Establecimiento de aviones reales
El Royal Aircraft Establishment ( RAE ) fue un establecimiento de investigación británico , conocido por varios nombres diferentes durante su historia, que finalmente quedó bajo la égida del Ministerio de Defensa (MoD) del Reino Unido , antes de perder finalmente su identidad en fusiones con otras instituciones.
El primer sitio estaba en el aeródromo de Farnborough ("RAE Farnborough") en Hampshire al que se añadió un segundo sitio RAE Bedford ( Bedfordshire ) en 1946.
En 1988 pasó a llamarse Royal Aerospace Establishment ( RAE ) antes de fusionarse con otras entidades de investigación para formar parte de la nueva Agencia de Investigación de Defensa en 1991.
En 1904-1906, la Fábrica de Globos del Ejército , que formaba parte de la Escuela de Globos Aerostáticos del Ejército , bajo el mando del Coronel James Templer , se trasladó de Aldershot al borde de Farnborough Common para tener suficiente espacio para inflar el nuevo "globo dirigible". o dirigible que entonces estaba en construcción. [1] [2] lugar de Templer fue tomada por el Coronel John Capper y el propio Templer se retiró en 1908. Además de los globos y dirigibles, la fábrica también experimentado con Samuel Franklin Cody 's cometas de guerra y aviones diseñados tanto por Cody y JW Dunne . [1]En octubre de 1908, Cody realizó el primer vuelo en avión en Gran Bretaña en Farnborough. [3]
En 1909 cesó el trabajo del Ejército en los aviones y la Fábrica quedó bajo control civil. Capper fue reemplazado como superintendente por Mervyn O'Gorman . [1] En 1912, la Fábrica de Globos pasó a llamarse Royal Aircraft Factory ( RAF ). [4] Su primer diseñador nuevo fue Geoffrey de Havilland, quien más tarde fundó su propia empresa. Los colegas posteriores incluyeron a John Kenworthy, quien se convirtió en ingeniero jefe y diseñador en Austin Motor Company en 1918 y quien luego fundó Redwing Aircraft Co en 1930 ( Flight International ) y Henry Folland , más tarde diseñador jefe enGloster Aircraft Company y fundador de su propia empresa Folland Aircraft . Uno de los diseñadores en el departamento de motores fue Samuel Heron , quien más tarde inventó la válvula de asiento llena de sodio , fundamental para lograr mayores niveles de potencia en los motores de pistón. [5] Mientras estaba en la RAF, Heron diseñó un motor radial que no pudo construir durante su tiempo allí, sin embargo, al dejar la RAF, fue a Siddeley-Deasy donde el diseño, el RAF.8, se desarrolló como el Jaguar . [6] Heron más tarde se mudó a los Estados Unidos, donde trabajó en el diseño del Wright Whirlwind . [7]Otros ingenieros fueron Major FM Green , GS Wilkinson, James E. "Jimmy" Ellor, el profesor AH Gibson y AA Griffith . Tanto Ellor como Griffith trabajarían más tarde para Rolls-Royce Limited . [8]
En 1918, la Royal Aircraft Factory fue rebautizada una vez más, convirtiéndose en Royal Aircraft Establishment (RAE) para evitar confusiones con la Royal Air Force , que se formó el 1 de abril de 1918, y porque había renunciado a su función de fabricación para concentrarse en la investigación.
