SMS Erzherzog Albrecht
 Ilustración de Erzherzog Albrecht , c. 1886 | |
| Resumen de la clase | |
|---|---|
| Precedido por | SMS Custoza |
| Sucesor | SMS Kaiser |
| Historia | |
 Austria-Hungría | |
| Nombre | Erzherzog Albrecht |
| Homónimo | Archiduque Albrecht |
| Constructor | Stabilimento Tecnico Triestino |
| Acostado | 1 de junio de 1870 |
| Lanzado | 24 de abril de 1872 |
| Oficial | Junio 1874 |
| Fuera de servicio | 1908 |
| Destino | Cedido a Italia, 1920 |
| Historia | |
 Italia | |
| Nombre | Buttafuoco |
| Adquirido | 1920 |
| Destino | Desguazado, 1950 |
| Características generales | |
| Desplazamiento | 5.980 toneladas largas (6.080 t) |
| Largo | |
| Haz | 17,15 m (56 pies 3 pulg) |
| Borrador | 6,72 m (22 pies) |
| Potencia instalada | 3.969 caballos de fuerza indicados (2.960 kW) |
| Propulsión | |
| Velocidad | 12,84 nudos (23,78 km / h; 14,78 mph) |
| Tripulación | 540 |
| Armamento |
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| Armadura |
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SMS Erzherzog Albrecht era un buque de guerra acorazado construido para la Armada Austro-Húngara en la década de 1870, el único miembro de su clase . Su diseño era similar al acorazado Custoza , pero Erzherzog Albrecht fue construido en un tamaño más pequeño; como Custoza , era una casamata de casco de hierroarmado con una batería de ocho cañones pesados. El barco se colocó en junio de 1870, se botó en abril de 1872 y se puso en servicio en junio de 1874. La carrera de servicio del barco fue limitada; Los ajustados presupuestos navales impidieron una política de flota activa en la década de 1870, que no mejoró notablemente en la década de 1880. Su primer período de servicio activo llegó en 1881 y 1882, cuando ayudó a reprimir una revuelta en Cattaro Bay . En 1908, se convirtió en una licitación para la escuela de formación de artillería, después de haber sido rebautizada como Feuerspeier . En 1915, se convirtió en un barco cuartel y, después de que terminó la Primera Guerra Mundial en 1918, fue cedida a Italia como premio de guerra . Fue rebautizada como Buttafuoco , sirvió en la Armada italiana.como un armatoste durante la Segunda Guerra Mundial antes de ser desechado en 1950.
Diseño
En 1869, la armada austro-húngara pidió a su principal diseñador naval, el ingeniero jefe Josef von Romako , que había diseñado todos los barcos acorazados anteriores, que preparara los diseños de dos nuevos acorazados. El primero se convirtió en la Custoza acorazada más grande , y el segundo se convirtió en Erzherzog Albrecht , construido con un diseño un poco más pequeño debido a la escasez presupuestaria. Romako incorporó las lecciones de la Batalla de Lissa de 1866, y decidió que la nueva nave debería favorecer el blindaje pesado y la capacidad de fuego frontal para permitirle atacar eficazmente con su ariete . Esto requirió compromisos en el número de cañones y la potencia de la maquinaria del barco; para compensar por llevar menos armas, Romako adoptó el mismodiseño de barco casamata adoptado con el barco anterior, Lissa . A diferencia de la madera-cascado Lissa , sin embargo, Erzherzog Albrecht ' s casco se construiría con hierro; junto con Custoza , fueron los primeros barcos con casco de hierro de la armada austrohúngara. El vicealmirante Wilhelm von Tegetthoff , el vencedor de Lissa, aprobó las propuestas de Romako para Erzherzog Albrecht y Custoza , permitiendo que comenzara la construcción. [1] [2] [3]
Características generales y maquinaria
Erzherzog Albrecht tenía 87,87 metros (288 pies 3 pulgadas) de largo en la línea de flotación y 89,69 m (294 pies 3 pulgadas) de largo en general . Tenía una manga de 17,15 m (56 pies 3 pulgadas) y un calado promedio de 6,72 m (22 pies). El barco desplazó 5.980 toneladas largas (6.080 t). Según All the World's Fighting Ships de Conway , fue la segunda embarcación de hierro que se construyó para la flota austrohúngara, [1] pero el historiador RF Scheltema de Heere indica que tenía un casco compuesto de hierro y madera. [4] Se construyó una pequeña torre de mando detrás del trinquete . Tenía una tripulación de 540 oficiales y soldados.[1]
Su sistema de propulsión consistía en una máquina de vapor de 2 cilindros, horizontal y de expansión única que impulsaba una hélice de un solo tornillo de 6,324 m (20,75 pies) de diámetro. El motor fue fabricado por Stabilimento Tecnico Triestino , el mismo astillero que construyó el barco. El vapor fue proporcionado por siete calderas con veintiséis cámaras de combustión , que se canalizaron en un solo embudo ubicado en el medio del barco . Su motor produjo una velocidad máxima de 12,84 nudos (23,78 km / h; 14,78 mph) de 3.969 caballos de fuerza indicados.(2.960 kW), aunque en pruebas de velocidad realizadas el 28 de octubre de 1874, alcanzó una velocidad de 13,38 nudos (24,78 km / h; 15,40 mph) desde 4.057 ihp (3.025 kW). El barco tenía una capacidad de almacenamiento de 467,9 toneladas largas (475,4 t) de carbón. [1] [4] [5]
Armamento y armadura
Erzherzog Albrecht estaba armado con una batería principal de ocho cañones de retrocarga de calibre 22 de 24 centímetros (9,4 pulgadas) fabricados por Essen Works de Krupp . Estos estaban montados en una batería central blindada que tenía dos pisos, cuatro cañones cada uno, lo que permitía que cuatro cañones dispararan hacia adelante o hacia el costado , y dos cañones a popa. También llevaba varios cañones más pequeños, incluidos seis cañones de calibre 24 de 9 cm (3,5 pulgadas) y dos cañones de calibre 15 de 7 cm (2,8 pulgadas), todos fabricados por Krupp. Más adelante en su carrera, se agregaron varias armas pequeñas, incluidos cinco cañones revólver Hotchkiss de 47 milímetros (1,9 pulgadas) , cuatro pistolas de disparo rápido de 47 mm calibre 35y un par de ametralladoras de 25 mm (0,98 pulgadas). También estaba equipada con cuatro tubos de torpedos de 35 cm (14 pulgadas ) , uno en la proa , uno en cada costado y uno en la popa . [1] [6]
El cinturón blindado del barco estaba compuesto por una placa de hierro forjado de 203 mm (8 pulgadas) de espesor y estaba ubicado en la línea de flotación . La casamata de la batería principal tenía 177 mm (7 pulgadas) de revestimiento de hierro. [1] Los mamparos transversales en cada extremo de la casamata tenían un grosor de 126 mm (5 pulgadas). [5]
Historial de servicio
La quilla de Erzherzog Albrecht se colocó en el astillero STT en Trieste el 1 de junio de 1870. Se botó el 24 de abril de 1872 y se completó en junio de 1874, [1] menos su armamento, que se instaló en el arsenal naval de Pola . La finalización del barco se retrasó significativamente por la escasez presupuestaria, lo que ralentizó la adquisición de placas de blindaje de los fabricantes británicos. El financiamiento para la armadura de hierro se aprobó en enero de 1871. [7] Erzherzog Albrecht finalmente se completó en junio de 1874 y comenzó las pruebas en el mar el 27 de octubre. [5] La flota acorazada, incluido Erzherzog Albrecht, fue mantenido fuera de servicio en Pola, puesto en reserva; las únicas embarcaciones que vieron un servicio significativo en la década de 1870 fueron varias fragatas helicoidales enviadas al extranjero. De hecho, no vio el servicio activo hasta 1881. A fines de ese año, Erzherzog Albrecht , la fragata sin blindaje Laudon y varios barcos más pequeños fueron enviados a la bahía de Cattaro para ayudar a reprimir una revuelta allí. Durante las operaciones, que concluyeron en marzo de 1882, los barcos bombardearon posiciones rebeldes en la zona. [8]
El barco participó en maniobras de la flota en 1887, que incluyeron entrenamiento de artillería. [9] En junio y julio de 1889, Erzherzog Albrecht sirvió como buque insignia durante los ejercicios de entrenamiento de la flota, que también incluyeron a los acorazados Custoza , Tegetthoff , Kaiser Max , Prinz Eugen y Don Juan d'Austria . [10] El barco permaneció en servicio hasta 1908, cuando se convirtió en una licitación para la escuela de artillería. Renombrado como Feuerspeier , ocupó este cargo hasta octubre de 1915, cuando durante la Primera Guerra Mundial fue reutilizada para su uso como barco cuartel.para el personal naval alemán que opera submarinos en el mar Adriático . Después de que las potencias centrales perdieran la guerra en noviembre de 1918, Erzherzog Albrecht fue cedido a Italia como premio de guerra según los términos del Tratado de Saint-Germain-en-Laye . Fue rebautizada como Buttafuoco y sirvió como un casco en la flota italiana; sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial y finalmente fue desguazada a partir de 1950. [11]
Notas
- ^ a b c d e f g Sieche & Bilzer , pág. 269.
- ↑ Sondhaus , p. 45.
- ^ Pawlik , pág. 81.
- ↑ a b Scheltema de Heere , p. 19.
- ^ a b c Pawlik , pág. 82.
- ^ Muy , p. 7.
- ^ Sondhaus , págs. 25-26, 48.
- ^ Sondhaus , págs. 40-41, 65, 83.
- ^ Pawlik , pág. 83.
- ^ "Artículos extranjeros" , p. 913.
- ^ Pawlik , pág. 90.
Referencias
- "Artículos extranjeros". Revista y Gaceta de las Fuerzas Regulares y Voluntarias del Ejército y la Marina de los Estados Unidos . Nueva York: Army and Navy Journal, Inc. 24 : 913. 1889. OCLC 1589766 .
- Pawlik, Georg (2003). Des Kaisers Schwimmende Festungen: die Kasemattschiffe Österreich-Ungarns [ Las fortalezas flotantes del Kaiser: los barcos casamatas de Austria-Hungría ]. Viena: Neuer Wissenschaftlicher Verlag. ISBN 978-3-7083-0045-0.
- Scheltema de Heere, RF (1973). Fisher, Edward C. (ed.). "Acorazados austro-húngaros". Buque de guerra internacional . Toledo: Club de Registros Navales, Inc. X (1): 11–97. ISSN 0043-0374 .
- Sieche, Erwin y Bilzer, Ferdinand (1979). "Austria-Hungría". En Gardiner, Robert; Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M. (eds.). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. págs. 266-283. ISBN 0-85177-133-5.
- Sondhaus, Lawrence (1994). La política naval de Austria-Hungría, 1867-1918 . West Lafayette: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9.
- Muy, Edward W. (1880). Armadas del Mundo . Nueva York: John Wiley & Sons. OCLC 20400836 .
- 1872 barcos
- Buques de guerra acorazados de la Armada Austro-Húngara
