RAF Manorbier era un aeródromo de la Royal Air Force cerca de Manorbier , Pembrokeshire , Gales . El sitio se utilizó por primera vez en 1933 como un aeródromo mixto civil / militar y fue la base para el vuelo 'Y' de la Unidad de Cooperación Antiaérea No. 1 RAF en 1937, utilizando de Havilland DH.82 Queen Bee no tripulado controlado por radio. dron objetivo . [1]
El aeródromo pasó a la Oficina de Guerra en septiembre de 1946 y el sitio, ahora conocido como Air Defense Range Manorbier , es utilizado actualmente por el Ministerio de Defensa como campo de pruebas para misiles de alta velocidad.
RAF Manorbier comenzó como un aeródromo mixto civil y militar en 1933. El octavo conde de Essex mantuvo su avión allí mientras la RAF lo usaba como pista de aterrizaje para aviones terrestres que visitaban la base de hidroaviones de Pembroke Dock , sin embargo, esto terminó en 1935. [ 1]
El sitio, que consta de una pista de aterrizaje de césped y tiendas de lona , se utilizó luego como una escuela de entrenamiento antiaéreo desde la primavera de 1937 con la Unidad de Cooperación Antiaérea No. 1 RAF 'Y' Flight con base en el aeródromo. La unidad operaba el de Havilland Queen Bees , una versión controlada por radio sin piloto del entrenador de Havilland Tiger Moth, que se usaba para la práctica de artillería antiaérea. La pista se amplió en 1940 y el aeródromo adquirió catapultas para lanzar Queen Bees desde lo alto de los acantilados para que la práctica de artillería pudiera continuar cuando las pistas de hierba se inundaran. También se instalaron defensas en el aeródromo, incluido el retráctil Pickett-Hamiltonfortín , que puede equiparse con pistolas de diferentes calibres y puede subirse o bajarse hidráulicamente. [2]
A partir de 1939, la Unidad de Aeronaves sin Piloto (PAU) se basó permanentemente en Manorbier, utilizando una licitación para recuperar drones del mar y devolverlos a la base. La unidad continuó usando el aeródromo incluso después de la guerra. [2]
El aeródromo fue ocupado por el Grupo No. 11 de la RAF en 1944, también fue ocupado por el Escuadrón No. 595 de la RAF desde el 1 de diciembre de 1943. El escuadrón voló una amplia variedad de aviones, incluidos el Hawker Henley Mk III , Hawker Hurricane Mks IIC y IV , Miles Martinet , Airspeed Oxford , Vultee Vengeance y los Supermarine Spitfire Mks VB, XII, IX y XVI. El escuadrón partió el 27 de abril de 1946. [3]