Rudolf Krause (30 de marzo de 1907 - 11 de abril de 1987) era un piloto de carreras de Alemania Oriental .
Nació | Oberreichenbach, Reichenbach im Vogtland , Alemania | 30 de marzo de 1907
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Fallecido | 11 de abril de 1987 Reichenbach im Vogtland, Alemania Oriental | (80 años)
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Nacionalidad | Alemania del Este |
Años activos | 1952 - 1953 |
Equipos | BMW no trabaja |
Entradas | 2 |
Campeonatos | 0 |
Gana | 0 |
Podios | 0 |
Puntos de carrera | 0 |
Posiciones polares | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Primera entrada | 1952 Gran Premio de Alemania |
Última entrada | 1953 Gran Premio de Alemania |
Nacido en Reichenbach im Vogtland , Krause es conocido principalmente como uno de los principales deportistas del automovilismo en la Fórmula Dos , durante su carrera entre 1927 y 1954, junto a otros pilotos de Fórmula Dos como Hans Stuck . En 1952 y 1953 participó en dos Grandes Premios del Campeonato del Mundo. No anotó puntos en el campeonato y su único resultado fue el 14º en el Gran Premio de Alemania de 1953 . [1] Cuando la carrera de Krause comenzó en 1927, corría principalmente en motocicletas. Se cambió a autos auto-modificados a principios de la década de 1930. Poco después de que comenzara la carrera de Krause, estableció su propio taller mecánico dentro de su garaje en Reichenbach y corrió en su propio automóvil deportivo BMW. La carrera de carreras de fórmula de Krause debutó en 1949 cuando las carreras en la propia Alemania Oriental comenzaron las carreras después de la Segunda Guerra Mundial. [2] Krause fue uno de los principales contendientes cuando Alemania del Este corrió su propio Gran Premio y campeonatos de carreras de fórmula entre 1950 y 1953, ubicándose en las primeras posiciones varias veces y ganando el Campeonato de Alemania del Este de Fórmula 2 en su último año de existencia. Principalmente conducía autos de carreras BMW, muchos de los cuales fueron construidos al menos parcialmente en su propio taller en Reichenbach. Cuando Krause se retiró en 1954, fue principalmente por su edad. Sin embargo, también le otorga la distinción de ser uno de los pocos pilotos de Alemania Oriental que no desertó a Alemania Occidental para avanzar en su carrera. [3]
Resultados completos del Gran Premio del Campeonato Mundial
( clave )
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | WDC | Puntos |
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1952 | Rudolf Krause | BMW | Reif | SUI | 500 | BEL | FRA | GBR | GER Ret | NED | ITA | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |
1953 | Dora Greifzu | BMW | Greifzu | ARG | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | GER 14 | SUI | ITA | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
Fuente: [1] |
Referencias
- ↑ a b Small, Steve (1994). El Guinness Complete Grand Prix Who's Who . Guinness. pag. 214. ISBN 0851127029.
- ^ "Phoenix de las llamas, parte 6: especiales de BMW de Alemania Oriental" . 8w.forix.com . 24 de mayo de 2002 . Consultado el 3 de mayo de 2020 .
- ^ "Rudolf Krause" . www.oldracingcars.com . Consultado el 3 de mayo de 2020 .
- Fuentes
- "Rudolf Krause" . Revista Motor Sport . Consultado el 18 de diciembre de 2018 .