SS Clan Chisholm era un buque de vapor de carga británico. Fue torpedeada y hundida en la Segunda Guerra Mundial mientras transportaba cargamento desde la India a Escocia .
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | Clan Chisholm |
Dueño: | Clan Line Steamers Ltd, Londres [1] |
Operador: | Cayzer, Irvine & Co Ltd , Londres [1] |
Puerto de registro: | Glasgow [1] |
Constructor: | Greenock & Grangemouth Dockyard Co Ltd , Greenock [1] |
Número de astillero: | 429 [2] |
Lanzado: | 5 de agosto de 1937 [2] |
Terminado: | 1937 [1] |
Identificación: |
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Destino: | hundido por torpedo, 17 de octubre de 1939 [3] |
Características generales | |
Clase y tipo: | Barco de vapor clase Cameron |
Tonelaje: | |
Largo: | 141,3 m (463,7 pies) p / p [1] |
Haz: | 63,0 pies (19,2 m) [1] |
Profundidad: | 29,9 pies (9,1 m) [1] |
Potencia instalada: | 1.043 NHP [1] |
Propulsión: | 2 × motores de triple expansión de vapor ; turbinas de vapor de escape de baja presión ; tornillo gemelo [1] |
Velocidad: | 17 nudos (31 km / h) [4] |
Tripulación: | 78 [3] |
Sensores y sistemas de procesamiento: | equipo de radiogoniometría ; dispositivo de resonancia de eco ; girocompás [1] |
Edificio
Clan Chisholm fue una de las línea del clan 's Cameron -class barcos de vapor , construido por el Greenock y Grangemouth astillero Co Ltd , Greenock [1] y puso en marcha el 5 de agosto de 1937. [2] Ella fue registrada en Glasgow . [1]
Chisholm tenía un par de motores de triple expansión de vapor de tres cilindros y un par de turbinas de vapor de baja presión , todos construidos por JG Kincaid & Co de Greenock. [1] Cada turbina estaba impulsada por el vapor de escape del cilindro de baja presión de uno de los motores de pistón. [1] La producción de energía combinada de esta planta se calificó en 1.043 NHP . [1] Fue propulsada por tornillos gemelos, cada uno impulsado por un motor de triple expansión y una turbina.
Viaje final y hundimiento
El 3 de septiembre de 1939, el día en que el Reino Unido declaró la guerra a Alemania, Chisholm cruzaba la Bahía de Bengala desde Chittagong en Bengala hasta Madrás en la India, a donde llegó el 5 de septiembre. [5] El 9 de septiembre zarpó hacia Glasgow con 3.300 toneladas de té, 1.900 toneladas de yute , 1.750 toneladas de arrabio y 2.600 toneladas de carga general. [3] Su maestro fue Francis Stenson. [3]
Chisholm cruzó el Océano Índico , haciendo escala en Tuticorin el 13 de septiembre, Colombo en Ceilán durante la noche del 14 al 15, Aden el 23 y Suez el 30. [5] Pasó por el Canal de Suez hasta Port Said, donde se unió al Convoy Blue 3, que zarpó el 1 de octubre y llegó a Gibraltar el 11. [5] Allí se unió al Convoy HG 3 que zarpó el 13 de octubre y la llevaría hasta Liverpool . [5]
En la noche del 17 de octubre, el submarino alemán U-48 , al mando del Kapitänleutnant Herbert Schultze , avistó a Chisholm en camino a unas 150 millas náuticas (280 km) al noroeste del cabo Finisterre . [3] A las 2032 horas, Schultze golpeó a Chisholm con un torpedo que no explotó. [3] A las 2035 la golpeó con un segundo torpedo, que detonó. [3] Chisholm se hundió en pocos minutos y cuatro miembros de la tripulación murieron. [3] El capitán Stenson y otros 41 supervivientes fueron rescatados por el carguero sueco MV Bardaland y aterrizaron en Kirkwall . [3] Otros 17 fueron recogidos por el barco ballenero noruego Skudd , y los 15 restantes fueron rescatados por el barco de Union-Castle Line MV Warwick Castle . [3]
Barco de reemplazo
En 1944, el mismo constructor naval, Greenock Dockyard Co Ltd, completó un Clan Chisholm de reemplazo para Clan Line. [6] Comparado con su predecesor, el nuevo Chisholm tenía casi la misma longitud y manga, un par de motores Kincaid de triple expansión de las mismas dimensiones y con la misma disposición de alimentación de vapor de escape a turbinas de baja presión. [6] Sin embargo, su profundidad era de 38,1 pies (11,6 m), [6] que era 8,2 pies (2,5 m) mayor que su predecesora. Su TRB fue de 9.581, [6] que era 2.325 toneladas más grande que su predecesor. Sobrevivió a la guerra, pero luego sufrió un incendio y en agosto de 1962 fue desguazada en Hong Kong. [7]
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u Lloyd's Register, Steamers and Motorships (PDF) . Londres: Registro de Lloyd . 1937–38 . Consultado el 7 de octubre de 2013 .
- ^ a b c Cameron, Stuart; Strathdee, Paul; Biddulph, Bruce (2002-2013). "Clan Chisholm" . Base de datos Clydebuilt . Clydesite.co.uk. Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2004 . Consultado el 7 de octubre de 2013 .CS1 maint: URL no apta ( enlace )
- ^ a b c d e f g h yo j Helgason, Guðmundur (1995-2013). "Clan Chisholm" . Barcos impactados por submarinos . Guðmundur Helgason . Consultado el 7 de octubre de 2013 .
- ^ Allen, Tony (31 de julio de 2013). "SS Clan Chisholm [+1939]" . El sitio del naufragio . Consultado el 7 de octubre de 2013 .
- ^ a b c d Haya, Arnold. "Movimientos de barcos" . Llegadas / Salidas del Puerto . Don Kindell, ConvoyWeb . Consultado el 7 de octubre de 2013 .
- ^ a b c d Lloyd's Register, Steamers and Motorships (PDF) . Londres: Registro de Lloyd . 1945–46 . Consultado el 7 de octubre de 2013 .
- ^ Cameron, Stuart; Campbell, Colin; Strathdee, Paul; Robinson, George (2002-2013). "Clan Chisholm" . Base de datos Clydebuilt . Clydesite.co.uk. Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2004 . Consultado el 7 de octubre de 2013 .CS1 maint: URL no apta ( enlace )
Coordenadas : 45 ° 15′N 15 ° 5′W / 45.250 ° N 15.083 ° W / 45,250; -15.083