SS Carlos de Eizaguirre
SS Carlos de Eizaguirre fue un buque de vapor de pasajeros y carga de la Compañía Transatlántica Española (CTE). Fue lanzada en 1903 en Inglaterra como Léopoldville para la Compagnie Maritime Belge du Congo (CMBC), vendida en 1908 a la African Steamship Company , que la renombró Landana , y vendida en 1910 a CTE, quien la rebautizó como Carlos de Eizaguirre en honor a uno de sus ex directores.
El 26 de mayo de 1917, una mina hundió a Carlos de Eizaguirre frente a las costas de Sudáfrica , provocando la muerte de 134 personas. Solo hubo 25 sobrevivientes. El Almirantazgo del Reino Unido admitió la explotación minera del área, pero el Reino Unido negó la responsabilidad y rechazó una reclamación española por responsabilidad.
Sir Raylton Dixon and Company construyó Léopoldville en el astillero de Cleveland en Middlesbrough en el río Tees , lanzándolo el 5 de diciembre de 1903 y completándolo en 1904. Tenía un par de motores de triple expansión de tres cilindros , construidos por Wallsend Slipway & Engineering Company , que accionó sus tornillos gemelos . [1]
Fue el tercero de los seis barcos de CMBC en llevar el nombre de la capital del Estado Libre del Congo , que en 1908 se convirtió en el Congo Belga . También fue la primera de un par de naves gemelas que Sir Raylton Dixon y compañía construyeron para CMBC. Su hermana fue Zungeru , que se lanzó el 19 de marzo de 1904 y se completó ese julio. [2]
En 1908 CMBC vendió Léopoldville a la African Steamship Company, una compañía naviera del Reino Unido que era una de las Elder Dempster Lines . El African Steamship Co la renombró Landana [1] en honor a la ciudad de Lândana en el enclave de Cabinda de la Angola portuguesa .
En 1910, African Steamship Co vendió Landana a CTE, que la rebautizó como Carlos de Eizaguirre [1] en honor a Juan Carlos de Bailly Eizaguirre (1817-1900), un banquero español que había sido director de CTE.
