SM U-66 fue la nave de plomo de los tipo T-66 submarinos o los submarinos para la Marina Imperial Alemana ( alemán : Kaiserliche Marina ) durante la Primera Guerra Mundial El submarino había sido establecidas en Kiel en noviembre de 1913 como T-7 , el buque líder de la clase U-7 de la Armada Austro-Húngara (en alemán : Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine o KuK Kriegsmarine). Se convencieron después del estallido de la guerra en agosto de 1914 de que ninguno de estos submarinos podría entregarse al Adriático a través de Gibraltar , y vendieron toda la clase, incluido el U-7 , a la Armada Imperial Alemana en noviembre de 1914.
Bajo control alemán, la clase pasó a ser conocida como el tipo U-66 y los barcos fueron renumerados; El U-7 se convirtió en U-66 , y todos fueron rediseñados y reconstruidos según las especificaciones alemanas. El U-66 se lanzó en abril de 1915 y se puso en servicio en julio. Cuando se completó, desplazó 791 toneladas (779 toneladas largas) cuando salió a la superficie y 933 toneladas (918 toneladas largas) sumergidas. El barco tenía 69,50 metros (228 pies) de largo y estaba armado con cinco tubos de torpedo y un cañón de cubierta .
Como parte de las Flotillas Báltica y IV, el U-66 hundió 25 barcos con un tonelaje de registro bruto combinado de 73,847 en seis patrullas de guerra. El submarino también torpedeó y dañó el crucero británico Falmouth en agosto de 1916. El U-66 partió de Emden en su séptima patrulla el 2 de septiembre de 1917 para realizar operaciones en el Canal del Norte . Al día siguiente, el submarino informó de su posición en el Mar del Norte, pero nunca más se supo de ella ni de sus 40 hombres. Un estudio alemán de posguerra ofreció ninguna explicación para U-66 ' pérdida de s, aunque los registros británicos sugieren que puede haber tocado una mina de laÁrea de Dogger Bank .
Después de que la Armada Austro-Húngara evaluó competitivamente tres diseños de submarinos extranjeros, seleccionó el diseño Germaniawerft 506d, también conocido como Tipo UD, para su nueva clase U-7 de cinco submarinos. [6] La Armada ordenó cinco barcos el 1 de febrero de 1913. [7]
La clase U-7 fue vista por la Armada Austro-Húngara como una versión mejorada de su clase U-3 , que también era un diseño de Germaniawerft. [3] [Nota 1] Según lo diseñado para la Armada Austro-Húngara, los barcos debían desplazar 695 toneladas largas (706 t) en la superficie y 885 toneladas largas (899 t) mientras estaban sumergidos. Los de doble casco barcos iban a ser 69,50 m (228 pies) de largo en general con un haz de 6,30 m (20 ft 8 in) y un proyecto de 3,79 m (12 pies 5 in). Las especificaciones austriacas exigían dos ejes con dos motores diésel (2269 shp (1692 kW) total) para carrera en superficie de hasta 17 nudos (31 km / h; 20 mph), y motores eléctricos gemelos (1223 shp (912 kW ) en total) para un máximo de 11 nudos (20 km / h; 13 mph) cuando sumergido. [3] Los barcos fueron diseñados con cinco tubos de torpedos de 45 cm (17,7 pulgadas) ; cuatro situados en la proa, uno en la popa. El armamento de los barcos también debía incluir un solo cañón de cubierta de 6,6 centímetros (2,6 pulgadas) / 26 . [3]
El U-7 y el barco hermano SM U-67 fueron depositados el 1 de noviembre de 1913, comenzando los dos primeros barcos de la clase. [8] Su construcción estaba programada para completarse dentro de 29 a 33 meses, [3] pero ni el U-7 ni ninguno de sus barcos hermanos estaban completos cuando comenzó la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914. [8] Porque los barcos estaban en construcción en Kiel, en el Mar Báltico , los austriacos se convencieron de que sería imposible recibir la entrega: los barcos tendrían que ser trasladados al Mediterráneo más allá de Gibraltar , un territorio británico. [3] [Nota 2]Como resultado, el U-7 y sus cuatro hermanas fueron vendidos a la Armada Imperial Alemana el 28 de noviembre de 1914. [2] [Nota 3]