ASIENTO 600
El SEAT 600 es un coche urbano fabricado en España por SEAT desde mayo de 1957 hasta agosto de 1973 bajo licencia de Fiat . Ayudó a iniciar el milagro español (auge económico de 1959-1973) que se produjo al final de la lenta recuperación de la Guerra Civil española . Era un vehículo relativamente económico (entonces 60.000 pesetas españolas ) y fue el primer coche que entró dentro de los medios económicos modestos pero de rápido crecimiento de la mayoría de las familias españolas desde mediados de la década de 1960 hasta principios de la de 1970. El vehículo se ha convertido en un icono de la época.
La empresa SEAT nació como una empresa conjunta del holding estatal español Instituto Nacional de Industria , seis bancos españoles y Fiat - casi todos los modelos de SEAT hasta 1982 eran coches de Fiat fabricados con licencia, aunque el 1200/1430 Sport " Boca negra "y 133 fueron creadas internamente por SEAT en la década de 1970.
Hasta 1973 se fabricaron hasta 797.319 SEAT 600 y 18.000 SEAT 800. Se exportaron a Argentina, Polonia y Finlandia. La versión de Fiat tuvo mucho menos éxito en su tierra que el modelo español, probablemente porque el mercado italiano estaba más avanzado que el español en ese momento.
Entre las razones para finalizar la producción se encuentran los pilares B delgados y débiles , que dificultan mucho la instalación del cinturón de seguridad . [1] El SEAT 600 fue reemplazado por el SEAT 133 , mucho menos exitoso , un derivado modernizado del SEAT 850 diseñado por SEAT.
Técnicamente, el coche era básico y no muy moderno; era un Fiat 600 italiano construido con licencia de 1955 con un diseño de motor trasero / tracción trasera. El motor era una unidad de cuatro cilindros, refrigerada por agua, originalmente con una cilindrada de 633 cc que producía 19 caballos de fuerza (14 kW) y luego 767 cc, produciendo 21,5 caballos de fuerza (16 kW) a 4600 rpm.
Las dos series iniciales fueron la berlina de dos puertas 600 y 600 D , que se distinguen por el uso de "puertas suicidas" . El 600 E de la tercera serie tenía puertas convencionales, faros más grandes , una rejilla de plástico diferente y otras mejoras. La producción final fue el 600 L Especial , producido solo durante unos meses en 1973. El diseño del SEAT 600 era un sedán de dos puertas (dos puertas, motor trasero).
