RMS Britannia era un transatlántico de la Royal Mail Steam Packet Company británica y norteamericana , más tarde conocida como Cunard Steamship Company. Fue lanzada el miércoles 5 de febrero de 1840, [1] en el astillero de Robert Duncan & Company en Greenock , Escocia. El barco y sus hermanas, Acadia , Caledonia y Columbia , fueron los primeros transatlánticos construidos por la empresa.
![]() RMS Britannia en el puerto. | |
Historia | |
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Nombre: | RMS Britannia |
Dueño: | Compañía británica y norteamericana de Royal Mail Steam Packet Company |
Constructor: | Robert Duncan & Company, Greenock , Escocia |
Lanzado: | 5 de febrero de 1840 |
Viaje inaugural: | 4 de julio de 1840 |
Fuera de servicio: | Vendido a la Reichsflotte en marzo de 1849 |
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Nombre: | SMS Barbarroja |
Adquirido: | Marzo 1849 |
Fuera de servicio: | Transferido a la Armada de Prusia en junio de 1852 |
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Nombre: | SMS Barbarroja |
Adquirido: | Junio 1852 |
Destino: | Hundido como barco objetivo en julio de 1880 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Buque de vapor clase Britannia |
Toneladas de carga: | 1,154 |
Largo: | 207 pies (63 m) |
Haz: | 34 pies (10 m) |
Borrador: | 16,8 pies (5,1 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 8,5 nudos (15,7 km / h) |
Distancia: | 640 toneladas de carbón |
Capacidad: | 115 pasajeros |
Tripulación: | 82 |
Descripción y servicio
Britannia era un barco grande para el período, 207 pies (63 m) de largo y 34 pies (10,3 m) de manga, con tres mástiles y un casco de madera. [2] Tenía ruedas de paletas y su motor de palanca lateral de dos cilindros propulsado por carbón [2] (de Robert Napier ) tenía una potencia de aproximadamente 740 caballos de fuerza indicados con un consumo de carbón de alrededor de 38 toneladas por día. [2] Era relativamente rápida para la época: su velocidad habitual era de unos 8,5 nudos (16 km / h), [2] pero podría hacerlo mejor si los vientos y las corrientes fueran favorables. Tenía un tonelaje , o capacidad de carga, de 1.154 toneladas (según la antigua medida del constructor ). Ella era capaz de transportar 115 pasajeros con una tripulación de 82. [3]En su viaje inaugural, que comenzó el 4 de julio de 1840, hizo Halifax, Nueva Escocia , desde Liverpool, Inglaterra , en 12 días y 10 horas, continuando hasta Boston, Massachusetts . El Britannia transportó numerosos tipos de carga junto con sus pasajeros. La carga incluía 600 toneladas de carbón; correo con vencimiento al otro lado del Atlántico; ganado para alimentación y leche; y gatos para controlar la población de ratas. Había 115 pasajeros de primera clase, con 89 tripulantes a bordo. [4]
Su primera vuelta a casa desde Halifax a Liverpool se realizó en poco menos de 10 días a una velocidad media de unos 11 nudos (20 km / h), estableciendo un nuevo récord en dirección este que duró hasta 1842. [5]
A ella se unió su barco hermano Acadia en agosto de 1840, el Caledonia en octubre de 1840 y el Columbia en enero de 1841, cada uno construido por un constructor naval diferente. [2] Los cuatro barcos podían transportar 115 pasajeros y 225 toneladas de carga. El salón comedor era una larga caseta situada en la cubierta superior y también había un salón "solo para mujeres". La tarifa a Halifax era de 35 guineas (2964 GPB en 2015) [6], que incluía vinos y licores, así como comida. [7]
En enero de 1842, Charles Dickens y su esposa viajaron a Estados Unidos en Britannia . Hacía mal tiempo, estuvo mareado durante la mayor parte del viaje y regresó a casa en un velero. [8] [9]
Como Barbarroja en el servicio alemán
En marzo de 1849 fue vendida por Cunard a la revolucionaria Armada del Imperio Alemán y pasó a llamarse SMS Barbarroja . Tenía nueve cañones instalados y fue el buque insignia de la Reichsflotte al mando de Karl Rudolf Brommy en la batalla de Heligoland . En junio de 1852 fue transferida a la Armada de Prusia y utilizada como barco cuartel en Danzig . En mayo de 1880 fue dado de baja de la Armada de Prusia y en julio de 1880 fue hundido como barco de destino . [8]
Representación cinematográfica de RMS Britannia
La financiación y el primer cruce de Britannia fueron elementos clave de la trama en una película de Warner Brothers estrenada en 1941 como Atlantic Ferry en el Reino Unido y Sons of the Sea en los EE. UU.
Referencias
- ^ https://www.chriscunard.com/history-fleet/cunard-fleet/1840-1900/britannia/ RMS Britannia en la página de Chris Cunard.
- ↑ a b c d e Smith, Eugene Waldo (1947). Barcos de pasajeros transatlánticos, pasado y presente . Boston: Compañía George H. Dean. pag. 3 . Consultado el 26 de mayo de 2018 .
- ^ Lavery, Brian. "NAVE: La historia épica de la aventura marítima", p. 209. DK Publishing 2004.
- ^ "175 ocasiones históricas de aniversario en Halifax, Boston y Nueva York" . Cruce del 175 aniversario de la línea Cunard . Línea Cunard . Consultado el 22 de agosto de 2015 .
- ^ La banda azul del Atlántico norte
- ^ "Poder adquisitivo de libras esterlinas desde 1270 hasta el presente" . Consultado el 22 de agosto de 2015 .
- ^ Bernard Dumpleton, "La historia del vaporizador", 1973, The Uffington Press, ISBN 0-85475-057-6
- ^ a b MaritimeQuest- SS Britannia / Barbarroja . Consultado el 1 de junio de 2014.
- ^ Dickens, Charles (1850). Notas americanas para la circulación general . Capítulos 1, 2 y 16. Proyecto Gutenberg. Consultado el 1 de junio de 2014.
enlaces externos
Medios relacionados con Britannia (barco, 1840) en Wikimedia Commons
- Britannia en thegreatoceanliners.com
- SMS Barbarossa http://www.janmaat.de/m_dfbarbarossa.htm
- Britannia en la página de Chris 'Cunard https://www.chriscunard.com/history-fleet/cunard-fleet/1840-1900/britannia/