| Historia | |
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| Nombre: |
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| Dueño: |
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| Operador: |
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| Puerto de registro: |
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| Constructor: | Construcción naval internacional estadounidense |
| Número de astillero: | 1525 |
| Lanzado: | 1920 |
| En servicio: | 27 de julio de 1920 |
| Fuera de servicio: | 9 de junio de 1944 |
| Identificación: |
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| Destino: | Hundido como un barco de bloques |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Barco de carga |
| Tonelaje: | |
| Longitud: | 390 pies 0 pulg (118,87 m) |
| Haz: | 54 pies 2 pulg (16,51 m) |
| Profundidad: | 27 pies 8 pulg (8,43 m) |
| Propulsión: | Turbina de vapor, hélice de un solo tornillo |
| Velocidad: | 11,5 nudos (21,3 km / h) |
Jolee era un buque de carga Design 1022 de 5.500 toneladas de registro bruto (TRB)que fue construido en 1920 por American International Shipbuilding , Hog Island, Filadelfia , Pensilvania , Estados Unidos para el United States Shipping Board (USSB). Lanzada como Cardington , se completó como Jolee . Ella fue vendido en 1933 a Lykes Brothers - Ripley Steamship Co Inc . Fue comprada por el Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT) en 1941 y rebautizada como Empire Flamingo . Sirvió hasta junio de 1944 cuando fue hundida como un barco de bloques enPlaya de Juno .
Descripción [ editar ]
El barco era un carguero de diseño 1022 construido en 1920 por American International Shipbuilding , Hog Island, Filadelfia , Pensilvania , Estados Unidos. [1] Tenía el patio número 1920. [2]
El barco tenía 390 pies 0 pulgadas (118,87 m) de largo, con una manga de 54 pies 2 pulgadas (16,51 m). Tenía una profundidad de 27 pies 8 pulgadas (8,43 m). Se evaluó en 4.994 TRB , 3.033 NRT , [3] 5.500 DWT . [2]
El barco fue propulsado por una turbina de vapor , de doble engranaje reductor, impulsando una hélice de un solo tornillo. La turbina fue fabricada por General Electric Co Inc , Schenectady, Nueva York . [3] Podría propulsarla a 11,5 nudos (21,3 km / h). [4]
Historia [ editar ]
El barco fue construido por American International Shipbuilding , Hog Island, Filadelfia , Pensilvania , Estados Unidos en 1920 para el USSB. Fue lanzada como Cardington y se completó como Jolee . [4] Se asignaron las letras de código LWHQ y el número oficial de los Estados Unidos 140185. Su puerto de registro era Filadelfia. [3]
En 1933, Jolee fue vendida a los hermanos Lykes - Ripley Steamship Co Inc . [1] Su puerto de registro se cambió a Houston, Texas . En 1934, se le asignó el código de letras KUVT. [5]
En 1941, Jolee fue vendido al MoWT. [1] Zarpó de Nueva Orleans, Luisiana , Estados Unidos el 4 de enero de 1941 hacia Tampa, Florida , a donde llegó el 6 de enero. Partió dos días después hacia Halifax , Nueva Escocia , Canadá, y llegó el 17 de enero. [6] Jolee partió el 3 de febrero con el Convoy HX 107, que llegó a Liverpool , Lancashire el 28 de febrero. Llevaba un cargamento de fosfatos . [7] Jolee pasó a llamarse Empire Flamingo . [1] Su puerto de registro era Londres.. Se le asignó el Número Oficial del Reino Unido 168084 y el Código Lettes BCFG. Se evaluó como 5.519 TRB , 3.280 TRN ). Empire Flamingo fue operado bajo la dirección de G Nisbet & Co. Ltd. [8]
Jolee zarpó del Clyde el 8 de abril para unirse al Convoy OB 307, [9] que había zarpado de Liverpool el día anterior y se había dispersado en el mar el 13 de abril. Se dirigía a Baltimore, Maryland , [10] a donde llegó el 28 de abril. Zarpó el 9 de mayo hacia Halifax, llegando el 14 de mayo, [9] navegando dos días después con el Convoy HX 127. El convoy llegó a Liverpool el 2 de junio. Jolee llevaba un cargamento de chatarra de acero. [11] Dejó el convoy y se dirigió a Oban , Argyllshire., adonde llegó el 31 de mayo. Zarpó el 2 de junio para unirse al Convoy WN 135, que había partido del Clyde el día anterior y llegó a Methil , Fife el 5 de junio. [12]
Jolee pasó a llamarse Empire Flamingo . [1] Zarpó de Methil el 21 de junio y llegó a Loch Ewe el 25 de junio vía Convoy EC 35 y Convoy EC 36. [9] Luego se unió al Convoy OB 339, que partió de Liverpool el 26 de junio y llegó a Halifax el 12 de julio . [13] Dejó el convoy en Saint John, New Brunswick , Canadá, el 10 de julio y navegó al día siguiente hacia Tampa, donde llegó el 24 de julio. Zarpó el 6 de agosto hacia Boca Grande, Florida , y llegó más tarde ese mismo día. Empire Flamingo partió de Boca Grande el 9 de agosto hacia Halifax, llegando el 16 de agosto. [9]Zarpó el 21 de agosto con el Convoy HX 146, que llegó a Liverpool el 6 de septiembre. Llevaba un cargamento de fosfatos. [14] Dejó el convoy en Loch Ewe el 5 de septiembre y se unió al Convoy WN 177, [9] que partió de Oban ese día y llegó a Methil el 8 de septiembre. [15] Luego se unió al Convoy FS 591, que zarpó el 10 de septiembre y llegó a Southend , Essex dos días después. [dieciséis]
Empire Flamingo partió de Southend el 26 de septiembre con el Convoy EC 78, que llegó a Clyde el 1 de octubre. Aunque consta en los registros oficiales que había regresado, [17] llegó a Loch Ewe el 30 de septiembre. Luego navegó a Nueva York , Estados Unidos, llegando el 19 de octubre. Empire Flamingo zarpó el 14 de noviembre hacia Halifax, llegando dos días después. [9]
Después de un largo período en reparación y con un cargamento de arrabio , Empire Flamingo zarpó de Halifax el 24 de mayo de 1942 con el Convoy HX 191, que llegó a Liverpool el 6 de junio. Regresó a Halifax. [18] Zarpó el 31 de mayo con el Convoy HX 192, que llegó a Liverpool el 11 de junio. [19] Dejó el convoy en el Clyde el 11 de junio. [9]
Empire Flamingo zarpó el 6 de agosto para unirse al Convoy ON 119, [6] que había partido de Liverpool el día anterior y llegó a Nueva York el 20 de agosto. Regresó con defectos de motor [20] y llegó al Clyde el 7 de agosto. Partió el 16 de agosto para unirse al convoy ON 122 , [9] que había partido de Liverpool el día anterior y se había dispersado en el mar el 3 de septiembre. [21] Empire Flamingo regresó nuevamente al Clyde, llegando el 22 de agosto. [9] Zarpó el 8 de noviembre como miembro del Convoy KMS 3G, que llegó a Bône , Argelia , el 26 de noviembre. [22] Dejó el convoy en Argel., a donde llegó el 25 de noviembre. Empire Flamingo zarpó el 6 de diciembre para unirse al Convoy MKS 3X, [9] que había partido de Bône el 3 de diciembre y llegó a Liverpool el 19 de diciembre. [23] Dejó el convoy en el Belfast Lough el 18 de diciembre y se unió al Convoy BB 246, que enfermó ese día y llegó a Milford Haven , Pembrokeshire el 19 de diciembre. [24] Navegó hacia Swansea , Glamorgan , y llegó el 20 de diciembre. [9]
Empire Flamingo zarpó el 5 de enero de 1943 hacia Barrow-in-Furness , Lancashire, y llegó el 7 de enero. Partió el 18 de enero hacia el Clyde, donde llegó al día siguiente. [9] Partió el 26 de febrero con el Convoy KMS 10G, que llegó a Bône el 11 de marzo. [25] El 6 de marzo, el barco Fort Battle River fue torpedeado y hundido por el U-410 al oeste de Gibraltar. Sesenta y cinco personas fueron rescatadas por HMCS Shediac y Empire Flamingo . [26] Dejó el convoy en Gibraltar el 7 de marzo y posteriormente navegó a Argel. Zarpó el 12 de abril para unirse al Convoy MKS 11, [9]que había partido de Bône el 10 de abril y llegó a Liverpool el 23 de abril. [27] Dejó el convoy en el Belfast Lough el 24 de abril y se unió al Convoy BB 284, que zarpó ese día y llegó a Milford Haven el 25 de abril. [28] Navegó hacia Cardiff , Glamorgan, y llegó al día siguiente. [9]
Empire Flamingo zarpó el 4 de mayo hacia Penarth , Gamorgan, y llegó más tarde ese mismo día. Zarpó el 17 de mayo hacia Milford Haven, donde llegó el 18 de mayo. Navegó al día siguiente para unirse al Convoy KX 10, [9] que zarpó ese día desde Liverpool y llegó a Gibraltar el 31 de mayo. [29] Zarpó el 8 de junio con el Convoy GTX 2, que llegó a Alejandría , Egipto , el 19 de junio. [30] Dejó el convoy en Bône el 11 de junio. Empire Flamingo zarpó el 2 de julio para unirse al Convoy MKS 16A, [9] que había partido de Trípoli , Libia el 29 de junio y llegó a Gibraltar el 6 de julio. [31]Zarpó el 12 de julio para unirse al Convoy OS 51, [9] que se formó en el mar el 13 de julio y llegó a Freetown , Sierra Leona el 23 de julio. [32] Partió el 18 de agosto como miembro de Concoy ST 74. [33] Llegó a Lagos , Nigeria el 25 de agosto. Empire Flamingo zarpó dos días después hacia Forcados , Nigeria, llegando el 28 de agosto. Partió el 12 de septiembre y regresó a Lagos dos días después. Zarpó el 16 de octubre hacia Takoradi , Gold Coast , a donde llegó el 18 de octubre. Empire Flamingo partió el 5 de noviembre para unirse al Convoy LTS 4, [9]que había zarpado de Lagos el 3 de noviembre y llegó a Freetown el 10 de noviembre. [34] Con un cargamento de productos de África Occidental, partió el 23 de noviembre como miembro del Convoy SL 141, que se reunió en el mar con el Convoy MKS 32 el 4 de diciembre. [35] Los convoyes combinados llegaron a Liverpool el 17 de diciembre. [36]
Empire Flamingo partió de Liverpool el 16 de abril de 1944 hacia Oban , Argyllshire , y llegó al día siguiente. Más tarde navegó a Poole , Dorset , desde donde zarpó el 6 de junio como parte del CORNCOB 1, que llegó a la bahía del Sena al día siguiente. [9] El 9 de junio, fue hundida como parte de Gooseberry 4 en Juno Beach , Arromanches , Calvados , Francia. Su sección de proa fue rescatada en 1948 y remolcada, destinada a ser desguazada en Newport , Monmouthshire , pero se hundió el 26 de octubre a 3 millas náuticas (5,6 km) al sur del faro Longships., en el Océano Atlántico frente a la costa de Cornualles . [1] Cuatro personas fueron rescatadas por el bote salvavidas Sennen . Empire Flamingo estaba siendo remolcado por el remolcador Superman y se hundió cuando un mamparo temporal falló. [37] La sección de proa se volvió a levantar en 1949 y se hundió de nuevo frente a Gwennap Head , Cornwall. [1]
Referencias [ editar ]
- ^ a b c d e f g Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). Los barcos del Imperio . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. p. no citado. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ a b "Astillero de Hog Island de construcción naval internacional estadounidense (AISC), Filadelfia PA" . Historia de la construcción naval. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015 . Consultado el 18 de febrero de 2014 .
- ^ a b c "LLOYD'S REGISTER, VAPORADORAS Y AUTOMOTRICES" (PDF) . Datos de envío de Plimsoll . Consultado el 18 de febrero de 2014 .
- ^ a b "11528 - EMPIRE FLAMINGO" (en francés). Archeosousmarine . Consultado el 18 de febrero de 2014 .
- ^ "REGISTRO DE LLOYD, VAPORES Y AUTOMOTORES" (PDF) . Datos de envío de Plimsoll . Consultado el 18 de febrero de 2014 .
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- ^ "CUATRO SALVADOS DE HULK". The Times (51213). Londres. 27 de octubre de 1948. col D, p. 4.
