La línea de ferrocarril Roma-Frascati es uno de los ferrocarriles más antiguos de Italia . Fue el primer ferrocarril de los Estados Pontificios , inaugurado en 1856, con una longitud de 20 km.
Ferrocarril Roma-Frascati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() Una vista desde la plataforma de Frascati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | RFI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea | 116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Italia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Roma Termini Frascati | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Carril pesado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Trenitalia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1856 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 24 km (15 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 3000 V CC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
El 25 de noviembre de 1848 se firmó el convenio para la construcción del ferrocarril entre el Gobierno y la Società Pia-Latina ("Compañía Pius Latina"). Durante los siguientes ocho años, el ferrocarril se construyó con dos estaciones, la estación Porta Maggiore en Roma y la estación Frascati en Campitelli, a 3 km del centro de Frascati, y un túnel. Esta línea fue construida por Impresa York & Co. , propiedad de John Oliver York, un contratista de construcción y diseñador, y se contrataron 180 trabajadores.
La línea se abrió al servicio el 14 de julio de 1856, [nota 1] cinco viajes al día, tres por la mañana y dos por la tarde, con un tiempo de viaje de 28 minutos. El ferrocarril estaba equipado con seis locomotoras de vapor de construcción inglesa ( Sharp Stewart y William Bridges Adams ) y seis vagones. Las cuatro locomotoras principales recibieron el nombre de los Santos Pío, Pietro, Paolo y Giovanni, nombres elegidos por el Papa Pío IX en una carta dirigida al administrador de la York & Co Company con fecha 7 de junio de 1856.
Tras el entusiasmo inicial, la distancia de las estaciones a los respectivos núcleos urbanos, ubicados en campo abierto, hizo impracticable el transporte de vino y aceite desde Frascati (con 5.300 habitantes) a Roma (con 160.000 habitantes) y siguió prefiriendo utilizar el carros viejos, mientras que los pasajeros seguían utilizando las diligencias que iban desde el centro de Roma hasta el centro de Frascati. Pasquino no desaprovechó la oportunidad de burlarse del nuevo ferrocarril escribiendo que la línea "no partía de Roma y no llegaba a Frascati". Para atraer turistas, la empresa de York construyó un edificio en Frascati, conectado a la estación Campitelli, para conciertos, recepciones y un pequeño teatro, pero la iniciativa no tuvo éxito y fue abandonada.
La nueva estación Termini de Roma se inauguró en 1874 y la estación de Porta Maggiore fue demolida en 1893. En 1881 se inició la construcción del ferrocarril en el último tramo del complejo Campitelli al centro de la ciudad. El último tramo de la línea ferroviaria y la nueva estación de Frascati fue inaugurado y abierto al servicio el 2 de febrero de 1884, gestionado por Società per le Strade Ferrate Romane .
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/5/5d/Ciampino_mappa_nodo_ferroviario_1892.svg/220px-Ciampino_mappa_nodo_ferroviario_1892.svg.png)
En 1943 la estación de Frascati fue destruida ( bombardeo de Frascati el 8 de septiembre de 1943 ). En 1944, el túnel ferroviario fue utilizado por la Wehrmacht (ejército alemán) para ocultar el pesado cañón ferroviario (280 mm) utilizado para defenderse de los desembarcos aliados en el área de Anzio .
En 1945, los servicios ferroviarios de la línea Roma-Frascati reanudaron sus operaciones regulares. Había dos paradas intermedias entre Ciampino y Frascati, ambas ahora cerradas: Galleria di Ciampino (túnel de Ciampino) y Valle Vermiglia. La línea, originalmente gestionada con el sistema Dirigente Unico (una forma de operación de orden de tren ) y con señalización de bloque absoluto , vio a principios de los noventa la completa automatización de los pasos a nivel y la abolición de estos sistemas de señalización.
La estación de Frascati se detuvo y el servicio de tren, a diferencia de las líneas Albano Laziale y Velletri , que estaban controladas de forma remota por el centro de señalización de Ciampino hasta mayo de 2013 y luego directamente desde Roma Termini, funciona como lanzadera. A finales de la década de 1990, la vía 1 de la estación de Frascati fue sustituida por una vía de hormigón y desde entonces solo una vía ha estado disponible para las operaciones.
En 2011 se inició el trabajo de remoción de la capa de hormigón de la vía 1 e instalación de refugios en su plataforma para su puesta en servicio.
Cronología
- 1848 - 1856 Construcción de la línea y dos estaciones
- 1874 Se abre al servicio la nueva estación Termini de Roma
- 1881-1884 Se construye el último tramo de ferrocarril
- 1884 Se abre el ferrocarril para el servicio desde el centro de la ciudad de Frascati hasta la estación Termini en Roma
- 1943 Destrucción de la estación de Frascati
- 1945 La estación de Frascati se abrió nuevamente para el servicio.
La ruta de hoy
A partir de 2006, la vía y la infraestructura son gestionadas por Rete Ferroviaria Italiana, mientras que la operación de trenes y pasajeros es gestionada por Trenitalia . Las estaciones conectadas por ferrocarril son: Frascati, Ciampino, Capannelle, Roma Termini. El material rodante en funcionamiento es de vendimia y la ruta es escénica, pasa por viñedos y olivares. Hay un servicio cada hora durante la semana, mientras que los domingos los trenes salen cada dos horas.
Referencias
Notas
Notas al pie
- ^ a b Nº de orden de servicio. 151 de 1939
- ↑ Railway Atlas 2017 , p. 147.
- ^ Prospetto cronologico 1927 .
Fuentes
- M. Panconesi (2005). Le ferrovie di Pio IX (en italiano). Calosci-Cortona. ISBN 88-7785-206-2.
- RFI, ed. (Diciembre de 2003). Fascicolo Linea 116 (Roma – Frascati) (en italiano). Rete Ferroviaria Italiana.
- Tuzza, Alessandro, ed. (1927). "Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926" (en italiano). Ufficio Centrale di Statistica delle Ferrovie dello Stato / Trenidicarta.it . Consultado el 23 de agosto de 2018 .
- Atlante ferroviario d'Italia e Slovenia [ Atlas ferroviario de Italia y Eslovenia ]. Schweers + Wall. 2010. ISBN 978-3-89494-129-1.