RABDe 500

El RABDe 500 (a menudo apodado ICN por Intercity-Neigezug , alemán para Intercity Tilting Train ), es un tren de pasajeros de alta velocidad suizo que se introdujo en 2000, a tiempo para la Expo.02 celebrada en el oeste de Suiza en 2002. Su velocidad máxima es 200 km / h (120 mph), que se puede alcanzar en la nueva línea Mattstetten – Rothrist ; como de 2018 la RABDe 500 utiliza la rama en Solothurn solamente; los ICN alcanzan los 200 km / h en el nuevo túnel de base del San Gotardo . Los trenes fueron un desarrollo conjunto de Bombardier , Ferrocarriles Federales Suizos y Alstom , con carrocería aerodinámica diseñada por Pininfarina , bogies y mecanismo basculante diseñado por la entonces SIG, Schweizerische Industrie Gesellschaft .

RABDe 500 041 William Barbey en Lugano .
Una RABDe 500 a gran velocidad.
Dos acoplados RABDe 500

Se entregaron 44 trenes RABDe 500 con un total de 308 vagones a SBB-CFF-FFS entre 1999 y 2005. El RABDe 500 a menudo funciona con dos composiciones completas, cada una con siete vagones, ambos con un vagón restaurante. Los cuatro exteriores de los siete vagones son de segunda clase. Todos los compartimentos tienen tomas de corriente eléctrica y amplificadores de recepción de teléfonos móviles.

La entrega de la clase RABDe 500 se retrasó por la falta de suministros de ADtranz . Sin embargo, todos los trenes estaban operativos para la exposición nacional Expo.02. Los trenes RABDe 500 son operados por los Ferrocarriles Federales Suizos .

RABDe 500 inició sus operaciones comerciales el 28 de mayo de 2000, con servicios desde St. Gallen a través de Winterthur , Zürich y Biel / Bienne a Lausanne .

A partir de 2018, el RABDe 500 proporciona servicio en las siguientes líneas [1]

Los trenes también se utilizan en otras líneas, como los trenes IC (Intercity) o IR (Interregio).

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Demostración de la tecnología basculante de un SBB RABDe 500 en un stand.

El RABDe 500 es una unidad eléctrica múltiple . Los motores (de carrocería suspendida), así como los transformadores, están ubicados debajo de los vagones de segunda clase, que son los dos primeros y los dos últimos vagones de cada tren. Los vagones de primera clase y el vagón restaurante no son motorizados, llevan pantógrafo y transformador. El vagón central de cada tren no tiene equipo de tracción. El diseño de la cabina del conductor, así como el equipo eléctrico, se basa en el diseño de las locomotoras SBB Re 460 , utilizando circuitos GTO más modernos para los inversores de tracción. El diseño de los inversores se utilizó para la clase grande de locomotoras italianas FS Clase E.464 .

El RABDe 500 puede operar a hasta 200 km / h (120 mph) cuando está bajo supervisión de nivel 2 de ETCS , y a 160 km / h (99 mph) si la línea está equipada con señalización convencional, negociando curvas aproximadamente un 10% más rápido que sin inclinación Trenes. El tren no fue diseñado principalmente para la velocidad, sino para reducir el tiempo de viaje en líneas curvas como Olten vía Biel / Bienne a Lausana / Ginebra .

Los 18 trenes 500000 - 500 017 se adaptaron para su funcionamiento en el nuevo túnel base del San Gotardo en 2015/2016. Entre otras medidas, se instaló un equipo de detección de incendios. [2] Los nuevos trenes no basculantes RABDe 501 se utilizarán en la línea de San Gotardo en el futuro, [3] los RABDe 500 se utilizarán en líneas con más curvas.

Los 44 trenes se renovarán entre 2012 y 2019, una revisión que demorará 25 días por tren. [4]

Marcos Operador Asientos Longitud [mm] Peso tara [t] N º de Unidades Potencia continua máxima [MW] Inclinación Ancho del cuerpo [cm] Cuerpo material Velocidad máxima [km / h] Lanzado
RABDe 500 SBB 431 188,800 355 7 6.2 [5]electromecánico 283 cm aleación ligera 200 kilómetros por hora 2001
Acela Amtrak , Estados Unidos 304 202,910 565,2 2 (locomotora doble) 9.2 electromecánico 318 cm Acero, aleación ligera 257 2000
Virgen Pendolino Avanti West Coast , Reino Unido 589 266.000 567 9 5,95 electromecánico 273 cm aleación ligera 225 2002
AVE S-102 Renfe 318 200.000 322 12 (sin locomotora) 8.8 sí 294,2 cm aleación ligera (autocar) 330 2002
ICE 1 DB 645 357,920 779,8 12 (sin locomotora) 9,6 No 302 cm aleación ligera (autocar) 280 1991
HIELO 3 DB 415 200,320 409 8 8.0 No 295 cm aleación ligera 300 2000
Thalys SNCF 377 200.000 385 10 (sin locomotora) 8.8 No --- --- 300 1997
Serie 500 JR 1.324 404.000 632 dieciséis 18.24 No 338 aleación ligera 300 1997

Los juegos de trenes utilizados para la exposición nacional Expo.02 en Suiza llevaban un texto de tipo máquina de escribir "permettre le futur" en el exterior del tren junto con citas literarias de varios escritores suizos prominentes.

Los cuarenta y cuatro trenes RABDe 500 llevan el nombre de famosos eruditos, artistas, escritores, políticos, ingenieros y arquitectos suizos. [6] Cada RABDe 500 lleva el retrato de su homónimo, pintado por el pintor bernés Martin Fivian, en el coche de primera clase nº 3; Además, en cada entrada se pueden encontrar placas con información biográfica breve.

Lista de nombres:

  • 500 000 Le Corbusier
  • 500 001 Jean Piaget
  • 500002 Annemarie Schwarzenbach
  • 500003 Madame de Staël
  • 500004 Mani Matter
  • 500 005 Johann Heinrich Pestalozzi
  • 500006 Johanna Spyri
  • 500 007 Albert Einstein
  • 500 008 Vincenzo Vela
  • 500 009 Friedrich Dürrenmatt
  • 500 010 Robert Walser
  • 500 011 Blaise Cendrars
  • 500 012 Jean Rudolf von Salis
  • 500 013 Denis de Rougemont
  • 500 014 Max Frisch
  • 500 015 Jean-Jacques Rousseau
  • 500 016 Alice Rivaz
  • 500 017 Willi Ritschard
  • 500 018 Adolf Wölfli
  • 500 019 Friedrich Glauser
  • 500 020 Jeanne Hersch
  • 500 021 Jeremias Gotthelf
  • 500 022 Expo.02 ( Carl Spitteler / Hermann Hesse )
  • 500 023 Charles Ferdinand Ramuz
  • 500 024 Ernest von Stockalper
  • 500 025 Xavier Stockmar
  • 500 026 Alfred Escher
  • 500 027 Henry Dunant
  • 500 028 Francesco Borromini
  • 500 029 Eduard Spelterini
  • 500 030 Louis Chevrolet
  • 500 031 Luis Favre
  • 500 032 Henry Dufaux
  • 500 033 Gallus Jacob Baumgartner
  • 500 034 Gustav Wenk
  • 500 035 Niklaus Riggenbach
  • 500 036 Ministro Kern
  • 500 037 Grock
  • 500 038 Arthur Honegger
  • 500 039 Auguste Piccard
  • 500 040 Graf Zeppelin
  • 500 041 William Barbey
  • 500 042 Steivan Brunies
  • 500 043 Harald Szeemann

  • Categorías de trenes en Europa
  • Lista de trenes de alta velocidad

  1. ^ "Páginas web de SBB sobre el uso de trenes" . SBB . SBB . Consultado el 25 de octubre de 2018 .
  2. ^ Ertüchtigung nationale Bestandsflotte SBB
  3. ^ "Página de SBB sobre Giruno EMU" . Página de SBB sobre el uso del tren . SBB . Consultado el 25 de octubre de 2018 .
  4. ^ "Revisión completa de los trenes basculantes Intercity" . Historias SBB . SBB . Consultado el 25 de octubre de 2018 .
  5. ^ http://documents.epfl.ch/users/a/al/allenbac/www/documents/Fich0319.pdf
  6. ^ "Retratos del CIE (en alemán, francés e italiano)" (PDF) . SBB . Consultado el 25 de octubre de 2018 .

  • [1] sbb.ch
  • Bombardier Transportation AG - Tren basculante ICN bombardier-transportation.ch
  • Alstom - Entrega de la segunda serie de trenes basculantes interurbanos suizos - alstom.com