SS Sagamore era un transatlántico de carga que se construyó en Irlanda en 1892 para la compañía White Diamond Steam Ship Company de George Warren. En 1913 fue modificada para transportar pasajeros y carga. En 1917 un submarino alemán lo hundió, provocando la muerte de 52 miembros de su tripulación.
Historia | |
---|---|
Reino Unido | |
Nombre: | Sagamore |
Dueño: |
|
Operador: | George Warren y compañía |
Puerto de registro: | Liverpool |
Ruta: | Liverpool - Boston |
Constructor: | Harland y Wolff , Belfast |
Número de astillero: | 256 |
Lanzado: | 8 de septiembre de 1892 |
Terminado: | 30 de noviembre de 1892 |
Identificación: |
|
Destino: | hundido por torpedo, 3 de marzo de 1917 |
Características generales | |
Tipo: | Revestimiento de carga |
Tonelaje: |
|
Largo: | 430,4 pies (131,2 m) |
Haz: | 14,1 m (46,3 pies) |
Profundidad: | 31,0 pies (9,4 m) |
Potencia instalada: | 593 NHP |
Propulsión: | Motor de triple expansión |
Velocidad: | 13 nudos (24 km / h; 15 mph) |
Capacidad: | 1913: 60 pasajeros de segunda clase |
Tripulación: | 59 |
Notas: | barco hermano : Sachem |
Edificio
Harland y Wolff construyeron Sagamore en 1892, lanzándola el 8 de septiembre y completándola el 30 de noviembre. Ella era un acero de casco de buque de carga , 430,4 pies (131,2 m) de largo, con un haz de 46,3 pies (14,1 m) y profundidad de 31,0 pies (9,4 m). Tal como se construyó, sus tonelajes fueron 5.036 TRB y 3.280 TRN . Sagamore tenía un solo tornillo , impulsado por un motor de triple expansión [1] que tenía una potencia de 593 NHP [2] y le daba una velocidad de 13 nudos (24 km / h; 15 mph). Tenía un embudo y cuatro mástiles .
El número oficial de Sagamore en el Reino Unido era 102059 y sus letras de código eran MVQR. [2]
En 1893 Harland y Wolff construyeron un barco hermano , Sachem , también para el White Diamond SS Co. El Sachem era 15 pies (5 m) más largo que el Sagamore , pero los dos barcos eran similares en especificaciones y apariencia. [3]
Alojamiento de pasajeros
En 1912, George Warren vendió una participación de control en su diamante blanco SS Co para Furness, Withy y Co . En 1913, los nuevos propietarios modificaron Sagamore y Sachem con la adición de alojamiento para 60 pasajeros de segunda clase. [4] En el caso de Sagamore , esto aumentó sus tonelajes a 5.197 TRB y 3.305 NRT . [5]
En 1914, Sagamore tenía una instalación de telegrafía inalámbrica , operada por Marconi Company . Su indicativo de llamada era MPT. [6]
Servicio
El 17 de junio de 1913 corrió y hundió la goleta de pesca estadounidense "Olympia" frente a la isla Sable, Nueva Escocia , murieron 6 tripulantes de Olympia. [7]
Pérdida
El 27 de febrero de 1917, Sagamore dejó Boston en su ruta habitual a Liverpool . El 3 de marzo se encontraba en las Aproximaciones Occidentales cuando el submarino alemán SM U-49 la golpeó con un torpedo en el medio del barco a babor . Tardó media hora en hundirse, lo que le dio tiempo a su tripulación para despejarse en tres botes salvavidas . Pero de la noche a la mañana un vendaval separó a los tres barcos, y dos de ellos no volvieron a ser vistos. [8]
El 12 de marzo, el vapor Deucalion de Blue Funnel Line , que salía del Reino Unido a Sudáfrica , encontró uno de los botes salvavidas de Sagamore . Para entonces, diez hombres habían muerto en el barco, solo quedaban siete supervivientes y varios sufrían congelación . El 6 de abril, Deucalion los llevó a Ciudad del Cabo , donde fueron hospitalizados. En cinco casos, la congelación provocó gangrena y hubo que amputar los pies de los hombres. [8]
Naufragio
Los restos del naufragio de Sagamore se encuentran a una profundidad de más de 400 m (220 brazas), a unas 150 millas náuticas (280 km; 170 millas) al noroeste de Fastnet Rock . [9] La tierra más cercana es Dunmore Head en el condado de Kerry .
Está en lo que ahora son las aguas territoriales de la República de Irlanda . El Servicio de Monumentos Nacionales de Irlanda lo registra con el número de naufragio W05890. [10] Con más de un siglo de antigüedad, los restos del naufragio están automáticamente protegidos por la Ley de Monumentos Nacionales (Enmienda) de 1987, sección 3, subsección (4). [11]
Referencias
- ^ "Sagamore" . Transporte marítimo y construcción naval . Fideicomiso de investigación sobre transporte y construcción naval . Consultado el 4 de febrero de 2021 .
- ^ a b Registrador General de Navíos y Marineros (1893). Lista de la Armada Mercantil . Junta de Comercio . pag. 256 . Consultado el 4 de febrero de 2021 , a través del Proyecto de índice de listas de tripulaciones.
- ^ "Sachem" . Transporte marítimo y construcción naval . Fideicomiso de investigación sobre transporte y construcción naval . Consultado el 4 de febrero de 2021 .
- ^ Burrell 1992 , p. 61.
- ^ Registrador General de Navíos y Marineros (1914). Lista de la Armada Mercantil . Junta de Comercio . pag. 497 . Consultado el 4 de febrero de 2021 , a través del Proyecto de índice de listas de tripulaciones.
- ↑ The Marconi Press Agency Ltd , 1914 , p. 406.
- ^ "Perdido en el mar" . gloucester-ma.gov . Consultado el 26 de mayo de 2021 .
- ↑ a b Burrell , 1992 , p. 74.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Sagamore" . Consultado el 4 de febrero de 2021 .
- ^ "Sagamore (SS)" . Visor de naufragios . Servicio de Monumentos Nacionales . Consultado el 4 de febrero de 2021 . Inserte el nombre "Sagamore" o el número "W05890" para acercar la posición.
- ^ "Ley de monumentos nacionales (enmienda) de 1987" . Libro electrónico de estatutos irlandeses . Oireachtas . Consultado el 4 de febrero de 2021 .
Bibliografía
- Burrell, David (1992). Furness Withy, 1891-1991 . Kendal: Sociedad Naval Mundial . ISBN 0905617703.
- La Agencia de Prensa Marconi Ltd (1914). Anuario de telefonía y telegrafía inalámbrica . Londres: The Marconi Press Agency Ltd.
Coordenadas : 51 ° 50′N 14 ° 00′W / 51.833 ° N 14.000 ° W / 51,833; -14.000