El Escuadrón de Prueba y Evaluación de Ala Rotatoria (RWTES) es una organización militar británica de tres servicios con sede en MoD Boscombe Down , Wiltshire. Principalmente, el escuadrón es responsable de la prueba y evaluación de las aeronaves y el equipo de ala giratoria, o sus modificaciones asociadas.
Escuadrón de prueba y evaluación de ala giratoria | |
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Activo | 1950 - presente |
País | Reino Unido |
Rama | Ministerio de Defensa (operado por QinetiQ ) |
Tipo | Escuadrón volador |
Papel | Prueba y evaluación de helicópteros |
Parte de | Centro de guerra aérea y espacial |
Estación de casa | MOD Boscombe Abajo |
Aeronaves voladas | |
Helicóptero polivalente |
Rol de escuadrón
Probar y evaluar aeronaves de ala giratoria y sus equipos y sistemas de armas asociados para generar evidencia que respalde las recomendaciones para la liberación / liberación de aeronaves militares para el servicio o asesoramiento para la desviación del servicio y ayudar en los programas de investigación y desarrollo del MoD
Historia
RWTES (anteriormente D Sqn) se formó en septiembre de 1950 en Boscombe Down como parte del Airplane and Armament Experimental Establishment (A & AEE). [1] El escuadrón nació cuando los helicópteros se volvieron cada vez más frecuentes en las Fuerzas Armadas del Reino Unido y se requirió una prueba y evaluación consolidadas. A lo largo de los años, la organización matriz ha cambiado: A & AEE se convirtió en parte de la Organización de Evaluación y Pruebas de Defensa, absorbiendo el trabajo de RAE Bedford y RAE Farnborough ; luego formaba parte de la Agencia de Investigación y Evaluación de la Defensa (DERA); y el 2 de julio de 2001 una parte del Comando de Ataque de la RAF (ahora Comando Aéreo) trabajando en un acuerdo de asociación público-privada con QinetiQ .
Personal
RWTES es un escuadrón militar de tres servicios comandado, en recorridos alternativos, por un Comandante de la Marina Real y un Teniente Coronel / Coronel del Ejército [ cita requerida ] . Hay otros 14 pilotos de prueba de la Royal Navy, Army Air Corps y Royal Air Force más 3 tripulantes de vuelo altamente experimentados. Este personal militar (o exmilitar) proporciona experiencia reciente en funciones operativas y garantiza que todas las pruebas estén relacionadas con operaciones militares actuales o futuras. Además de ser pilotos con mucha experiencia y por encima del promedio, todos los pilotos de prueba son graduados de la Empire Test Pilots School (ETPS) también ubicada en MOD Boscombe Down, o una de las otras tres academias de entrenamiento de pilotos de prueba militares reconocidas internacionalmente en los EE. UU. O Francia.
Trabajo tipico
Cualquier aeronave nueva, equipo nuevo o modificación para su uso en aeronaves militares británicas debe ser seguro para volar en el rol previsto y eficaz en el desempeño de ese rol. El personal de RWTES es responsable de planificar, ejecutar e informar los ensayos de prueba de vuelo para la Royal Navy , el Ejército Británico y la Royal Air Force . Los ensayos típicos incluyen la evaluación del rendimiento, las cualidades de vuelo, la aeronavegabilidad, los sistemas y las modificaciones de seguridad. Algunos ejemplos recientes son:
- Puesta en servicio de nuevas aeronaves;
- Actualizaciones de mediana edad a aeronaves en servicio;
- Dispositivos de visión nocturna mejorados;
- Mejoras en el desempeño de las aeronaves;
- Suites de ayudas defensivas actualizadas;
- Nuevas radios y otros dispositivos de comunicación.
Los ensayos que implican modificaciones importantes de aeronaves nuevas en aeronaves en servicio se llevan a cabo en equipos de prueba combinados con representantes del fabricante (por ejemplo, AgustaWestland ), RWTES, QinetiQ y la Unidad de Evaluación Operacional (OEU) del brazo o servicio (por ejemplo, Lynx de la Royal Navy OEU ).
Aeronave
RWTES tiene uso de varios aviones, con base permanente en Boscombe Down, incluidos 2 Sea King y 4 Gazelles . [2] El servicio más largo es Gazelle HT3 XZ936, encargado en mayo de 1978 y viviendo toda su vida en Boscombe Down. Dos de las Gacelas están pintadas en los colores clásicos A y AEE de rojo, blanco y azul; se utilizan para entrenamiento continuo y trabajos de prueba, así como para uso de instrucción por ETPS. Un Sea King es un HC4 Junglie "instrumentado" y el otro es un HU5 no instrumentado. La instrumentación de prueba de vuelo (FTI) se instala en algunas aeronaves para medir con precisión parámetros que incluyen rendimiento, deslizamiento lateral, 'G' y actividad de control.
Se asignan aviones militares adicionales a Boscombe Down para ensayos específicos; incluyendo el AH-64 Apache , Chinook , Merlin , Puma , además de cualquier otro helicóptero militar en servicio.
Capacitación
En 1914 se estableció el Vuelo Experimental en Upavon para evaluar los nuevos aviones y su equipo para este nuevo y revolucionario medio de guerra. El Vuelo Experimental se expandió en los años de entreguerras y en 1943 el Mariscal del Aire Sir Ralph Sorley , el controlador de Investigación y Desarrollo, estableció una escuela especializada , ya que estaba preocupado por el creciente número de muertes en vuelos de prueba y la falta de estandarización de las técnicas de vuelo. Se formó el vuelo de entrenamiento de pilotos de prueba en Boscombe Down, ahora llamado Empire Test Pilots School, una de una sucesión de escuelas con el prefijo Empire. [3] Sirvió a las Fuerzas Aéreas del Imperio Británico y ha contado con la presencia de pilotos experimentados de todo el mundo.
Trabajando junto a QinetiQ
El MOD lleva a cabo sus actividades de prueba de vuelo y evaluación militar en un acuerdo de asociación público-privada con QinetiQ. Las Fuerzas Armadas proporcionan personal especializado para trabajar en asociación con QinetiQ. Para fines reglamentarios, el acuerdo de asociación QinetiQ-MOD que está aprobado para realizar pruebas de vuelo se conoce como Centro de Evaluación y Pruebas Aéreas (ATEC).
Referencias
- ^ Collier Webb, Derek. Accidentes de pruebas de vuelo en el Reino Unido 1940-1971. (Reino Unido, 2002).
- ^ QinetiQ: Aircraft Archivado el 7 de diciembre de 2007 en Wayback Machine.
- ↑ QinetiQ: History Archivado el 7 de marzo de 2010 en Wayback Machine.