Khana Junction es una estación de tren en la subdivisión Bardhaman Sadar North del distrito de Purba Bardhaman en el estado indio de Bengala Occidental .
Cruce de Khana | |
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Estación de cruce de ferrocarriles indios | |
![]() Khana Jn. estación de ferrocarril | |
Localización | Khana, Bardhaman , Bengala Occidental, India |
Coordenadas | 23 ° 19′15 ″ N 87 ° 46′12 ″ E / 23.32091 ° N 87.769989 ° ECoordenadas : 23 ° 19′15 ″ N 87 ° 46′12 ″ E / 23.32091 ° N 87.769989 ° E |
Líneas) | Línea principal Howrah-Delhi , circuito Sahibganj |
Construcción | |
Tipo de estructura | Estándar (estación en tierra) |
Otra información | |
Estado | Marcha |
Código de la estación | KAN |
Zona (s) | Ferrocarril del Este |
División (es) | Howrah |
Historia | |
Abrió | 1854 |
Electrificado | 1957-1962 |
Nombres previos | Ferrocarril de las Indias Orientales |
Localización | |
![]() ![]() Cruce de Khana Ubicación en Bengala Occidental |
Sección Bardhaman – Asansol | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Fuentes: |
Historia
A mediados del siglo XIX, Carr, Tagore and Company transportaron carbón desde Narayankuri ghat en el río Damodar hasta Kolkata , entonces conocida como Calcuta. Sin embargo, como el flujo de agua en el río era inconsistente, los suministros eran irregulares. Con el fin de capturar el lucrativo negocio del transporte de carbón, East Indian Railway , extendió la vía férrea que se había tendido entre Calcuta y Hooghly hasta Raniganj en 1855. [6] [7] [8]
La construcción de lo que entonces se consideraba la línea principal Howrah-Delhi se inició en 1859, cuando se construyó la línea Khana Junction- Rajmahal . En 1866, Calcuta y Delhi estaban directamente vinculadas. Con la finalización de la línea larga de 406 kilómetros (252 millas) que conecta Raniganj con Kiul en 1871, una "línea principal más corta" estaba en posición. Inicialmente, se llamó línea de acorde. Sin embargo, como atrajo más tráfico, se designó la línea principal y la línea original, que opera entre Khana Junction y Kiul Junction, se convirtió en el bucle de Sahibganj . [8]
Referencias
- ^ "Bardhaman-Asansol MEMU 63505" . Información ferroviaria de la India .
- ^ "Mapa del sistema de división de Asansol" . Ferrocarril del Este . Archivado desde el original el 26 de abril de 2016.
- ^ "Libro Rosa del Ferrocarril del Sureste 2017-18" (PDF) . Libro rosa de los ferrocarriles indios .
- ^ "Mapa ferroviario de la división Asansol" . Ferrocarril del Este .
- ^ "Mapa ferroviario de la división de Adra" . Ferrocarril del sudeste .
- ^ "La cronología del desarrollo ferroviario en la India oriental" . Rail India. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2008 . Consultado el 12 de noviembre de 2011 .
- ^ "Asansol" . Rail India. Archivado desde el original el 7 de mayo de 2017 . Consultado el 12 de noviembre de 2011 .
- ^ a b "Cronología de la historia del ferrocarril indio" . Archivado desde el original el 14 de julio de 2012 . Consultado el 12 de noviembre de 2011 .