Borodino (ruso: Бородино ) fue el barco líder de su clase de cinco acorazados pre-dreadnought construidos para la Armada Imperial Rusa en la primera década del siglo XX. Completado después del comienzo de la Guerra Ruso-Japonesa en 1904, Borodino fue asignado al Segundo Escuadrón del Pacífico que fue enviado al Lejano Oriente unos meses después de su finalización para romper el bloqueo japonés de Port Arthur . Los japoneses capturaron el puerto mientras el escuadrón estaba en tránsito y su destino se cambió a Vladivostok.. El barco se hundió durante la batalla de Tsushima en mayo de 1905 debido a las explosiones provocadas por un proyectil japonés que golpeó un cargador . Solo hubo un sobreviviente de su tripulación de 855 oficiales y soldados.
Borodino en Kronstadt , agosto de 1904 | |
Historia | |
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Imperio ruso | |
Nombre: | Borodino ( Бородино ) |
Homónimo: | Batalla de Borodino |
Constructor: | Nuevo astillero del Almirantazgo , San Petersburgo |
Costo: | 14,573,000 rublos |
Acostado: | 23 de mayo de 1900 [Nota 1] |
Lanzado: | 8 de septiembre de 1901 |
En servicio: | Agosto 1904 |
Destino: | Hundido en la batalla de Tsushima , 27 de mayo de 1905 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Acorazado pre-acorazado clase Borodino |
Desplazamiento: | 14.091 toneladas largas (14.317 t ) |
Largo: | 397 pies (121 m) ( o / a ) |
Haz: | 76 pies 1 pulg (23,2 m) |
Sequía: | 29 pies 2 pulg (8,9 m) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 2 ejes, 2 motores de vapor de triple expansión |
Velocidad: | 18 nudos (33 km / h; 21 mph) |
Distancia: | 2.590 millas náuticas (4.800 km; 2.980 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento: | 782 (diseñado) |
Armamento: |
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Armadura: |
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Descripción
Los barcos de la clase Borodino se basaron en el diseño del Tsesarevich de fabricación francesa , modificado para adaptarse a los equipos y prácticas de construcción rusos. Fueron construidos bajo el programa de 1898 "para las necesidades del Lejano Oriente" de concentrar diez acorazados en el Pacífico. [1] Los barcos eran 389 pies 5 pulgadas (118,7 m) de largo en la línea de flotación y 397 pies (121 m) de largo en general , con un haz de 76 pies 1 pulgada (23,2 m) y un proyecto de 29 pies y 2 pulgadas (8,9 m), 3 pies 2 pulgadas (0,97 m) más de lo diseñado. Borodino desplazó 14.091 toneladas largas (14.317 t ) con carga normal, más de 500 toneladas largas (508 t) más que su desplazamiento diseñado de 13.516 toneladas largas (13.733 t). La clase Borodino se diseñó para una tripulación de 28 oficiales y 754 soldados, aunque por lo general llevaban entre 826 y 846 tripulantes en servicio. [2]
Los barcos estaban propulsados por un par de máquinas de vapor verticales de triple expansión , cada una impulsando un eje, utilizando vapor generado por 20 calderas Belleville . Los motores tenían una potencia de 16.300 caballos de fuerza indicados (12.200 kW ) y estaban diseñados para alcanzar una velocidad máxima de 18 nudos (33 km / h; 21 mph). Ellos producen, sin embargo, sólo 15.012 PHI (11,194 kW) en Borodino ' del constructor s pruebas en el mar el 23 de agosto 1904 y dio una velocidad media de 16,2 nudos (30 km / h; 19 mph). Los barcos podían transportar suficiente carbón para tener un alcance de 2.590 millas náuticas (4.800 km; 2.980 millas) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). [3]
La batería principal de los Borodino consistía en cuatro cañones Patrón 1895 de 12 pulgadas (305 mm) montados en dos torretas de dos cañones , una a proa y a popa de la superestructura . Su armamento secundario de doce cañones Patrón 1892 de 6 pulgadas (152 mm) estaban montados en seis torretas de dos cañones transportados en la cubierta superior . La defensa contra los botes torpederos fue proporcionada por un conjunto de cañones más pequeños. Los veinte cañones Pattern 1892 de 75 milímetros (3 pulgadas) que llevaban estaban montados en casamatas en los lados del casco. Los barcos también montaban veinte cañones Hotchkiss de 47 milímetros (1,9 pulgadas) en la superestructura. Los barcos estaban equipados con cuatro tubos de torpedos de 15 pulgadas (381 mm) , uno por encima del agua en la proa y en la popa, y un tubo sumergido en cada costado . [4]
El cinturón de blindaje de la línea de flotación de la clase Borodino consistía en un blindaje Krupp de 5,7 a 7,64 pulgadas (145-194 mm) de espesor. El blindaje de sus torretas tenía un grosor máximo de 10 pulgadas (254 mm) y sus cubiertas variaban de 1 a 2 pulgadas (25 a 51 mm) de grosor. La cubierta inferior blindada de 1,5 pulgadas (38 mm) de Borodino y su hermana Imperator Aleksandr III se curvó hacia abajo hasta su doble fondo y formó un mamparo antitorpedo . [5]
Servicio
La construcción comenzó en Borodino , que lleva el nombre de la Batalla de Borodino de 1812 , [6] el 26 de mayo de 1899 en el Astillero Nuevo Almirantazgo en San Petersburgo . El barco fue depositado el 23 de mayo de 1900 en presencia del zar Nicolás II y botado el 8 de septiembre de 1901. [7] Se terminó en agosto de 1904 [8] con un costo de 14 573 000 rublos . [9]
El 15 de octubre de 1904, Borodino zarpó hacia Port Arthur desde Libau junto con los otros buques del Segundo Escuadrón del Pacífico, bajo el mando general del vicealmirante Zinovy Rozhestvensky . [10] Rozhestvensky condujo su escuadrón, incluido Borodino , por la costa atlántica de África, rodeando el Cabo de Buena Esperanza , y llegó a la isla de Nosy Be frente a la costa noroeste de la Madagascar francesa el 9 de enero de 1905, donde permanecieron durante dos meses mientras Rozhestvensky finalizaba sus arreglos de carbón. [11] Dos tripulantes a bordo del acorazado murieron por el calor el 30 de diciembre. [12] Durante este tiempo, Rozhestvensky se enteró de la captura de Port Arthur y cambió su destino a Vladivostok, el único otro puerto controlado por los rusos en el Lejano Oriente. El escuadrón zarpó hacia la bahía de Camranh , Indochina francesa , el 16 de marzo y la alcanzó casi un mes después para esperar los obsoletos barcos del Tercer Escuadrón del Pacífico, comandado por el contralmirante Nikolai Nebogatov . Estos últimos barcos llegaron a la bahía de Camranh el 9 de mayo y la fuerza combinada zarpó hacia Vladivostok el 14 de mayo. Si bien no se dispone de cifras exactas para Borodino , es probable que el barco tuviera un sobrepeso de aproximadamente 1.700 toneladas largas (1.700 t) ya que ella y sus hermanas estaban sobrecargadas de carbón y otros suministros; todo lo cual se almacenó en lo alto de los barcos y redujo su estabilidad . El peso adicional también sumergió el cinturón de blindaje de la línea de flotación y dejó solo alrededor de 4 pies y 6 pulgadas (1,4 m) del cinturón de blindaje superior por encima de la línea de flotación. [13]
Rozhestvensky decidió tomar la ruta más directa a Vladivostok usando el estrecho de Tsushima y fue interceptado por la flota de batalla japonesa bajo el mando del almirante Tōgō Heihachirō el 27 de mayo de 1905. Al comienzo de la batalla, Borodino era tercero en la línea detrás del buque insignia de Rozhestvensky , Knyaz. Suvorov . [14] Se sabe muy poco de las acciones del barco durante la batalla, ya que solo había un superviviente del barco y la visibilidad fue escasa durante la mayor parte de la batalla, pero el capitán W. C. Pakenham , el observador militar oficial de la Royal Navy a bordo de los japoneses El acorazado Asahi bajo la Alianza Anglo-Japonesa , notó que fue gravemente alcanzado alrededor de las 14:30, [15] unos 25 minutos después de que los barcos rusos abrieran fuego. [16] Borodino se cayó brevemente de su posición después de ese golpe, pero aparentemente lo recuperó a las 14:50. [15] En ese momento, tuvo un incendio grave en la parte central de su superestructura. [17]
Knyaz Suvorov sufrió múltiples golpes al principio de la batalla, algunos de los cuales hirieron a Rozhestvensky y atascaron la dirección de la nave de modo que se salió de la formación. [18] Alrededor de las 16:00, el capitán de Borodino , Petr Serebrennikov, ahora comandante de facto de la flota, giró a Borodino hacia el sur y llevó a la flota rusa fuera de la vista. Cuando los cruceros japoneses se acercaban alrededor de las 17:05, giró la flota hacia el norte para evitarlos, pero se encontró con los acorazados japoneses una hora más tarde. Concentraron su fuego en Borodino y el Imperator Aleksander III , los cuales tenían listas de daños anteriores. [19] Pakenham notó un impacto notable en Borodino a las 18:57 y los observadores a bordo del buque insignia de Tōgō, Mikasa, la observaron en llamas a las 19:04 . Pakenham observó dos impactos de 12 pulgadas en Borodino por el acorazado Shikishima a las 19:18 que inició un incendio masivo. [20] Diez minutos más tarde, después de que Tōgō ordenó a sus barcos que cesaran el fuego y se desconectaran, el acorazado Fuji disparó sus cañones de 12 pulgadas ya cargados antes de darse la vuelta. Uno de ellos golpeó a Borodino debajo de su torreta de seis pulgadas a estribor y encendió la munición lista para usar en la torreta. El fuego se extendió y provocó una detonación catastrófica en un cargador cercano de seis pulgadas. Las detonaciones posteriores de otros cargadores volaron su casco y el barco se hundió y se hundió rápidamente . Sólo un tripulante, Seaman First Class Semyon Yushin, sobrevivió a la explosión de su tripulación de 855 personas. Fue rescatado después de sobrevivir durante doce horas en el agua. [20] [21]
Notas
- ^ Todas las fechas utilizadas en este artículo son de estilo nuevo que es 12 días después antes de 1900 y 13 después de 1900.
Notas al pie
- ^ Gribovsky, pág. 3
- ^ McLaughlin, págs. 136-137
- ^ McLaughlin, págs. 136-137, 144
- ^ McLaughlin, págs. 136-137, 142
- ^ McLaughlin, págs. 136-138, 142-144
- ^ Silverstone, pág. 373
- ^ McLaughlin, p. 136
- ^ Chesneau y Kolesnik, p. 184
- ^ McLaughlin, págs.136, 142
- ^ Forczyk, pág. 9
- ^ McLaughlin, p. 167
- ^ Pleshakov, pág. 177
- ^ McLaughlin, págs. 141, 167
- ^ Forczyk, pág. 56
- ↑ a b Campbell, pág. 129
- ^ Forczyk, pág. 58
- ^ Forczyk, pág. 63
- ^ Arbuzov, pág. 27
- ^ Forczyk, págs. 66–67
- ↑ a b Campbell, pág. 135
- ^ Forczyk, págs. 67, 70
Fuentes
- Arbuzov, Vladimir V. (1993). Barcos Blindados Clase Borodino . Barcos blindados del mundo. 1 . San Petersburgo: Interpoisk. OCLC 43727130 .
- Campbell, NJM (1978). "La batalla de Tsu-Shima". En Preston, Antony (ed.). Buque de guerra II . Londres: Conway Maritime Press. págs. 46–49, 127–135, 186–192, 258–265. ISBN 0-87021-976-6.
- Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Forczyk, Robert (2009). Acorazado ruso contra acorazado japonés, Mar Amarillo 1904-05 . Duelo. 15 . Londres: águila pescadora. ISBN 978-1-84603-330-8.
- Gribovsky, Vladimir (2010). Эскадренные броненосцы типа "Бородино" [ Escuadrón de acorazados clase Borodino ] (en ruso). San Petersburgo: Gangut. ISBN 978-5-904180-10-2.
- McLaughlin, Stephen (2003). Acorazados rusos y soviéticos . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-481-4.
- Pleshakov, Constantine (2002). La última armada del zar: el viaje épico a la batalla de Tsushima . Nueva York: Basic Books. ISBN 0-465-05791-8.
- Silverstone, Paul H. (1984). Directorio de los buques capitales del mundo . Nueva York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
Otras lecturas
- Watts, Anthony J. (1990). La Armada Imperial Rusa . Londres: Arms and Armour Press. ISBN 978-0-85368-912-6.
- Westwood, JN (1986). Rusia contra Japón, 1904-1905: una nueva mirada a la guerra ruso-japonesa . Albany, Nueva York: State University of New York Press. ISBN 978-0-88706-191-2.