Booker T. Washington fue un barco Liberty de la Comisión Marítima de los Estados Unidos (MC)y el primer barco importante de alta mar y el primero de los 17 barcos Liberty que recibieron su nombre de afroamericanos. El barco recibió su nombre de Booker T. Washington , destacado educador, autor, orador y asesor de los presidentes de los Estados Unidos. En el lanzamiento, Mary McLeod Bethune dio la dirección y la notable cantante Marian Anderson bautizó el barco.
![]() SS Booker T. Washington por Charles Alston | |
Historia | |
---|---|
![]() | |
Nombre | Booker T Washington |
Homónimo | Booker T. Washington |
Dueño | Comisión Marítima de los Estados Unidos |
Operador | Administración de transporte de guerra |
Constructor | California Shipbuilding Corporation , Terminal Island , Los Ángeles |
Número de patio | 73 |
Número de camino | 14 |
Acostado | 19 de agosto de 1942 |
Lanzado | 29 de septiembre de 1942 |
Bautizado | 29 de septiembre de 1942 por Marian Anderson |
Terminado | 17 de octubre de 1942 |
Identificación | Número oficial 342392 |
Destino | Desguazado, 1969 |
Características generales | |
Clase y tipo | Barco Liberty tipo EC2-S-C1 |
Tonelaje | 7.176 TRB , 10.807 TPM |
Desplazamiento | 14.245 toneladas largas (14.474 t) |
Largo | |
Haz | 56 pies 10 pulg (17,32 m) |
Sequía | 27 pies 9 pulg (8,46 m) |
Propulsión |
|
Velocidad | 11 nudos (20 km / h; 13 mph) |
Distancia | 20.000 millas náuticas (37.000 km; 23.000 millas) |
Capacidad | 10,856 t (10,685 toneladas largas) de peso muerto (DWT) |
Tripulación | 81 |
Armamento | Cañón de cubierta de 4 pulgadas (100 mm) montado en la popa para usar contra submarinos en la superficie, variedad de cañones antiaéreos |
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/c/ca/Marian_Anderson_christens_the_liberty_ship_Booker_T._Washington.jpg/440px-Marian_Anderson_christens_the_liberty_ship_Booker_T._Washington.jpg)
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/6/68/Ss-booker-t-washington-1943.jpg/440px-Ss-booker-t-washington-1943.jpg)
Hugh Mulzac , el primer afroamericano que obtuvo una licencia de capitán de la Marina Mercante de los Estados Unidos y el único afroamericano que tenía dicha licencia fue seleccionado para comandar un barco después de las pruebas de aceptación. En 1942, el barco tenía una tripulación integrada de 18 nacionalidades. Entre 1942 y 1947, había realizado 22 viajes de ida y vuelta transportando tropas y suministros a Europa y al Pacífico .
Construcción
Booker T. Washington , casco MC 648, fue depositado el 19 de agosto de 1942 y botado el 29 de septiembre por California Shipbuilding Corporation , Terminal Island , Los Ángeles. [1] [2] El barco fue el primer gran barco de alta mar que lleva el nombre de un afroamericano y el primero de los diecisiete barcos Liberty en llevar ese nombre. Mary McLeod Bethune pronunció el discurso en la ceremonia de botadura y Marian Anderson bautizó el barco. Como parte del plan de la Comisión Marítima, el barco debía ser entregado después de las pruebas en el mar y la aceptación al mando del único afroamericano en la nación que tenía un título de capitán, el capitán Hugh Mulzac . [3] El barco fue entregado a la War Shipping Administration (WSA) para su operación el 17 de octubre de 1942 con Luckenbach Steamship Company como agente de la WSA. [1] El capitán Mulzac permaneció al mando durante los siguientes cuatro años al mando de una tripulación integrada compuesta por diecisiete nacionalidades. [4]
Booker T. Washington , número oficial 342392, era un Liberty estándar de la configuración de carga, designado tipo EC2-S-C1. Las especificaciones eran para un buque de cinco bodegas de 7.176 TRB , [nota 1] 10.807 DWT . Las dimensiones estándar del tipo de carga Liberty de 441 pies 6 pulg. (134,57 m) de longitud total, 417 pies 9 pulg. (127,33 m) de longitud entre perpendiculares, 427 pies (130 m) de longitud de la línea de flotación, 56 pies 10 pulg (17,32 m) de manga, con se aplicó un calado de 27 pies 9 pulgadas (8,46 m). [1] [5] Aunque la velocidad nominal del tipo Liberty era de 11 nudos (20 km / h; 13 mph), la tarjeta de estado de embarcación de la Administración Marítima tiene 11 afectados con una anotación de 12,5 nudos (23,2 km / h; 14,4 mph) . La capacidad de carga, dada en dos medidas de volumen de carga seca como, fue de 499,573 pies cúbicos (14,146.3 m 3 ) de bala y 562,608 pies cúbicos (15,931.3 m 3 ) de grano. [1]
Tripulación
El capitán, el segundo oficial, el tercer oficial y el ingeniero jefe eran afroamericanos. Otros oficiales eran blancos. La tripulación estaba compuesta por afroamericanos, blancos y otras razas. Al finalizar el viaje inaugural del barco, la moral estaba alta, cada hombre dio medio litro de sangre y la compra de bonos de guerra fue alta. La tripulación y los oficiales donaron para comprar un reloj de oro para el capitán Mulzac. [6] El capitán Mulzac aparentemente pensó que quienes iniciaron el experimento de una tripulación integrada bajo un capitán afroamericano y otros oficiales esperaban que fracasaría. En cambio, tuvo éxito en doce viajes en el Atlántico Norte, el Caribe y África del Norte. [7]
Operaciones
Desde la entrega a WSA el 17 de octubre de 1942, el barco fue operado por Luckenbach Steamship Company para la logística de apoyo de WSA en tiempos de guerra. A principios de 1943, Booker T. Washington realizó su primera travesía transatlántica. [8] El 23 de marzo de 1947, el acuerdo se convirtió del acuerdo de operación en tiempo de guerra en un fletamento sin tripulación a Luckenbach hasta el 19 de noviembre, cuando el barco se puso en acuerdo con AL Burbank & Company, Ltd., posiblemente en preparación para el atraque en el río Hudson. Flota de reserva el 22 de diciembre de 1947. El 19 de julio de 1951, el barco volvió a operar en virtud de un acuerdo de administración marítima en ese momento hasta que ingresó en la Flota de reserva de Olympia el 26 de septiembre de 1952. Desde entonces hasta su venta en 1969, el barco formó parte del Programa de cereales en el que los excedentes de cereales se almacenó en los barcos de la Flota de la Reserva de Defensa Nacional y los barcos se activaron solo para cargar o descargar grano. [1]
Disposición
El barco se vendió por $ 40,404.04 el 21 de mayo de 1969 a Zidell Explorations, Inc. y se retiró de la Flota de Reserva, Olympia, Washington el 24 de junio de 1969 para su desguace. [1]
Notas al pie
- ^ El estándar GRT de la Comisión Marítima. La tarjeta de estado MARAD en el momento de la eliminación muestra 7.258 TRB, lo que podría reflejar modificaciones o un método de cálculo diferente.
Ver también
- Lista de barcos Liberty
- Historia marítima de los Estados Unidos
Referencias
- ^ a b c d e f Administración marítima. "Booker T. Washington" . Base de datos del historial del barco Tarjeta de estado del barco . Departamento de Transporte de EE. UU., Administración Marítima . Consultado el 25 de junio de 2019 .
- ^ "Kaiser California Shipbuilding CalShip" . shipbuildinghistory.com . 2011 . Consultado el 25 de junio de 2019 .
- ^ "Rosie the Riveter National Historical Park, Kaiser Shipyard No. 3 (Registro histórico de ingeniería estadounidense CA-326 = M)" (PDF) . Servicio de Parques Nacionales: 169 . Consultado el 25 de junio de 2019 . Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ "Barcos de la libertad" . Seguridad global . Consultado el 25 de junio de 2019 .
- ^ Davies, James (2012). "Barcos de carga Liberty" (PDF) . ww2ships.com . pag. 23 . Consultado el 6 de mayo de 2012 .
- ^ Biddle, Francis (Fiscal General de los Estados Unidos) (12 de febrero de 1943). Discurso del día de Lincoln (PDF) (Discurso). Departamento de Justicia . Consultado el 25 de junio de 2019 .
- ^ Smith, Steven D .; Zeidler, James A. (julio de 1998). "Un contexto histórico para la experiencia militar afroamericana" (PDF) . Laboratorios de Investigación de Ingeniería de Construcción del Ejército de los EE. UU. (USACERL). pag. 210 . Consultado el 25 de junio de 2019 .
- ^ "Un barco emblemático de la libertad" . Administración Marítima de los Estados Unidos. 20 de noviembre de 2018 . Consultado el 25 de junio de 2019 .
enlaces externos
- Construcción del barco de la libertad "Booker T. Washington". Se muestra a Ernest Enloe Cotton, ex estudiante de Tuskegee ahora empleado por la Corporación de Construcción Naval de California, con un líder examinando el cabezal de soldadura colocado en una sección del doble fondo de un barco liberty.
- Construcción del barco de la libertad "Booker T. Washington". Jesse Kermit Lucas, trabajador negro calificado, regula la corriente eléctrica del generador mientras el líder observa.
- Bautizo del barco liberty Booker T.Washington, 29 de septiembre de 1942, astilleros de la Corporación de Construcción Naval de California, Wilmington, California (Foto, Universidad del Sur de California)
- Imágenes de SS Booker T Washington en el Archivo Nacional de EE. UU.
- Marineros afroamericanos en USMM.org