La línea Sakai (境 線, Sakai-sen ) es una línea ferroviaria operada por West Japan Railway Company (JR West) en la prefectura de Tottori , Japón. La línea conecta Yonago y Sakaiminato .
Línea Sakai | |
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Descripción general | |
Nombre nativo | 境 線 |
Dueño | JR West |
Lugar | Prefectura de Tottori |
Termini | Yonago Sakaiminato |
Estaciones | dieciséis |
Técnico | |
Longitud de la línea | 17,9 km (11,1 mi) |
Numero de pistas | 1 |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Electrificación | Líneas aéreas 1500 V DC (Yonago - Goto, solo para trenes que entran y salen de la estación de trenes Goto) |
Estaciones
Todas las estaciones están en la prefectura de Tottori . Las estaciones tienen apodos que corresponden a los monstruos que aparecen en GeGeGe no Kitaro . [1] [2]
Nombre | Apodo | Entre (km) | Distancia (km) | Rápido | Traslados | Localización | ||
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Yonago | 米 子 | Nezumi-Otoko | ね ず み 男 | - | 0.0 | ● | Línea principal de Sanin | Yonago |
Bakurōmachi | 博 労 町 | Koro-pok-guru | コ ロ ポ ッ ク ル | 1.0 | 1.0 | | | ||
Fujimichō | 富士 見 町 | Zashiki-warashi | ざ し き わ ら し | 0,5 | 1,5 | | | ||
Ir | 後 藤 | Doro-ta-bo | ど ろ た ぼ う | 0,7 | 2.2 | ● | ||
Sambommatsuguchi | 三 本 松口 | Sodehiki-Kozō | そ で ひ き 小僧 | 1.1 | 3.3 | | | ||
Kawasakiguchi | 河 崎 口 | Kasabake | 傘 化 け | 2.0 | 5.3 | | | ||
Yumigahama | 弓 ヶ 浜 | Azukiarai | あ ず き あ ら い | 1,9 | 7.2 | ● | ||
Wadahama | 和田 浜 | Tsuchikorobi | つ ち こ ろ び | 2.5 | 9,7 | | | ||
Ōshinozuchō | 大 篠 津 町 | Sunakake Babā | 砂 か け ば ば あ | 1.4 | 11,1 | | | ||
Aeropuerto de Yonago | 米 子 空港 | Betobeto-san | べ と べ と さ ん | 1,6 | 12,7 | ● | Sakaiminato | |
Nakahama | 中 浜 | Ushi-oni | 牛 鬼 | 0,5 | 13,2 | ● | ||
Takamatsuchō | 高 松 町 | Sunekosuri | す ね こ す り | 1.1 | 14.3 | | | ||
Amariko | 余 子 | Konaki-jiji | こ な き じ じ い | 0,7 | 15.0 | ● | ||
Agarimichi | 上 道 | Ittan-momen | 一 反 木 綿 | 1.3 | 16,3 | | | ||
Babasakichō | 馬 場 崎 町 | Kijimuna | キ ジ ム ナ ー | 0,9 | 17.2 | ● | ||
Sakaiminato | 境 港 | Kitaro | 鬼 太郎 | 0,7 | 17,9 | ● |
Historia
Toda la línea se abrió en 1902. La sección a Goto se electrificó en 1982 y los servicios de carga cesaron en 1986. [ cita requerida ]
En 2008, la estación de Oshinozu se cerró y la línea se trasladó 800 m al este para dar servicio al aeropuerto de Yonago , con el nombre correspondiente a la nueva estación. [ cita requerida ]
JR West anunció una renovación de 800 millones de yenes del material rodante de la línea (22 automóviles) en octubre de 2017, que se completará en la primavera de 2019. La renovación introducirá el pago de tarifas a bordo utilizando tarjetas de proximidad ICOCA (así como Suica y otras importantes empresas japonesas). tarjetas de tránsito). La mayoría de las estaciones en la línea no están tripuladas, lo que requiere que se paguen las tarifas al conductor del tren; La actualización tiene como objetivo aumentar la eficiencia y brindar un mejor servicio a los viajeros de Tokio, Osaka y otras áreas metropolitanas donde se usan comúnmente las tarjetas de proximidad. [3]
Ver también
Referencias
- ^ "JR 米 子 駅 耳 よ り コ ラ ム 妖怪 の 里 へ ・ ・ ・ JR 境 線 鬼 太郎 列車 完全 ガ イ ド!" .米 子 観 光 ナ ビ [米 子 市 観 光 協会] (en japonés) . Consultado el 1 de noviembre de 2017 .
- ^ "水木 し げ る 氏 追悼 ゲ ゲ ゲ の 境 線" . HuffPost Japan (en japonés). 2016-12-10 . Consultado el 1 de noviembre de 2017 .
- ^ "JR 境 線 で イ コ カ 19 年 春 か ら 車載 型 IC 改 札 機 で" . www.nikkei.com (en japonés). 2017-10-19 . Consultado el 1 de noviembre de 2017 .