El USS Azimech (AK-124) fue un carguero de clase cráter encargado por la Armada de los Estados Unidos para el servicio en la Segunda Guerra Mundial , llamado así por el Azimech , el otro nombre de Spica, la estrella más brillante de la constelación de Virgo . Ella era responsable de entregar tropas, bienes y equipos a lugares en la zona de guerra.
USS Azimech (AK-124), (vista lateral) en marcha frente a San Francisco, 3 de noviembre de 1943. | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre | María Patten |
Homónimo | María Patten |
Dueño | Administración de transporte de guerra (WSA) |
Operador | Sudden & Christenson Inc. |
Ordenado | como casco Tipo EC2-S-C1 , casco MCE 1725 [1] |
Constructor | Corporación Permanente de Metales , Richmond, California |
Número de patio | 1725 [1] |
Número de camino | 3 [1] |
Acostado | 21 de julio de 1943 |
Lanzado | 11 de agosto de 1943 |
Patrocinado por | Sra. Otis A. Kent |
En servicio | 22 de agosto de 1943 |
Destino | transferido a la Marina de los Estados Unidos , el 7 de octubre de 1943 |
Estados Unidos | |
Nombre | Azimech |
Homónimo | La estrella Azimech |
Adquirido | 7 de octubre de 1943 |
Oficial | 29 de octubre de 1943 |
Desmantelado | 11 de diciembre de 1945 |
Repararse | convertido para el servicio naval en Moore Drydock Co, Oakland, CA. |
Afligido | 3 de enero de 1946 |
Identificación |
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Honores y premios | 1 × estrellas de batalla |
Destino | depositado en la Flota de Reserva de Defensa Nacional , James River Group, Lee Hall, Virginia , 14 de diciembre de 1945 |
Estado | Vendido para desguace, 12 de septiembre de 1972, retirado el 8 de diciembre de 1972 |
Características generales [2] | |
Clase y tipo | Buque de carga clase cráter |
Desplazamiento |
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Largo | 441 pies 6 pulg (134,57 m) |
Haz | 56 pies 11 pulg (17,35 m) |
Sequía | 28 pies 4 pulg (8,64 m) |
Potencia instalada |
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Propulsión |
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Velocidad | 12,5 nudos (23,2 km / h ; 14,4 mph ) |
Capacidad |
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Complemento | 205 |
Armamento |
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Construcción
Mary Patten fue depositada el 21 de julio de 1943, en virtud de un contrato de la Comisión Marítima (MARCOM), casco MCE 1725, por Permanente Metals Corporation , Yard No. 2, Richmond, California ; lanzado el 11 de agosto de 1943; patrocinado por la Sra. Otis A. Kent; adquirido por la Armada el 7 de octubre de 1943; rebautizado Azimech y designado AK-124 el 11 de octubre de 1943; convertido para el servicio naval en Oakland, California , por la Moore Dry Dock Company ; y comisionado el 29 de octubre de 1943, el teniente comandante Earl P. Gaither al mando. [3]
Historial de servicio
Después de una breve avería , el carguero se puso en marcha el 11 de noviembre con destino a Hawái . En Pearl Harbor , fue asignada al servicio del Escuadrón de Servicio 8 de la Flota del Pacífico de EE . UU . El barco descargó su cargamento y luego ingresó al Navy Yard de Pearl Harbor para una revisión de sus motores y calderas principales. Azimech estuvo en quillas durante 16 días, luego comenzó a cargar carga. Zarpó el 28 de diciembre hacia las islas Gilbert . [3]
Apoyando las operaciones de Tarawa
Azimech llegó a Tarawa el 8 de enero de 1944 y comenzó a descargar su cargamento. El proceso se vio obstaculizado por los frecuentes ataques aéreos enemigos y los arrecifes en la laguna que permitían al barco descargar solo con la marea alta . Azimech hizo paradas adicionales en las islas Makin y Apamama antes de regresar a Pearl Harbor. Después de una breve parada en Hawái, Azimech continuó hacia la costa oeste de los EE. UU. Y atracó en San Pedro, California , el 6 de marzo. Después de un período de disponibilidad en Terminal Island desde el 10 de marzo hasta el 9 de abril, llenó sus bodegas con carga en Oakland, California, y comenzó el viaje de regreso a Hawai el 26 de abril. [3]
Prestando servicio en Majuro y Eniwetok
El 7 de mayo, Azimech zarpó de Pearl Harbor con un convoy con destino a Majuro . Llegaron a esa base naval el 18 de mayo y se presentaron al Escuadrón de Servicio 10 para el servicio. El carguero estuvo anclado en la laguna de Majuro, entregando provisiones a las fuerzas en tierra, hasta el 3 de junio, cuando partió hacia Eniwetok . Después de servir en ese atolón hasta el 24 de agosto, regresó a Hawái; hizo una pausa por un día en Pearl Harbor; y luego siguió hacia la costa oeste de EE. UU. [3]
Mantenimiento de las carreteras Ulithi y Kossol
El barco llegó a San Francisco, California , el 13 de septiembre, para comenzar las operaciones de recarga. Mientras tomaba carga, también recibió reparaciones y alteraciones menores antes de dirigirse hacia el oeste nuevamente el 26 de septiembre. Después de paradas en Pearl Harbor y Eniwetok, Azimech llegó a Ulithi el 2 de noviembre. Trabajó allí hasta el 16 de noviembre y luego navegó en compañía de Compel hasta Kossol Roads . Dos días después, los barcos llegaron a su destino y Azimech comenzó a distribuir suministros. El 5 de diciembre de 1944, el barco levó anclas y viajó de regreso a Pearl Harbor a través de Ulithi y Eniwetok. [3]
Después de las vacaciones, Azimech se puso en marcha para Seattle, Washington , y entró en Puget Sound Navy Yard el 16 de enero de 1945 para reparaciones. El 15 de febrero, comenzó a navegar hacia Eniwetok y llegó a ese atolón el 11 de marzo. Después de ocho días en Ulithi, zarpó hacia las Ryūkyūs . [3]
Apoyando a Okinawa y Guam
Azimech permaneció anclado frente a Kerama Retto del 18 al 29 de abril. El último día, cambió de amarre a la playa de Hagushi , Okinawa , su base hasta el 7 de mayo, cuando zarpó hacia Guam . El carguero comenzó a cargar carga allí el 24 de mayo y no terminó la tarea hasta el 8 de junio. Luego se puso en marcha hacia Ulithi y, el 10 de junio, ancló en esa laguna donde permaneció durante la guerra. [3]
Inactivación y clausura
El 23 de agosto, Azimech trazó un rumbo hacia la costa del sur de California. Al llegar a San Pedro, California , el 15 de septiembre, el barco descargó sus municiones y provisiones para prepararse para un período de astillero. Zarpó de nuevo el 13 de octubre con destino a Norfolk, Virginia . Después de transitar por el Canal de Panamá el 25 de octubre, Azimech llegó a Hampton Roads el 3 de noviembre. [3]
Inmediatamente comenzó los preparativos para la desactivación. El carguero se trasladó a Baltimore, Maryland , el 21 de noviembre para un último período de astillero y fue dado de baja el 11 de diciembre. Su nombre fue eliminado de la Lista de la Marina el 3 de enero de 1946. [3]
El barco fue posteriormente depositado en la Flota de Reserva de Defensa Nacional , James River Group, Lee Hall, Virginia . Azimech se vendió por 80.007 dólares el 12 de septiembre de 1972 a Isaac Varela . Fue entregada el 8 de diciembre de 1972 y posteriormente desguazada en España . [4]
Premios y honores militares
Azimech ganó una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial: [3]
- Operación Okinawa Gunto (Asalto y ocupación de Okinawa Gunto, 18 de abril al 7 de mayo de 1945)
Azimech ' equipo de s era elegible para las siguientes medallas: [2]
- Medalla de la campaña americana
- Medalla de la campaña Asia-Pacífico (1)
- Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
Notas
- Citas
- ↑ a b c Kaiser No. 2, 2010 .
- ^ a b c d e f g h i j DANFS 2015 .
- ^ MARAD .
Bibliografía
Recursos en línea
- "Azimech" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval. 19 de junio de 2015 . Consultado el 31 de diciembre de 2016 . Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- "Kaiser Permanente No. 2, Richmond CA" . www.ShipbuildingHistory.com. 13 de octubre de 2010 . Consultado el 31 de diciembre de 2016 .
- "USS Azimech (AK-124)" . Navsource.org. 13 de junio de 2014 . Consultado el 31 de diciembre de 2016 .
- "MARY PATTEN" . Departamento de Transporte de Estados Unidos . Consultado el 31 de diciembre de 2016 .
enlaces externos
- Galería de fotos de Azimech (AK-124) en NavSource Naval History