El Saab 9-4X es un SUV crossover de lujo de tamaño mediano que se presentó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2010 . Se basa en la plataforma GM Theta Premium de tracción total , que también forma la base del Cadillac SRX . [2] La producción del 9-4X comenzó en 2011, en la Asamblea de General Motors en Ramos Arizpe en México, pero se detuvo antes de fines de ese año debido a la quiebra de Saab . [ cita requerida ]
Saab 9-4X | |
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Descripción general | |
Fabricante | General Motors para Saab |
Producción | 2010 – diciembre de 2011 [1] |
Años modelo | 2011-2012 |
Montaje | México: Ramos Arizpe |
Carrocería y chasis | |
Clase | Crossover de lujo de tamaño mediano |
Tipo de cuerpo | SUV de 4 puertas |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera / tracción total ( Saab XWD ) |
Plataforma | GM Theta Premium |
Relacionados | Cadillac SRX |
Tren motriz | |
Motor | 2.8 L Turbo LAU V6 3.0 L LF1 V6 |
Transmisión | Automática de 6 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 110,5 pulg. (2.807 mm) |
Largo | 190,1 pulg. (4.829 mm) |
Ancho | 75,0 pulg. (1905 mm) |
Altura | 66,1 pulgadas (1.679 mm) |
Cronología | |
Predecesor | Saab 9-7X |
Diseño
El 9-4X tomó forma una vez que se canceló el proyecto Saab 9-6X , tras la desinversión por parte de General Motors de su participación en Subaru . El 9-4X reemplazó al Saab 9-7X más grande de Chevy Trailblazer , construido en Estados Unidos , cuya producción cesó en diciembre de 2008. El concepto del 9-4X hizo su debut en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2008 . [3]
El automóvil de producción es casi idéntico al concepto de 2008 en el exterior y similar al Saab 9-5 de segunda generación en el interior. Las partes mecánicas como el motor, la transmisión y otros sistemas mecánicos son todas de GM, pero hay elementos de iluminación y molduras exteriores que son específicos del 9-4X. [4]
Como tal, una revisión destacó la identidad y el "encanto" específicos de Saab, así como sus defectos que incluían un exceso de peso y una economía de combustible mediocre, pero "es fácilmente tan convincente como el Cadillac SRX en el que se basa". [5] El automóvil comenzó a venderse como modelo del año 2011 en junio en los Estados Unidos y en agosto en otros lugares. El 9-4X fue el único Saab construido en México.
Producción
General Motors fabricó el 9-4X y el Cadillac SRX estrechamente relacionado en la planta de ensamblaje de Ramos Arizpe, México. [6] La empresa anunció que el 9-4X saldría a la venta en 2010 para reforzar la posición de Saab en los Estados Unidos, el mercado más grande de la marca. [7]
La primera unidad se produjo en febrero de 2010 y se exhibió en el Museo de Saab en Suecia . [1] En noviembre de 2011, GM anunció que la producción del 9-4X terminaría, porque General Motors no estaba dispuesta a proporcionar un chasis y motor modernos a un comprador chino que era un competidor potencial de GM en China. [8]
En febrero de 2010, GM vendió Saab Automobile AB al fabricante de automóviles holandés Spyker Cars NV [9].
Se ha informado que se ensamblaron 614 unidades durante la breve producción del 9-4X para 2011. [10] Sin embargo, los números de identificación de vehículos para 2011 superan los 600, y se produjeron aproximadamente 60 modelos 9-4X de 2012. Road & Track revisó una versión Aero 2012 en abril de 2011. [11] Según la información del Museo Saab en Trollhättan, Suecia, se produjeron 814 unidades 9-4X.
Especificaciones
El 9-4X estaba disponible con una opción de dos motores V6 de gasolina: un 3.0 L que produce 265 bhp (198 kW; 269 PS), 223 lb⋅ft (302 N⋅m) de torque y un turbo de 2.8 L con 300 bhp (224 kW; 304 PS), 295 libras · pie (400 N · m). El motor 2.8T está acoplado a una transmisión automática de seis velocidades Aisin-Warner, operable en modo manual a través de palancas de cambio. [12] Se discutió un motor diesel para el mercado en Europa, pero no se ofreció. [13]
3.0i V6 | 2.8T V6 Aero | |
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Producción | 2011 | |
Caracteristicas del motor | ||
Tipo de motor | V6 gasolina | |
Inyección de combustible | Inyección directa de encendido por chispa (SIDI) | |
Turbo | No | sí |
Desplazamiento | 2997 cm³ | 2792 cm³ |
Energía | 195 kW (265 CV) a 6950 rpm | 221 kW (300 CV) a 5300 rpm |
Esfuerzo de torsión | 302 N⋅m (223 lbf⋅ft) a 5100 / min | 400 N⋅m (295 lbf⋅ft) a 2000 rpm |
Diseño | ||
Conduciendo | Tracción en las cuatro ruedas | |
Transmisión | Automática de seis velocidades | |
Mediciones | ||
Aceleración, 0-100 km / h (0-62 mph) | 9,0 s | 8,3 s |
Velocidad máxima | 210 km / h (130 mph) | 230 kilómetros por hora (143 mph) |
Consumo de combustible (l / 100 km) | 11,7 litros | 12,2 litros |
Emisión de CO2 (g / km) | 271 g / km | 286 g / km |
Referencias
- ^ a b Joseph, Noah (16 de febrero de 2011). "El primer Saab 9-4X sale de la línea de montaje" . autoblog . Consultado el 4 de julio de 2017 .
- ^ Swan, Tony (mayo de 2011). "2011 Saab 9-4X - El último de los Saabs basados en GM" . Coche y Conductor . Consultado el 20 de febrero de 2012 .
- ^ "Saab pequeño SUV listo para producción en México" . Auto123.com . 8 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2007 . Consultado el 4 de marzo de 2018 .
- ^ Emslie, Rob (10 de noviembre de 2015). "Por $ 19,000, ¿poseería este Saab 9-4x 2011 que ni siquiera sabía que existía?" . Jalopnik . Consultado el 4 de marzo de 2018 .
- ^ Ulrich, Lawrence (16 de septiembre de 2011). "Saab 9-4X: un paso de Avemaría cuando el reloj se acaba" . The New York Times . Consultado el 4 de marzo de 2018 .
- ^ Ulrich, Lawrence (16 de septiembre de 2011). "Un Avemaría pase como el reloj se acaba" . The New York Times . Consultado el 20 de febrero de 2012 .
- ^ Hetzner, Christiaan (13 de enero de 2009). "Los márgenes estadounidenses de Saab mejoran a medida que las ventas se desploman" . Reuters . Consultado el 4 de julio de 2017 .
- ^ Berkowitz, Justin (7 de noviembre de 2011). "GM desconecta la producción cruzada 9-4X a medida que Saab avanza hacia la propiedad china" . Coche y Conductor . Consultado el 4 de marzo de 2018 .
- ^ "Spyker Cars finaliza la compra de Saab" (PDF) (Comunicado de prensa). Spyker. 23 de febrero de 2010. Archivado desde el original (PDF) el 7 de agosto de 2011 . Consultado el 4 de marzo de 2018 .
- ^ autonews.com
- ^ Mitani, Sam (30 de abril de 2011). "2012 Saab 9-4X" . Carretera y pista . Consultado el 4 de marzo de 2018 .
- ^ https://www.caranddriver.com/reviews/a15124765/2011-saab-9-4x-test-review/
- ^ de Oliviera, Paolo Soares (13 de noviembre de 2005). "Saab considera un coche deportivo, planea un SUV; el concepto de biplaza se mostrará en la feria de Ginebra" . AutoWeek . Consultado el 4 de marzo de 2018 .
enlaces externos
- Foro, tutoriales y archivo multimedia de Saab 9-4X en SaabWorld