Monrovia era un buque de carga de 7.067 TRB que fue construido en 1943 por Lithgows Ltd , Glasgow , Reino Unido como Empire Falstaff para el Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT). En 1945, fue transferida al gobierno francés y rebautizada como Comandante Mantelet . Fue vendida al servicio comercial en 1950 y rebautizada como Comandante le Bilboul . En 1954, fue vendida a una empresa liberiana y rebautizada como Monrovia , sirviendo hasta 1959 cuando chocó con otro barco en Lake Huron , Estados Unidos y se hundió.
Descripción
El barco fue construido en 1943 por Lithgows Ltd , Glasgow . [1] Tenía el jardín número 981. [2]
El barco tenía 432 pies y 7 pulgadas (131,85 m) de largo, con una manga de 56 pies y 2 pulgadas (17,12 m). Tenía una profundidad de 34 pies 2 pulgadas (10,41 m) y un calado de 26 pies 3 pulgadas (8,00 m). Fue evaluada en 7.067 TRB , 4.808 NRT . [3] 9,950 DWT . [4]
El barco fue propulsado por una máquina de vapor de triple expansión , que tenía cilindros de 25½ pulgadas (65 cm), 37½ pulgadas (95 cm) y 68 pulgadas (170 cm) de diámetro por 48 pulgadas (120 cm) de carrera. El motor fue construido por Rankin & Blackmore Ltd , Glasgow y accionaba una hélice de un solo tornillo . [3]
Historia
Empire Falstaff se lanzó el 8 de abril de 1943 y se completó en mayo de 1943. [1] Se asignaron las letras de código BFGV y el número oficial del Reino Unido 169502. [3] Su puerto de registro era Greenock . Fue operada bajo la dirección de Gibbs & Co Ltd. [3]
Empire Falstaff hizo su viaje inaugural como parte del Convoy KMS19G, que partió del Clyde el 25 de junio y pasó por Gibraltar el 6 de julio, [5] convirtiéndose en el Convoy KMS19, que llegó a Malta el 22 de julio como parte de la Operación Husky . [6] Empire Falstaff luego se unió al convoy KMS19T, que partió de Malta el 23 de julio y llegó a Trípoli , Libia , al día siguiente. [7] Partió de Trípoli el 26 de julio como miembro del Convoy MKS19Y, que llegó a Gibraltar el 31 de julio. [8] Empire Falstaff dejó el convoy en Bizerta , Argelia , al día siguiente. [9]
Empire Falstaff partió de Bizerta el 4 de septiembre para unirse al Convoy GUS14, [9] que había partido de Alejandría , Egipto el 30 de agosto y llegó a Hampton Roads , Virginia , Estados Unidos el 26 de septiembre. [10] Dejó el convoy en Bougie , Argelia, el 6 de septiembre. Empire Falstaff partió de Bougie el 21 de septiembre para unirse al Convoy KMS26, [9] que había partido de Gibraltar el 18 de septiembre y llegó a Port Said , Egipto el 29 de septiembre. [11] Dejó el convoy en Malta el 24 de septiembre. Luego navegó a Nápoles , Italia , de donde partió el 14 de octubre hacia Malta, llegando dos días después. Empire Falstaff zarpó de Malta el 24 de octubre y llegó a Trípoli al día siguiente. [9]
Empire Falstaff partió de Trípoli el 28 de octubre con el convoy TX6 a Alejandría. Partió de Alejandría el 13 de noviembre para unirse al convoy MKS31, [9] que había partido de Port Said ese día y llegó a Gibraltar el 23 de noviembre. [12] Dejó el convoy en Augusta, Sicilia , Italia, desde donde zarpó el 19 de noviembre con el convoy AH9A, [9] que llegó a Bari , Italia dos días después. [13] Dejó el convoy en Taranto . Empire Falstaff partió de Taranto el 28 de noviembre para unirse al Convoy HA10, [9] que había partido de Brindisi ese día y llegó a Augusta el 30 de noviembre. [14] Partió de Augusta el 2 de diciembre para unirse al Convoy GUS23, [9] que había partido de Port Said el 27 de noviembre y llegó a Hampton Roads el 25 de diciembre. [15] Dejó el convoy en Bizerta el 4 de diciembre, navegando cuatro días más tarde para unirse al Convoy MKS33, [9] que había partido de Alejandría el 2 de diciembre y llegó a Gibraltar el 13 de diciembre. [16] Dejó el convoy en Philippeville, Argelia, al día siguiente. Empire Falstaff partió de Philippeville el 23 de diciembre y navegó a Augusta, llegando el 26 de diciembre. Partió al día siguiente con el convoy AH15, [9] que llegó a Bari el 30 de diciembre. [17] Dejó el convoy en Tarento el 29 de diciembre. [9]
Empire Falstaff partió de Taranto el 5 de enero de 1944 para unirse al Convoy HA16, [9] que había partido de Bari ese día y llegó a Augusta dos días después. [18] Zarpó tres días después para unirse al Convoy GUS27, [9] que había partido de Port Said el 5 de enero y llegó a Hampton Roads el 4 de febrero. [19] Dejó el convoy en Gibraltar el 16 de enero. Empire Falstaff partió de Gibraltar el 26 de enero hacia Río de Janeiro , Brasil, a donde llegó el 17 de febrero. Zarpó el 1 de marzo hacia Freetown , Sierra Leona, y llegó el 14 de marzo. [9] Empire Falstaff partió de Freetown el 22 de marzo como miembro del Convoy SL153, que se reunió en el mar con el Convoy MKS44 el 2 de abril. Llevaba un cargamento de mineral de hierro y ocho pasajeros. El convoy combinado llegó a Liverpool , Lancashire el 13 de abril. [20] [21] Empire Falstaff continuó hasta Loch Ewe y se unió al Convoy WN570, que llegó a Methil, Fife el 15 de abril. Luego se unió al Convoy FS1424, [9] que partió de Methil el 16 de abril y llegó a Southend , Essex el 18 de abril. [22] Dejó el convoy en Middlesbrough , Yorkshire el 17 de abril. [9]
Empire Falstaff luego navegó hacia Southend. Pasó julio y la primera semana de agosto de 1944 navegando entre Southend y la bahía del Sena en varios convoyes, llegando de regreso a Southend el 6 de agosto. Empire Falstaff partió de Southend el 24 de agosto como miembro del Convoy FN1459, [9] que llegó a Methil el 26 de agosto. [23] Dejó el convoy en el río Tyne el 26 de agosto, partiendo al día siguiente para unirse al Convoy FN1461, [9] que había partido de Southend ese día y llegó a Methil el 28 de agosto. [24] Luego se unió al convoy EN428 que partió al día siguiente y llegó a Loch Ewe el 31 de agosto. Empire Falstaff luego navegó a Sydney, Nueva Escocia , Canadá, donde se unió al Convoy SQ93, [9] que partió el 15 de septiembre y llegó a Father Point , Quebec tres días después. [25] Luego navegó a Red Islet, [9] desde donde se unió al Convoy QS94, que zarpó el 29 de septiembre y llegó a Sydney el 3 de octubre. [26] Empire Falstaff llegó a Halifax , Nueva Escocia, el 5 de octubre. [9] Cargada con un cargamento de madera, partió con el Convoy SC159 el 18 de octubre y llegó a Liverpool el 2 de noviembre. [27]
Empire Falstaff partió de Liverpool el 28 de noviembre con el Convoy ONS37, que llegó a Halifax el 21 de diciembre. Su destino era Nueva York , Estados Unidos. [28] Luego se unió al Convoy XB138, que llegó a Boston, Massachusetts , Estados Unidos el 23 de diciembre. [29] Dejó el convoy en el Canal de Cape Cod el 22 de diciembre y llegó a Nueva York dos días después. [9]
Empire Falstaff partió de Nueva York el 17 de enero de 1945 como miembro del Convoy NG484, que llegó a la Bahía de Guantánamo , Cuba, el 23 de enero. [30] Luego se unió al Convoy GAT 186, que llegó a Trinidad el 29 de enero. [31] Empire Falstaff era el único miembro del Convoy TJ63, que partió de Trinidad el 30 de enero y llegó a Río de Janeiro el 16 de febrero. El convoy figuraba como con destino a Ciudad del Cabo , Sudáfrica , [32] que es donde llegó el 28 de febrero. Zarpó de Ciudad del Cabo el 3 de marzo y llegó a Durban , Sudáfrica, cinco días después. Empire Falstaff partió de Durban el 4 de abril hacia Adén , llegó el 21 de abril y partió al día siguiente. Llegó a Suez , Egipto el 29 de abril y zarpó a Port Said, llegando al día siguiente y Alejandría al día siguiente. Empire Falstaff partió de Alejandría el 14 de mayo hacia Gibraltar, llegando el 23 de mayo. [9] Cargada con un cargamento de algodón y cebollas, partió el 25 de mayo como miembro del Convoy MKS103G, que llegó a Liverpool el 1 de junio. [33] Dejó el convoy en aguas británicas y llegó a Swansea , Glamorgan el 31 de mayo. Partió de Swansea el 13 de junio y llegó a Newport , Monmouthshire al día siguiente. [9]
Empire Falstaff partió de Newport el 28 de junio hacia Cherburgo , Seine-Maritime , y llegó dos días después. [9] Fue vendida al gobierno francés y rebautizada como Comandante Mantelet . [1] [34] Fue operada bajo la dirección de Compagnie de Transports Oceaniques, Cherbourg . [35] El 5 de febrero de 1950, el comandante Mantelet sufrió daños en la maquinaria frente a la isla de Sein , Finisterre ( 47 ° 15'N 4 ° 54'W / 47.250 ° N 4.900 ° W / 47,250; -4.900) y solicitó asistencia. El remolcador Abeille 25 fue enviado en su ayuda. Antes de que llegara el tig, se habían realizado reparaciones temporales y pudo navegar lentamente hasta Le Verdon-sur-Mer , Marne , escoltada por Abeille 25 . [4] En 1954, fue vendida a Société Navale Delmas Vieljeux, La Rochelle y rebautizada como Commandant le Bilboul . [35]
En 1954, el Comandante le Bilboul fue vendido a Eastern Shipping Corporation, Monrovia , Liberia y pasó a llamarse Monrovia . [1] Se asignaron las letras de código ELOF. [36] El 26 de mayo de 1959, [1] fue embestida por Royalston en el lago Huron a 11 millas náuticas (20 km) al norte de Thunder Bay Island , Michigan , Estados Unidos ( 44 ° 35′25 ″ N 82 ° 33′12 ″ W / 44.59028 ° N 82.55333 ° W / 44.59028; -82.55333Coordenadas : 44 ° 35′25 ″ N 82 ° 33′12 ″ W / 44.59028 ° N 82.55333 ° W / 44.59028; -82.55333) durante la niebla y se hundió. [36] Ella estaba en un viaje desde Amberes , Bélgica a Chicago, Illinois , Estados Unidos. Su tripulación sobrevivió. [37] El naufragio yace en posición vertical en 140 pies (43 m) de profundidad. [36]
Referencias
- ^ a b c d e Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). Los barcos del Imperio . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. p. no citado. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ "ss EMPIRE FALSTAFF" . Clydesita. Archivado desde el original el 16 de enero de 2014 . Consultado el 14 de enero de 2014 .CS1 maint: URL no apta ( enlace )
- ^ a b c d "LLOYD'S REGISTER, VAPORES Y AUTOMOTRICES" (PDF) . Datos de envío de Plimsoll . Consultado el 6 de noviembre de 2011 .
- ^ a b Perchoc, Yvon. "L'ABEILLE 25 ... une activité très extreme" (en francés). Marine Marchande . Consultado el 14 de enero de 2014 .
- ^ "Convoy KMS.19G" . Convoyweb . Consultado el 14 de enero de 2014 .
- ^ "Convoy KMS.19" . Convoyweb . Consultado el 14 de enero de 2014 .
- ^ "Convoy KMS.19T" . Convoyweb . Consultado el 14 de enero de 2014 .
- ^ "Convoy MKS.19Y" . Convoyweb . Consultado el 14 de enero de 2014 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y "EMPIRE FALSTAFF" . Convoyweb . Consultado el 14 de enero de 2014 .
- ^ "Convoy GUS.14" . Convoyweb . Consultado el 14 de enero de 2014 .
- ^ "Convoy KMS.26" . Convoyweb . Consultado el 14 de enero de 2014 .
- ^ "Convoy MKS.31" . Convoyweb . Consultado el 14 de enero de 2014 .
- ^ "Convoy AH.9A" . Convoyweb . Consultado el 14 de enero de 2014 .
- ^ "Convoy HA.10" . Convoyweb . Consultado el 14 de enero de 2014 .
- ^ "Convoy GUS.23" . Convoyweb . Consultado el 14 de enero de 2014 .
- ^ "Convoy MKS.33" . Convoyweb . Consultado el 14 de enero de 2014 .
- ^ "Convoy AH.15" . Convoyweb . Consultado el 14 de enero de 2014 .
- ^ "Convoy HA.16" . Convoyweb . Consultado el 14 de enero de 2014 .
- ^ "Convoy GUS.27" . Convoyweb . Consultado el 14 de enero de 2014 .
- ^ "Convoy SL.153" . Convoyweb . Consultado el 14 de enero de 2014 .
- ^ "Convoy MKS.44" . Convoyweb . Consultado el 14 de enero de 2014 .
- ^ "Convoy FS.1424 = Convoy FS.24 / Fase 15" . Convoyweb . Consultado el 14 de enero de 2014 .
- ^ "Convoy FN.1459 = Convoy FN.59 / Phase 14" . Convoyweb . Consultado el 14 de enero de 2014 .
- ^ "Convoy FN.1459 = Convoy FN.61 / Phase 15" . Convoyweb . Consultado el 14 de enero de 2014 .
- ^ "Convoy SQ.93" . Convoyweb . Consultado el 14 de enero de 2014 .
- ^ "Convoy QS.94" . Convoyweb . Consultado el 14 de enero de 2014 .
- ^ "Convoy SC.159" . Convoyweb . Consultado el 14 de enero de 2014 .
- ^ "Convoy ONS.37" . Convoyweb . Consultado el 14 de enero de 2014 .
- ^ "Convoy XB.138" . Convoyweb . Consultado el 14 de enero de 2014 .
- ^ "Convoy NG.484" . Convoyweb . Consultado el 14 de enero de 2014 .
- ^ "Convoy GAT.186" . Convoyweb . Consultado el 14 de enero de 2014 .
- ^ "Convoy TJ.163" . Convoyweb . Consultado el 14 de enero de 2014 .
- ^ "Convoy MKS.103G" . Convoyweb . Consultado el 14 de enero de 2014 .
- ^ "BUQUES MERCANTILES BRITÁNICOS PARA FRANCIA". The Times (50220). Londres. 14 de agosto de 1945. col E, p. 2.
- ^ a b "Delmas Frères / Delmas-Vieljeux / Société Navale Delmas Vieljeux (SNDV) / SCAC-Delmas-Vieljeux (SDV), La Rochelle, Le Havre" . La lista de barcos. Archivado desde el original el 9 de mayo de 2012 . Consultado el 6 de noviembre de 2011 .
- ^ a b c "Monrovia" . Administración Nacional Oceanográfica y Atmosférica . Consultado el 14 de enero de 2014 .
- ^ "Naufragios M de los Grandes Lagos" . Boatnerd . Consultado el 14 de enero de 2014 .