SMS Wolf (anteriormente el carguero Hansa Wachtfels ) fue un mercante asaltante armado o un crucero auxiliar de la Armada Imperial Alemana en la Primera Guerra Mundial . Fue el cuarto barco de la Armada Imperial que lleva este nombre (y, por lo tanto, a menudo se lo conoce en Alemania como Wolf IV ), después de dos cañoneras y otro crucero auxiliar que fue dado de baja sin ver acción.
Hilfskreuzer SMS Wolf | |
Historia | |
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Nombre: |
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Dueño: |
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Operador: | |
Puerto de registro: |
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Constructor: | Flensburger Schiffbau Gesellschaft |
Lanzado: | 8 de marzo de 1913 |
Oficial: | 16 de mayo de 1916 |
Fuera de servicio: | 1918 |
Destino: | Desguazado 1931 |
Características generales | |
Tonelaje: | 5.809 TRB |
Desplazamiento: | 11.200 toneladas |
Largo: | 135 m (442 pies 11 pulgadas) |
Haz: | 17,10 m (56 pies 1 pulg) |
Borrador: | 7,90 m (25 pies 11 pulgadas) |
Propulsión: | Motor de vapor VTE de 1 eje, 3 calderas |
Velocidad: | 11 nudos (20 km / h; 13 mph) |
Complemento: | 348 |
Armamento: |
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Aeronaves transportadas: | 1 hidroavión Friedrichshafen FF.33 |
Descripción e historia
Como asaltante comercial , el Wolf estaba equipado con seis cañones de 15 cm (5,9 pulgadas), tres cañones SK L / 55 de 5,2 cm (2,0 pulgadas) y varias armas de menor calibre, así como cuatro tubos de torpedos . También llevó más de 450 minas para lanzarlas fuera de los puertos enemigos; colocó campos de minas en el Océano Índico y frente a la costa sur de Australia, que reclamó varios barcos. Su comandante fue Fregattenkapitän (Comandante) Karl August Nerger, quien estuvo a cargo hasta su regreso a Kiel , Alemania , en febrero de 1918.
El Wolf no había sido diseñado para la velocidad y su velocidad máxima era de solo 11 nudos (20 km / h). Sus ventajas incluían el engaño (embudo falso y mástiles que se podían erigir o bajar para cambiar su apariencia), lados falsos que mantenían sus armas ocultas hasta el último momento posible y un alcance de más de 32.000 millas náuticas (59.000 km) gracias a un búnker de carbón capacidad de 8.000 toneladas (asumiendo una velocidad de crucero de 8 nudos, quemando 35 toneladas de carbón al día). [1]
El 30 de noviembre de 1916, el Wolf salió de su puerto base de Kiel con una tripulación de 348 hombres. Escoltada por el SM U-66 desde Skagerrak hasta el Atlántico norte , pasó al norte de Escocia y giró hacia el sur rodeando el Cabo de Buena Esperanza , donde colocó algunas de sus minas, en el Océano Índico . Dejó caer minas en los puertos de Colombo y Bombay , luego entró en las aguas del sur de Asia , Australia y Nueva Zelanda .
Con la ayuda del "Wölfchen" ( Pequeño Lobo ), un hidroavión biplaza Friedrichshafen FF.33 , localizó y se apoderó de buques enemigos y cargueros. Después de transferir sus tripulaciones y cualquier suministro valioso (en particular carbón, pero también metales esenciales de los que el esfuerzo de guerra alemán tenía mucha necesidad) al Wolf , hundió los barcos. El Wolf destruyó 35 barcos comerciales y dos barcos de guerra, en total aproximadamente 110.000 toneladas.
Después de 451 días regresó a su puerto base de Kiel el 24 de febrero de 1918 con 467 prisioneros de guerra a bordo. Además, llevaba cantidades sustanciales de caucho, cobre, zinc, latón, seda, copra, cacao y otros materiales esenciales extraídos de sus premios . El Lobo , sin apoyo de ningún tipo, había realizado el viaje más largo de un buque de guerra durante la Primera Guerra Mundial. El capitán Nerger recibió la más alta condecoración alemana, el Pour le Mérite .
Durante el resto de la guerra, el lobo estuvo empleado en el mar Báltico . Después de la guerra fue cedida a Francia y vendida a la Compagnie des Messageries Maritimes de París , reacondicionada y rebautizada como Antinoo . Fue desguazada en 1931 en Italia.
Un miembro de la tripulación fue el joven Theodor Plivier , quien se convirtió más tarde en un autor revolucionario, comunista y famoso. En su primera novela Des Kaisers Kulis ( Los culis del emperador ) asimila su experiencia a bordo del Lobo . El libro también se transformó en una obra de teatro y se prohibió después de la Machtergreifung nacionalsocialista . Otro miembro de la tripulación fue Jakob Kinau, hermano del autor Gorch Fock - Kinau sirvió como Minenbootsmannsmaat en el Wolf . En su diario de viaje , que se publicó en 1934 en el Quickborn-Verlag, Hamburgo , mencionó algunos detalles de un motín a bordo, que no se describió en las memorias de otros miembros de la tripulación del Wolf .
El SS Port Kembla fue hundido frente a la costa de la Isla Sur de Nueva Zelanda después de chocar contra una mina colocada por Wolf .
Resumen de la historia de las incursiones
En 15 meses en el mar, Wolf capturó y hundió 14 barcos, por un total de 38.391 TRB . También colocó campos de minas que hundieron otros 13 barcos, recaudando 75,888 TRB adicionales. La mayor pérdida fue la del vapor correo español Carlos de Einzaguirre en el trayecto de Cádiz a Manila . Fue alcanzado por una mina del Wolf cerca de Ciudad del Cabo y se hundió en solo cuatro minutos. Murieron 134 personas, incluidas 12 mujeres y cinco niños. 24 personas sobrevivieron.
Fecha | Barco | Tipo | Nacionalidad | Tonelaje TRB | Destino |
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27.1.17 | Turritella , ex Gutenfels | Cargador | Británico (capturado, ex alemán) | 5.528 | comisionado como Minador Auxiliar Iltis ; hundido para evitar la captura 15.3.17 |
1.3.17 | Jumna | Cargador | británico | 4.152 | Hundido |
11.3.17 | Wordsworth | Cargador | británico | 3,509 | Hundido |
30.3.17 | Dee | Velero | británico | 1,169 | Hundido |
2.6.17 | Wairuna | Cargador | británico | 3.947 | Hundido |
16.6.17 | Winslow | Velero | nosotros | 567 | Hundido |
9.7.17 | Beluga | Velero | nosotros | 507 | Hundido |
14.7.17 | Bis | Velero | nosotros | 651 | Hundido |
6.8.17 | SS Matunga | Cargador | australiano | 1,618 | Hundido |
26.9.17 | Hitachi Maru | Cargador | japonés | 6.557 | Hundido |
10.11.17 | Igotz Mendi | Cargador | Español | 4.648 | retenido como premio; naufragó en la costa danesa 24.2.18 |
30.11.17 | John H Kirby | Velero | nosotros | 1.296 | Hundido |
15.12.17 | Marechal Davout | Velero | francés | 2,192 | Hundido |
4.1.18 | Storebror | Velero | noruego | 2.050 | Hundido |
Fecha | Barco | Tipo | Nacionalidad | Tonelaje TRB | Localización |
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26.1.17 | Matheran | Cargador | británico | 7,654 | Ciudad del cabo |
12.2.17 | Cilicia | Cargador | británico | 3.750 | Ciudad del cabo |
26.5.17 | Carlos de Eizaguirre | Cargador | Español | 4.350 | Ciudad del cabo |
10.8.17 | Ciudad de exeter | Cargador | británico | 5.604 | Ciudad del cabo |
17.2.17 | Worcestershire | Cargador | británico | 7.175 | Colombo |
21.2.17 | Perseo | Cargador | británico | 6.728 | Colombo |
16.6.17 | Unkai Maru | Cargador | japonés | 2,143 | Bombay |
24.6.17 | Mongolia | Cargador | británico | 9,505 | Bombay |
29.7.17 | Okhla | Cargador | británico | 5.288 | Bombay |
17.11.17 | Salón Croxteth | Cargador | británico | 5.872 | Bombay |
26.6.18 | Wimmera | Cargador | australiano | 3.622 | Nueva Zelanda |
6.7.17 | Cumberland | Cargador | británico | 9.471 | Australia |
18.9.17 | Port Kembla | Cargador | británico | 4.700 | Nueva Zelanda |
Además, el 6.2.17, el buque de tropas británico HMT Tyndareus resultó gravemente dañado por una de las minas de Wolf frente a Ciudad del Cabo y solo se salvó del hundimiento gracias a una hábil navegación. [4]
Película
En febrero / marzo de 1918, Bild- und Filmamt (BUFA) produjo la película muda de 13 minutos SM Hilfskreuzer "Wolf" , que se produjo en Kiel. Muestra, además de oficiales del ejército portugués, soldados u oficiales de Nueva Zelanda o Australia como prisioneros de guerra del "Lobo".
Galería
Aviones Wölfchen
Comandante Karl August Nerger
Mapa del viaje de Wolf
Pilotos del Wölfchen
Bibliografía
- Richard Guilliatt y Peter Hohnen, El lobo: cómo un asaltante alemán aterrorizó a los aliados en el viaje más épico de la Primera Guerra Mundial , William Heinemann Publ., Australia, 2009. ISBN 978-1-4165-7317-3
- Paul Schmalenbach, German Raiders: A History of Auxiliary Cruisers of the German Navy, 1895-1945 , Naval Institute Press, 1979. ISBN 0-87021-824-7
- Edwin P. Hoyt, Raider Wolf, El viaje del capitán Nerger, 1916-1918 , Nueva York, 1974. ISBN 978-0-8397-7067-1
- Roy Alexander, The Cruise of the Raider Wolf , Yale University Press, 1939.
- Jakob Kinau, Der Adjutant des Todes. Wolfs-Tagebuch , (Quickborn-Verlag), Hamburgo 1934.
- Theodor Plivier, Des Kaiser Kulis. Roman der deutschen Kriegsflotte , Berlín 1930.
- Fritz Witschetzky Das schwarze Schiff , Union Deutsche Verlagsgesellschaft, Stuttgart / Berlín / Leipzig, 1920.
- Frederic George Trayes, Cinco meses en un asaltante alemán: las aventuras de un inglés capturado por el "Lobo" , Londres: Headley, 1919.
- Karl August Nerger, SMS Wolf , Scherl Verlag Berlín, 1918.
- A. Donaldson, The Amazing Cruise of the German Raider Wolf , New Century Press, Sydney, 1918.
- Fritz Leimbach: 64 000 Seemeilen Kaperfahrt. Erlebnisse eines Matrosen auf dem Hilfskreuzer "Wolf" , Berlín (West-Ost-Verlag) 1937, versión en línea: [1] , reimpresión de Maritimepress 2012. ISBN 978-3954271344
- Julio Molina Font: Cádiz y el vapor-correo de Filipinas "Carlos de Eizaguirre", 1904 - 1917. Historia de un naufragio (Cádiz y el vapor correo de Filipinas "Carlos de Eizaguirre". Historia de un naufragio), 2. ed. Ampliada. Cádiz (Universidad de Cádiz, Servicio de Publicaciones) 2007. ISBN 978-84-98281-19-4
Referencias
- ^ Guilliatt, Richard y Peter Hohnen, "El lobo que devastó el Pacífico" (extracto del libro), Wall Street Journal , sección de fin de semana, 10-11 de abril de 2010, p. W3.
- ^ Schmalenbach p138
- ^ Schmalenbach p140
- ^ Guilliatt y Hohnen 2009, p. 305
enlaces externos
- Informe sobre el viaje del lobo
- Entrevista televisiva con el autor del libro "El lobo"
- Sitio web del libro El lobo
- SM Hilfskreuzer "Wolf", película muda, de larga duración, en Bundesarchiv-Filmarchiv
Coordenadas : 16 ° 36′S 59 ° 07′E / 16.600 ° S 59.117 ° E / -16.600; 59.117