TSS (RMS) Mona's Queen (IV) fue un buque de pasajeros operado por la Isle of Man Steam Packet Company desde 1946 hasta 1962. Vendido al grupo Chandris en 1962, fue adaptado para crucero y operado como Carina y, desde 1964 Fiesta hasta desguazado en Grecia en 1981.
Mona's Queen el 31 de agosto de 1961 en Douglas | |
Historia | |
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Isla del hombre | |
Nombre: |
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Dueño: |
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Operador: |
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Puerto de registro: | Douglas, Isla de Man |
Ruta: | 1946-1962: Isla de Man 1963-mediados de los 70: cruceros por el Mediterráneo |
Constructor: | Cammell Laird |
Costo: | £ 411,241 |
Número de astillero: | 1170 [1] |
Lanzado: | Febrero de 1946 |
Viaje inaugural: | 26 de junio de 1946 |
En servicio: | 1946 |
Fuera de servicio: | 1962 |
Identificación: |
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Destino: | Vendido como chatarra, septiembre de 1981 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Barco de pasajeros clase King Orry |
Tipo: | Passenger Steamer (convertido en pequeño crucero). |
Tonelaje: | 3.659 TRB |
Largo: | 325 pies (99 m) |
Haz: | 47 pies (14 m) |
Borrador: | 18 pies (5,5 m) |
Cubiertas: | 5 cubiertas para pasajeros [3] |
Potencia instalada: | Turbina de vapor 8.500 ihp |
Propulsión: | Tornillo doble |
Velocidad: | 21 nudos |
Capacidad: |
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Tripulación: | 68 |
Historia
La Reina de Mona fue construida por Cammell Laird en Birkenhead a un costo de £ 411,241. Fue la segunda de seis embarcaciones, las seis hermanas , encargadas por la Compañía entre 1946 y 1955. Fue la cuarta embarcación en ser nombrada como tal en la historia de la Compañía. Su viaje inaugural fue el 26 de junio de 1946 de Douglas a Liverpool . [4]
Dimensiones
La reina de Mona era prácticamente idéntica a su hermana mayor , el rey Orry . La única diferencia era que las crucetas del mástil principal de Mona's Queen eran más altas que las de King Orry . [5]
Durante una remodelación importante en 1954, se le equipó con un radar .
Tenía un tonelaje original de 2.485 TRB ; longitud 325 '; haz 47 '; profundidad 18 '; velocidad 21 nudos; ihp 8.500.
Durante el reacondicionamiento en 1964, su tonelaje se incrementó a 3.158, se instaló una piscina y alojamiento para 340 pasajeros. [6]
Vida de servicio
Mona's Queen operó principalmente entre Liverpool o Fleetwood y Douglas , brindando un servicio confiable durante 16 años hasta que su registro se cerró el 22 de octubre de 1962. [7] Su final llegó rápidamente ya que el muelle de Fleetwood se declaró inseguro y no se vislumbraba ninguna reconstrucción. Mona's Queen hizo la última navegación de la compañía desde Fleetwood el 11 de septiembre de 1961 con 1193 pasajeros a bordo. [6]
Con la introducción del nuevo transbordador de automóviles de la Compañía, Manx Maid, programada para 1962, junto con el cierre del Puerto de Fleetwood , la Junta de Paquetes de Vapor tomó la decisión de deshacerse de uno de los vapores de pasajeros. [8] Si bien el rey Orry, un poco mayor, pudo haber sido el barco obvio que había que desechar, había sido preparado para el servicio de invierno, por lo que se tomó la decisión de que la Reina de la Mona se pondría a la venta como consecuencia, reduciendo el número de vapores de pasajeros de 8 a 7. [8]
Después de su despido, estuvo postrada en Barrow-in-Furness hasta que fue vendida en octubre de 1962 al grupo de empresas Chandris [9], dejando Barrow el 14 de noviembre, para comenzar una nueva vida como crucero con la línea Chandris . Después de la compra, se le cambió el nombre cuatro veces. Para el viaje a Grecia fue rebautizada como Barrow Queen , luego Carissima , Carina y finalmente Fiesta .
Fue adaptada para crucero y operada como Carina en 1963, con 220 pasajeros y 60 automóviles. [9] También durante 1963, Carina operó la ruta de 19 horas entre El Pireo y Brindisi a través del Canal de Corinto .
Fue reconstruido nuevamente al final de la temporada de 1964 como un crucero completo, emergiendo como Fiesta con 378 pasajeros. [9] Como parte de su programa de 1964, Fiesta navegó de Niza a Bastia , Palermo , Túnez , Palma, Mallorca y Port-Vendres .
El Fiesta y otros cinco primeros barcos Chandris se ofrecieron a la venta en enero de 1972 mientras estaban detenidos en Eleusis Bay (El Pireo). Fue desguazada en Perama en septiembre de 1981. [9]
Después de la reconstrucción, en 1965 y años posteriores, Fiesta operó cruceros por el Mediterráneo de 14 días desde Venecia . [6]
Incidentes
En marzo de 1952, Mona's Queen chocó con Battery Pier en Douglas Harbour . [4] En agosto de 1959, chocó con Prince's Landing Stage en Liverpool , comenzando su invierno temprano. [4]
Referencias
- ^ "1946 a 1962 - Reina de Mona" . Transportes del placer . Consultado el 1 de septiembre de 2013 .
- ↑ Barcos de la Compañía de Paquetes de Vapor de la Isla de Man (Fred Henry) p.72
- ^ "Plano de cubierta" . HHVFerry . Consultado el 1 de septiembre de 2013 .
- ^ a b c "Reina de TSS Mona (IV)" . Galería de imágenes de Paddle Steamer . Consultado el 1 de septiembre de 2013 .
- ^ Malcolm McRonald. "Respuesta del barco misterioso de septiembre de 2011" . Se envía mensualmente . Consultado el 1 de septiembre de 2013 .
- ^ a b c Peter Plowman (2006). The Chandris Liners y Celebrity Cruises . Rosenberg . Consultado el 1 de septiembre de 2013 .
- ^ Mundo de envío y constructor naval: Volumen 165. 1972
- ^ a b Mensajero de Ramsey. Viernes, 13.10.1961
- ^ a b c d "Reina de Mona - Carina - Fiesta" . Postales Simplon . Consultado el 1 de septiembre de 2013 .