El teniente comandante Roger Percival Hill , DSO , DSC , (22 de junio de 1910 - 5 de mayo de 2001) fue comandante de muchos destructores famosos de la Royal Navy durante la Segunda Guerra Mundial . Hill sirvió en teatros cruciales [1] de la guerra, estando presente en los convoyes árticos , la Campaña del Mediterráneo y los Convoys de Malta , [2] además de desempeñar un papel de apoyo a bordo del HMS Jervis durante el desembarco de Normandía .
Roger Percival Hill | |
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![]() Hill a bordo del HMS Grenville | |
Nació | 22 de junio de 1910 Cuckfield , Sussex , Inglaterra |
Fallecido | 5 de mayo de 2001 Arrowtown , Nueva Zelanda |
Lealtad | ![]() |
Servicio / sucursal | ![]() |
Años de servicio | 1927 - abril de 1946 |
Rango | Teniente comandante |
Comandos retenidos | HMS Ledbury HMS Grenville HMS Jervis |
Batallas / guerras | Segunda Guerra Mundial |
Premios | Orden de servicio distinguido , servicio distinguido cruzado y mencionado en los despachos |
Otro trabajo | Publicado: Capitán destructor (memorias de 1975) |
El primer comando de Hill, el HMS Ledbury, participó en el éxito de la Operación Pedestal , el convoy para reabastecer la asediada isla de Malta . El Ledbury sostuvo el petrolero SS Ohio crucial después de que fue golpeado y torpedeado sucesivamente por las fuerzas del Eje , y lo cuidó para llegar al Gran Puerto , La Valeta .
Registro de servicio temprano
Hill fue educado en Pangbourne College , [3] antes de unirse a la Royal Navy en 1927. [4] Entre el 1 de septiembre de 1928 y octubre de 1930, sirvió a bordo del crucero de batalla HMS Renown , con la Flota del Atlántico . Hill fue confirmado como subteniente el 16 de julio de 1931, [5] y luego tomó un curso de ascenso en Portsmouth entre agosto de 1931 y enero de 1932, sirviendo en el Mediterráneo a bordo del acorazado HMS Resolution hasta junio de 1933. Fue ascendido a teniente el 1 de diciembre de 1933. [6] Sirvió a bordo del crucero HMS Caradoc en China de 1933 a 1934. Hill estuvo a bordo del destructor HMS Electra (parte de la Flota Nacional ) de 1935 a 1937. Sirvió nuevamente a bordo del HMS Hood entre agosto de 1937 y febrero de 1938, sirviendo más tarde en el Mediterráneo a bordo del crucero HMS Penelope . Después de servir durante los ocho meses que terminaron en marzo de 1940 a bordo del arrastrero de arrastre de minas HMS Tamora , Hill se desempeñó como primer teniente a bordo del balandro HMS Enchantress . [4] Habiendo estado destinado durante tres meses en el Centro de Operaciones Combinadas principalmente administrativo [7] HMS Quebec II en Largs , Escocia , fue nombrado comandante del HMS Ledbury el 30 de diciembre de 1941.
Servicio de guerra
Comandante de Ledbury
Hill escoltó a los convoyes rusos PQ 15, PQ 16 y al desafortunado PQ 17, [1] en el que veintitrés de los treinta y cuatro cargueros fueron hundidos después de recibir una señal de dispersión del Almirantazgo . El oficial superior de Hill en la PQ 17, el capitán Jack Broome, escribió que "después de la PQ 17 [Hill] tenía poca fe en el personal de tierra que dirigía las operaciones en el mar. Era en parte rebelde: en otra época habría sido un excelente, aunque humano - pirata ". [8] Después de participar en el servicio de escolta de convoyes rusos, el Ledbury fue trasladado al Mediterráneo, llegando al Estrecho de Gibraltar para unirse a la escolta del Convoy Pedestal . A principios de agosto, trece buques mercantes y el petrolero Ohio, con una escolta de portaaviones, acorazados, cruceros, destructores y submarinos, salieron de Gibraltar . [9] El convoy fue continuamente [9] asaltado por el poder aéreo del Eje, submarinos y E-barcos . Después de unos días en el mar, el convoy fue atacado por bombarderos en picado y torpederos de la Luftwaffe Ju 88 . Durante este ataque, Hill llevó al Ledbury a través de las columnas de cargueros, cruzando y llegando a la cabeza de la columna para tener "un mejor lugar para disparar contra estos aviones". [8]
Durante el ataque que continuó durante la noche, el mecanismo de dirección del Ohio resultó dañado. Hill movió el Ledbury junto al petrolero averiado y luego condujo al Ohio de regreso al convoy. Cuando el convoy se acercó a Malta, los barcos fueron atacados por Ju 88 , en una acción que el propio Hill describió como "madre y padre de un ataque". [10] El carguero SS Waimarama , que transportaba combustible en bidones en su cubierta superior, sufrió un impacto directo de una barra de bombas, explotando en un infierno que envolvió [11] los barcos circundantes y los supervivientes por igual. Las llamas ardían a cientos de pies en el aire y el Mediterráneo estaba en llamas "hasta donde alcanzaba la vista". [8] Cuando los aviones italianos arrojaron torpedos en círculos al agua, [9] Hill llevó al Ledbury al infierno circundante, [11] donde el complemento del destructor pasó por encima del costado del barco con cuerdas para recoger a los supervivientes [12] de la explosión. La intensidad del calor y la cantidad de llamas alrededor del destructor era tan inmensa que cuando Hill se inclinó sobre el costado de su barco, se agarró de la barba "para evitar que se incendiara".
Nuevamente bajo frecuentes bombardeos, el Ledbury , con los destructores Penn y Bramham, cuidó a la discapacitada Ohio hacia Malta, empujándola a su posición para un remolcador, para llevarla al puerto [1] - allí estaba todo el grupo de barcos alrededor del destructor. recibidos por bandas tocando y gente vitoreando y gritando. Hill recibió la señal "Bien hecho" [8] del Primer Ministro , Winston Churchill , y recibió la Orden de Servicio Distinguido . [13] El almirante de la flota Sir Philip Vian escribió que la "intrepidez y los recursos de Hill parecían no tener límite". [14]
Compromisos posteriores
En 1943, Hill recibió el mando del destructor HMS Grenville . En el camino desde el Canal de la Mancha hasta el Mediterráneo, el Grenville participó en una exitosa cacería de submarinos en el Golfo de Vizcaya . Por esta acción, Hill recibió la Cruz de Servicio Distinguido . [15]
Posteriormente, el Grenville participó en la Operación Túnel (ver Batalla frente a Sept-Îles ) con barridos nocturnos para hundir los barcos del Eje que intentaban llegar a los puertos de Vizcaya . El Grenville estaba presente cuando se hundió el crucero HMS Charybdis , dejando a Hill como oficial superior para ocuparse de las consecuencias y dar testimonio en una Junta de Investigación posterior. Inmediatamente después de esta acción, se ordenó al Grenville que se dirigiera al Mediterráneo, donde era uno de los barcos de apoyo frente a la cabeza de playa de Anzio . Hill fue transferido al mando del destructor HMS Jervis , que fue reparado después de que una bomba guiada le hiciera volar los arcos, en la que apoyó los desembarcos de Normandía en junio de 1944. En septiembre de 1944, los motores de Jervis estaban muy desgastados y el destructor hizo un largo reacondicionamiento en Belfast . Hill fue mencionado en Despatches por su participación en el desembarco de Normandía. [16] Luego, Hill fue enviado a comandar una estación aérea. Luego, como pasajero en una ambulancia, Hill sufrió heridas en la cabeza que lo llevaron a ser invalidado fuera del servicio. [17] [18] Fue incluido en la lista de jubilados el 30 de julio de 1946. [19]
Vida posterior
En 1965, después de que terminó su primer matrimonio, Hill y su segunda esposa emigraron a Nueva Zelanda . Inicialmente, trabajó como trabajador portuario, mientras escribía sus memorias de tiempos de guerra, Destroyer Captain . [17] Posteriormente, Hill enseñó navegación en Nelson Technical College y cultivó en las afueras de Nelson . Hill construyó una casa, a la que llamó "Jervis" y fue miembro de la Junta del Puerto de Nelson. Últimamente, vivió en Arrowtown, Central Otago.
A Roger Hill, quien murió en Nueva Zelanda a los 91 años, le sobreviven su segunda esposa Jonquil y sus dos hijas, y una hija y un hijo (un segundo murió en un accidente cuando era el director de un barco mercante y un tercero en años más recientes ) de su primer matrimonio. Sus cenizas fueron esparcidas sobre Grand Harbour en 2002. [2] [20]
Notas
- ^ a b c "Antecedentes sobre HMS Ledbury" . Consultado el 28 de junio de 2007 .
- ^ a b "HMS Ledbury está de camino a casa" . Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007 . Consultado el 2 de julio de 2007 .
- ^ "Segunda Guerra Mundial de James Holland" . Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007 . Consultado el 2 de julio de 2007 .
- ^ a b "Oficiales de la Royal Navy (RN) 1939-1945" . Consultado el 2 de julio de 2007 .
- ^ "No. 33815" . The London Gazette (Suplemento). 8 de abril de 1932. p. 2292.
- ^ "No. 34004" . The London Gazette (Suplemento). 12 de diciembre de 1933. p. 8050.
- ^ "ESTABLECIMIENTOS DE FORMACIÓN DEL REINO UNIDO" . Consultado el 2 de julio de 2007 .
- ^ a b c d "Teniente Comandante Roger Hill" . The Daily Telegraph . Londres. 22 de mayo de 2001 . Consultado el 2 de julio de 2007 .
- ^ a b c "HMS Ledbury: pedestal de operación - carta de procedimientos" . Consultado el 28 de junio de 2007 .
- ^ "Muere capitán intrépido destructor" . Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2007 . Consultado el 2 de julio de 2007 .
- ^ a b "Fotografías del sitio de Malta" . Archivado desde el original el 21 de octubre de 2007 . Consultado el 2 de julio de 2007 .
- ^ "CARTAS DE SIMON CUSENS" . Consultado el 2 de julio de 2007 .
- ^ "No. 35780" . The London Gazette (Suplemento). 6 de noviembre de 1942. p. 4879.
- ^ Shankland y Hunter, Prólogo p. 13
- ^ "Nº 36355" . The London Gazette (Suplemento). 28 de enero de 1944. p. 589.
- ^ "No. 36858" . The London Gazette (Suplemento). 22 de diciembre de 1944. págs. 5915–5916.
- ^ a b "Su intrepidez no conoció límites" . ledburyreporter.co.uk . Consultado el 2 de julio de 2007 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Obituarios Lt-Cdr Roger Hill 'Almirante de la flota Sir Philip Vian: "La intrepidez y los recursos de Hill parecían no tener límite"' telegraph.co.uk , consultado el 2 de diciembre de 2018
- ^ "No. 37632" . The London Gazette (Suplemento). 28 de junio de 1946. p. 3293.
- ^ "VI ANIVERSARIO DEL CONVOY DE PEDESTAL" . Archivado desde el original el 19 de julio de 2007 . Consultado el 2 de julio de 2007 .
Referencias
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- Bradford, Ernle (2003). Asedio: Malta 1940-1943 . Inglaterra: pluma y espada. ISBN 0-85052-930-1.
- Eldworth, R. (2000). Últimos convoyes . Inglaterra: Puffin Books. ISBN 0-14-130720-X.
- Inglés, John (1987). The Hunts: una historia del diseño, desarrollo y carreras de los 86 destructores de esta clase construidos para las armadas reales y aliadas durante la Segunda Guerra Mundial . Inglaterra: World Ship Society. ISBN 0-905617-44-4.
- Hill, Roger (2004). Capitán destructor . Inglaterra: Periscope Publishing. ISBN 1-904381-25-1.
- Irving, David (1968). Destrucción del convoy PQ-17 . St. Martins Mass Market Paper. ISBN 0-312-91152-1.
- Jellison, Charles A. (1985). Situada: La prueba de Malta de la Segunda Guerra Mundial, 1940-1942 . EE.UU .: University of New Hampshire Press. ISBN 1-58465-237-3.
- Pearson, Michael (2004). Ohio y Malta: el legendario petrolero que se negó a morir . Inglaterra: Libros de pluma y espada. ISBN 1-84415-031-3.
- Shankland y Hunter (1983). Convoy de Malta . Londres: John Murray Publishers. ISBN 0-00-632964-0.
- Smith, Peter C. (1998). Pedestal: El convoy que salvó Malta . Inglaterra: Crecy Publishing. ISBN 0-947554-77-7.
- Thomas, David A. (2000). Convoys de Malta . Inglaterra: Libros de pluma y espada. ISBN 0-85052-663-9.
enlaces externos
- Descripción de los actos de Ledbury en la Operación Pedestal
- Detalles de la carrera de Roger Percival Hill, comandante de Ledbury
- HMS LEDBURY: PEDESTAL DE OPERACIÓN - CARTA DE PROCEDIMIENTO.
- Sitio web de la Royal Navy del actual HMS Ledbury