El SSC Ultimate Aero es un automóvil deportivo de motor central que fue producido por SSC North America (anteriormente conocido como Shelby SuperCars) desde 2004 hasta 2013. El SSC Ultimate Aero ostentaba el título mundial de récord de velocidad de autos de producción , según los Guinness World Records , desde 2007 (cuando se cronometró oficialmente en 410 km / h) hasta la introducción del Bugatti Veyron Super Sport en 2010. En abril de 2013, los récords mundiales Guinness descalificaron temporalmente el tiempo récord del Veyron por un período de cinco días debido a preocupaciones sobre La limitación de velocidad electrónica cambió la función del automóvil, pero después de una investigación se restableció al Veyron como poseedor del récord. [2]
SSC Aero | |
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Descripción general | |
Fabricante | SSC América del Norte |
Producción | 2004-2013 |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche deportivo ( S ) |
Tipo de cuerpo | Coupé de 2 puertas |
Diseño | Motor central trasero, tracción trasera |
Puertas | Mariposa |
Tren motriz | |
Motor |
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Motor eléctrico | 2 motores eléctricos refrigerados por líquido (Ultimate Aero EV) |
Transmisión | Automática de 3 velocidades ( solo para EV ) Manual de 5 velocidades (solo para SC / 8T ) Manual de 6 velocidades ( solo para TT ) Manual automatizada de 7 velocidades ( solo para XT ) |
Dimensiones | |
Largo | 4.475 mm (176,2 pulgadas) [1] |
Ancho | 2.100 mm (82,7 pulgadas) [1] |
Altura | 1.092 mm (43,0 pulgadas) [1] |
Peso en vacío | 1.270-1.292 kg (2.800-2.848 libras) |
Cronología | |
Sucesor | SSC Tuatara |
El SSC Ultimate Aero no se vendió con ayudas electrónicas para el conductor , como un sistema de frenos antibloqueo o un sistema de control de tracción , ya que según Jerod Shelby (sin parientes con Carroll Shelby ), "la filosofía de diseño inicial del automóvil era convertirlo en un automóvil. Quería un automóvil que no solo acelerara con el pie derecho, sino que a veces pudieras conducir con el pie derecho y un sensor ".
Historia de desarrollo
SSC Aero SC / 8T Número 1 (2004)
El primer prototipo SSC Aero se completó en 2004 y comenzó las pruebas en carretera en previsión del vehículo de producción SSC Ultimate Aero.
Especificaciones técnicas
- Motor: Chevrolet Corvette C5-R V8 de 6.200 cm 3 sobrealimentado [3]
- Potencia - Inicialmente 580 kW (777 hp) a 6600 rpm como se construyó en 2004. 680 kW (911 hp) a 6600 rpm después de la actualización de 2005. [4]
- Par de torsión: 860 N⋅m (634 ft-lbs) a 5800 rpm como se construyó en 2004. 1.050 N⋅m (774 ft-lbs) a 5800 rpm después de la actualización de 2005. [3]
- Línea roja - 7200 rpm
- Velocidad máxima: 234 mph (378 km / h, 105 m / s) como se construyó en 2004. 241 mph (388 km / h, 108 m / s) después de la actualización de 2005. [ cita requerida ]
- Masa seca - 1.230 kg [4]
SSC Ultimate Aero SC / 8T Número 2 (2005)
Las pruebas en el túnel de viento indicaron que la Ultimate Aero teóricamente podría alcanzar una velocidad máxima de 275 mph (442 km / h, 123 m / s) dadas las relaciones de transmisión adecuadas, aunque la transmisión suministrada daría como resultado 268 mph (432 km / h, 120 m / s) en la línea roja del coche . [5] El Aero base, sin embargo, tenía una velocidad máxima teórica de aproximadamente 234 mph. [6] El Ultimate Aero acelera de 0 a 100 km / h (62 mph) en 2,78 segundos, [7] más lento que el Bugatti Veyron, que alcanza de 0 a 100 km / h en 2,46 segundos, en parte debido a su transmisión AWD . [8]
Especificaciones técnicas
- Motor: Chevrolet Corvette C5-R V8 de 6.300 cm 3 sobrealimentado [5]
- Potencia: 590 kW (791 hp) a 6600 rpm [5]
- Par de torsión: 1.000 N⋅m (737 libras-pie) a 5800 rpm [5]
- Línea roja: 7200 rpm [5]
- Velocidad máxima: 234 mph (378 km / h, 105 m / s) [ cita requerida ]
- Peso seco: 1.300 kg [5]
2006
El estilo del Aero incluye el uso de puertas de mariposa similares a las que se encuentran en McLaren F1 y Ferrari Enzo. La fibra de carbono y el titanio se utilizan en todo el automóvil, lo que ayuda a limitar el peso a 1.300 kg para el Aero estándar. El SSC Ultimate Aero fue la versión final del prototipo, presentado en 2006. Tenía un desplazamiento del motor aumentado de 6.300 cm 3 y un impulso aumentado a 100 kPa.
Especificaciones técnicas (Ultimate Aero)
- Motor: Chevrolet Corvette C5R V8 sobrealimentado de 6.300 cm 3 [5]
- Potencia del terminal: 780 kW (1045 hp) a 6950 rpm [5]
- Par de torsión terminal: 1,100 N11m (811 lb-ft) a 6200 rpm [5]
- Velocidad angular terminal: 7200 rpm [5]
- Velocidad terminal: 400 km / h (248 mph) [ cita requerida ]
- Masa seca: 1200 kg [5]
2007-2008
El Ultimate Aero TT era una versión biturbo del Ultimate Aero. La transmisión de 6 velocidades se reajustó para aumentar la velocidad máxima teórica a 440 km / h (273 mph) a 7200 rpm. Las ruedas del modelo base tienen un tamaño de 460 mm en la parte delantera y 480 mm en la parte trasera, mientras que la Ultimate Aero TT tiene ruedas una pulgada más grandes en cada extremo. Los modelos 2007 son más pesados, el modelo base pesa 1.300 kg y la versión Ultimate 1.250 kg. A diferencia del año anterior, los modelos básicos tienen un sistema de navegación, sistema de audio / CD / DVD de 10 bocinas, pantalla de video / DVD, cámara de respaldo, aire acondicionado y espacio en el maletero como equipo estándar. Estos son opcionales en el Ultimate. El primer auto de 2007 Ultimate Aero TT de producción se vendió en eBay por 431 100 dólares. [ cita requerida ] Se espera que los autos posteriores cuesten US $ 285.000. [9] [ necesita actualización ] Solo se produjeron 24 Ultimate Aero TT entre 2006 y 2007. El Ultimate Aero TT hizo su debut internacional en el International Show Circuit en noviembre de 2006. El Ultimate Aero TT obtuvo el Guinness World Records como el auto de producción más rápido , después de que se midiera oficialmente a 410 km / h (254 mph) en Washington . [10] Para 2008, Ultimate Aero recibió cuatro actualizaciones:
- Nuevo V8 biturbo
- Nuevo bloque de motor de aluminio
- Ruedas monobloque HRE estándar
- Sistema informático de infoentretenimiento Azentek Atlas [11]
Especificaciones técnicas (2007 Ultimate Aero TT)
- Motor: Chevrolet Corvette C5-R V8 de 6.300 cm 3 con doble turbocompresor [10]
- Potencia terminal: 880 kW (1180 hp) a 6950 rpm [10]
- Par terminal: 1.500 Nm (1106 ft-lb) a 6150 rpm [10]
- Velocidad angular terminal - 7200 rpm [10]
- Velocidad terminal: 410 km / h (254 mph) [10]
- Masa seca - 1250 kg [10]
SSC Ultimate Aero TT
En 2009, SSC actualizó el Ultimate Aero TT, con la nueva versión con un aumento de potencia del 15% sobre el modelo anterior. SSC predice que es posible una velocidad máxima de más de 430 km / h (267 mph). Para evitar que el motor se sobrecaliente, el flujo de aire al motor se ha aumentado un 20% con nuevas lamas de fibra de carbono. La nariz se ha rediseñado para hacer que el automóvil sea más aerodinámico y el interior se ha rediseñado. El nuevo Aero también tiene un nuevo sistema AeroBrake, que es un spoiler que se eleva hasta 200 mm cuando se presiona el freno. [12] Este modelo actualizado alcanzó una velocidad máxima de 415 km / h (258 mph) en una prueba, según SSC. [13]
Especificaciones técnicas (2009 Ultimate Aero TT)
- Motor: SSC V8 biturbo de 6.300 cm 3 [13]
- Potencia del terminal: 960 kW (1287 hp) a 6100 rpm [13]
- Par terminal: 1.500 N⋅m (1.106 lbf⋅ft) a 6100 rpm [13]
- Velocidad angular terminal: 7200 rpm [13]
- Velocidad terminal: 415 km / h (257 mph) [13]
- Masa seca: 1250 kg [13]
- Longitud: 4.480 mm [13]
- Un SSC Ultimate Aero 2009, aunque con el nuevo prototipo de caja de cambios SSC Tuatara instalada, fue capaz de completar seis carreras de 0-300 km / h (186 mph) de 15,1 a 15,8 segundos, según los resultados de las pruebas de relación de transmisión de SSC. [14]
SSC Ultimate Aero EV
En 2009, SSC anunció que comenzaría la producción del Ultimate Aero EV, una versión eléctrica del Ultimate Aero. Este automóvil presentaba motores eléctricos gemelos , que se decía que eran capaces de producir 750 kW (1005 hp) y 1.085 N⋅m (800 ft-lb) de torque a través de una transmisión automática de tres velocidades . [15] SSC afirmó que el automóvil podría acelerar de 0 a 100 km / h (62 mph) en 2,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 335 km / h (208 mph). [15] Sin embargo, el automóvil nunca entró en producción.
2013
En 2013, SSC presentó el Ultimate Aero XT, que era una versión especial del Ultimate Aero que se construyó para celebrar el final de su producción. Se planearon cinco XT, pero solo se construyó uno. Utilizaron algunos componentes que fueron diseñados para su reemplazo Tuatara ; por ejemplo, el Ultimate Aero XT estaba equipado con el nuevo motor V8 de aluminio doble turboalimentado de 6,9 litros de SSC y una caja de cambios de siete velocidades con levas. [dieciséis]
Especificaciones técnicas (Ultimate Aero XT)
- Motor: SSC V8 biturbo de 6900 cm 3 [17]
- Potencia: 970 kW (1300 hp) a 6800 rpm [17]
- Par de torsión: 1360 N60m (1000 libras-pie) a 6800 rpm [17]
- Velocidad angular máxima: 9100 rpm [17]
- Velocidad máxima (teórica) [17] - 268 mph (432 km / h, 120 m / s)
- Velocidad máxima (real): 257 mph (414 km / h, 115 m / s)
- Coeficiente de arrastre: 0.357 [17]
- Masa seca: 1.270 kg [17]
- Peso en orden de marcha: 1.300 kg [18]
Récord de velocidad
La simulación y las pruebas en el Langley Research Center de la NASA habían demostrado que el Ultimate Aero TT era teóricamente capaz de alcanzar aproximadamente 440 km / h, [19] suficiente para superar los 408 km / h del Bugatti Veyron, que ostentaba el récord de producción .
Un tramo de 20 km de la Ruta 93 se cerró el 21 de marzo de 2007 para permitir que el SSC probara el Ultimate Aero TT, pero el intento se canceló debido al mal tiempo y un esfuerzo al día siguiente falló debido a condiciones subóptimas, con prueba El conductor Rick Doria informó que las ruedas patinaban a velocidades superiores a 300 km / h. [20]
Seis meses después, el SSC anunció que había establecido un nuevo récord de velocidad de coche de producción de 412,28 km / h (256 mph) en West Richland, Washington, el 13 de septiembre de 2007. De acuerdo con las reglas de Speed Records de la FIA , era un promedio de dos carreras en direcciones opuestas. , 414,31 km / h (257 mph) y 410,24 km / h (255 mph). Los resultados fueron verificados por el Guinness World Records el 9 de octubre de 2007. SSC es actualmente uno de los veintiséis fabricantes de automóviles en la historia que ha tenido el récord.
SSC también solicitó Guinness por el récord mundial de la potencia más alta para un automóvil de producción legal en emisiones. [21]
Su récord fue batido el 4 de julio de 2010 por el Bugatti Veyron Super Sport , que alcanzó una velocidad máxima certificada de 430 km / h (267 mph). [22]
Ver también
- Lista de automóviles de producción por potencia de salida
Referencias
- ^ a b c "SSC Ultimate Aero" . Archivado desde el original el 3 de enero de 2012 . Consultado el 17 de febrero de 2012 .
- ^ Weiss, CC (16 de abril de 2013). "Y el coche más rápido del mundo es ... el Bugatti Veyron Super Sport (de nuevo)" . Gizmag . Consultado el 11 de diciembre de 2014 .
- ^ a b "Especificaciones 2004 SSC Aero SC / 8T" . Ultimatecarpage.com . Consultado el 11 de diciembre de 2014 .
- ^ a b Spinelli, Mike (14 de junio de 2005). "Supercoche para los grandes y altos: el SSC Aero SC / 8T" . Jalopnik . Consultado el 11 de diciembre de 2014 .
- ^ a b c d e f g h yo j k "Especificación antigua de Shelby Supercars" . Archivado desde el original el 8 de febrero de 2006.
- ^ "Antigua página de inicio de Shelby Supercars" . Archivado desde el original el 8 de febrero de 2006.
- ^ " Shelby SuperCars: Especificaciones oficiales Ultimate Aero " .[ enlace muerto permanente ]
- ^ " Autocar Magazine: Bugatti Veyron Road Test " .
- ^ "SSC Ultimate Aero TT Supercar para ofertas en eBay" . Archivado desde el original el 7 de febrero de 2008 . Consultado el 31 de diciembre de 2007 .
- ^ a b c d e f g Simona (20 de agosto de 2006). "2007 SSC Ultimate Aero TT" . Velocidad máxima . Consultado el 12 de diciembre de 2014 .
- ^ "Tres cambios anunciados para el Ultimate Aero en 2008" . Archivado desde el original el 5 de julio de 2008.
- ^ Phillips, Drew (16 de diciembre de 2008). "El SSC Ultimate Aero actualizado cuenta con 104 caballos de fuerza (78 kW; 105 PS) sobre el antiguo modelo 2007, con una velocidad máxima de 267 mph (430 km / h)" . Autoblog.com . Consultado el 11 de octubre de 2010 .
- ^ a b c d e f g h "SSC Ultimate Aero" . SSC América del Norte. Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2014 . Consultado el 12 de diciembre de 2014 .
- ^ "Hogar del Tuatara & Ultimate Aero" . SSC América del Norte. 2007-09-13. Archivado desde el original el 1 de marzo de 2012 . Consultado el 29 de mayo de 2012 .
- ^ a b "Especificaciones 2009 SSC Ultimate Aero EV" . Ultimatecarpage.com. 2009-01-26 . Consultado el 12 de diciembre de 2014 .
- ^ Vijayenthiran, Viknesh (3 de agosto de 2012). "SSC enviando lo último en aero con XT con tecnología Tuatara" . Autoridad Motor . Consultado el 12 de diciembre de 2014 .
- ^ a b c d e f g "SSC anuncia producción limitada de cinco Ultimate Aero XT" . SSC América del Norte. 2012-08-12. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2012 . Consultado el 12 de diciembre de 2014 .
- ^ http://www.supercars.net/cars/3339.html
- ^ "SSC fija fecha para el intento de récord de velocidad máxima - ¡Noticias automotrices y noticias de deportes de motor en Fast-Autos.net!" . Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007 . Consultado el 31 de diciembre de 2007 .
- ^ "SSC confía en que Ultimate Aero TT será pronto el más rápido del mundo: Autoblog" . Archivado desde el original el 28 de marzo de 2007 . Consultado el 31 de diciembre de 2007 .
- ^ "Es oficial: el récord de velocidad aerodinámica definitivo de SSC está validado por Guinness World Records" (PDF) (comunicado de prensa). Shelby SuperCars. 9 de octubre de 2007. Archivado desde el original (PDF) el 3 de enero de 2010 . Consultado el 8 de marzo de 2010 .
- ^ Abuelsamid, Sam (7 de abril de 2010). "¡Bugatti Veyron 16.4 Super Sport establece un récord de velocidad en tierra a 267,81 mph (431,00 km / h)! - Autoblog" . Autoblog.com . Consultado el 19 de julio de 2010 .