SS Kiangya o Jiangya ( chino : t 江亞輪, s 江亚轮, p Jiāngyà Lún ) era un barco de vapor de pasajeros chino que fue destruido en una explosión cerca de la desembocadura del río Huangpu a 50 millas (80 km) al norte de Shanghai el 3 o el 4 de diciembre de 1948. Su naufragio fue retirado del canal en 1956 y su casco reacondicionado, reingresando al servicio. Fue rebautizada como SS Dongfang Hong 8 ( t東方紅8 , s 东方红8 , p Dōngfāng Hóng Bā , lit. "The East is Red # 8") durante la Revolución Cultural y se retiró durante las modernizaciones en 1983.
Historia | |
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porcelana | |
Terminado | 1939 |
Destino | Retirado 1983 |
Notas | Se hundió en 1948 después de una explosión interna. |
Características generales | |
Tipo | Buque de vapor |
Desplazamiento | 2,100 toneladas |
El Kiangya era uno de los ocho barcos operados por Shanghai Merchants Group y el barco hermano del SS Kiangking (江静轮, Jiāngjìng Lún ). Tenía un desplazamiento de 2.100 toneladas . En el momento de su explosión durante la Guerra Civil China , se dirigía a Ningpo desde el muelle Shiliupu de Shanghai . Estaba repleta de refugiados que huían del avance de los comunistas . Probablemente chocó contra una mina , posiblemente colocada por la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial . Se desconoce el número exacto de muertos. Aunque su capacidad oficial era de 1.186 pasajeros, el manifiesto enumeraba 2.150 y era casi seguro que transportaba muchos polizones adicionales . Los rescatistas no se dieron cuenta del desastre durante algunas horas. Se cree que murieron entre 2.750 y 3.920, [1] y otros barcos recogieron a 700 supervivientes. [2]
SS Dongfang Hong 8
El casco del Kiangya se había partido por la mitad pero, en 1956, se retiraron las dos piezas para dragar esa zona del río. El proceso duró 160 días, tras lo cual las piezas se trasladaron al astillero de Jiangnan y se restauraron. Volvió a entrar en servicio en el muelle Shiliupu de Shanghai el 4 de febrero de 1959, después de lo cual sirvió como ferry local y para el envío entre Shanghai y Wuhan . Fue rebautizada como Dongfang Hong 8 en noviembre de 1966 durante la Revolución Cultural . Se jubiló en 1983. Durante las operaciones de desguace de buques en junio de 2000, se desató un gran incendio petrolero.
Legado
El volante de madera del barco se conserva en el Museo de Aduanas y Asuntos Marítimos del Este de Zhejiang en Ningbo .
El barco dio su nombre a Jiangya Nansha , uno de los componentes bancos de arena de Jiuduansha en el este de Shanghai .
Ver también
Notas al pie
- ^ Jackson, Joe (20 de enero de 2012). "Inseguro en el mar: historia de Asia de desastres mortales de ferry" . Tiempo .
- ^ Blackmore, David (2004). Errores y desastres en el mar . Barnsley: Pen & Sword Maritime. págs. 179–180. ISBN 1-84415-117-4.
Referencias
- "Desastres marítimos chinos: dos vapores hundidos por explosiones". The Times . 6 de diciembre de 1948.
enlaces externos
- " " Naufragio de Jiangya en 1948 - Una tragedia más grave que el Titanic " . Diario del Pueblo . Noviembre de 2001.
- "Demasiados de nosotros" . Tiempo . 13 de diciembre de 1948.
Coordenadas : 31 ° 15′N 121 ° 47′E / 31.250 ° N 121.783 ° E / 31,250; 121.783