| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Nombre | Packington |
| Homónimo | Packington |
| Constructor | Harland y Wolff , Belfast |
| Lanzado | 3 de julio de 1958 |
| Terminado | 21 de mayo de 1959 |
| Destino | Vendido a la Armada de Sudáfrica antes de la puesta en servicio |
 Sudáfrica | |
| Nombre | Walvisbaai |
| Homónimo | Walvis Bay |
| Adquirido | 20 de septiembre de 1959 |
| Desmantelado | Marzo de 2001 |
| Destino | Vendido a Walt Disney Co. , 2003; luego vendido a intereses privados. |
 Panamá [1] | |
| Nombre | Mojo |
| Adquirido | 2006 |
| Estado | En servicio |
| Notas | Convertido en yate de 2006 a 2012 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Clase tonelada dragaminas |
| Desplazamiento |
|
| Largo | 153 pies (46,6 m) |
| Haz | 27 pies 7 pulg (8,4 m) |
| Borrador | 8 pies 2 pulgadas (2,5 m) |
| Potencia instalada | 2 motores diésel de 3000 CV (2237 kW) |
| Propulsión | 2 × ejes de hélice |
| Velocidad | 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
| Abarcar | 2.300 millas náuticas (4.300 km; 2.600 millas) a 13 nudos (24 km / h; 15 mph) |
| Complemento | 32 |
| Armamento | 1 x pistola Bofors de 40 mm |
HMS Packington ( número de banderín : M1214) fue un dragaminas clase Ton completado en 1959 por Harland & Wolff para la Royal Navy , pero transferido antes de ser comisionado a la Armada de Sudáfrica como SAS Walvisbaai . El barco fue dado de baja en marzo de 2001 y se vendió a Walt Disney Company en 2003 para ser utilizado en la película de Wes Anderson The Life Aquatic con Steve Zissou .
Después de la filmación, la embarcación se vendió y posteriormente se convirtió en un yate privado .
Diseño y descripción
Los dragaminas costeros clase Ton se construyeron con cascos de madera y casi toda su estructura estaba hecha de aluminio para reducir su firma magnética y ayudar a barrer las minas magnéticas . [2] Los barcos desplazaron 360 toneladas largas (370 t) con carga estándar y 1.940 toneladas largas (1.970 t) con carga profunda . Tenían una longitud entre perpendiculares de 153 pies (46,6 m), una manga de 27 pies y 7 pulgadas (8,4 m) y un calado de 8 pies 2 pulgadas (2,5 m). [3] Los Tons estaban propulsados por dos motores diésel Napier Deltic , cada uno impulsando un eje de hélice.. Los motores desarrollaron un total de 6.000 caballos de fuerza de frenado (4.500 kW) y dieron una velocidad máxima de 15 nudos (28 km / h; 17 mph). Tenían un alcance de 2.300 millas náuticas (4.300 km; 2.600 millas) a 13 nudos (24 km / h; 15 mph) y tenían un complemento de 4 oficiales y 25 marineros . Los barcos de la clase Ton estaban armados con un solo Bofors de 40 milímetros (1,6 pulgadas) y dos cañones antiaéreos ligeros Oerlikon de 20 milímetros (0,8 pulgadas) en una sola montura de cañón doble. [4]
Construcción y carrera
Packington fue lanzado por Harland y Wolff el 3 de julio de 1958 en su astillero de Belfast . [3] Fue transferida a la Armada de Sudáfrica antes de ser comisionada el 20 de septiembre de 1959 con el nombre de SAS Walvisbaai . El barco fue retirado en marzo de 2001 y vendido a Walt Disney Company en 2003 para ser utilizado como R / V Belafonte en la película de Wes Anderson The Life Aquatic con Steve Zissou . [5]
Posteriormente, fue vendida a un propietario privado por $ 350.000. [6] En 2006 comenzó una larga conversión en un yate en Dubai que vio sus motores reemplazados por un par de motores diesel V-12 Caterpillar 3512B de 1.750 bhp (1.300 kW) , su cubierta renovada y su interior completamente renovado. El trabajo se completó en 2012 y el barco pasó a llamarse Mojo . [7] [8]
Citas
- ^ "MOJO" . ShipSpotting . Consultado el 23 de julio de 2017 .
- ^ "Historia de la tonelada" . tca2000.co.uk . Asociación de la clase Ton . Consultado el 26 de octubre de 2016 .
- ↑ a b Moore, pág. 401
- ^ "Ton cosas técnicas" . tca2000.co.uk . Asociación de la clase Ton . Consultado el 26 de octubre de 2016 .
- ^ "Packington M1214" . tca2000.co.uk . Asociación de la clase Ton . Consultado el 26 de octubre de 2016 .
- ^ "Vendido - Barrendero de minas" . www.maritimesales.com . Consultado el 26 de octubre de 2016 .
- ^ "Yate Mojo - Harland y Wolff Heavy Industries" . www.superyachttimes.com . Tiempos de SuperYacht . Consultado el 26 de octubre de 2016 .
- ^ Van Rooy, Charl (11 de diciembre de 2012). "Del dragaminas al superyate, la historia de Mojo" . Tiempos de SuperYacht . Consultado el 25 de octubre de 2020 .
Referencias
- Du Toit, Allan (1992). Barcos de combate de Sudáfrica: pasado y presente . Rivonia, Sudáfrica: Ashanti Publishing. ISBN 1-874800-50-2.
- Moore, John, Capitán RN, ed. (1981). Los barcos de combate de Jane 1981–82 . Londres: Jane's Pub. Co. ISBN 0-7106-0728-8.
