Los acorazados clase Borodino eran un grupo de cinco acorazados pre-dreadnought construidos para la Armada Imperial Rusa a finales del siglo XIX. Su diseño se basó en el del Tsesarevich de fabricación francesa modificado para usar equipo ruso. Los primeros cuatro barcos se terminaron después del inicio de la Guerra Ruso-Japonesa de 1904-1905 y se encontraban entre los barcos a los que se les ordenó navegar desde el Mar Báltico hasta el Lejano Oriente para relevar al Escuadrón del Pacífico asediado por los japoneses en Port Arthur . Tres de estos barcos fueron hundidos y uno fue capturado por la Armada Imperial Japonesa.en la Batalla de Tsushima en 1905. El quinto y último barco, Slava , no se completó a tiempo para participar en la guerra y sirvió con la Flota del Báltico durante la Primera Guerra Mundial .
Vista oblicua de Oryol fondeado | |
Resumen de la clase | |
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Constructores: |
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Operadores: | |
Precedido por: | Tsesarevich |
Sucesor: | Clase Evstafi |
Construido: | 1899-1905 |
En servicio: | 1904-1922 |
En comisión: | 1904-1922 |
Terminado: | 5 |
Perdió: | 4 |
Desechado: | 1 |
Características generales | |
Tipo: | Acorazado pre-dreadnought |
Desplazamiento: | 14.091-14.415 toneladas largas (14.317-14.646 t) |
Largo: | 397 pies (121,0 m) |
Haz: | 76 pies 1 pulg (23,2 m) |
Sequía: | 29 pies (8,84 m) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 2 ejes, 2 motores de vapor de triple expansión |
Velocidad: | 18 nudos (33 km / h; 21 mph) |
Distancia: | 2.590 millas náuticas (4.800 km; 2.980 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento: | 28 oficiales, 826 hombres alistados |
Armamento: |
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Armadura: |
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Diseño y descripción
El zar Nicolás II había deseado un puerto de aguas cálidas en el Pacífico desde su acceso al trono en 1894. Logró esta ambición en marzo de 1898 cuando Rusia firmó un contrato de arrendamiento de 25 años para Port Arthur y la península de Liaotung con China. Japón había obligado previamente a China a firmar el puerto y su territorio circundante como parte del tratado que concluyó la Primera Guerra Sino-Japonesa de 1894-1895, pero la Triple Intervención de Francia, Rusia y Alemania los obligó a devolver el puerto en a cambio de un aumento considerable de la indemnización pagada por los chinos. Japón invirtió gran parte del dinero de la indemnización en expandir su flota, mientras que Rusia inició un importante programa de construcción ("Para las necesidades del Lejano Oriente") para defender su puerto recién adquirido que incluía los acorazados clase Borodino . [1]
Los Borodino s fueron la clase de acorazados más numerosa jamás construida por Rusia. Aunque estaban destinados a ser casi duplicados de Tsesarevich , tan pronto como se firmaron los contratos, quedó claro que serían bastante diferentes del barco construido en Francia. El problema básico al que se enfrentaba la armada era que los Borodinos tendrían motores más pesados y torretas más grandes, lo que requeriría que un diseñador construyera una nave que tuviera la misma velocidad, calado, cañones y blindaje que Tsesarevich , pero un mayor desplazamiento. El nuevo diseño fue elaborado por DV Skvortsov del Comité Técnico Naval (NTC). Completó su nuevo diseño en julio / agosto de 1898, un mes después de la firma del contrato original. El nuevo concepto era aproximadamente 1.000 toneladas largas (1.000 t) toneladas más pesado y ligeramente más grande y más ancho que el Tsesarevich. [2]
Como era de esperar, los Borodino se parecían mucho a Tsesarevich , aunque Skvortsov agregó dos casamatas más, cada una con cuatro cañones de 75 milímetros (3,0 pulgadas), uno en la proa y el otro en la popa. Estos cañones se agregaron a la docena de cañones de 75 mm ya existentes colocados a lo largo de los lados sobre el cinturón de blindaje. Esto hizo que la casa rodante utilizada en el resto del casco se eliminara sobre los doce cañones y se usó un blindaje de lados planos en su lugar. Por lo tanto, los cinco acorazados de la clase Borodino solo tenían cascos de casa rodante a proa y popa de sus cañones de 75 mm colocados a lo largo de sus costados. [3] El mamparo de la línea central entre el motor y las salas de calderas causó el peligro de volcar si un lado se inundaba y el blindaje de su cinturón estrecho se sumergía cuando se sobrecargaba. Como tal, el historiador naval Antony Preston consideró a estos como algunos de los peores acorazados jamás construidos. [4]
Los barcos eran 389 pies 5 pulgadas (118,7 m) de largo en la línea de flotación y 397 pies y 3 pulgadas (121,1 m) de largo en general , con un haz de 76 pies 1 pulgada (23,2 m) y un proyecto de 29 pies y 2 pulgadas (8,9 m ), 38 pulgadas (965 mm) más de lo diseñado. Su desplazamiento normal osciló entre 14.091 y 14.45 toneladas largas (14.317 a 14.372 t), 500-900 toneladas largas (508-914 t) más que su desplazamiento diseñado de 13.516 toneladas largas (13.733 t). Fueron diseñados para una tripulación de 28 oficiales y 754 soldados, [5] aunque Knyaz Suvorov llevó a 928 tripulantes durante la Batalla de Tsushima. [6]
Los barcos de la clase Borodino estaban propulsados por dos motores de vapor de triple expansión de 4 cilindros , cada uno accionando un eje de hélice, utilizando vapor generado por 20 calderas Belleville . Los motores fueron diseñados para alcanzar una velocidad máxima de 18 nudos (33 km / h; 21 mph). El barco líder , Borodino , fue equipado con una copia de la maquinaria La Seyne instalada en Tsesarvich y construida por la fábrica franco-rusa . Los cuatro Borodino restantes se suministraron con maquinaria diseñada y construida por Baltic Works . Los motores de Borodino tenían una potencia nominal de 16.300 caballos de fuerza indicados (12.200 kW) y sus calderas tenían una presión de trabajo de 19 atm (1.925 kPa ; 20 kgf / cm 2 ); la maquinaria de sus hermanas tenía una potencia de 15.800 ihp (11.800 kW) y sus calderas tenían una presión de trabajo de 21 atm (2.128 kPa; 22 kgf / cm 2 ). Otras diferencias eran que Borodino estaba equipada con economizadores para sus calderas y tornillos de tres palas, mientras que sus hermanas carecían de economizadores y tenían hélices de cuatro palas. [7]
Debido a que los barcos se estaban preparando para ir al Lejano Oriente poco después de la finalización, solo llevaron a cabo pruebas en el mar abreviadas . Solo Oryol alcanzó su velocidad diseñada durante estos senderos, a pesar de que sus motores solo producían 14.176 ihp (10.571 kW). Los motores de sus hermanas producían más potencia, pero eran más lentos durante sus pruebas. Con carga profunda, llevaban 1.350 toneladas largas (1.372 t) de carbón que les proporcionaba un alcance de 2.590 millas náuticas (4.800 km; 2.980 millas) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). Los barcos estaban equipados con seis generadores de vapor con una capacidad total de 738 kilovatios (990 hp). [7]
Control de armamento y fuego
El armamento principal de la clase Borodino consistía en dos pares de cañones de 12 pulgadas de calibre 40 montados en torretas gemelas de estilo francés, propulsadas eléctricamente, hacia adelante y hacia atrás. Las torretas tenían una elevación máxima de + 15 ° y se llevaban 60 rondas por arma. [8] Los cañones dispararon un proyectil cada 90-132 segundos. [9] Dispararon un proyectil de 731 libras (332 kg) a una velocidad inicial de 2.598 pies / s (792 m / s) [10] a un alcance de 16.010 yardas (14.640 m) a máxima elevación. [11] `
El armamento secundario de los barcos consistía en una docena de cañones Canet Modelo 1891 de 6 pulgadas (152 mm) (QF) de calibre 45 montados en seis torretas de dos cañones eléctricos en la cubierta superior. Las torretas tenían una elevación máxima de + 15 ° de arco de fuego y las torretas centrales podían cubrir 180 °. Cada arma de seis pulgadas se proporcionó con 180 rondas. [8] Su velocidad de disparo era de aproximadamente 2 a 4 disparos por minuto. [12] Dispararon proyectiles que pesaban 41,4 kg (91 lb) con una velocidad inicial de 792,5 m / s (2600 pies / s). [13] Tenían un alcance máximo de aproximadamente 12,600 yardas (11,500 m). [12]
Se llevaron varios cañones más pequeños para defenderse de los torpederos . Estos incluían veinte cañones Canet QF de 75 milímetros (3 pulgadas) calibre 50 montados en troneras del casco . Los barcos llevaban 300 proyectiles por cada arma. [8] Dispararon un proyectil de 11 libras (4,9 kg) a una velocidad inicial de 2.700 pies / s (820 m / s) a un alcance máximo de 7.005 yardas (6.405 m) a una elevación de + 13 °. [14] Los barcos de la clase Borodino también montaban dieciséis o dieciocho cañones Hotchkiss de 47 milímetros (1,9 pulgadas) en la superestructura. [8] Dispararon un proyectil de 2,2 libras (1,00 kg) a una velocidad inicial de 1,400 pies / s (430 m / s) [15] a una velocidad de alrededor de 15 disparos por minuto. [12]
Los barcos llevaban cuatro tubos de torpedos de 381 milímetros (15 pulgadas) , dos de los cuales estaban montados sobre el agua en la proa y la popa, mientras que los dos tubos submarinos laterales estaban ubicados cerca del cargador delantero de 12 pulgadas. Se llevaron cuatro torpedos para los tubos por encima del agua y seis para los tubos sumergidos. También llevaron 50 minas para sembrar para proteger su anclaje en áreas remotas. [8]
La clase Borodino originalmente estaba equipada con telémetros estadísticos Liuzhol que usaban el ángulo entre dos puntos verticales en un barco enemigo, generalmente la línea de flotación y el nido del cuervo , para estimar el alcance. El oficial de artillería consultó sus referencias para obtener el alcance y calculó la elevación y la desviación adecuadas necesarias para dar en el blanco. Luego transmitió sus comandos a través de un sistema de transmisión de control de fuego electromecánico Geisler a cada arma o torreta. Mientras se acondicionaban , estos telémetros fueron reemplazados en los primeros cuatro barcos por dos telémetros de coincidencia de Barr y Stroud que usaban dos imágenes que tenían que superponerse para derivar el alcance. También se instalaron miras telescópicas Perepelkin para sus armas, pero sus tripulaciones no estaban capacitadas para usarlas. [8] [16]
El cinturón de blindaje de la línea de flotación de los Borodino s consistía en blindaje Krupp y tenía un grosor de 5,7 a 7,64 pulgadas (145-194 mm). El blindaje de sus torretas tenía un grosor máximo de 10 pulgadas (254 mm) y su cubierta variaba de 1 a 2 pulgadas (25 a 51 mm) de grosor. La cubierta inferior blindada de 1,5 pulgadas (38 mm) se curvó hacia abajo y formó un mamparo antitorpedo . [17]
Buques
Barco | Homónimo | Constructor [5] | Costo [8] | Acostado [5] | Lanzado [5] | Ingresó al servicio [5] | Destino [18] |
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Borodino ( Бородино ) | Batalla de Borodino [19] | Nuevo astillero del Almirantazgo , San Petersburgo | 14.572 millones de rublos | 23 de mayo de 1900 [Nota 1] | 8 de septiembre de 1901 | Agosto 1904 | Hundido en la batalla de Tsushima , 27 de mayo de 1905 |
Imperator Aleksander III ( Император Александр III ) | Zar Alejandro III de Rusia [20] | Obras del Báltico , San Petersburgo | 13.979 millones de rublos | 3 de agosto de 1902 | Noviembre 1903 | ||
Knyaz Suvorov ( Князь Суворов ) | Alexander Suvorov [21] | 13.841 millones de rublos | 8 de septiembre de 1901 | 25 de septiembre de 1902 | Septiembre 1904 | ||
Oriol ( Орёл ) | Águila [22] | Astillero de la isla Galernyi , San Petersburgo | 13,404 millones de rublos | 1 de junio de 1900 | 19 de julio de 1902 | Octubre de 1904 | Rendido en la batalla de Tsushima, el 28 de mayo de 1905, renombrado Iwami por los japoneses , y desechado o hundido como objetivo, 1924-1925 |
Slava ( Слава ) | Gloria [23] | Obras del Báltico, San Petersburgo | 13.841 millones de rublos | 1 de noviembre de 1902 | 29 de agosto de 1903 | Octubre de 1905 | Hundido durante la batalla de Moon Sound , 17 de octubre de 1917 |
Servicio
El 15 de octubre de 1904, Knyaz Suvorov , buque insignia del vicealmirante Zinovy Rozhestvensky , comandante del segundo escuadrón del Pacífico, y los otros tres acorazados de la clase Borodino zarparon hacia Port Arthur desde Libau junto con los otros buques del escuadrón. [24] Rozhestvensky había recibido numerosos informes de agentes japoneses y torpederos disfrazados de barcos de pesca antes de zarpar y ordenó un estado de alerta máximo después de cargar carbón en Skagen , Dinamarca, el 7 de octubre. Temprano en la tarde del día siguiente, cuando el escuadrón estaba cerca del Dogger Bank , el barco de reparación auxiliar Kamchatka informó que estaba siendo atacado por torpederos bajo la lluvia. Aproximadamente cuatro horas después, el escuadrón se encontró con los arrastreros de pesca británicos que trabajaban en el Dogger Bank en la niebla y abrió fuego contra ellos a muy corta distancia. [25] Un arrastrero se hundió y al menos otros tres resultaron dañados; varios pescadores murieron y otros resultaron heridos. [26] Los acorazados también dispararon y dañaron a los cruceros Aurora y Dmitrii Donskoi en la confusión. El incidente enfureció a la población británica y provocó un incidente diplomático con los británicos que casi condujo a la guerra hasta que Rusia se disculpó y acordó pagar reparaciones el 29 de octubre. [27]
Rozhestvensky condujo sus barcos por la costa atlántica de África, rodeando el Cabo de Buena Esperanza , y llegó a la isla de Nosy Be frente a la costa noroeste de Madagascar el 9 de enero de 1905, donde permanecieron durante dos meses mientras Rozhestvensky finalizaba sus arreglos de carbón. Durante este tiempo, se enteró de la captura de Port Arthur y cambió su destino a Vladivostok , el único otro puerto controlado por los rusos en el Lejano Oriente. El escuadrón zarpó hacia la bahía de Camranh , Indochina francesa , el 16 de marzo y la alcanzó casi un mes después para esperar a los obsoletos barcos del 3er Escuadrón del Pacífico, comandado por el contralmirante Nikolai Nebogatov . Estos últimos barcos llegaron a la bahía de Camranh el 9 de mayo y la fuerza combinada zarpó hacia Vladivostok el 14 de mayo. Si bien no se dispone de cifras exactas, es probable que los barcos tuvieran un sobrepeso de aproximadamente 1.700 toneladas largas (1.700 t) ya que estaban sobrecargados con carbón y otros suministros; todo lo cual se almacenó en lo alto de los barcos y redujo su estabilidad . El peso adicional también sumergió su cinturón de blindaje de la línea de flotación y dejó solo alrededor de 4 pies y 6 pulgadas (1,4 m) del cinturón de blindaje superior por encima de la línea de flotación. [28]
Batalla de Tsushima
Antes de la batalla, Rozhestvensky agrupó a los cuatro Borodinos en una división y retuvo el mando personal de la división. Oryol , el último barco de la división, disparó los primeros disparos de la Batalla de Tsushima cuando el capitán del barco , Nikolay Yung , le ordenó que abriera fuego a las 11:42 a un crucero japonés que seguía a la formación rusa a una distancia de 9.000. metros (9,800 yardas). Rozhestvensky no había dado ninguna instrucción previa a la batalla a la flota que cubría esta situación, pero ordenó a Yung que cesara el fuego después de que se dispararan 30 rondas sin efecto. Knyaz Suvorov era el barco líder en la línea de batalla rusa y abrió fuego contra el acorazado japonés Mikasa , el buque insignia del almirante Tōgō Heihachirō a las 14:05. [29] Mikasa y los otros barcos japoneses comenzaron a devolver el fuego unos cinco minutos más tarde. Sus proyectiles de alto explosivo rápidamente prendieron fuego a los cuatro Borodinos; a las 14:35, y el Rozhestvensky Knyaz Suvorov ' capitán s resultaron heridos por esquirlas que entraron torre de mando de la nave. [Nota 2] Alrededor de 14:52, otro éxito atascado Knyaz Suvorov ' aparato de gobierno s después de cuatro puntos a su vez a estribor había ordenado y ha causado la nave para hacer casi un círculo completo antes de que pudiera ser dirigido por sus motores. [31] Por este tiempo Knyaz Suvorov ' s popa torreta de 12 pulgadas había sido destruido por una explosión que hizo volar el techo fuera en la popa , hacia delante embudo se había caído y su palo mayor había recibido un disparo de distancia. [30]
El Imperator Aleksandr III y las otras naves de la división siguieron brevemente a Knyaz Suvorov hasta que quedó claro que la última nave estaba fuera de control y luego giró hacia el norte en un esfuerzo por ponerse detrás de las naves de Tōgō. Knyaz Suvorov nunca recuperó su posición en la línea de batalla y se convirtió en el objetivo principal de los japoneses durante un tiempo. Alrededor de las 16:00, el capitán del Imperator Alexandr III , Nikolai Bukhvostov, decidió duplicar la maniobra de Retvizan en la Batalla del Mar Amarillo cargando directamente hacia la línea de batalla japonesa en un intento de centrar su atención en su barco en lugar de en Knyaz Suvorov . Tuvo éxito, pero el Imperator Aleksandr III resultó gravemente dañado en el proceso. Borodino asumió ahora la posición de liderazgo y giró la flota hacia el sur, donde lograron desconectarse temporalmente en la niebla y la niebla. [32]
Knyaz Suvorov resultó gravemente dañada por repetidos ataques después de que se separó del cuerpo principal, aunque inicialmente no corría peligro de hundirse. El destructor ruso Buinyi se acercó alrededor de las 17:30 y evacuó a Rozhestvensky y otros oficiales heridos. Los torpedos disparados por varios torpederos finalmente hicieron que un cargador explotara alrededor de las 19:20 y Knyaz Suvorov volcó alrededor de las 19:30. [6] Aparte de los 20 oficiales retirados por Buinyi , [33] no hubo supervivientes de los 928 tripulantes a bordo. [6]
Cuando el tiroteo entre las líneas de batalla se reanudó alrededor de las 18:00, los japoneses concentraron su fuego sobre el Imperator Aleksandr III y Borodino . El Imperator Alexandr III se salió de la línea hacia el puerto alrededor de las 18:30 y zozobró , pero no se hundió hasta las 19:07; no hubo supervivientes. [33] Borodino duró un poco más bajo el fuego japonés concentrado. Dos impactos de 12 pulgadas del acorazado Shikishima a las 19:18 iniciaron un incendio masivo y las dos torretas de armas de 12 pulgadas del barco fueron derribadas. Diez minutos más tarde, después de que Tōgō ordenó a sus barcos que cesaran el fuego y se retiraran, el acorazado Fuji disparó sus cañones de 30 centímetros ya cargados antes de dar media vuelta. Uno de ellos golpeó a Borodino debajo de su torreta de seis pulgadas a estribor y encendió la munición lista para usar en la torreta. El fuego se extendió y provocó una detonación catastrófica en varios cargadores que volaron su casco. Borodino volcó rápidamente y se hundió con solo un tripulante de su tripulación de 855 que fue rescatado. [34] [35]
Oryol tomó la delantera después de que Borodino fue hundido; A ella se le unió la Segunda División de Nebogatov después de que Tōgō ordenara a los acorazados japoneses que se retiraran en la oscuridad que se avecinaba. Nebogatov asumió el mando de los restos de la flota y continuaron hacia Vladivostok. Los barcos fueron descubiertos por los japoneses a la mañana siguiente y atacados por los acorazados de Tōgō alrededor de las 10:00. Los barcos japoneses más rápidos se mantuvieron más allá del alcance en el que los barcos de Nebogatov podían responder de manera efectiva y decidió entregar sus barcos a las 10:30 ya que no podía devolver el fuego ni cerrar el alcance. [36]
Carreras posteriores a Tsushima
Los japoneses reconstruyeron sustancialmente Oryol y la volvieron a poner en servicio en junio de 1907 con el nombre de Iwami . [37] Para reducir su peso máximo, cortaron su superestructura y reposicionaron sus armas. Además, sus calderas fueron reemplazadas por un número desconocido de calderas Miyabara construidas en Japón y fue rearmada con armas de fabricación japonesa. Estos cambios redujeron su desplazamiento a aproximadamente 13.500 toneladas largas (13.700 t) y su tripulación ascendía ahora a 750 oficiales y tripulantes. [38]
Durante la Primera Guerra Mundial, el barco participó en el Asedio de Tsingtao en agosto-noviembre de 1914 [39] y sirvió como buque insignia del Escuadrón de Intervención Japonés en Vladivostok en 1918 cuando Japón intervino en la Guerra Civil Rusa . [40] Fue utilizada como buque escuela en 1921 y desarmada en 1922 de acuerdo con los términos del Tratado Naval de Washington. Las fuentes difieren en cuanto a su destino final; fue hundida como objetivo por un avión cerca de Miura en julio de 1924 o desguazada en Kobe en 1924-1925. [5]
Sirviendo en el Mar Báltico durante la Primera Guerra Mundial, Slava fue el barco más grande del Escuadrón Ruso del Golfo de Riga que luchó contra la Flota Alemana de Alta Mar en la Batalla del Golfo de Riga en agosto de 1915. Fue levemente dañado por tres impactos durante el batalla. Ella bombardeó repetidamente posiciones y tropas alemanas durante el resto de 1915 y durante 1916. [41] Durante la Batalla de Moon Sound en 1917, Slava fue gravemente dañada por el acorazado alemán SMS König y la inundación aumentó significativamente su calado. El canal poco profundo hizo imposible escapar y fue hundida en el estrecho de Moon Sound entre la isla de Muhu (Luna) y el continente. [42] Los estonios la descartaron en 1935. [43]
Notas
- ^ Todas las fechas utilizadas en este artículo son de estilo nuevo .
- ↑ El techo de la torre de mando desvió las astillas de golpes cercanos hacia la torre de mando. [30]
Notas al pie
- ^ McLaughlin, págs. 100-103
- ^ McLaughlin, p. 137
- ^ McLaughlin, p. 138
- ^ Preston, págs.50, 55
- ↑ a b c d e f McLaughlin, pág. 136
- ↑ a b c Campbell, pág. 187
- ↑ a b McLaughlin, págs.137, 144
- ↑ a b c d e f g McLaughlin, pág. 142
- ^ Forczyk, pág. 29
- ^ Friedman, págs. 251-252
- ^ Forczyk, pág. 28
- ↑ a b c Forczyk, pág. 30
- ^ Friedman, págs. 260-261.
- ^ Friedman, pág. 264
- ^ Smigielski, pág. 160
- ^ Forczyk, págs. 27-28, 57
- ^ McLaughlin, págs. 136-137
- ^ McLaughlin, págs. 145-146
- ^ Silverstone, pág. 373
- ^ Silverstone, pág. 376
- ^ Silverstone, pág. 378
- ^ Silverstone, pág. 380
- ^ Silverstone, pág. 385
- ^ Forczyk, pág. 9
- ^ Pleshkov, págs. 91–97
- ^ Hough, págs. 42-44
- ^ Pleshakov, págs. 98-109
- ^ McLaughlin, págs. 141, 167
- ^ Forczyk, págs. 56, 58
- ↑ a b McLaughlin, pág. 169
- ^ Campbell, pág. 129
- ^ Forczyk, págs. 25, 63, 66–67
- ↑ a b Forczyk, pág. 67
- ^ Campbell, pág. 135
- ^ Forczyk, págs. 67, 70
- ^ Forczyk, págs. 70–71
- ^ Jentschura, Jung y Mickel, p. 21
- ^ McLaughlin, págs. 452–453
- ^ McLaughlin, p. 146
- ^ Preston 1972, p. 193
- ↑ Nekrasov, págs. 52, 59–64.
- ^ Personal, págs. 113-117
- ^ Gardiner y Gray, p. 294
Referencias
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enlaces externos
- Medios relacionados con el acorazado clase Borodino en Wikimedia Commons
- Sitio de la armada rusa (en ruso)
- photo.starnet.ru - sitio de álbumes de fotos
- steelnavy.com - sitio dirigido a constructores de modelos