El SS James Carruthers era un carguero canadiense de los Grandes Lagos construido en 1913. El barco era propiedad de St. Lawrence & Chicago Steam and Navigation Company de Toronto , Ontario, con el número de registro oficial 131090.
James C. Carruthers | |
Historia | |
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Canadá | |
Nombre: | James C. Carruthers |
Operador: |
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Constructor: |
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Número de astillero: | 0038 |
Terminado: | 1913 |
Destino: | Se hundió y se hundió el 09 de noviembre de 1913 |
Notas: | Registro canadiense # 131090 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Carguero a granel |
Tonelaje: |
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Largo: | 550 pies (170 m) |
Haz: | 58 pies (18 m) |
Profundidad: | 27 pies (8,2 m) |
Propulsión: | Vapor de triple expansión |
Tripulación: | 22 |
Notas: | Los Carruthers tenían un barco hermano, el JHG Hagarty |
Los Carruthers se perdieron el 9 de noviembre de 1913 en el lago Huron durante la tormenta de los Grandes Lagos de 1913 . La tripulación de 22 personas falleció con el barco.
Construcción
El James Carruthers fue construido en Collingwood, Ontario por Collingwood Shipbuilding Company; su número de casco era 00038. Era un carguero lacustre con casco de acero y propulsión por hélice; 550 pies de largo, 58 pies de ancho y 27 pies de profundidad. El tonelaje bruto fue 7862 y el tonelaje neto 5606.
Viaje final
En la noche del 6 de noviembre de 1913, James Carruther cargó un total de 375.000 fanegas de trigo en Fort William, Ontario . Su destino era Midland, Ontario , a orillas de Georgian Bay . El capitán William H. Wright había consultado con otro patrón de descenso, SA Lyons del JH Sheadle , y planeaba viajar juntos por el lago Superior . Wright comentó sobre su nuevo barco: "Aún tenemos que aprender todos sus trucos, y algunos de los muchachos en el frente se quejan de que la pintura de sus habitaciones todavía está un poco pegajosa".
A las 3 de la mañana del sábado 8 de noviembre, los primeros indicios de la tormenta sopló sobre el lago Superior. Los vientos cambiaron rápidamente de suroeste a noroeste, trayendo consigo temperaturas heladas, ráfagas de nieve y olas altas. Los Carruther y el Sheadle estaban mejor que a medio camino del Soo cuando golpeó la tormenta. Al anochecer, ambos barcos atravesaban y serpenteaban por el río St. Mary . Mientras bajaba por el río, el carguero canadiense pasó el Midland Prince que subía . Angus "Ray" McMillan, el volante de los Carruther , vio a su amigo Jack Daley a bordo del Prince y gritó: "¡Esta vez vamos a Midland, Jack! ¡Le diré a tu padre que te pasamos!" A las 12:53 de la mañana del domingo 9 de noviembre, se avistó al Carruthers tomando carbón en el muelle de Picklands, Mather & Company cerca de De Tour, Michigan . Poco después de repostar, el James Carruthers entró en el lago Huron , con el JH Sheadle a poca distancia detrás. Las luces de los Carruthers fueron visibles durante un corto tiempo a bordo del Sheadle mientras navegaban en dirección sureste. Un poco después del amanecer, los Carruther tomaron un rumbo que la mantendría al sur de Great Duck Island y en línea recta hacia Georgian Bay. No se ha vuelto a ver a los Carruthers desde entonces.
Secuelas
Después de que la gran tormenta finalmente se apagó a última hora del lunes 10 de noviembre, grandes cantidades de restos de varios barcos comenzaron a llegar a las orillas del lago Huron. La evidencia del James Carruthers fue lenta al principio, hasta que grandes cantidades de escombros del carguero más nuevo y más grande de Canadá comenzaron a llegar a tierra, principalmente cerca de Kincardine y Point Clark . Un gran campo de restos se encontró en alta mar entre Kincardine y Goderich , casi setenta millas (113 km) al sur del curso conocido de Carruthers . Varios cuerpos de la tripulación también llegaron a tierra, principalmente alrededor de Point Clark. El capitán Wright fue identificado por su gran bigote rojo. La mayoría de los cuerpos vestían chalecos salvavidas y abrigos gruesos, lo que indica que habían tenido tiempo de prepararse para el desastre. Durante el apogeo de la tormenta a última hora de la tarde del día 9, varios testigos escucharon los silbidos de los vapores y avistaron cohetes de socorro lejos de la costa de Inverhuron . Se llegó a la conclusión de que los cohetes eran de los Carruthers, ya que la mayoría de sus restos y tripulación se encontraron en las cercanías. Cómo se hundió el nuevo carguero y cómo llegó a estar tan desviado (se dirigía a Georgian Bay) son misterios que nunca han sido resueltos. A partir de 2020, no se ha localizado el naufragio del James Carruthers . [1]
John Thompson
En la noche del martes 11 de noviembre, todavía había varios cuerpos no identificados en la morgue de Goderich de algunos barcos diferentes. Thomas Thompson de Hamilton, Ontario , escaneó los cadáveres en busca de señales de su hijo John, un tripulante a bordo del James Carruthers . Thomas vio un cuerpo que se parecía mucho a su hijo. Los rasgos faciales y el color del cabello eran idénticos. Al cadáver le faltaba un colmillo como su hijo y tenía un tatuaje de JT en el antebrazo izquierdo. Varias cicatrices y un defecto congénito (el segundo y tercer dedo del pie crecieron juntos) convencieron a Thomas Thompson de que finalmente había encontrado a su hijo John. Hizo arreglos para tomar posesión del cuerpo y notificó a su familia.
Mientras tanto, en Toronto , John Thompson leyó relatos de periódicos sobre la gran tormenta y vio su nombre en una lista de muertos conocidos. Thompson no había acompañado a los Carruther en su viaje final. En lugar de telegrafiar inmediatamente a su familia, el joven Thompson tomó tranquilamente un tren a Hamilton para explicar lo que sucedió en persona. Mientras John se entretenía, su padre Thomas había comprado un ataúd, observaba sombríamente cómo se cavaba una tumba y hacía los preparativos para el funeral de su hijo muerto. Una vez en Hamilton, John todavía vagaba inexplicablemente por la ciudad, visitando a un amigo que le aconsejó que regresara a casa de inmediato. El joven Thompson entró en la casa de su familia mientras se realizaba el velorio. La Sra. Thompson, después de la tremenda conmoción, estaba encantada de que su hijo todavía estuviera vivo. Thomas Thompson se enojó más allá de lo creíble por las deudas contraídas y la vergüenza, y gritó "¡Es propio de ti volver a casa y asistir a tu propio velorio, y puedes salir de esta casa hasta que esto pase!" El joven a quien Thomas Thompson confundió con su hijo permanece sin identificar hasta el día de hoy; descansa con otros cuatro marineros desconocidos en Goderich, Ontario. [2]
Referencias
enlaces externos
- Universidad de Detroit Mercy
- Colección histórica de los Grandes Lagos Índice en línea de buques de los Grandes Lagos
- La gran tormenta de 1913
Coordenadas :44 ° 48′04 ″ N 82 ° 23′49 ″ W / 44,801 ° N 82,397 ° W