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Antilla.jpg
SS Antilla en 1939
Historia
Alemania nazi
Nombre:ES Antilla
Homónimo:Antilla, Cuba
Dueño:Línea de Hamburgo América [1]
Operador:Línea Hamburgo América
Puerto de registro:Alemania nazi Hamburgo [1]
Constructor:Deutsche Werft , Hamburgo [1]
Número de astillero:222 [2]
Lanzado:21 de marzo de 1939 [3]
Terminado:11 de julio de 1939 [3]
Viaje inaugural:15 de julio de 1939 [3]
Fuera de servicio:10 de mayo de 1940 [3]
Identificación:
  • distintivo de llamada DKBA [1]
  • ICS Delta.svgICS Kilo.svgICS Bravo.svgICS Alpha.svg
Destino:Hundido, 10 de mayo de 1940 [2]
Características generales
Escribe:barco de carga
Tonelaje:
Largo:398,3 pies (121,4 m) [1]
Haz:17 m (55,7 pies) [1]
Profundidad:22,8 pies (6,9 m) [1]
Propulsión:
Velocidad:15 nudos (28 km / h) [2]
Tripulación:35 [3]
Sensores y
sistemas de procesamiento:
Notas:

SS Antilla (o "ES Antilla ", con "ES" que significa "Elektroschiff" en alemán : barco eléctrico ) fue un buque de carga Hamburg America Line (HAPAG) que fue botado en 1939 [1] y hundido en 1940.

Antilla se construyó para el comercio entre Alemania y el Caribe y recibió el nombre correspondiente. Antilla es una ciudad de la provincia de Holguín en el oriente de Cuba .

Edificio [ editar ]

Antilla se lanzó en Hamburgo el 21 de marzo de 1939 y se completó el 11 de julio. [3] Fue uno de los tres barcos gemelos lanzados en 1939 por HAPAG. Ella y su hermana Orizaba fueron construidas por Deutsche Werft en Finkenwerder , Hamburgo, [1] [4] mientras que su hermana Arauca fue construida por Bremer Vulkan en Bremen-Vegesack . [5]

Antilla y sus hermanas tenían transmisión turboeléctrica . [1] [4] [5] Cada barco tenía dos calderas de alta presión de aceite que alimentaban turbogeneradores gemelos AEG . [1] [4] [5] Esto produjo corriente para un motor de propulsión eléctrica AEG que impulsaba un solo eje de hélice . [1] [4] [5]

Viaje inaugural [ editar ]

El 15 de julio de 1939 Antilla partió de Hamburgo en su viaje inaugural , que la llevó al Caribe. [3] El viaje se vio obstaculizado por problemas técnicos con su sistema de propulsión, [3] pero finalmente llegó a Curazao en las Antillas Holandesas .

El 9 de agosto, Antilla partió de Curazao hacia Galveston , Texas, donde cargó 3.000 toneladas de azufre para Europa. [3] El 25 de agosto, mientras aún estaba en Galveston, recibió un mensaje de radio de Alemania que incluía la palabra clave "Essberger" , que era una señal para que su capitán , el capitán Ferdinand Schmidt, abriera órdenes selladas. [3] Las órdenes selladas se habían emitido a todos los buques mercantes alemanes, y se les indicó que abandonaran las principales rutas de navegación. [3] Poco tiempo después, Antilla recibió un segundo mensaje de radio con la misma palabra clave. [3]Según las órdenes selladas, se trataba de una orden para que los capitanes modificaran el nombre y la apariencia de sus barcos, se comunicaran solo en código y regresaran a Alemania lo antes posible. [3]

Huida y refugio [ editar ]

Antilla salió de Galveston hacia el bunker en Cartagena, Colombia . [3] En ruta, el 28 de agosto, recibió un mensaje de radio codificado de que todos los barcos alemanes que no pudieran llegar a un puerto alemán en cuatro días debían buscar refugio en puertos neutrales . [3] El 1 de septiembre, el día en que Alemania invadió Polonia , Antilla se refugió en Cartagena y navegó hacia la neutral Curazao. [3] Sin embargo, en el camino, Schmidt se enteró de que el puerto de Willemstad ya estaba lleno de barcos mercantes alemanes, por lo que él y otros tres barcos alemanes cambiaron de rumbo hacia Aruba . En octubre Antilladescargó su cargamento de azufre en San Nicolaas [3] en el sur de Aruba. Sin embargo, el fondeadero de los cuatro barcos estaba en Malmok Bay [3] en el noroeste de la isla.

El submarino de la Armada Real de los Países Bajos HNLMS  O 14 monitoreó los barcos alemanes en aguas de las Antillas Holandesas. [3] Fuera de las aguas de las Antillas Holandesas, los barcos de la Royal Navy America y West Indies Station y de la Armada Francesa patrullaban, bloqueando la salida de cualquier barco alemán. [3] Sin embargo, el 9 de enero 1940 diez miembros de Antilla ' equipo de s firmado para uno de los otros barcos alemanes, HC Cuerno ' s Cónsul Horn , que esa noche se escapó con éxito a través del bloqueo de los aliados. [3] El 29 de febrero, los otros dos barcos, Rudolf Christian Gribel's Heidelberg y de HAPAG Troja trataron de escapar. [3] Los barcos de la Royal Navy los interceptaron, por lo que sus tripulaciones hundieron a los dos mercantes para evitar su captura. [3]

Hundimiento [ editar ]

SS Antilla (1939)
Posición de Antilla ' s barco hundido frente a Aruba

El 9 de abril, Alemania invadió Dinamarca y Noruega . Esto aumentó el temor de que los Países Bajos también sería invadida, por lo que las autoridades en 12 abril holandeses en Aruba limita Antilla ' equipo de s de su nave. [3] El 10 de mayo, Alemania invadió los Países Bajos, por lo que el gobierno holandés ordenó la incautación de todos los barcos alemanes en las Antillas Holandesas. [3] A las 03.10 horas del 10 de mayo, una sección de marines holandeses en dos botes se acercó a Antilla para abordarla, pero Schmidt se negó a bajar la pasarela. [3] Los marines holandeses fueron comandados por un capitánque anticipó la resistencia armada de la tripulación alemana. [3] Por lo tanto, pospuso el abordaje hasta las primeras luces, cuando una ametralladora colocada en tierra podría proporcionar cobertura. [3]

La tripulación alemana aprovechó la demora para comenzar a hundir a Antilla . Un tripulante se encerró en la sala de máquinas , abrió sus grifos y salió por el embudo . [3] Otros miembros de la tripulación prendieron fuego a varias partes del barco. [3] A las 05:00 horas, los marines holandeses abordaron el barco y a las 05:30 la tripulación alemana se reunió en la cubierta de popa . [3] Los marines escoltaron a la tripulación a tierra en un bote salvavidas y los entregaron a la custodia del Royal Marechaussee . [3]

A las 06.00 horas, dos buques de la Guardia Costera de los Países Bajos , el HM Aruba y el HM Practico , llegaron a la bahía de Malmok y encontraron a Antilla en llamas. [3] Dos de Aruba ' tripulación s abordó Antilla , que se encuentra la sala de máquinas y sostiene 4 y 5 en llamas, y que no era posible llegar a las tomas de mar con el fin de cerrarlas. [3] Después de que los marines holandeses retiraron a la tripulación alemana, Aruba disparó dos rondas contra Antilla con su cañón de 37 mm . [3] A las 06.50 horas, Antillaestaba en llamas de proa a popa y se inclinaba 20 grados a babor . [3] Aruba salió de Malmok Bay a las 11.30 horas, momento en el que la lista de Antilla había aumentado a 30 grados y se estaba hundiendo. [3] [ aclaración necesaria ]

Internamiento [ editar ]

Las autoridades de las Antillas holandesas internados como extranjeros enemigos 220 nacionalidad alemana, incluyendo Antilla ' 35 tripulantes s. [3] El holandés hizo Antilla ' s equipo de construcción de un campo de internamiento en Bonaire para albergar a sus compañeros detenidos. [3] Sin embargo, las autoridades británicas habían acordado tomarlos e internarlos en Jamaica . [3] El 5 de julio de 1940, los 220 detenidos se embarcaron en el barco bananero británico Jamaica Producer . [3] Los llevó a Jamaica, donde fueron internados durante el resto de la guerra. [3]

Naufragio [ editar ]

Carey de tortuga marina nadando por Antilla ' naufragio s

Antilla es uno de los naufragios más grandes del Caribe, superado solo por los cruceros de 600 pies (180 m) Bianca C. y Antilles . Antilla se encuentra en su lado de babor en Malmok Bay, Aruba en hasta 60 pies (18 m) de agua, pero con una pequeña parte de su lado de estribor expuesta sobre el agua. [2] En 1953, el daño de la tormenta había roto el naufragio en dos en medio del barco. [3]

Los corales [6] y las esponjas tubulares [7] han colonizado los restos del naufragio, lo que atrae langostas, [7] tortugas carey y muchas especies de peces, incluidas las morenas [7] y la espiga azul . [6] En 2010, se informó que un gran mero goliat del Atlántico vivía en la sección delantera. [6]

Antilla es un sitio de buceo popular y ha sido popular para el buceo de penetración . [7] Los daños causados ​​por las tormentas han seguido destruyendo los restos del naufragio y algunos buzos consideran que ahora no es seguro entrar. [2]

Conceptos erróneos [ editar ]

Jardín anguilas por Antilla ' naufragio s

Han surgido conceptos erróneos populares en torno a Antilla . Una es que ella era secretamente una auxiliar de submarinos . De hecho, entre su llegada a Aruba en septiembre de 1939 y la invasión alemana de los Países Bajos en mayo de 1940, las autoridades holandesas registraron repetidamente Antilla en busca de armas y no encontraron ninguna. [3] Una fuente incluso afirma que Antilla era una licitación para la Operación Neuland , [2] a pesar de que esta operación fue en febrero y marzo de 1942, 21 meses después de que Antilla fuera hundida.

Un segundo error es que cuando los holandeses intentaron apoderarse del barco, el capitán Schmidt negoció un retraso de 24 horas. [2] [7] [8] De hecho, la demora entre los marines holandeses que llegaron a Antilla y la abordaron fue de menos de dos horas. Esto no se logró mediante negociaciones, sino que Schmidt se negó a bajar la pasarela y el capitán de los marines decidió esperar a que amaneciera. [3]

Un tercer concepto erróneo es que al hundir el barco, la tripulación calentó sus calderas de modo que el agua de mar que entraba por sus grifos provocó una explosión en la caldera, y que esta explosión partió el barco por la mitad. [2] [7] [8] De hecho, entre mayo y agosto de 1940, los buzos holandeses descubrieron que el naufragio estaba intacto. [3] No fue hasta 1953 que se descubrió que se había roto por la mitad, y esto fue causado por el daño de la tormenta. [3]

Un cuarto error es que el Capitán Schmidt de Antilla pasó la guerra en un campo de prisioneros en Bonaire y después de la guerra compró el campo para construir el Divi Flamingo Hotel. De hecho, toda la tripulación fue transportada a Jamaica y, después de la guerra, el empresario local Lodewijk Gerharts compró el campamento y construyó el hotel, inicialmente llamado "Hotel Zeebad". [3]

Referencias [ editar ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r Lloyd's Register, Steamers & Motorships (PDF) . Londres: Registro de Lloyd . 1940 . Consultado el 24 de mayo de 2013 .
  2. ^ a b c d e f g h Peppie; Allen, Tony (12 de mayo de 2012). "SS Antilla (+1940)" . El sitio del naufragio . Consultado el 24 de mayo de 2013 .
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar como en au av " La verdadera historia de Es. Antilla (1939) y su tripulación " . Willem sumergido . WordPress. 2 de marzo de 2009. Consultado el 24 de mayo de 2013 .
  4. ^ a b c d Lloyd's Register, Steamers & Motorships (PDF) . Londres: Registro de Lloyd . 1938 . Consultado el 24 de mayo de 2013 .
  5. ^ a b c d Lloyd's Register, Steamers & Motorships (PDF) . Londres: Registro de Lloyd . 1941 . Consultado el 24 de mayo de 2013 .
  6. ^ a b c "1. Antilla Wreck" . Sitios de buceo . Centro de buceo Mermaid. 2010 . Consultado el 24 de mayo de 2013 .
  7. ↑ a b c d e f Dwyer, Tom (26 de marzo de 2012). "La Antilla - Buceo en naufragios Aruba" . deepblue.com . Consultado el 24 de mayo de 2013 .
  8. ↑ a b Liddiard, John (junio de 2010). "Aruba - Isla de los naufragios" . divernet.com . Archivado desde el original el 28 de febrero de 2013 . Consultado el 24 de mayo de 2013 .

Coordenadas : 12 ° 36′07 ″ N 70 ° 03′29 ″ W / 12.602 ° N 70.058 ° W / 12.602; -70.058