de abril de 2012). "Canadá frustra el supuesto complot para atacar al tren" . Wall Street Journal . Consultado el 23 de abril de 2013 .
- ^ "Puente del tren de Jordania presuntamente objetivo del complot terrorista frustrado" . Niagarathisweek.com . Consultado el 26 de enero de 2014 .
- ^ "Aviso de viaje; trenes de Grand Central redirigidos a la estación de Penn" . The New York Times . 7 de abril de 1991 . Consultado el 7 de febrero de 2010 .
enlaces externos
- Hoja de arce - Amtrak
- Via Rail Canada - tren Toronto – Niagara Falls