El Gran Premio de Gran Bretaña de 1952 fue una carrera de Fórmula 2 celebrada el 19 de julio de 1952 en el circuito de Silverstone . Fue la carrera 5 de 8 en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1952 , en la que cada Gran Premio se llevó a cabo según las reglas de la Fórmula Dos en lugar de las reglas de la Fórmula Uno normalmente utilizadas.
Gran Premio de Gran Bretaña de 1952 | |||||
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Circuito de Silverstone en configuración 1952-1973 | |||||
Detalles de la carrera | |||||
Fecha | 19 de julio de 1952 | ||||
Nombre oficial | 5to Gran Premio de Gran Bretaña RAC | ||||
Localización | Circuito de Silverstone Silverstone , Inglaterra | ||||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||||
Duración del curso | 4.7105 km (2.927 millas) | ||||
Distancia | 85 vueltas, 400.307 km (248.739 mi) | ||||
Tiempo | Cubierto, seco. | ||||
Asistencia | 100.000 (estimación) [1] | ||||
Pole position | |||||
Conductor | Ferrari | ||||
Hora | 1: 50,0 | ||||
Vuelta más rápida | |||||
Conductor | Alberto Ascari | Ferrari | |||
Hora | 1: 52,0 | ||||
Podio | |||||
Primero | Ferrari | ||||
Segundo | Ferrari | ||||
Tercero | Cooper - Bristol | ||||
Líderes de vuelta |
Se habían construido nuevas instalaciones de boxes en la recta entre las esquinas de Woodcote y Copse; los pozos originales se ubicaron entre Abbey y Woodcote.
Informe
Jean Behra no pudo participar en el Gran Premio de Gran Bretaña debido a que se fracturó el omóplato en el Gran Premio de Sables d'Olonne que no era del campeonato el fin de semana anterior. En consecuencia, Maurice Trintignant se hizo cargo del Gordini T16 de Behra para Silverstone, después de haber conducido un Simca-Gordini T15 en Rouen-Les-Essarts . El equipo Gordini también presentó a los pilotos regulares Robert Manzon y Prince Bira . Como en la carrera anterior, el piloto belga Johnny Claes inscribió un Simca-Gordini privado bajo el sobrenombre de 'Ecurie Belge'. Ferrari se quedó con los mismos tres pilotos, Alberto Ascari , Nino Farina y Piero Taruffi , que habían monopolizado las posiciones del podio en el Gran Premio de Francia. También hubo varios participantes privados de Ferrari: Fischer y Hirt para Ecurie Espadon, Peter Whitehead y Roy Salvadori . HWM continuó su política de asociar a los habituales Peter Collins y Lance Macklin con un conductor local, en este caso Duncan Hamilton . El equipo de Connaught dirigió un cuarteto de entradas con motor de Lea Francis : McAlpine , Downing , Thompson y Poore , mientras que el resto de la parrilla estaba compuesta por una serie de corsarios de varios constructores, incluidos Coopers y Maseratis .
Los tres Ferrari de fábrica, liderados en esta ocasión por Farina, volvieron a clasificarse en las tres primeras posiciones de la parrilla, esta vez acompañados en la primera fila de cuatro coches por Manzon. La segunda fila estaba formada por Downing junto a Reg Parnell y Mike Hawthorn en un par de Cooper- Bristols . Los Connaught of Poore y Thompson compartieron la tercera fila con Gordini y Hamilton de Bira en su HWM.
Ascari tomó la delantera al inicio de la carrera y la mantuvo durante las 85 vueltas, logrando su tercera victoria consecutiva en el Campeonato del Mundo. El ganador de la pole, Nino Farina, estuvo en segundo lugar durante las primeras 26 vueltas, pero cayó al campo cuando tuvo que entrar en boxes para cambiar las bujías, y finalmente terminó en sexto lugar, justo fuera de los puntos. A pesar de hacer una mala salida que lo vio caer al noveno al final de la primera vuelta, su compañero piloto de Ferrari, Taruffi, se recuperó para tomar el segundo lugar, terminando una vuelta detrás de Ascari. Dennis Poore, que había estado en tercer lugar después de la parada en boxes de Farina, necesitaba hacer una parada por su cuenta para repostar su coche. Esto le permitió a Hawthorn heredar el tercer lugar, que ocupó durante el resto de la carrera. Terminó una vuelta detrás de Taruffi y logró su primer podio en el Campeonato del Mundo en solo su tercera carrera. Poore ocupó el cuarto lugar, por delante de su compañero de equipo de Connaught, Eric Thompson, en la quinta y última posición de puntos. [2]
La victoria de Ascari, junto con otra vuelta más rápida, le permitió ampliar su ventaja en el Campeonato de Pilotos una vez más. Ahora disfrutaba de una ventaja de ocho puntos sobre su compañero piloto de Ferrari, Taruffi. Farina, al no haber anotado ningún punto, estaba a siete puntos de Taruffi.
Entradas
No | Conductor | Entrante | Constructor | Chasis | Motor | Neumático |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Graham Whitehead | Peter Whitehead | Alta | Alta F2 | Alta F2 2.0 L4 | D |
2 | Bill Aston | WS Aston | Aston Butterworth | Aston NB41 | Aston Butterworth F4 2.0 F4 | D |
3 | Kenneth McAlpine | Ingeniería de Connaught | Connaught - Lea Francis | Connaught A | Lea Francis 2.0 L4 | D |
4 | Ken Downing | Connaught - Lea Francis | Connaught A | Lea Francis 2.0 L4 | D | |
5 | Eric Thompson | Connaught - Lea Francis | Connaught A | Lea Francis 2.0 L4 | D | |
6 | Dennis Poore | Connaught - Lea Francis | Connaught A | Lea Francis 2.0 L4 | D | |
7 | David Murray | Ecurie Ecosse | Cooper - Bristol | Cooper T20 | Bristol BS1 2.0 L6 | D |
8 | Reg Parnell | AHM Bryde | Cooper - Bristol | Cooper T20 | Bristol BS1 2.0 L6 | D |
9 | Mike Hawthorn | Leslie D. Espino | Cooper - Bristol | Cooper T20 | Bristol BS1 2.0 L6 | D |
10 | Eric Brandon | Ecurie Richmond | Cooper - Bristol | Cooper T20 | Bristol BS1 2.0 L6 | D |
11 | Alan Brown | Cooper - Bristol | Cooper T20 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | |
12 | Musgo stirling | English Racing Automobiles Ltd. | ERA - Bristol | ERA G | Bristol BS1 2.0 L6 | D |
14 | Roy Salvadori 1 | G. Caprara | Ferrari | Ferrari 500 | Ferrari Tipo 500 2.0 L4 | D |
15 | Alberto Ascari | Scuderia Ferrari | Ferrari | Ferrari 500 | Ferrari Tipo 500 2.0 L4 | PAG |
dieciséis | Nino Farina | Ferrari | Ferrari 500 | Ferrari Tipo 500 2.0 L4 | PAG | |
17 | Piero Taruffi | Ferrari | Ferrari 500 | Ferrari Tipo 500 2.0 L4 | PAG | |
18 | Louis Rosier 2 | Ecurie Rosier | Ferrari | Ferrari 500 | Ferrari Tipo 500 2.0 L4 | D |
19 | Rudi Fischer | Ecurie Espadon | Ferrari | Ferrari 500 | Ferrari Tipo 500 2.0 L4 | PAG |
20 | Peter Hirt | Ferrari | Ferrari 212 | Ferrari 166 2.0 V12 | PAG | |
21 | Peter Whitehead | Peter Whitehead | Ferrari | Ferrari 125 | Ferrari 166 2.0 V12 | D |
22 | Ken Wharton 2 | Scuderia Franera | Frazer Nash - Brístol | Frazer Nash FN48 | Bristol BS1 2.0 L6 | D |
23 | Tony Crook | Tony Crook | Frazer Nash - BMW | Frazer Nash 421 | BMW 328 2.0 L6 | D |
24 | Robert Manzon | Equipe Gordini | Gordini | Gordini T16 | Gordini 20 2.0 L6 | mi |
25 | Maurice Trintignant | Gordini | Gordini T16 | Gordini 20 2.0 L6 | mi | |
26 | Príncipe Bira | Gordini | Gordini T16 | Gordini 20 2.0 L6 | mi | |
27 | Johnny Claes | Ecurie Belge | Simca-Gordini | Simca-Gordini T15 | Gordini 1500 1.5 L4 | mi |
28 | Tony Gaze | Tony Gaze | HWM - Alta | HWM 52 | Alta F2 2.0 L4 | D |
29 | Peter Collins | Motores HW | HWM - Alta | HWM 52 | Alta F2 2.0 L4 | D |
30 | Duncan Hamilton | HWM - Alta | HWM 52 | Alta F2 2.0 L4 | D | |
31 | Lance Macklin | HWM - Alta | HWM 52 | Alta F2 2.0 L4 | D | |
32 | Toulo de Graffenried | Enrico Platé | Maserati - Platé | Maserati 4CLT-48 | Platé 2.0 L4 | PAG |
33 | Harry Schell | Maserati - Platé | Maserati 4CLT-48 | Platé 2.0 L4 | PAG | |
34 | Gino Bianco | Escudería Bandeirantes | Maserati | Maserati A6GCM | Maserati A6G 2.0 L6 | PAG |
35 | Eitel Cantoni | Maserati | Maserati A6GCM | Maserati A6G 2.0 L6 | PAG | |
Fuentes: [3] [4] |
- ^ 1 - Roy Salvadori se clasificó y condujo toda la carrera en el Ferrari # 14. Bobbie Baird, nombrado piloto sustituto del coche, no se utilizó durante el Gran Premio. [5]
- ^ 2 - Louis Rosier y Ken Wharton se retiraron del evento antes de la práctica. [6]
Clasificación
Calificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Hora | Brecha |
---|---|---|---|---|---|
1 | dieciséis | Nino Farina | Ferrari | 1:50 | - |
2 | 15 | Alberto Ascari | Ferrari | 1:50 | + 0 |
3 | 17 | Piero Taruffi | Ferrari | 1:53 | + 3 |
4 | 24 | Robert Manzon | Gordini | 1:55 | + 5 |
5 | 4 | Ken Downing | Connaught - Lea Francis | 1:56 | + 6 |
6 | 8 | Reg Parnell | Cooper - Bristol | 1:56 | + 6 |
7 | 9 | Mike Hawthorn | Cooper - Bristol | 1:56 | + 6 |
8 | 6 | Dennis Poore | Connaught - Lea Francis | 1:56 | + 6 |
9 | 5 | Eric Thompson | Connaught - Lea Francis | 1:57 | + 7 |
10 | 26 | Príncipe Bira | Gordini | 1:57 | + 7 |
11 | 30 | Duncan Hamilton | HWM - Alta | 1:57 | + 7 |
12 | 1 | Graham Whitehead | Alta | 1:58 | + 8 |
13 | 11 | Alan Brown | Cooper - Bristol | 1:58 | + 8 |
14 | 29 | Peter Collins | HWM - Alta | 1:58 | + 8 |
15 | 19 | Rudi Fischer | Ferrari | 1:58 | + 8 |
dieciséis | 12 | Musgo stirling | ERA - Bristol | 1:59 | + 9 |
17 | 3 | Kenneth McAlpine | Connaught - Lea Francis | 2:00 | + 10 |
18 | 10 | Eric Brandon | Cooper - Bristol | 2:00 | + 10 |
19 | 14 | Roy Salvadori | Ferrari | 2:00 | + 10 |
20 | 21 | Peter Whitehead | Ferrari | 2:00 | + 10 |
21 | 25 | Maurice Trintignant | Gordini | 2:00 | + 10 |
22 | 7 | David Murray | Cooper - Bristol | 2:02 | + 12 |
23 | 27 | Johnny Claes | Simca-Gordini - Gordini | 2:02 | + 12 |
24 | 20 | Peter Hirt | Ferrari | 2:03 | + 13 |
25 | 23 | Tony Crook | Frazer Nash - BMW | 2:03 | + 13 |
26 | 28 | Tony Gaze | HWM - Alta | 2:05 | + 15 |
27 | 35 | Eitel Cantoni | Maserati | 2:06 | + 16 |
28 | 34 | Gino Bianco | Maserati | 2:07 | + 17 |
29 | 31 | Lance Macklin | HWM - Alta | 2:08 | + 18 |
30 | 2 | Bill Aston | Aston Butterworth | 3:28 | + 1:38 |
31 | 32 | Toulo de Graffenried | Maserati - Platé | No hay tiempo | - |
32 | 33 | Harry Schell | Maserati - Platé | No hay tiempo | - |
Raza
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 15 | Alberto Ascari | Ferrari | 85 | 2:46:11 | 2 | 9 1 |
2 | 17 | Piero Taruffi | Ferrari | 84 | +1 vuelta | 3 | 6 |
3 | 9 | Mike Hawthorn | Cooper - Bristol | 83 | +2 vueltas | 7 | 4 |
4 | 6 | Dennis Poore | Connaught - Lea Francis | 83 | +2 vueltas | 8 | 3 |
5 | 5 | Eric Thompson | Connaught - Lea Francis | 82 | +3 vueltas | 9 | 2 |
6 | dieciséis | Nino Farina | Ferrari | 82 | +3 vueltas | 1 | |
7 | 8 | Reg Parnell | Cooper - Bristol | 82 | +3 vueltas | 6 | |
8 | 14 | Roy Salvadori | Ferrari | 82 | +3 vueltas | 19 | |
9 | 4 | Ken Downing | Connaught - Lea Francis | 82 | +3 vueltas | 5 | |
10 | 21 | Peter Whitehead | Ferrari | 81 | +4 vueltas | 20 | |
11 | 26 | Príncipe Bira | Gordini | 81 | +4 vueltas | 10 | |
12 | 1 | Graham Whitehead | Alta | 80 | +5 vueltas | 12 | |
13 | 19 | Rudi Fischer | Ferrari | 80 | +5 vueltas | 15 | |
14 | 27 | Johnny Claes | Simca-Gordini - Gordini | 79 | +6 vueltas | 23 | |
15 | 31 | Lance Macklin | HWM - Alta | 79 | +6 vueltas | 29 | |
dieciséis | 3 | Kenneth McAlpine | Connaught - Lea Francis | 79 | +6 vueltas | 17 | |
17 | 33 | Harry Schell | Maserati - Platé | 78 | +7 vueltas | 32 | |
18 | 34 | Gino Bianco | Maserati | 77 | +8 vueltas | 28 | |
19 | 32 | Toulo de Graffenried | Maserati - Platé | 76 | +9 vueltas | 31 | |
20 | 10 | Eric Brandon | Cooper - Bristol | 76 | +9 vueltas | 18 | |
21 | 23 | Tony Crook | Frazer Nash - BMW | 75 | +10 vueltas | 25 | |
22 | 11 | Alan Brown | Cooper - Bristol | 69 | +16 vueltas | 13 | |
Retirado | 29 | Peter Collins | HWM - Alta | 73 | Encendido | 14 | |
Retirado | 30 | Duncan Hamilton | HWM - Alta | 44 | Motor | 11 | |
Retirado | 12 | Musgo stirling | ERA - Bristol | 36 | Motor | dieciséis | |
Retirado | 25 | Maurice Trintignant | Gordini | 21 | Caja de cambios | 21 | |
Retirado | 28 | Tony Gaze | HWM - Alta | 19 | Motor | 26 | |
Retirado | 7 | David Murray | Cooper - Bristol | 14 | Motor | 22 | |
Retirado | 24 | Robert Manzon | Gordini | 9 | Embrague | 4 | |
Retirado | 20 | Peter Hirt | Ferrari | 3 | Frenos | 24 | |
Retirado | 35 | Eitel Cantoni | Maserati | 0 | Frenos | 27 | |
DNS | 2 | Bill Aston | Aston Butterworth | 0 | No iniciador | ||
Fuente: [7] |
- Notas
- ^ 1 - Incluye 1 punto para la vuelta más rápida
Notas
- Carrera final del Gran Premio para: David Murray
- Primer podio: Cooper
Clasificación del campeonato después de la carrera
- Clasificación del campeonato de pilotos
Pos | Conductor | Puntos | |
---|---|---|---|
1 | Alberto Ascari | 27 | |
2 | Piero Taruffi | 19 | |
3 | Nino Farina | 12 | |
4 | Troy Ruttman | 8 | |
5 | Robert Manzon | 7 | |
Fuente: [8] |
- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones. Solo los 4 mejores resultados contaron para el Campeonato.
Referencias
- ^ "Gran Premio de Gran Bretaña" . Buckingham Advertiser y Free Press . 26 de julio de 1952 . Consultado el 9 de julio de 2020 , a través de British Newspaper Archive .
- ^ "Informe de carrera del GP de Gran Bretaña, 1952" . Grand Prix.com . Consultado el 2 de febrero de 2013 .
- ^ "Gran Premio de Gran Bretaña de 1952 - Entradas a la carrera" . manipef1.com. Archivado desde el original el 9 de mayo de 2012 . Consultado el 6 de enero de 2016 .
- ^ "GP de Gran Bretaña de 1952 - Lista de inscritos" . chicanef1.com . Consultado el 2 de enero de 2014 .
- ^ "Gran Bretaña 1952 - Participantes de la carrera" . statsf1.com . Consultado el 11 de enero de 2014 .
- ^ "Gran Bretaña 1952 - Resultado" . statsf1.com . Consultado el 11 de enero de 2014 .
- ^ "Gran Premio de Gran Bretaña de 1952" . formula1.com. Archivado desde el original el 2 de enero de 2010 . Consultado el 4 de agosto de 2015 .
- ^ "Gran Bretaña 1952 - Campeonato • STATS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 1 de marzo de 2019 .
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