 Panther en puerto | |
| Historia | |
|---|---|
 Austria-Hungría | |
| Nombre: | Pantera de SMS |
| Constructor: | Armstrong , Elswick |
| Acostado: | 29 de octubre de 1884 |
| Lanzado: | 13 de junio de 1885 |
| Terminado: | 31 de diciembre de 1885 |
| Destino: | Roto, 1920 |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Crucero clase pantera |
| Desplazamiento: | 1,557 toneladas largas (1,582 t) |
| Largo: | 73,19 m (240 pies 1 pulg) |
| Haz: | 10,39 m (34 pies 1 pulg) |
| Sequía: | 4,28 m (14 pies 1 pulgada) |
| Potencia instalada: | 5.940 caballos de fuerza indicados (4.430 kW) |
| Propulsión: | 2 × motores de vapor compuestos |
| Velocidad: | 18,4 nudos (34,1 km / h; 21,2 mph) |
| Tripulación: | 186 |
| Armamento: |
|
| Armadura: | Plataforma : 12 mm (0,47 in) |
SMS Panther era un crucero de torpedos ( Torpedoschiff ) de la Armada Austro-Húngara . Ella y su barco hermano , Leopard , formaron parte de un programa para construir la flota de torpederos de Austria-Hungría en la década de 1880. Era el barco líder de su clase y fue construido en Gran Bretaña por Armstrong , desde su colocación de la quilla en octubre de 1884 hasta su finalización en diciembre de 1885. Estaba armada con una batería de dos cañones de 12 cm (4,7 pulgadas) y diez cañones de 47 mm. (1,9 pulgadas), junto con cuatro tubos de torpedo de 356 mm (14,0 pulgadas) .
Después de llegar a Austria-Hungría, Panther inicialmente sirvió con la flota principal. Durante este período, visitó España para la Exposición Universal de Barcelona de 1888 . A partir de mediados de la década de 1890, el barco pasó gran parte de su tiempo en el extranjero. De 1896 a 1898, estuvo estacionada en China y envió un grupo en tierra para ayudar a los marines de los Estados Unidos a proteger a los civiles estadounidenses durante un motín. Realizó un crucero por el Mediterráneo en 1902 y, en 1905, visitó África Oriental . Panther se modernizó en 1909-1910 y recibió un nuevo armamento. Al estallar la Primera Guerra Mundialen julio de 1914, el barco fue asignado al Grupo Especial de Defensa Costera; estos barcos proporcionaron apoyo de artillería a un ataque del ejército austrohúngaro en enero de 1916 que sacó a Montenegro de la guerra. Al año siguiente, Panther fue retirado del servicio de primera línea y empleado como buque escuela . Otorgado a Gran Bretaña en la división de posguerra de premios de guerra , Pantera fue disuelta por la chatarra en Italia en 1920.
Diseño [ editar ]
Panther era 73.19 metros (240 pies 1 pulg) de largo en general , con un haz de 10,39 m (34 ft 1 in) y un proyecto de 4,28 m (14 ft 1 in). Se desplaza 1.557 toneladas largas (1.582 t). El sistema de propulsión del barco consistía en un par de máquinas de vapor compuestas verticales de dos cilindros . En las pruebas, Panther alcanzó una velocidad de 18,4 nudos (34,1 km / h; 21,2 mph) a partir de 5.940 caballos de fuerza indicados (4.430 kW), un poco más lento que su barco gemelo Leopard . Su tripulación contaba con 186 oficiales y hombres. [1]
El barco estaba armado con dos cañones de calibre 35 ( calibre ) de 12 centímetros (4,7 pulgadas ) fabricados por Krupp en monturas individuales. Estos fueron apoyados por una batería de cuatro cañones de disparo rápido de 47 mm (1,9 pulgadas) y seis cañones revólver de 47 mm . También estaba armada con cuatro tubos de torpedo de 356 mm (14 pulgadas) . Los tubos de torpedos se ubicaron individualmente, en la proa , en la popa y en cada viga. Panther estaba protegido con una cubierta blindada delgada de 12 mm (0,47 pulgadas). [1]
Servicio [ editar ]
Panther fue construido en Gran Bretaña por el astillero Armstrong en Elswick . Su quilla se colocó el 29 de octubre de 1884, y su casco completo se botó el 13 de junio de 1885. Se completó el 31 de diciembre de 1885. [1] El 15 de enero de 1886, el primer comandante del barco llegó para llevar el barco a Pola , que llegó el 12 de febrero. A su llegada, fue llevada al astillero para que le instalaran su armamento, incluidos los tubos de torpedos en 1887. Después de que se completó este trabajo en 1887, Panther entró en servicio con la flota, donde se desempeñó como líder de flotilla parabarcos torpederos . Esto incluyó un período de servicio con la flota principal del 6 de mayo al 5 de junio de 1886. [2]
Participó en las maniobras anuales de la flota en 1888, junto con los acorazados Don Juan d'Austria , Kaiser Max , Custoza , Tegetthoff y los cruceros Leopard y Meteor . [3] Ese año, Panther y Leopard se unieron a un escuadrón que incluía a los acorazados Tegetthoff , Custoza , Kaiser Max , Don Juan d'Austria y Prinz Eugen para representar a Austria-Hungría en las ceremonias de apertura de la Exposición Universal de Barcelona.del 25 de abril al 2 de mayo. Este era el escuadrón más grande de la Armada Austro-Húngara que había operado fuera del Adriático . El 21 de junio encalló y el capitán del barco, Rudolf Montecuccoli , más tarde jefe del Marinesektion , fue reprendido y obligado a pagar los gastos de reparación. [4] [5]
A principios de 1896, Panther fue adaptado para cruceros al extranjero extendidos. Desde el 1 de mayo de 1896 hasta el 28 de febrero de 1898, Panther se desplegó en la estación de Asia Oriental. Durante este período, ayudó a los Marines estadounidenses desde la cañonera USS Monocacy en Shanghai . El grupo de desembarco austro-húngaro que Panther envió a tierra ayudó a los marines a proteger a los civiles estadounidenses durante los disturbios en el área. Panther regresó a casa en 1898 después de haber sido relevado por las viejas corbetas Saida y Frundsberg . [5] [6]Después de regresar a Austria-Hungría, fue dada de baja en 1899. Volvió al servicio activo para el servicio con el escuadrón de entrenamiento de verano en 1900 y 1902. En 1902, Panther cruzó el Mar Mediterráneo occidental y brevemente en el Océano Atlántico , haciendo una escala en Rabat , Marruecos. Uno de los propósitos del viaje fue entregar un regalo a Abdelaziz , el sultán de Marruecos . [5] [7]
El barco se dirigió a África Oriental en 1905, partiendo de Austria-Hungría el 15 de enero, bajo el mando del capitán Ludwig von Höhnel . El barco se detuvo en Djibouti , controlado por Francia , donde Höhnel y un grupo abandonaron el barco para viajar por tierra a Etiopía , donde concluyeron un tratado comercial para Austria-Hungría. La misión de Höhnel duró del 4 de febrero al 10 de abril. Desde allí, Panther continuó en el Océano Pacífico, haciendo visitas a Australia, Nueva Zelanda, Japón y China, antes de regresar finalmente a Austria-Hungría el 22 de diciembre de 1906. [8] [9]En junio de 1909, el barco fue atracado en dique seco para una modernización que incluyó una revisión completa de su batería de armas; después de salir del astillero, llevaba cuatro calibres 45 de 66 mm (2,6 pulgadas) . cañones y diez cañones QF de 47 mm, junto con sus tubos de torpedo originales. [1] [10] También se instalaron iluminación eléctrica y equipos para hornear pan. Desde el 16 de agosto de 1909 hasta el 15 de noviembre de 1910, Panther realizó otro viaje al este de Asia; Durante el viaje, navegó por el mar interior de Japón e hizo varias paradas a lo largo de la costa china. Desde su regreso a Austria-Hungría hasta 1913, sirvió como barco de estación en Trieste . [9]
Con el estallido de la Primera Guerra Mundial en julio de 1914, Pantera fue asignado al Grupo Especial defensa costera, junto con los tres Monarch naves de defensa costera -class y el crucero Kaiser Francisco José I . Los barcos fueron comandados por el contralmirante Richard von Barry . [11] [12] Del 8 al 10 de enero de 1916, Panther y los barcos del Grupo Especial de Defensa Costera proporcionaron apoyo de artillería a las tropas del XIX Cuerpo mientras montaban un gran ataque para destruir las fuerzas montenegrinas del Monte Lovcen . El éxito de la ofensiva obligó a Montenegro a salir de la guerra poco después.[13] Más tarde ese año, reemplazó uno de sus cañones de 66 mm por un cañón de 66 mm en un montaje antiaéreo . Desde el 15 de febrero de 1917, fue empleada como buque escuela para la Escuela de Comandantes de Submarinos en Cattaro Bay . El 6 de mayo, fue llevada a Pola para una revisión y regresó a sus tareas de entrenamiento el 29 de mayo. Según los términos del Tratado de Saint-Germain-en-Laye , Gran Bretaña recibió Panther como premio de guerra en 1920, pero en cambio fue vendida a desguaces de barcos en Italia y desguazada en 1920. [1] [10] [14]
Notas [ editar ]
- ↑ a b c d e Gardiner, pág. 277
- ^ Bilzer, págs. 35–36
- ^ Brassey, pág. 453
- ^ Sondhaus, pág. 107
- ^ a b c Bilzer, pág. 36
- ^ Sondhaus, pág. 139
- ^ Sondhaus, pág. 141
- ^ Sondhaus, pág. 185
- ^ a b Bilzer, pág. 38
- ↑ a b Greger, pág. 27
- ^ Greger, pág. 12
- ^ Sondhaus, pág. 257
- ^ Halpern, págs. 8–9
- ^ Bilzer, págs. 38–39
Referencias [ editar ]
- Bilzer, Franz F. (1990). Die Torpedoschiffe und Zerstörer der kuk Kriegsmarine 1867–1918 . Graz: H. Weishaupt. ISBN 978-3-900310-66-0.
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Greger, René (1976). Buques de guerra austro-húngaros de la Primera Guerra Mundial . Londres: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-0623-2.
- Halpern, Paul G. (2004). La batalla del estrecho de Otranto: control de la puerta de entrada al Adriático en la Primera Guerra Mundial . Bloomington: Prensa de la Universidad de Indiana. ISBN 978-0-253-34379-6.
- Sondhaus, Lawrence (1994). La política naval de Austria-Hungría, 1867-1918 . West Lafayette: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9.
