Serie GP2 2011 | |||
Campeón de pilotos: Romain Grosjean Campeón de equipos: Barwa Addax Team | |||
Anterior: | 2010 | Próximo: | 2012 |
Serie de soporte: Serie GP3 |
- Para la serie basada en Asia, consulte 2011 GP2 Asia Series .
La temporada 2011 de la Serie GP2 fue la cuadragésima quinta temporada del segundo nivel del campeonato alimentador de Fórmula Uno y también la séptima temporada bajo el apodo de la Serie GP2 , la serie paneuropea de automovilismo para autos GP2 de rueda abierta de especificación única . Trece equipos compitieron en una serie de nueve eventos que se desarrollarán desde el 7 de mayo en el Istanbul Park en Turquía hasta el 11 de septiembre en Monza. en Italia. La serie volvió a desempeñar el papel de una serie para el desarrollo de jóvenes pilotos emergentes, actuando como la principal serie de carreras de motor de apoyo que llena el tiempo entre las sesiones de los nueve Grandes Premios del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno que se celebran en Europa. El campeonato lo ganó el actual campeón de la GP2 Asia , Romain Grosjean, en la penúltima prueba de la serie. Luca Filippi , Jules Bianchi y Charles Pic estaban divididos solo por dos puntos en su batalla por el segundo, tercer y cuarto lugar respectivamente. Christian Vietoris , Davide Valsecchi , Stefano Coletti , Esteban Gutiérrez y Fabio Leimer fueron los otros ganadores de la carrera.
Después de un ciclo de tres años, el chasis GP2 anterior fue reemplazado por un auto nuevo, el GP2 / 11 , construido por el fabricante italiano de autos de carreras Dallara . La configuración del motor se mantuvo igual hasta el final de la temporada 2017 , con las únicas modificaciones en los sistemas de escape. [1] La serie cambió de proveedor de neumáticos de Bridgestone a Pirelli en 2011-13. [2] La temporada 2011 vio la incorporación de dos nuevos equipos a la parrilla, Carlin y Team AirAsia . [3] Mientras tanto, DPR no fue seleccionado para continuar en la serie.
El 22 de noviembre de 2010 se anunció que Renault ya no identificaría sus motores Mecachrome GP2 Series , en lugar de que Mecachrome ejecutaría su propio programa de motores a partir de 2011. [4] Todos los coches de la serie GP2 tenían marcha atrás por primera vez en la serie.
Equipos y pilotos
Esta sección enumera los conductores que compitieron en la temporada regular. Para los pilotos que compitieron en la carrera que no es un campeonato en Abu Dhabi, consulte la Final de GP2 2011 .
Equipo | No. | Nombre del conductor | Rondas |
---|---|---|---|
Rapax [3] | 1 | Fabio Leimer [5] | Todas |
2 | Julián Leal [6] | Todas | |
Equipo de Barwa Addax [3] | 3 | Charles Pic [7] | Todas |
4 | Giedo van der Garde [7] | Todas | |
Lotus ART [3] [8] | 5 | Jules Bianchi [9] | Todas |
6 | Esteban Gutiérrez [10] | Todas | |
Ingeniería de carreras [3] | 7 | Dani Clos [11] | Todas |
8 | Christian Vietoris [11] | 1, 4–9 | |
Álvaro Parente [12] | 2-3 | ||
iSport International [3] | 9 | Sam Bird [13] | Todas |
10 | Marcus Ericsson [13] | Todas | |
PRESAS [3] | 11 | Romain Grosjean [14] | Todas |
12 | Pål Varhaug [14] | Todas | |
Arden International [3] | 14 | Josef Král [15] | Todas |
15 | Jolyon Palmer [15] | Todas | |
Super Nova Racing [3] | dieciséis | Fairuz Fauzy [16] | Todas |
17 | Luca Filippi [17] | 1–5 | |
Adam Carroll [18] | 6–9 | ||
Scuderia Coloni [3] | 18 | Michael Herck [19] | Todas |
19 | Davide Rigon [20] | 1 | |
Kevin Ceccon [21] | 2-5 | ||
Luca Filippi [18] | 6–9 | ||
Trident Racing [3] | 20 | Rodolfo González [22] | Todas |
21 | Stefano Coletti [23] | 1-8 | |
Stéphane Richelmi [24] | 9 | ||
Tecnología Ocean Racing [3] | 22 | Kevin Mirocha [25] | 1-7 |
Brendon Hartley [26] | 8–9 | ||
23 | Johnny Cecotto Jr. [25] | Todas | |
Carlin [3] | 24 | Max Chilton [27] | Todas |
25 | Mikhail Aleshin [27] | 1–2, 7–8 | |
Oliver Turvey [28] | 3 | ||
Álvaro Parente [29] | 4-6, 9 | ||
Equipo AirAsia (1-3) Caterham Team AirAsia (4-9) [3] | 26 | Luiz Razia [30] | Todas |
27 | Davide Valsecchi [30] | Todas |
Cambios de equipo
- David Price Racing dejó GP2, mientras que Carlin y Team AirAsia se unieron a la serie, llenando las vacantes dejadas por DPR y Durango (que se fueron antes de la temporada 2010 ). [3]
- Lotus Cars prestó su nombre a ART Grand Prix en un arreglo similar a su patrocinio de Takuma Sato y KV Racing Technology en la Serie IndyCar , mientras que el equipo Lotus está detrás del nuevo equipo del equipo AirAsia . Aparte del nombre, no existe un cruce entre Lotus ART y Team Air Asia. [31]
Cambios de controlador
- Equipos cambiados
- Sam Bird se mudó a iSport International después de competir en su temporada de novato por ART Grand Prix . Se asoció con Marcus Ericsson , quien se mudó de Super Nova Racing .
- Johnny Cecotto Jr. cambió de Trident Racing a Ocean Racing Technology , después de haber competido por Trident en los primeros ocho encuentros de la temporada 2010.
- Max Chilton se mudó de Ocean Racing Technology para ser parte de la pareja inaugural de GP2 de Carlin .
- Rodolfo González regresó a Trident Racing luego de una temporada con Arden International. González condujo para Trident en la ronda alemana de 2009 .
- Después de conducir para DPR durante la mayor parte de su carrera en GP2 hasta la fecha, Michael Herck se mudó a la Scuderia Coloni .
- Después de conducir para Super Nova Racing en su temporada de novato, Josef Král se cambió a Arden International .
- Fabio Leimer pasó de Ocean Racing Technology a Rapax .
- Charles Pic cambió de Arden International a socio Giedo van der Garde en Barwa Addax .
- Luiz Razia pasó del campeón del equipo Rapax al debutante Team Air Asia . Davide Valsecchi se unió a él después de una temporada con iSport International.
- Ingresando / Reingresando a la Serie GP2
- Fórmula Renault 3.5 Series campeón Mikhail Aleshin ha ampliado su colaboración con Carlin para la GP2, haciendo un regreso a la GP2 después de disputar dos reuniones en 2007 con ART Grand Prix.
- Stefano Coletti regresó a la categoría con Trident Racing, después de haber competido en dos rondas en 2009 para Durango .
- Fairuz Fauzy regresó a la serie con Super Nova Racing, el equipo con el que Fauzy compitió en 2006 y también en la Asia Series 2008 .
- El campeón de la GP3 Series , Esteban Gutiérrez, pasó a la GP2 con Lotus ART , después de haber corrido para el equipo en la GP3.
- Julián Leal debutó en la categoría con Rapax , habiendo terminado 20º en la Fórmula Renault 3.5 Series para International DracoRacing .
- Después de una temporada en la Copa de Europa del Norte de Fórmula Renault 2.0 , Kevin Mirocha se graduó en GP2 con Ocean Racing Technology.
- El subcampeón del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA, Jolyon Palmer, se unió a Arden International .
- Davide Rigon regresó a la categoría con la Scuderia Coloni, después de haber conducido para Trident Racing en 2009 .
- Pål Varhaug ascendió de la Serie GP3 para conducir para DAMS .
- Dejando GP2
- El campeón de 2010 Pastor Maldonado , de Rapax, competirá en la Fórmula Uno con Williams junto a Rubens Barrichello .
- Jérôme d'Ambrosio dejó DAMS para competir en la Fórmula Uno para Virgin Racing junto al ex campeón de GP2 Timo Glock , habiendo conducido previamente para el equipo durante las sesiones de práctica del viernes en eventos seleccionados en 2010 . [32]
- Sergio Pérez se mudó de Barwa Addax para competir en la Fórmula Uno con Sauber junto al ex campeón de la Serie Asia Kamui Kobayashi .
- Ho-Pin Tung se trasladó a la IndyCar Series como una entrada a tiempo parcial con Dragon Racing , y no se clasificó para las 500 Millas de Indianápolis 2011 .
- Alberto Valerio regresó a su Brasil natal para competir en la serie Copa Caixa Stock Car .
- Adrian Zaugg se mudó a Auto GP , pero solo completó un evento en 2011.
- Cambios de mitad de temporada
- También se realizaron varios cambios a mitad de temporada durante la temporada, para reemplazar a otros pilotos. Davide Rigon de la Scuderia Coloni sufrió fracturas estables de tibia y peroné en un accidente con Julián Leal en Estambul. Fue reemplazado por Kevin Ceccon en Montmeló y Mónaco después de que el accidente de Vietoris en Estambul lo dejara con fuertes dolores de cabeza. A pesar de ello, continuó con su campaña en el DTM y regresó a la GP2 a tiempo para la cita de Valencia. [33]
- Para Mónaco, Oliver Turvey regresó a la categoría, reemplazando a Mikhail Aleshin en Carlin. Turvey fue reemplazado más tarde por Álvaro Parente en Valencia. Aleshin regresó a Hungaroring, ya que Parente tenía un compromiso previo de competir por McLaren en las 24 Horas de Spa .
- Antes de la ronda de Nürburgring, Kevin Ceccon dejó la Scuderia Coloni para concentrarse en Auto GP . Fue reemplazado por su compañero de Auto GP Luca Filippi de Super Nova Racing. El asiento vacante de Filippi lo ocupó Adam Carroll , quien regresó a la serie después de participar entre 2005 y 2008 . Más tarde, Ceccon regresó al equipo para la ronda que no era del campeonato en Abu Dhabi . [34]
- Para la ronda celebrada en Spa-Francorchamps, Brendon Hartley reemplazó a Kevin Mirocha en el equipo Ocean Racing Technology .
- Para la ronda disputada en Monza, el lesionado Stefano Coletti fue sustituido por Stéphane Richelmi .
Calendario 2011
El calendario 2011 se anunció el 21 de diciembre de 2010. La serie constará de nueve rondas, una menos que en 2010 , ya que la ronda de Abu Dhabi volverá a las GP2 Asia Series y no será reemplazada. [35] Apoyará todos los eventos europeos de Fórmula Uno. [36]
El 12 de julio de 2011, se anunció que se llevará a cabo una ronda no relacionada con el campeonato en Abu Dhabi con el nombre de Final de GP2 2011 . [37]
Redondo | Circuito / Ubicación | País | Fecha | Secundario | |
---|---|---|---|---|---|
1 | F | Parque de Estambul | pavo | 7 de mayo | Gran Premio de Turquía |
S | 8 de mayo | ||||
2 | F | Circuito de Catalunya , Montmeló | España | 21 de mayo | Gran Premio de España |
S | 22 de mayo | ||||
3 | F | Circuito de Mónaco , Mónaco | Mónaco | 27 de mayo | Gran Premio de Mónaco |
S | 28 de mayo | ||||
4 | F | Circuito Urbano de Valencia , Valencia | España | 25 de junio | Gran Premio de Europa |
S | 26 de junio | ||||
5 | F | Circuito de Silverstone , Silverstone | Reino Unido | 9 de julio | Gran Premio de Gran Bretaña |
S | 10 de julio | ||||
6 | F | Nürburgring , Nürburg | Alemania | 23 de julio | Gran Premio de Alemania |
S | 24 de julio | ||||
7 | F | Hungaroring , Mogyoród | Hungría | 30 de julio | Gran Premio de Hungría |
S | 31 de julio | ||||
8 | F | Circuito de Spa-Francorchamps , Stavelot | Bélgica | 27 de agosto | Gran Premio de Bélgica |
S | 28 de agosto | ||||
9 | F | Autodromo Nazionale Monza , Monza | Italia | 10 de septiembre | Gran Premio de Italia |
S | 11 de septiembre | ||||
CAROLINA DEL NORTE | F | Circuito Yas Marina , Abu Dabi | Emiratos Árabes Unidos | 12 de noviembre | Gran Premio de Abu Dabi |
S | 13 de noviembre |
Resultados
Redondo | Circuito | Posición de poste | Vuelta más rápida [38] | Conductor ganador | Equipo ganador | Informe | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | F | Parque de Estambul | Romain Grosjean | Sam Bird | Romain Grosjean | Presas | Informe |
S | Romain Grosjean | Stefano Coletti | Trident Racing | ||||
2 | F | Circuito de catalunya | Giedo van der Garde | Giedo van der Garde | Charles Pic | Equipo Barwa Addax | Informe |
S | Fabio Leimer | Fabio Leimer | Rapax | ||||
3 | F | Circuito de mónaco | Sam Bird | Davide Valsecchi | Davide Valsecchi | Equipo AirAsia | Informe |
S | Sam Bird [a] | Charles Pic | Equipo Barwa Addax | ||||
4 | F | Circuito Urbano de Valencia | Charles Pic | Romain Grosjean | Romain Grosjean | Presas | Informe |
S | Stefano Coletti [b] | Esteban Gutiérrez | Arte de Lotus | ||||
5 | F | Circuito de Silverstone | Jules Bianchi | Romain Grosjean | Jules Bianchi | Arte de Lotus | Informe |
S | Stefano Coletti [c] | Romain Grosjean | Presas | ||||
6 | F | Nürburgring | Charles Pic | Luca Filippi | Luca Filippi | Scuderia Coloni | Informe |
S | Christian Vietoris | Romain Grosjean | Presas | ||||
7 | F | Hungaroring | Luiz Razia | Sam Bird [d] | Romain Grosjean | Presas | Informe |
S | Romain Grosjean | Stefano Coletti | Trident Racing | ||||
8 | F | Circuito de Spa-Francorchamps | Christian Vietoris | Marcus Ericsson [e] | Christian Vietoris | Ingeniería de carreras | Informe |
S | Luca Filippi | Luca Filippi | Scuderia Coloni | ||||
9 | F | Autodromo Nazionale Monza | Charles Pic | Luca Filippi | Luca Filippi | Scuderia Coloni | Informe |
S | Luca Filippi | Christian Vietoris | Ingeniería de carreras | ||||
CAROLINA DEL NORTE | F | Circuito Yas Marina | Fabio Leimer | Fabio Leimer | Fabio Leimer | Ingeniería de carreras | Informe |
S | Luiz Razia | James Calado | Arte de Lotus |
Clasificación del campeonato
- Sistema de puntuación
Los puntos se otorgan a los 8 primeros clasificados en la carrera principal y a los 6 primeros clasificados en la carrera Sprint. El pole-sitter en la carrera principal también recibirá dos puntos, y se le dará un punto al piloto que marcó la vuelta más rápida dentro de los diez primeros tanto en la carrera principal como en la carrera de velocidad. No se otorgan puntos extra al pole-sitter en la carrera de velocidad.
- Cuenta con puntos de carrera
Posición | 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Puntos | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- Puntos de carrera de Sprint
Los puntos se otorgan a los 6 primeros clasificados.
Posición | 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto |
---|---|---|---|---|---|---|
Puntos | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Campeonato de pilotos
|
Negrita - |
Notas:
- † - Los pilotos no terminaron la carrera, pero fueron clasificados porque completaron más del 90% de la distancia de la carrera.
Campeonato de equipos
|
|
Notas:
- † - Los pilotos no terminaron la carrera, pero fueron clasificados porque completaron más del 90% de la distancia de la carrera.
Notas al pie
- ^ Sam Bird estableció la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no fue elegible para ser el anotador de puntos para la vuelta más rápida. Romain Grosjean fue el anotador de puntos por establecer la vuelta más rápida de los que terminaron entre los 10 primeros.
- ^ Stefano Coletti estableció la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no fue elegible para ser el anotador de puntos para la vuelta más rápida. Esteban Gutiérrez fue el anotador de puntos por marcar la vuelta más rápida de los que terminaron entre los 10 primeros.
- ^ Stefano Coletti estableció la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no fue elegible para ser el anotador de puntos para la vuelta más rápida. Romain Grosjean fue el anotador de puntos por establecer la vuelta más rápida de los que terminaron entre los 10 primeros.
- ^ Sam Bird estableció la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no fue elegible para ser el anotador de puntos para la vuelta más rápida. Luca Filippi fue el anotador de puntos por establecer la vuelta más rápida de los que terminaron entre los 10 primeros.
- ^ Marcus Ericsson estableció la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no fue elegible para ser el anotador de puntos para la vuelta más rápida. Christian Vietoris fue el anotador de puntos por establecer la vuelta más rápida de los que terminaron entre los 10 primeros.
Referencias
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enlaces externos
- Sitio web oficial de la GP2 Series