Estación de Saalfeld (Saale)
La estación de Saalfeld (llamada Saalfeld (Saale) o Saalfeld (S) por Deutsche Bahn ) es la estación de la ciudad de Saalfeld en el sureste del estado alemán de Turingia . Está clasificada por Deutsche Bahn como una estación de categoría 3 .
El ferrocarril llegó a Saalfeld el 20 de diciembre de 1871 con la apertura de la línea Gera-Saalfeld desde el noreste. La estación también se construyó en ese momento. Se planeó desde el principio como un nudo ferroviario y se construyó en un terreno luego sin urbanizar al este de Saalfeld, frente al casco antiguo, con una gran área reservada para operaciones. En 1874, el ferrocarril Saal se abrió desde Naumburg a través de Jena hasta Saalfeld, lo que le dio a la ciudad una conexión ferroviaria adicional hacia el noreste. El Ferrocarril del Bosque de Franconia se inauguró a través del Rennsteig a Lichtenfels en 1885. Esta era la segunda línea de Berlín a Múnich después del Ferrocarril Sajón-Bávaro.y era, de hecho, una ruta más rápida. Una vez terminada, la importancia de la estación de Saalfeld creció drásticamente. Fue la última estación importante antes de una subida de casi 400 metros a través del Bosque de Franconia .
Se abrieron otras líneas a Saalfeld: la línea Arnstadt-Saalfeld desde Erfurt en 1895, la línea Schwarza Valley Railway desde Katzhütte y la línea Köditzberg-Königsee desde Königsee en 1900, la línea desde Hof 1907 y la línea Sonneberg-Probstzella desde Sonnenberg en 1913. Durante la Segunda Guerra Mundial , la estación de importancia estratégica fue destruida en ataques aéreos. La división de Alemania redujo su importancia, ya que el tráfico entre Alemania del Este y Bavierafue reducido. Sin embargo, los trenes Interzone cruzaban en Saalfeld, ya que el Ferrocarril del Bosque de Franconia, junto con la línea más al este a través de Hof, eran los únicos enlaces ferroviarios entre Alemania Oriental y Baviera. La segunda vía fue desmantelada en 1946 entre el cruce de Saaleck cerca de Naumburg y Probstzella como reparación a la Unión Soviética .
Después de la reunificación alemana , se restauró la importancia de la estación. En 1994/95 se electrificó el ferrocarril Saal y el ferrocarril forestal de Franconia y se restauró la segunda vía. Hoy en día es la única ruta ICE directa entre Berlín y Múnich, mientras que la importancia de la segunda línea a través de Hof ha disminuido. En los años siguientes, la estación se actualizó para admitir el tráfico moderno de larga distancia y recibió, entre otras cosas, tres plataformas nuevas y totalmente accesibles. El edificio de entrada fue renovado y ampliado.
La finalización de la línea de alta velocidad Nuremberg-Erfurt conducirá a Saalfeld, junto con Jena y la estación bávara de Lichtenfels, a cerrar sus paradas de ICE en favor de Erfurt. También hay planes para restaurar el Hell Valley Railway de seis kilómetros de largo sobre la antigua frontera interior alemana , que conectaría Saalfeld y Hof nuevamente.
