SM UC-42 era un alemán Tipo II UC colocación de minas submarinas o de submarinos en la Marina alemana Imperial ( alemán : Kaiserliche Marina ) durante la Primera Guerra Mundial . El submarino se ordenó el 20 de noviembre de 1915 y fue botado el 21 de septiembre de 1916. Fue comisionado en la Armada Imperial Alemana el 18 de noviembre de 1916 como SM UC-42 . [Nota 1]
Historia | |
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imperio Alemán | |
Clase y tipo: | Submarino alemán tipo UC II |
Nombre: | UC-42 |
Ordenado: | 20 de noviembre de 1915 [1] |
Constructor: | AG Vulcan , Hamburgo [2] |
Número de astillero: | 75 [1] |
Lanzado: | 21 de septiembre de 1916 [1] |
Oficial: | 18 de noviembre de 1916 [1] |
Destino: | hundido por la propia mina, el 10 de septiembre de 1917 [1] |
Características generales [3] | |
Clase y tipo: | Submarino tipo UC II |
Desplazamiento: |
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Largo: |
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Haz: |
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Borrador: | 3,68 m (12 pies 1 pulg) |
Propulsión: |
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Velocidad: |
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Distancia: |
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Profundidad de prueba: | 50 m (160 pies) |
Complemento: | 26 |
Armamento: |
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Notas: | Tiempo de inmersión de 48 segundos |
Registro de servicio | |
Parte de: |
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Comandantes: | |
Operaciones: | 6 patrullas |
Victorias: |
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Diseño
Un submarino alemán Tipo UC II , UC-42 tenía un desplazamiento de 400 toneladas (390 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 480 toneladas (470 toneladas largas) mientras estaba sumergido. Tenía una longitud total de 49,45 m (162 pies 3 pulgadas), una manga de 5,22 m (17 pies 2 pulgadas) y un calado de 3,68 m (12 pies 1 pulgada). El submarino estaba propulsado por dos motores diesel de cuatro tiempos y seis cilindros que producían cada uno 260 caballos de fuerza métricos (190 kW; 260 shp) (un total de 520 caballos de fuerza métricos (380 kW; 510 shp)), dos motores eléctricos que producían 460 caballos de fuerza métricos ( 340 kW; 450 shp) y dos ejes de hélice . Tuvo un tiempo de inmersión de 48 segundos y fue capaz de operar a una profundidad de 50 metros (160 pies). [3]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 11,7 nudos (21,7 km / h; 13,5 mph) y una velocidad sumergida de 6,7 nudos (12,4 km / h; 7,7 mph). Cuando estaba sumergida, podía operar durante 60 millas náuticas (110 km; 69 millas) a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph); cuando salía a la superficie, podía viajar 9.410 millas náuticas (17.430 km; 10.830 millas) a 7 nudos (13 km / h; 8.1 mph). UC-42 estaba equipado con seis tubos de minas de 100 centímetros (39 pulgadas), dieciocho minas UC 200, tres tubos de torpedos de 50 centímetros (20 pulgadas ) (uno en la popa y dos en la proa), siete torpedos y uno de 8,8 cm ( Cañón de cubierta Uk L / 30 de 3,5 pulgadas . Su complemento era de veintiséis miembros de la tripulación. [3]
Servicio
En una carrera que abarcó seis patrullas, operando desde el 1 de enero de 1917, la UC-42 logró hundir trece buques por un total de 9,636 toneladas, e inutilizar un buque de guerra de 1,210 toneladas de desplazamiento .
Destino
UC-42 zarpó en su última patrulla el 1 de septiembre de 1917.
El 31 de octubre de 1917, el Torpedo Boat TB 055 acompañaba a los dragaminas que operaban en la entrada del puerto de Cork . A las 15.00 horas se vio una huella de aceite flotando en la superficie del agua. Siguiéndolo hasta su fuente, TB 055 usó su hidrófono para ver si el petróleo provenía de un submarino. Se informaron fuertes ruidos mecánicos, de "martilleo" y "ruidos de turbina" y, creyendo que se trataba de un submarino, se dejó caer una boya marcadora, seguida poco después de una carga de profundidad. Después de la detonación de la carga, TB 055 regresó al área y encontró que el volumen de petróleo flotante había aumentado y había burbujas subiendo a la superficie.
TB 055 pidió ayuda al dragaminas armado cercano HMT Sarba . Sarba usó su hidrófono pero no detectó sonidos del presunto submarino. Se dejó caer una segunda carga de profundidad y Sarba permaneció en la estación durante la noche. A la mañana siguiente, HMD Sunshine y TB 058 recorrieron el lugar para confirmar que el incidente no había sido una falsa alarma causada por viejos restos. El 2 de noviembre, el petróleo aún estaba saliendo a la superficie y los buzos del astillero llegaron para inspeccionar el supuesto naufragio. Los buzos informaron de un submarino alemán tirado en el fondo del mar con la popa volada, y una placa de latón en su torre de mando que decía "C42, 1916" la identificaba como UC-42 . Nunca se informó de supervivientes a pesar de que se descubrió que algunas de las escotillas estaban abiertas. Se pensó que probablemente el submarino había sido hundido por una de sus propias minas que detonó bajo su popa mientras minaba.
Cuando se informó del hundimiento y la identificación del submarino, el Almirantazgo británico solicitó un artículo identificable del buque para fines de verificación, y en diciembre de 1917 los buzos recuperaron la boya telefónica de la torre de mando. El Departamento de Inteligencia Naval de la Royal Navy estaba al tanto de la fecha de salida del submarino el 1 de septiembre de Bélgica y se mostraba escéptico sobre los ruidos de martilleo y motor informados por TB 055. El Almirantazgo informó que "El crucero más largo conocido de un barco de la UC en aguas nacionales es de 24 días, así que UC-42 debe haber muerto mucho antes de que TB 055 y Sarba retiraran las cargas de profundidad ". [6]
Redescubrimiento
El naufragio fue reubicado el 6 de noviembre de 2010 por los buzos irlandeses Ian Kelleher, Niall O'Regan, Philip Johnston, Eoin McGarry y Timmy Carey [7] en solo 27 metros (89 pies) de agua frente a Roche's Point Co. Cork. Se encontró con "poco daño explosivo obvio". Un número de serie estampado en una de las hélices permitió una identificación positiva como UC-42 . [8]
Posteriormente, se colocó una placa conmemorativa en la popa del barco y, según el Derecho Marítimo Internacional, ahora es una Tumba de Guerra, intocable y bajo la responsabilidad de Deutsche Marine. [9]
Resumen de la historia de las incursiones
Fecha | Nombre | Nacionalidad | Tonelaje [Nota 2] | Destino [10] |
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22 de febrero de 1917 | Fiesta | Reino Unido | 183 | Hundido |
22 de febrero de 1917 | Lord Collingwood | Reino Unido | 148 | Hundido |
28 de marzo de 1917 | Urania | Noruega | 1,688 | Hundido |
31 de marzo de 1917 | Clavel HMS | Marina Real | 1.210 | Dañado |
4 de mayo de 1917 | Sophie | Dinamarca | 64 | Hundido |
5 de mayo de 1917 | Ángela | Reino Unido | 122 | Hundido |
6 de mayo de 1917 | Hebble | Reino Unido | 904 | Hundido |
9 de mayo de 1917 | gatito | Reino Unido | 181 | Hundido |
17 de junio de 1917 | Lizzie Westoll | Reino Unido | 2.855 | Hundido |
12 de julio de 1917 | HMT George Milburn | Marina Real | 235 | Hundido |
6 de agosto de 1917 | Baysoto | Reino Unido | 3,082 | Hundido |
14 de agosto de 1917 | Jane S. | Reino Unido | 12 | Hundido |
5 de septiembre de 1917 | Glynn | Reino Unido | 78 | Hundido |
5 de septiembre de 1917 | Industria | Reino Unido | 91 | Hundido |
Referencias
Notas
- ^ "SM" significa "Seiner Majestät" (en inglés: His Majesty's ) y combinado con la U de Unterseeboot se traduciría como His Majesty's Submarine .
- ^ Los tonelajes de los buques mercantes se expresan en toneladas de registro bruto . Los buques militares se enumeran por toneladas de desplazamiento .
Citas
- ↑ a b c d e Helgason, Guðmundur. "Submarinos de la Primera Guerra Mundial: UC 42" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 23 de febrero de 2009 .
- ^ Tarrant, p. 173.
- ↑ a b c Gröner , 1991 , págs. 31-32.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Comandantes de submarinos de la Primera Guerra Mundial: Otto Heinrich Tornow" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 23 de febrero de 2015 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Comandantes de submarinos de la Primera Guerra Mundial: Hans Albrecht Müller" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 23 de febrero de 2015 .
- ^ Stokes, Roy (2004). U-Boat Alley: La guerra de los submarinos en el Canal de Irlanda durante la Primera Guerra Mundial . ISBN 978-0-9549186-0-6.
- ^ Los buzos piden que se respete la fosa marítima ” . Irish Times . 25 de enero de 2011 . Consultado el 25 de enero de 2011 .
- ^ "Los buceadores de corcho descubren submarinos de la Primera Guerra Mundial" . RTÉ . 24 de enero de 2011 . Consultado el 24 de enero de 2011 .
- ^ Boucher, Peter. "Bitácora náutica" . SM UC 42 . Consultado el 4 de marzo de 2011 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos impactados por UC 42" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 23 de febrero de 2015 .
Bibliografía
- Bendert, Harald (2001). Muere UC-Boote der Kaiserlichen Marine 1914-1918. Minenkrieg mit U-Booten (en alemán). Hamburgo, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0758-7.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Gardiner, Robert, ed. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921 . Annapolis, Maryland : Prensa del Instituto Naval . ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC 12119866 .CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
- Tarrant, VE (1989). La ofensiva de submarinos: 1914-1945 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385 .
enlaces externos
- wrecksite.eu
- Los buceadores de corcho descubren el informe de noticias RTÉ de U-boat de la Primera Guerra Mundial , enero de 2011.
- [1]
Coordenadas : 51 ° 44′N 08 ° 12′W / 51.733 ° N 8.200 ° W / 51,733; -8.200