SS Selma era un petrolero construido en 1919 por FF Ley and Company, Mobile, Alabama . El presidente Woodrow Wilson aprobó la construcción de 24 embarcaciones de hormigón, de las cuales solo 12 se completaron en realidad.
Restos de SS Selma en 2013 | |
Historia | |
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Nombre | SS Selma |
Constructor | FF Ley and Company, Mobile, Alabama |
Lanzado | 28 de junio de 1919 |
Destino | Abandonado en 1922 |
Características generales | |
Tonelaje | |
Largo | 425 pies (129,54 m) |
Haz | 54 pies (16,46 m) |
Borrador | 36 pies (10,97 m) |
Propulsión |
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SS Selma (barco de vapor) | |
SS Selma | |
la ciudad mas cercana | Galveston, TX |
Coordenadas | 29 ° 20′39 ″ N 94 ° 47′11 ″ W / 29,3442 ° N 94,7863 ° WCoordenadas : 29 ° 20′39 ″ N 94 ° 47′11 ″ W / 29,3442 ° N 94,7863 ° W |
Área | 1 acre (0,40 ha) |
NRHP referencia No. | 93001449 [1] |
Agregado a NRHP | 5 de enero de 1994 |
SS Selma es el único naufragio permanente y prominente a lo largo del Canal de Navegación de Houston . Se encuentra aproximadamente a una milla al norte de la isla de Galveston .
Construcción y carrera
La escasez de acero durante la Primera Guerra Mundial llevó a los EE. UU. A construir barcos de hormigón experimentales, el más grande de los cuales fue el SS Selma , hoy parcialmente sumergido en la Bahía de Galveston y visible desde el Canal de Navegación de Houston y el Parque Seawolf .
SS Selma se construyó en Mobile, Alabama , y recibió su nombre en honor a Selma, Alabama , por su exitosa campaña de préstamos en libertad en tiempos de guerra . El barco fue botado el 28 de junio de 1919, el mismo día en que Alemania firmó el Tratado de Versalles , poniendo fin oficialmente a la Primera Guerra Mundial. Como resultado, el barco de 7.500 toneladas nunca sirvió durante la guerra. En cambio, fue puesta en servicio como petrolero en el Golfo de México .
El 31 de mayo de 1920, el Selma chocó contra un embarcadero en Tampico , México, abriendo un agujero de 60 pies en su casco. Después de que fracasaron los intentos de reparar el barco en Galveston y los esfuerzos para vender el barco no tuvieron éxito, los funcionarios estadounidenses decidieron hundir el barco intencionalmente. Se cavó un canal de 1,500 pies de largo y 25 pies de profundidad hasta un punto justo al lado de la costa este de Pelican Island, donde el 9 de marzo de 1922, el barco fue enterrado. Desde entonces, el naufragio del Selma ha sido objeto de planes fallidos para convertirlo en un muelle de pesca, un lugar de recreo y un criadero de ostras. Una fuente de curiosidad y leyenda local durante mucho tiempo, sigue siendo importante para los científicos que continúan estudiando aspectos de su construcción de hormigón.
Ver también
Referencias
- ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 2 de noviembre de 2013.
- Rob Bender - Barcos de hormigón - http://www.concreteships.org - 23/6/2011
- Comisión Histórica de Texas - http://atlas.thc.state.tx.us/viewform.asp?atlas_num=5167011567&site_name=SS+Selma&class=5000