El Rhein clase de acorazados monitores fluviales ( Flußkanonenboote ) fueron un par de barcos construidos por el alemán Armada Imperial en las secuelas de la guerra franco-prusiana . La clase comprendía dos barcos, Rhein y Mosel ; ambos fueron construidos por el astillero AG Weser en Bremen , en 1872-1874. Estaban armados con un par de cañones de bronce de 12 cm (4,7 pulgadas) en una torreta giratoria. Los barcos estaban destinados a proteger la frontera alemana con Francia en caso de conflicto, pero tenían una vida útil breve, ya que la guerra no llegó. Sirvieron brevemente en las defensas de Coblenza, a partir de 1875, antes de ser retirado del servicio. Los dos barcos se vendieron como chatarra, aparentemente en diciembre de 1884.
A raíz de la guerra franco-prusiana de 1870-1871, la Armada Imperial Alemana decidió que necesitaba construir cañoneras fluviales para el servicio en el Rin y el Mosela para defender la frontera alemana. Esta decisión se tomó a pesar de que la Armada había visto las experiencias negativas de la Armada francesa con cañoneras similares durante la guerra. La Armada alemana decidió que eran necesarias dos cañoneras blindadas y adjudicó el contrato a AG Weser para diseñar y construir las embarcaciones. El personal de diseño basó su trabajo en un par de monitores austrohúngaros , Leitha y Maros , que se habían construido recientemente para dar servicio en el Danubio . [1]
Rhein y Mosel tenían 47,85 metros (157,0 pies) de largo en la línea de flotación y 49,60 m (162,7 pies) de largo en total , y tenían una manga de 7,85 m (25,8 pies). Con carga de crucero, los monitores tenían un calado delantero de 0,70 m (2 pies 4 pulgadas), un calado trasero de 1,07 m (3 pies 6 pulgadas) y un calado máximo de 1,60 m (5 pies 3 pulgadas). Francobordoera de 0,60 m (2 pies 0 pulg) hacia adelante y 0,75 m (2 pies 6 pulg) hacia atrás. Los barcos fueron diseñados para inundarse parcialmente para el combate, lo que sumergiría el casco de modo que solo la casamata superior y la torreta del cañón estuvieran por encima del agua. Esto redujo el francobordo a .05 m (2.0 in) y .20 m (7.9 in), respectivamente. Los barcos tenían un desplazamiento diseñado de 200 toneladas métricas (200 toneladas largas; 220 toneladas cortas), y a plena carga desplazaban 283 t (279 toneladas largas; 312 toneladas cortas). Los cascos se construyeron con armazones de hierro transversales. Los barcos tenían una tripulación de un oficial y veintidós soldados, y ambos llevaban un solo barco. [2]
Los barcos estaban propulsados por dos motores de vapor de expansión única horizontales de 2 cilindros; estos clavaron un par de tornillos de 3 hojas de 0,95 m (3 pies 1 pulgada) de diámetro. Los motores se colocaron en una sola sala de máquinas. Dos calderas de locomotoras con dos cámaras de combustión cada una suministraban vapor a las locomotoras; estaban ubicados en una sala de calderas separada. Los motores tenían una potencia de 320 caballos de fuerza indicados (240 kW) y una velocidad máxima de 6,5 nudos (12,0 km / h; 7,5 mph). En servicio, eran capaces de producir 48 caballos de fuerza nominales y 8,25 kN (15,28 km / h; 9,49 mph). Los barcos maniobraban lentamente y giraban mal, especialmente al navegar río abajo. Tampoco se comportaron bien río arriba, sobre todo en contracorriente. El manejo mientras los barcos estaban inundados para el combate era especialmente peligroso.[2]
Cada uno de los barcos estaba armado con un par de cañones de bronce L / 19 de 12 centímetros (4,7 pulgadas) fabricados por Krupp ; [2] [3] eran rifles, cañones de avancarga , montados en una única torreta giratoria colocada en una casamata blindada en medio del barco . [4] Los cañones dispararon un tiro de 36 libras, [5] y se les suministró 300 cartuchos de munición. Los barcos estaban protegidos con una combinación de armadura de hierro forjado y teca . Los lados de la torreta estaban blindados con 55 milímetros (2,2 pulgadas) de hierro, respaldados con 150 a 200 mm (5,9 a 7,9 pulgadas) de teca; los techos tenían un grosor de 65 mm (2,6 pulgadas). La torre de mandotenía lados de 40 mm (1,6 pulgadas) de grosor y un techo de 16 mm (0,63 pulgadas) de grosor. La casamata estaba protegida con 65 mm de placa de blindaje en los lados. [2]