El circuito de Sahibganj es una línea de ferrocarril que conecta Khana Junction y Kiul Junction . Originalmente una parte de la línea principal Howrah-Delhi , se abrió al tráfico en 1866. Con la construcción de una línea ferroviaria más corta para una parte de la ruta, se asignó una identidad separada al tramo de 403,8 kilómetros (250,9 millas).
Bucle de Sahibganj | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | ferrocarriles de la India | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Bengala Occidental , Jharkhand , Bihar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Cruce de Khana Cruce de Kiul | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Ferrocarril del Este | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1866 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 403,8 km (251 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 1/2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | Calibre ancho de 1.676 mm ( 5 pies 6 pulg ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
El transporte ferroviario se introdujo en la India dentro de los 30 años de su inauguración en Inglaterra.
La Compañía de Ferrocarriles de las Indias Orientales, que se formó el 1 de junio de 1845, completó su estudio de una línea ferroviaria desde Calcuta, entonces llamada Calcuta, a Delhi a través de Mirzapur en 1846. La compañía inicialmente se extinguió al rechazar la garantía del gobierno, que se otorgó en 1849 Posteriormente, se firmó un acuerdo entre East Indian Railway Company y East India Company, para la construcción y operación de una línea "experimental" entre Kolkata y Rajmahal, que luego se extendería a Delhi vía Mirzapur. La construcción comenzó en 1851.
El 15 de agosto de 1854, el primer tren de pasajeros en la sección oriental se hizo funcionar hasta Hooghly , a 39 kilómetros (24 millas) de distancia. El 1 de febrero de 1855, el primer tren viajó de Hooghly a Raniganj , a 195 kilómetros (121 millas) de Howrah. La prioridad otorgada a la sección de Raniganj se debió a la seguridad del transporte de carbón.
La sección Khana Junction-Rajmahal se completó en octubre de 1859, cruzando el río Ajay en el camino. El primer tren viajó de Howrah a Rajmahal vía Khana el 4 de julio de 1860. [1] [2] El bucle de Khana Junction a Kiul vía Jamalpur, incluida la rama de Monghyr , estaba listo en febrero de 1862. [2]
Desde Rajmahal, la construcción progresó rápidamente, avanzando hacia el oeste a lo largo de las orillas del Ganges , llegando a Bhagalpur en 1861, Munger en febrero de 1862 y frente a Varanasi (a través del Ganges) en diciembre de 1862 y luego a Naini en la orilla del Yamuna . El trabajo incluyó el primer túnel de EIR en Jamalpur y el primer puente importante que cruza el río Son en Arrah.
Durante 1863-1864, el trabajo progresó rápidamente en las secciones Allahabad – Kanpur – Tundla y Aligarh – Ghaziabad. El puente Yamuna cerca de Delhi se completó en 1864 y EIR estableció la terminal de Delhi. El puente Yamuna en Allahabad se inauguró el 15 de agosto de 1865 y en 1866 Kolkata y Delhi estaban directamente vinculadas. El 1 Dn / 2 Up Mail comenzó a funcionar.
Con la finalización de la línea de 300,8 kilómetros (186,9 millas) de largo desde Khana Junction que conecta Durgapur, Asansole con Kiul Junction en 1871, una "línea principal más corta" estaba en posición. Inicialmente, se llamó línea de acorde. Sin embargo, como atrajo más tráfico, se designó la línea principal y la línea original se convirtió en el bucle de Sahibganj.
Después de aproximadamente 150 años de funcionamiento, el circuito de Sahibganj se convierte en doble línea el 14-05-2019, excepto en la sección Ratanpur-Jamalpur, ya que la construcción del túnel cerca de Jamalpur está en curso. La operación del tren con Electric Loco en la sección Kiul – Bhagalpur se inició el 03-06-2019.
En el Presupuesto Ferroviario 2008, se anunció que Bhagalpur se convertiría en División Ferroviaria, pero ER retiró la decisión en 2009. Se anunciaron las nuevas líneas ferroviarias de Sultanganj a Deoghar y la construcción aún no ha comenzado. Bhagalpur a Rampurhat a través de Dumka La sección de 184,9 kilómetros (114,9 millas) está operativa. Bhagalpur a Deoghar vía Banka La sección de 107,1 kilómetros (66,5 millas) está operativa. Bhagalpur a Godda vía Hansdiha está en construcción.
Ramales
En 1863, la Indian Branch Railway Company, una empresa privada, abrió el ramal Nalhati-Azimganj. La pista de 50 kilómetros (31 millas) fue inicialmente una línea de ancho de 4 '. Posteriormente, la vía se convirtió en un ancho de vía de 5 '6 ". El Gobierno de la India compró la Indian Branch Railway Company en 1872 y la línea pasó a llamarse Nalhati State Railway. Se convirtió en parte de la East Indian Railway Company en 1892. [ 3]
En 1913, el ferrocarril Hooghly-Katwa construyó una línea de 105 kilómetros (65 millas) de Bandel a Katwa, y el ferrocarril Barharwa-Azimganj-Katwa construyó la línea circular Barharwa-Azimganj-Katwa de 171,9 kilómetros (106,8 millas). El ramal de 73,3 kilómetros (45,5 millas) Andal-Sainthia se construyó en 1913.
El tren ligero Ahmedpur-Katwa de 105 kilómetros (65 millas) de largo que conecta Ahmadpur Junction y Katwa Junction & Katwa Junction con Barddhaman Junction , construido sobre 760 milímetros (30 pulgadas), se abrió al tráfico el 29 de septiembre de 1917. [4]
184,9 kilómetros (114,9 millas) de Bhagalpur a Rampurhat a través de la sección Dumka está en funcionamiento. El tramo de 107,1 kilómetros de Bhagalpur a Deoghar a través de Banka está operativo.
Se están construyendo 72,9 kilómetros (45,3 millas) Mirza Cheoki – Godda y 67,6 kilómetros (42,0 millas) Godda – Hansdiha. Bhagalpur se conectará directamente con Godda a través de Hansdiha.
Desarrollos
Solo Ratanpur a Jamalpur del bucle de Sahibganj todavía funciona en una sola vía. Están en curso los trabajos de construcción del segundo túnel cerca de Janalpur. Es probable que la obra del segundo túnel cerca de Jamalpur se complete en 2021. Veintiún pares de trenes navegan entre Bhagalpur y Sahibganj.
Se propone una nueva línea ferroviaria de Pakur – Godda y Bashukinath Dham – Chatra. Los trabajos para duplicar el tramo de 111 kilómetros de largo (69 millas) comenzaron en 2010 (Anunciado en 1996). [5]
Se completó el trabajo en la nueva línea de vía ancha Rampurhat – Dumka – Mander Hill de 130 kilómetros (81 millas) de largo y Kavi Guru Express BhagalpurJn a Howrah está funcionando en esta ruta. [6]
Taller de Jamalpur
El taller de Jamalpur, el primer taller ferroviario en toda regla en la India, se inauguró el 8 de febrero de 1862, en un momento en que se estaba construyendo la línea principal Howrah-Delhi , que pasa por Jamalpur. Se consideró que las comunidades de armeros y otros artesanos de la zona que realizan trabajos de ingeniería mecánica podrían adquirir las habilidades necesarias en un taller ferroviario. Llevó a cabo reparaciones de vagones, autocares, grúas y vagones torre y locomotoras, así como la fabricación de algunos vagones torre, grúas de avería y varios tipos de gatos elevadores de alta resistencia. También produjeron sus propias locomotoras, comenzando con la CA 764 Lady Curzon en 1899. También ha producido impresoras de boletos y otras máquinas expendedoras de boletos (corte, recuento y picado). Con unas instalaciones de taller bastante amplias, era bastante autónomo. [7]
Electrificación
La electrificación del tramo Khana – Rampurhat – Sainthia – Pakur se anunció en el presupuesto ferroviario para 2010-2011. [8] La electrificación del tramo Ahmedpur – Khana – Sainthia – Rampurhat – Pakur – Bonidanga se completó en 2016. El primer servicio de tren eléctrico comenzó el 29 de septiembre de 2016 mediante el funcionamiento de Howrah - Rampurhat Express en una locomotora eléctrica.
La electrificación de la sección Bonidanga Link Cabin – Barharwa – Sahibganj – Kiul, incluida la sección Tinpahar - Rajmahal (anunciada por el paquete del primer ministro en Bihar) se inició en septiembre de 2017 y se esperaba que se completara a fines de marzo de 2020, pero se retrasó debido a a una pandemia y se completó el 30 de junio de 2020.
Después de aproximadamente 150 años de funcionamiento de la sección Kiul-Bhagalpur del circuito Sahibganj, Vikramshila Express se convirtió en el primer tren remolcado por una locomotora eléctrica el 2 de junio de 2019.
Después de la electrificación de Bhagalpur a Kiul, se inició el primer tren con locomotora eléctrica en este circuito en Vikramshila Express entre Anand Vihar Terminus y Bhagalpur remolcado por WAP-5 de Ghaziabad Shed. Al día siguiente partió y corrió con la misma locomotora eléctrica desde Bhagalpur Junction hasta Anand Vihar Terminus. Para entonces, casi 8 pares de trenes expresos originados en Bhagalpur comenzaron sus operaciones con locomotoras eléctricas.
La electrificación de la línea de bucle adicional entre Bhagalpur y Bonidanga Link Cabin se retrasó debido a la duplicación de la sección Sahibganj-Bhagalpur que se completó en el mes de abril de 2019.
Después, el trabajo de electrificación completo se reanudó entre Bhagalpur y Bonidanga en 4 etapas que comenzaron desde ambos lados cuando la sección Bonidanga-Barharwa se electrificó en 1 mes en la primera fase.
Luego se reanudó el trabajo entre Barharwa-Tinpahar, que se completó en 2 meses en la segunda fase.
En ese tiempo, se completó el trabajo de duplicación entre la sección Bhagalpur y Kahalgaon, pero nuevamente se retrasó debido al trabajo de enclavamiento de retransmisión de ruta, por lo que el trabajo de electrificación de la sección Bhagalpur se detuvo debido al trabajo de RRI.
Después de la electrificación del tramo Barharwa-Tinpahar, el tramo Tinpahar-Sahibganj fue electrificado en la tercera fase y su inspección CRS se realizó entre Sahibganj y Barharwa.
La cuarta fase de electrificación se realizó entre Sahibganj y Bhagalpur en dos partes.
- Sahibganj – Shivnarayanpur (33 km): finalizado en febrero de 2020
- Shivnarayanpur – Bhagalpur (42 km): finalizada en marzo de 2020, la inspección de CRS se realizó el 30 de junio de 2020.
Con la finalización de la electrificación del circuito Sahibganj desde (Bonidanga Link Cabin hasta Kiul) una distancia total de 247 km, se convirtió en una historia que marcó la era de la electrificación al 100% de la ruta ferroviaria más antigua de Howrah-Nueva Delhi construida a fines de la década de 1880 por los británicos. Gobierno (East India Company) y así poner fin a la era de las locomotoras diesel.
Dado que la sección recién electrificada de Bhagalpur-Shivnarayanpur, bajo la división Malda de Eastern Railways, estaba completamente electrificada, el tren número 05956/05955 Delhi-Dibrugarh-Delhi Special Brahmaputra Mail fue el primer tren de pasajeros de Delhi en llegar a Nueva Jalpaiguri con una locomotora eléctrica. . Según la zona NFR, el transportista nacional ahorrará una cantidad de alrededor de Rs 20,4 crore por año en su costo de combustible, por hacer funcionar este tren con tracción eléctrica entre las estaciones de ferrocarril Pandit Deen Dayal Upadhyaya Jn (anteriormente Mughalsarai Junction) y New Jalpaiguri Jn.
Finalmente, toda la ruta del circuito de Sahibganj ha sido electrificada y la última inspección de CRS se realizó el 30 de junio de 2020 entre Bhagalpur y Shivnarayanpur. Pronto habrá más trenes eléctricos en esta ruta después de la notificación.
Referencias
- ^ George Huddleston (1906). Historia del ferrocarril de las Indias Orientales . pag. 28 .
- ^ a b Rao, MA (1988). Ferrocarriles indios . Nueva Delhi: National Book Trust. pag. 19.
- ^ "El ferrocarril de Oudh y Rohilkhand" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 21 de junio de 2013 . Consultado el 1 de diciembre de 2011 .
- ^ "Ferrocarril Ahmadpur-Katwa" . Consultado el 2 de diciembre de 2011 .
- ^ Sarkar, Gautam (21 de septiembre de 2010). "Luz verde a doble carril en la ruta más antigua: el tramo de bucle Kiul-Sahebganj de 135 años finalmente tendrá doble ferrocarril" . El telégrafo . Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2015 . Consultado el 15 de noviembre de 2011 .
- ^ "Los ingresos de ER hasta un 25% a Rs 1144 crore" . Estándar comercial . 22 de agosto de 2007 . Consultado el 15 de noviembre de 2011 .
- ^ "Unidades de producción y talleres" . Taller de Jamalpur . IRFCA . Consultado el 15 de noviembre de 2011 .
- ^ "Electrificación de nuevos tramos ferroviarios" . Oficina de información de prensa. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2014 . Consultado el 28 de noviembre de 2011 .