SS William Clay Ford era un carguero a granel construido para transportar material en los Grandes Lagos . Fue nombrada por William Clay Ford Sr. , nieto de Henry Ford . Su quilla fue colocada en 1952 en River Rouge, Michigan por Great Lakes Engineering Works , y fue botado en 1953. El barco era parte de la flota de transportadores de mineral de Ford Motor Company y se estableció como puerto base en la planta de Ford en River Rouge . al sur de Detroit, Michigan . El primer capitán de William Clay Ford fue John Jameson Pearce de Dearborn, Michigan.
La casa piloto de William Clay Ford | |
Historia | |
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Nombre: |
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Homónimo: | William Clay Ford Sr. |
Dueño: |
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Constructor: | Obras de ingeniería de los Grandes Lagos |
Número de astillero: | 300 |
Acostado: | 10 de abril de 1952 |
Lanzado: | 5 de mayo de 1953 |
Identificación: |
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Destino: | Desguazado 1987 |
Características generales | |
Tonelaje: | |
Largo: |
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Haz: | 70 pies (21 m) |
Profundidad: | 36 pies (11 m) |
Potencia instalada: | Turbina de vapor de 7700 shp (5700 kW) |
Capacidad: |
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En la noche del 10 de noviembre de 1975, se informó la pérdida del carguero del lago SS Edmund Fitzgerald . William Clay Ford fue uno de los dos barcos involucrados en la búsqueda inicial, junto con el SS Arthur M. Anderson . Debido a la valentía y el valor demostrados esa noche por el capitán Don Erickson y su tripulación, recibieron muchos elogios, incluida una placa que les otorgó el Great Lakes Maritime Institute en reconocimiento de su papel en la búsqueda de Edmund Fitzgerald . Se lee:
En la noche del 10 al 11 de noviembre de 1975, estos hombres abandonaron voluntariamente un puerto seguro para enfrentar los peligros de los vientos huracanados y los mares feroces, en la oscuridad de una tormenta que ya había cobrado como víctima al vapor Edmund Fitzgerald , para buscar para los posibles sobrevivientes de ese desastre, ejemplificando las mejores tradiciones de la profesión marítima.
En 1979, el casco de William Clay Ford se alargó 120 pies.
En 1984, la propiedad se transfirió a Rouge Steel Corporation. En diciembre de 1984, transportó su último cargamento desde Duluth, Minnesota a Rouge Basin , al sur de Detroit .
En 1985 pasó a llamarse US 266029 , su número de registro, cuando se incorporó a la flota un SS William Clay Ford (2) recién rebautizado .
En agosto de 1986, la US 266029 fue remolcada desde sus amarres hasta la Terminal Marina de Detroit, donde se retiró la casa piloto para su exhibición y exhibición, en el Museo Dossin Great Lakes en Belle Isle de Detroit . El casco fue desguazado en Port Maitland, Ontario en 1987.
Referencias
- "William Clay Ford" . Sociedad Histórica Marina de Detroit . Consultado el 16 de septiembre de 2013 .