Sirvienta occidental de las ss
Western Maid era un buque de carga de 5.760 TRBque fue construido en 1918 por Northwest Steel Company, Portland, Oregon , EE . UU . Fue construida para la Junta de Envío de los Estados Unidos (USSB), pero fue comisionada en la Armada de los Estados Unidos una vez completada como USS Western Maid , con el número de banderín ID-3703. En 1919 fue dada de baja y devuelta a la USSB. En 1937 pasó a la Comisión Marítima de los Estados Unidos . En 1940 fue transferida al Ministerio Británico de Transporte Marítimo y rebautizada como Empire Cormorant , pasando aMinisterio de Transporte de Guerra (MoWT) en 1941. En 1945 fue hundida en el Atlántico Norte con un cargamento de material de guerra obsoleto .
El barco fue construido en 1918 por Northwest Steel Co , Portland Oregon . [4] Patio número 13, [5] fue botado en agosto de 1918, [4] y completado ese mes. [6]
Tenía una profundidad de 27,2 pies (8,3 m) [1] o 29 pies 9 pulgadas (9,07 m) [ cita requerida ] y un calado de 24 pies 1 ⁄ 2 pulgada (7,33 m). [7] Sus tonelajes fueron 5.760 TRB , [1] 5.139 toneladas bajo cubierta; [1] 3,503 NRT [1] 12,185 DWT . [6]
Su motor era una turbina de vapor fabricada por De Laval Steam Turbine Co de Trenton, Nueva Jersey . Tenía una potencia nominal de 594 NHP y movía su hélice de un solo tornillo a través de un engranaje de reducción doble. [1] Esto la convirtió en un carguero comparativamente rápido para su día, capaz de alcanzar hasta 15 nudos (28 km / h). [3]
Originalmente establecida como Aisne para la Compagnie Générale Transatlantique , fue asumida por la USSB y lanzada como Western Maid . [4] Una vez finalizado, el barco pasó a la Armada de los Estados Unidos y se puso en servicio el 17 de agosto de 1918 como USS Western Maid , con el número de banderín ID-3703. Fue operada por el Servicio de Transporte Naval de Ultramar . Se asignó el Número Oficial 120372. [6]
Western Maid inició su viaje inaugural el 21 de agosto de 1918, transportando un cargamento de harina de Portland a Arica , Chile , y un cargamento de nitratos de Arica a Nueva Orleans, Luisiana a través del Canal de Panamá , llegando el 23 de octubre. Western Maid partió de Nueva Orleans el 11 de noviembre, llevando 6.082 toneladas de carga general a Nueva York , a donde llegó el 17 de noviembre. [7] El 10 de enero de 1919 , Western Maid fue asignado al Departamento de Guerra para su uso como transporte. Ese día, Western Maid estuvo involucrado en una colisión enPuerto de Nueva York . Los propietarios de la otra embarcación intentaron demandar a la USSB por daños y perjuicios, pero el caso fue desestimado porque se sostuvo que Western Maid "se dedicaba al servicio público". Partió de Nueva York con un cargamento de grano para Falmouth, Cornwall , Reino Unido, para entregarlo a la Food Administration Grain Corporation o revenderlo a los gobiernos aliados. [8] Problemas en el motor obligaron a regresar a Nueva York, y reanudó el viaje el 14 de enero. Western Maid hizo escala en Falmouth y Plymouth y luego navegó a Rotterdam , Países Bajos antes de regresar a los Estados Unidos, llegando aBaltimore, Maryland, el 12 de marzo de 1919. [7]
