SS Meteor es el único barco superviviente del diseño poco convencional de " ballena ". [2] El diseño, creado por el capitán escocés Alexander McDougall , le permitió transportar una cantidad máxima de carga con un calado mínimo. Meteor fue construido en 1896 en Superior, Wisconsin , Estados Unidos y, con varias modificaciones, navegó hasta 1969. Ahora es un barco museo en la ciudad de su nacimiento.
SS Meteor , el único "whaleback" intacto que queda, Superior, Wisconsin | |
Historia | |
---|---|
Estados Unidos | |
Nombre | Frank Rockefeller (1896-1927) |
Costo | $ 181.573,38 |
Lanzado | 1896 |
En servicio | 1896-1969 |
Fuera de servicio | 1969 |
Renombrado |
|
Estado | Barco museo |
Características generales | |
Largo | 380 pies (120 m) |
Haz | 45 pies (14 m) |
Profundidad | 26 pies (7,9 m) |
Meteor (portador de Whaleback) | |
Localización | Superior, WI |
Coordenadas | 46 ° 43′23.42 ″ N 92 ° 3′46.57 ″ W / 46.7231722 ° N 92.0629361 ° WCoordenadas : 46 ° 43′23.42 ″ N 92 ° 3′46.57 ″ W / 46.7231722 ° N 92.0629361 ° W |
Construido | 1896 |
Arquitecto | Compañía estadounidense de barcazas de acero; McDougall, Alejandro |
Estilo arquitectónico | Carguero Whaleback Lake |
NRHP referencia No. | 74000081 [1] 100002377 (disminución) |
Fechas significativas | |
Agregado a NRHP | 9 de septiembre de 1974 |
Disminución del límite | 26 de abril de 2018 |
Historia
Meteor fue construido por la American Steel Barge Company (ASB) en su patio en Superior, Wisconsin en el verano de 1896 como Frank Rockefeller ; número 36 de 44 ballenas construidas entre 1888 y 1898. Los registros de gastos de McDougall indicaron el costo de construcción de Frank Rockefeller en $ 181,573.38. [3]
Fue construida para la flota de ASB y se unió a sus barcazas y vapores en el movimiento de mineral de hierro desde los puertos del lago Superior hasta las acerías del lago Erie y el carbón de regreso a los lagos. Ella también llevaría las raras cargas de grano. Como vaporera, a menudo remolcaba una o más de las barcazas "consorte" de la compañía para aumentar su capacidad de carga. En 1900, junto con el resto de la flota de ASB, fue vendida a Bessemer Steamship Company , división marina de Bessemer Steel Company . Un año después, volvió a cambiar de manos junto con la totalidad de la Flota Bessemer cuando se unió a otras 7 flotas para formar el enorme barco 112 Pittsburgh Steamship Company , división marina de la igualmente masiva US Steel . Ella aterrizó en Isle Royale el 2 de noviembre de 1905 después de perderse en una tormenta de nieve. La mayor parte del daño de la tierra vinieron de la barcaza que había sido remolcado - cuando el barco golpeó las rocas, la barcaza siguió adelante hasta que se estrelló en el Frank Rockefeller ' popa s. [2] Finalmente reparada y puesta nuevamente en servicio, navegó como una "apiladora de hojalata" (llamada así por los embudos pintados de plata) hasta 1927.
Ese año, fue vendida para su uso como draga de arena y rebautizada como South Park . Como draga, se utilizó para obtener relleno para el sitio de la Feria Mundial de Chicago en 1933. En 1936, cambió de manos nuevamente y se convirtió en un transportista de automóviles. Navegó durante varios años bajo este nuevo disfraz, transportando autos nuevos desde Detroit , Milwaukee y Kewaunee hasta 1942. Ese año naufragó en Manistique . Si no hubiera sido por la gran demanda de tonelaje en la Segunda Guerra Mundial , la habrían descartado. En cambio, fue vendida a la Cleveland Tanker Company y convertida en camión cisterna . Fue en este momento que obtuvo el nombre de Meteorito , ya que Cleveland Tanker nombró a sus naves por cuerpos celestes. Como camión cisterna, transportó gasolina y otros líquidos durante más de 25 años.
En 1969, Meteor fue la última de las 43 ballenas originales, pero esa temporada encalló en Gull Island Shoal frente a Marquette, Michigan . Cleveland Tanker Company decidió no reparar el vapor de 73 años porque Meteor era un petrolero de casco único y debido al daño severo que se le había hecho al casco. Debido a que Meteor fue la última ballena sobreviviente, fue comprada, reparada y llevada a Superior, Wisconsin en 1971 para su uso como barco museo . [2] Estaba atracada en Barkers Island, donde permanece hoy.
Meteor es el último ejemplo existente de una clase experimental de lakers , además de naufragios como el Thomas Wilson y la barcaza Sagamore , un sitio de buceo favorito en Whitefish Bay . Con el cambio de siglo XXI, Meteor estaba en un estado delicado; su casco se estaba oxidando en algunos lugares y los interiores necesitaban ser reparados. Debido a su condición, en 2004 fue nombrada una de las 10 propiedades históricas más amenazadas por el Wisconsin Trust for Historic Preservation . [4] Para 2016, la restauración había progresado y muchas partes del barco estaban en excelentes condiciones. [5]
Descripción
Meteor tiene 380 pies de largo en total con una quilla de 366.5 pies, una manga de 45 pies y una profundidad de 26 pies. El buque midió 2.750 toneladas de registro bruto y 2.013 toneladas de registro netas . [6] [7] Contiene 12 bahías de carga que ahora contienen una exposición sobre la historia del barco.
Meteor , junto con sus hermanas ballenas (con una excepción, el John Ericsson ), fueron los primeros barcos importantes en los Grandes Lagos con todas las comodidades en la popa y solo un pequeño espacio para el molinete de ancla en la proa. Los alojamientos en Meteor incluyen habitaciones para la tripulación y los oficiales, una cocina, dos comedores, cinco duchas y tres áreas de lavandería.
Proyecto de conservación y estabilización
En 2001, [8] la Sociedad de Preservación de Naufragios de los Grandes Lagos (GLSPS), la Asociación de Arqueología Submarina de Wisconsin (WUAA), la Asociación de Museos Marítimos del Lago Superior (LSMMA) y los Museos Públicos Superiores (SPM) comenzaron el Proyecto de Estabilización y Preservación de Meteoros SS . Durante un fin de semana de abril, los voluntarios se reúnen para trabajar en Meteor . [9] En 2015, 40 voluntarios participaron y completaron varias tareas, incluida la pintura y limpieza del área de exhibición. [10]
Referencias
- ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 23 de enero de 2007.
- ↑ a b c Hancock , 2001 , págs. 133-134.
- ^ "Biografía de Alexander McDougall" . Museo Público Superior . Archivado desde el original el 16 de julio de 2007 . Consultado el 17 de agosto de 2007 .
- ^ "2004 Sitio más amenazado" . Fideicomiso de Wisconsin para la Preservación Histórica . Archivado desde el original el 5 de agosto de 2007 . Consultado el 18 de agosto de 2007 .
- ^ http://glsps.clubexpress.com/content.aspx?page_id=22&club_id=625896&module_id=224207
- ^ Meteoro (portador de Whaleback) , formulario de nominación, Registro Nacional de Lugares Históricos.
- ^ "Busque el nombre" Meteor "y la ciudad" Superior " " . Colecciones históricas de los Grandes Lagos . Archivado desde el original el 9 de junio de 2007 . Consultado el 18 de agosto de 2007 .
- ^ "Proyecto SS Meteor 2011" . Sociedad de preservación de naufragios de los Grandes Lagos . Consultado el 6 de septiembre de 2012 .
- ^ "Proyecto de estabilización y preservación de meteoritos SS 2011" . Sociedad de preservación de naufragios de los Grandes Lagos . Consultado el 6 de septiembre de 2012 .
- ^ Kaczke, Lisa (26 de abril de 2015). "Voluntarios listos SS Meteor para el verano" . duluthnewstribune.com . Consultado el 6 de agosto de 2016 .
Fuentes
- Hancock, Paul (2001). Naufragios de los Grandes Lagos . Hong Kong: Thunder Bay Press. ISBN 1-57145-291-5.
enlaces externos
- Museos públicos superiores: SS Meteor