La línea Sōtetsu Shin-Yokohama es un enlace ferroviario desde la estación Nishiya en la línea principal Sōtetsu (operada por Sotetsu ) hasta la estación Hiyoshi en la línea Tōkyū Tōyoko (operada por Tōkyu Corporation ) pasando la estación Yokohama-Hazawa en la línea de carga JR Tōkaido , y a través de la estación Shin-Yokohama .
Línea Sōtetsu Shin-Yokohama | |||
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Descripción general | |||
Otros nombres) | Línea de enlace Sōtetsu JR (相 鉄 ・ JR 直通 線) (Nishiya - Hazawa Yokohama-Kokudai) Línea de enlace Sōtetsu Tōkyū (相 鉄 ・ 東 急 直通 線) (Hazawa Yokohama-Kokudai - Shin-Yokohama) | ||
Nombre nativo | 相 鉄 新 横 浜 線 | ||
Dueño | Agencia Japonesa de Construcción, Transporte y Tecnología de Ferrocarriles | ||
Lugar | Yokohama , Kanagawa , Japón | ||
Termini | Nishiya Shin-Yokohama | ||
Estaciones | 3 | ||
Servicio | |||
Operador (es) | Ferrocarril de Sagami | ||
Historia | |||
Abrió | 30 de noviembre de 2019 (Nishiya - Hazawa Yokohama-Kokudai) Finales de 2022 (Hazawa Yokohama-Kokudai - Shin-Yokohama) | ||
Técnico | |||
Longitud de la línea | 6,3 km (3,9 mi) | ||
Numero de pistas | 2 | ||
Ancho de vía | 1067 milímetros | ||
Electrificación | Catenaria aérea 1500 V DC | ||
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Línea Tōkyū Shin-Yokohama | |||
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Descripción general | |||
Otros nombres) | Línea de enlace Sōtetsu Tōkyū (相 鉄 ・ 東 急 直通 線) | ||
Nombre nativo | 東 急 新 横 浜 線 | ||
Dueño | Agencia Japonesa de Construcción, Transporte y Tecnología de Ferrocarriles | ||
Lugar | Yokohama , Kanagawa , Japón | ||
Termini | Shin-Yokohama Hiyoshi | ||
Estaciones | 3 | ||
Servicio | |||
Operador (es) | Tokyu Corporation | ||
Historia | |||
Apertura planificada | Finales de 2022 | ||
Técnico | |||
Longitud de la línea | 5,8 km (3,6 mi) | ||
Numero de pistas | 2 | ||
Ancho de vía | 1067 milímetros | ||
Electrificación | Catenaria aérea 1500 V DC | ||
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La sección entre Nishiya y Shin-Yokohama (que será operada por Sōtetsu) se llamará Línea Sōtetsu Shin-Yokohama (相 鉄 新 横 浜 線, Sōtetsu Shin-Yokohama-sen ) , mientras que la sección entre Shin-Yokohama y Hiyoshi (que será por Tōkyū) se llamará la Línea Tōkyū Shin-Yokohama (東 急 新 横 浜 線, Tōkyū Shin-Yokohama-sen ) . [1] Ambos operadores pondrán los nombres de sus empresas como parte formal de los nombres de las líneas, que es la primera para Sōtetsu y la segunda para Tōkyū (la primera es la línea Tōkyū Tamagawa ).
Esta página también explica los dos a través de las líneas de servicio, a saber, la línea de enlace Sōtetsu JR (相 鉄 ・ JR 直通 線, Sōtetsu JR Chokutsū-sen ) y la línea de enlace Sōtetsu Tōkyū (相 鉄 ・ 東 急 直通 線, Sōtetsu Tōkyū Chokutsū-sen ) .
La línea Sōtetsu JR Link se inauguró el 30 de noviembre de 2019 y se ha anunciado que la línea Sōtetsu Tōkyū Link se abrirá a finales de 2022. [2]
resumen del proyecto
La siguiente información es la que se anunció antes de enero de 2019.
Esta línea de enlace de 12,7 km está en construcción entre Nishiya en la línea principal Sōtetsu y Hiyoshi en las líneas Tōkyū Tōyoko y Meguro . Las estaciones que se instalarán a lo largo de la línea son: Hazawa Yokohama Kokudai (cerca de la estación Yokohama-Hazawa en la línea de carga JR Tōkaido), Shin-Yokohama (provisional) y Shin-Tsunashima (cerca de la estación Tsunashima en la línea Tōkyū Tōyoko).
Se ha planeado que los trenes de la línea principal Sōtetsu y la línea Sōtetsu Izumino operen a través de servicios con JR East a través de Hazawa Yokohama Kokudai; y con Tōkyū, Toei Subway Lines vía Hiyoshi. La primera se llamará Sōtetsu JR Link Line, y la última se llamará Sōtetsu Tōkyū Link Line, y estas dos líneas forman la Kanagawa Eastern Line. Además, Sōtetsu ha estado promocionando el proyecto como el "Proyecto de enlace directo metropolitano" (都 心 直通 プ ロ ジ ェ ク ト), ya que el enlace permitirá la conexión desde el este de Kanagawa al centro de Tokio y más al norte hacia Saitama .
Con respecto a la línea Sōtetsu JR Link, la estación Hazawa Yokohama Kokudai será operada conjuntamente por JR East y Sōtetsu. Esta es la primera vez que JR East opera trenes de cercanías con otros operadores además del Metro de Tokio . [nota 1]
Para la línea de enlace Sōtetsu Tōkyū, la estación Shin-Yokohama será operada conjuntamente por Sōtetsu y Tōkyū. Este es el primer caso para que ambos operadores tengan una estación con conexiones directas al Shinkansen .
Rutas y servicios
Línea de enlace Sōtetsu JR
Los trenes de servicio de JR ingresarán a la línea de carga Tōkaido una vez que salgan de la estación Hazawa Yokohama Kokudai, a través del lado de Tokio de la estación de carga Yokohama-Hazawa, luego ingresarán a las vías de la línea Yokosuka (línea Hinkaku) cerca de la estación Tsurumi , y luego compartirán el misma ruta que la línea Shōnan-Shinjuku , en dirección a Musashi-Kosugi , Ōsaki , Shibuya , Shinjuku , Ikebukuro , y diríjase más al norte hacia Ōmiya y Kawagoe , a través de las líneas Saikyō y Kawagoe .
JR y Sotetsu publicaron un comunicado de prensa conjunto el 16 de julio de 2019 [3] que resumía las operaciones de tren de la línea. Los trenes operarán desde Ebina en la línea principal Sotetsu , a través de Nishiya, Musashi-Kosugi, y entrarán en la línea Saikyō en Ōsaki. La mayoría de los trenes terminarán en Shinjuku. En las horas pico de la mañana, algunos trenes van más al norte hacia Musashi-Urawa , Ōmiya, Sashiōgi (donde se encuentra la estación de Kawagoe Line) y hasta Kawagoe. Se realizarán un total de 46 viajes de ida y vuelta todos los días, con una frecuencia de 4 trenes por hora en las horas pico y una frecuencia de 2 a 3 trenes por hora en las horas pico.
Cuando se abra la línea, el tiempo de viaje más rápido sería de 44 minutos entre Futamatagawa y Shinjuku, 45 minutos entre Yamato y Shibuya y 36 minutos entre Ebina y Musashi-Kosugi. [3]
Tipos de servicio
- Local (各 停) , parando en todas las estaciones
- Expreso limitado (特急) , con parada en Ebina, Yamato, Futamatagawa, Nishiya, Hazawa Yokohama Kokudai y todas las estaciones de las líneas JR
- Sin embargo, cuando los trenes Limited Express están en la línea JR, se muestran como Local en su lugar.
Obras de mejora
Con esto, Sōtetsu ya ha comenzado los trabajos de actualización para sus trenes de la serie 12000 , con la instalación del sistema ATACS utilizado en la línea Saikyō. JR East también está realizando trabajos de actualización en sus trenes de la serie E233-7000 , para permitir la compatibilidad con la línea Sōtetsu.
Propuesta pasada
Las propuestas anteriores también sugerían que los trenes Sōtetsu operaran a través de servicios con la línea Ueno-Tokio , hacia las líneas Utsunomiya , Takasaki y Jōban . Esto requiere que los trenes crucen cruces a nivel para ingresar a las vías de la Línea Tōkaido cerca de Tsurumi o Shinagawa (o en algún punto intermedio), lo que posiblemente socavaría las operaciones de trenes de alta densidad en esta sección, si no se construye una separación de grado dedicada . Por lo tanto, la idea fue descartada debido a estas dificultades.
Línea de enlace Sōtetsu Tōkyū
Los trenes de servicio de Tōkyū entrarán en la línea Tōkyū Tōyoko cerca de Hiyoshi y se dirigirán hacia Shibuya o Meguro (a través de la línea Tōkyū Meguro ).
Con respecto a la Línea Tōyoko, no se ha anunciado si los trenes de la Línea Fukutoshin del Metro de Tokio (y más allá de eso, las Líneas Seibu Yūrakuchō e Ikebukuro y la Línea Tōbu Tōjō ) operarán a través de servicios con la Línea Sōtetsu. Por lo tanto, no está claro si los trenes Sōtetsu pueden ir más allá de Shibuya a través de la línea Tōyoko.
A continuación, con respecto a la Línea Meguro, se ha propuesto que la Línea de Enlace Sōtetsu Tōkyū opere 14 trenes por hora durante las horas pico, con 4 rumbo a la Línea Tōyoko y 10 rumbo a la Línea Meguro. Los trenes Sōtetsu con destino a Meguro operarán a través de servicios no solo a la línea Meguro, sino también a la línea de metro Toei Mita .
Actualmente, aparte de JR East y Tōkyū, solo Toei ha adelantado sus planes para operar a través de servicios entre la línea Sōtetsu y la línea de metro Mita. [4] En 2016, Toei anunció que sus 13 trenes de la serie 6300 (primer y segundo lote) serían reemplazados, y en 2019 9 nuevos trenes compatibles con la línea Sōtetsu comenzarían a funcionar, con más trenes que se producirán hasta 2021. [5] ] En 2018, intensificaron sus planes y anunciaron que se introducirán en servicio 13 nuevos trenes con los mismos números de designación que los 13 que se reemplazan. [6] Estos nuevos modelos estarán en formación de 8 coches, [7] fabricados por Kinki Sharyo . [8] Mientras tanto, el tercer lote de trenes de la serie 6300 continuará su servicio en la Línea Mita, pero aún se actualizarán para permitir la compatibilidad con la Línea Sōtetsu, mediante la introducción de equipos de comunicaciones digitalizados y el sistema ATS-P . [9] Con los trenes de Mita Line extendiéndose a 8 vagones, Sōtetsu está en preparación para permitir la compatibilidad con trenes de 8 vagones. [10] Por otro lado, Sōtetsu también ha presentado su serie 20000 que se utilizará en Tōkyū a través de servicios, y ha estado en servicio desde febrero de 2018. La serie 20000 se producirá en conjuntos de 10 coches y 8 coches. con los conjuntos de 10 coches que no entran en la línea Tōkyū Meguro y la línea Toei Mita. [11] Además, la serie 20000 no está destinada a utilizarse en JR a través de servicios.
Lista de emisoras
- Solo se ha anunciado oficialmente la estación Hazawa Yokohama Kokudai, por lo que todas las demás estaciones se enumeran de acuerdo con los comunicados de prensa.
- La numeración de las estaciones de Sōtetsu en todas las líneas de Sōtetsu comparten las letras iniciales "SO". Sin embargo, Tōkyū asigna diferentes letras para diferentes líneas, y sin mencionar que Tōkyū no ha anunciado las iniciales y el color de la línea, por lo que estos se omitirán por ahora.
- Todas las estaciones están ubicadas en Yokohama , prefectura de Kanagawa
- La numeración de las estaciones para las líneas que se intercambian está entre paréntesis.
Nombre del proyecto | Nombre de ruta | Nombre de línea | Estación no. | Nombre de estación | Distancia | Intercambio | Localización | ||
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inglés | japonés | Entre estaciones | Total | ||||||
A través de servicios a: | Línea principal Sōtetsu para Ebina Línea Sōtetsu Izumino para Shōnandai (a través de Futamatagawa en la línea principal Sōtetsu) | ||||||||
Línea este de Kanagawa | Línea Sōtetsu Shin-Yokohama | Línea de enlace Sōtetsu JR | SO08 | Nishiya | 西 谷 | - | 0.0 | Línea principal de Sōtetsu (para Hoshikawa y Yokohama ) | Hodogaya-ku |
SO51 | Hazawa Yokohama Kokudai | 羽 沢 横 浜 国 大 | 2,7 | 2,7 | Kanagawa-ku | ||||
Línea de enlace Sōtetsu Tōkyū | 0.0 | ||||||||
Shin-Yokohama (provisional) | 新 横 浜 | Tōkaidō Shinkansen J H Línea Yokohama (JH16) Línea azul del metro municipal de Yokohama (B25) | Kōhoku-ku | ||||||
Línea Tōkyū Shin-Yokohama | |||||||||
Shin-Tsunashima | 新 綱 島 | 7.8 | Estación Tsunashima (TY14):TY Línea Tōkyū Tōyoko (para las líneas Kikuna , Yokohama y Minatomirai ) | ||||||
Hiyoshi | 日 吉 | 2.2 | 10.0 | TY Línea Tōkyū Tōyoko (para las líneas Kikuna, Yokohama y Minatomirai) (TY13) Línea verde del metro municipal de Yokohama (G10) | |||||
A través de servicios a: | Desde Hazawa Yokohama Kokudai: JR Este: JA Línea Saikyō y línea Kawagoe para Shinjuku , Ōmiya y Kawagoe (víaJS Línea Shōnan-Shinjuku ) Metro Tōkyū y Toei: MG Línea Tōkyū Meguro yI Línea Toei Mita para Meguro y Nishi-Takashimadaira /TYLínea Tōkyū Tōyoko para Shibuya |
Material rodante
JR Este
- Serie E233-7000
Sōtetsu
- Serie 12000
- Serie 20000
Serie Sotetsu 12000
Serie Sōtetsu 20000
Serie JR East E233-7000
Notas
- ^ Aunque la línea Jōban solo se interrelaciona con la línea Chiyoda del metro de Tokio en lo que respecta a las líneas que no son JR, algunostrenes de la serie E233-2000 operados para los trenes locales de la línea Jōban pueden continuar hacia la línea Odakyu Odawara desde la estación Yoyogi-uehara ; Asimismo, la serie Odakyu 4000 para Odakyu-Tokyo Metro a través de servicios también puede continuar en la línea Jōban desde la estación Ayase . JR East también opera servicios intermedios entre la línea Saikyō y la línea Rinkai de Tokyo Waterfront Area Rapid Transit (TWR) , aunque JR East tiene una participación minoritaria en TWR. Tōbu Railway y JR East también comparten servicios expresos limitados, a saber, Nikkō y Kinugawa .
Referencias
- ^ 相 鉄 新 横 浜 線 ・ 東 急 新 横 浜 線 、 神奈川 東部 方面 線 の 路線 名称 が 決定. 13 de diciembre de 2018.
- ^ 相 鉄 ・ JR 直通 線 、 相 鉄 ・ 東 急 直通 線 と も に 開業 延期 - 建設 費 4000 億 円 以上 に[Retrasos en la apertura de las líneas de enlace Sotetsu JR y Tokyu - Los costos de construcción superan los 400 mil millones de yenes]. My Navi News (マ イ ナ ビ ニ ュ ー ス) . 26 de agosto de 2016.
- ^ a b "相 鉄 ・ JR 直通 線 の 運行 計画 の 概要 に つ い て" [Respecto al resumen de funcionamiento de la línea de enlace Sotetsu JR] (PDF) .
- ^ "東京 の 地下 鉄 を 見 続 け て き た 第 2 回「 10 分 歩 け ば 、 ど こ か の 駅 に 出 る。 」" .ほ ぼ 日刊 イ ト イ 新聞. 20 de julio de 2017.
- ^ 東京 都 交通局 経 営 計画 2016[Planes operativos de la Oficina Metropolitana de Transporte de Tokio 2016] (PDF) . Oficina Metropolitana de Transporte de Tokio . 12 de febrero de 2016.
- ^ 調 達 予 定 (2018 年度) (PDF) . Oficina Metropolitana de Transporte de Tokio . Mayo de 2018.
- ^ 都 営 三 田 線 8 両 編成 車 両 導入 を 検 討[Línea Toei Mita, Evaluación de la introducción de trenes de 8 vagones]. Noticias oficiales de YouTube de Tokyo MX TV . 19 de agosto de 2018.
- ^ 【電子】 三 田 線 車 両 の 製造 入 札 経 過 調 書 東京 都 交通局 資産 運用 部 契約 課 契約 番号 30-20165.東京 都 入 札 情報 サ ー ビ ス.
- ^ 都 営 三 田 線 「8 両 化」 乗 り 入 れ 各 社 は ど う 動 く? 新車 は 近畿 車輛 が 落 札 、 目 黒 線 も 駅 改修 進 む. Toyo Keizai en línea . 30 de julio de 2018.
- ^ 都 営 交通 お 客 様 セ ン タ ー 等 に 寄 せ ら れ た お 客 様 の 声 (平 成 30 年 5 月分 速 報 値) (PDF) . Oficina Metropolitana de Transporte de Tokio . Mayo de 2018.
- ^ 相 鉄 グ ル ー プ 100 周年 記念 都 心 直通 用 新型 車 両 「20000 系」 を 導入 ベ ビ ー カ ー や 車 椅子 に も 優 し い 車 両[100 aniversario del Grupo Sotetsu: Presentación del nuevo material rodante "serie 20000", que se utilizará para Metropolis Through Service; Un cochecito de bebé y un tren apto para sillas de ruedas] (PDF) . Grupo Sotetsu . El 5 de junio de 2017.
- Este artículo incorpora material del artículo correspondiente en la Wikipedia japonesa.